セバスチャン・ボーデ

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セバスチャン・ボーデ
Bourdais.jpg
基本情報
フルネーム セバスチャン・オリビエ・ボーデ
国籍 フランスの旗 フランス
出身地 サルト県ル・マン
生年月日 1979年2月28日(35歳)
F1での経歴
所属チーム '08-'09 トロ・ロッソ
活動時期 2008 - 2009
出走回数 27
優勝回数 0
通算獲得ポイント 6
表彰台(3位以内)回数 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
F1デビュー戦 2008年オーストラリアGP
最終戦 2009年ドイツGP
タイトル 0
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セバスチャン・オリビエ・ボーデSébastien Olivier Bourdais1979年2月28日 - )は、フランスル・マン出身のレーシングドライバーである。

チャンプカー2004年から4年連続してシリーズタイトルを獲得。2008年から2009年途中までF1スクーデリア・トロ・ロッソのレギュラードライバーを務めていた。

現在では珍しい、ドライブ中も眼鏡を着用して運転するレーシングドライバーの1人である。

名字のBourdaisは、彼の母国語であるフランス語ではブルデブールデと読まれる。日本ではボーデのほかにブーデブルデーとするメディアもある(日本のテレビ中継の実況ではブルデーと読まれている)。アメリカではボーダイスとの読み方が一般的であった。

初期のキャリア[編集]

カート[編集]

ボーデはレースドライバーの家系に生まれた。父親のパトリスはヒルクライムツーリングカーレーススポーツカーレースに出走した経験があった。ボーデも10歳からカートを始め、レースキャリアをスタートさせた。ボーデはカートでレーサーとしての才覚を表し、1993年にはフランス選手権でチャンピオンになった。

ジュニア・フォーミュラ[編集]

1995年にはシングルシーターのレースにクラスアップした。フォーミュラ・ルノーでは2年間を過ごし、1997年には選手権2位になった。1998年にはフランスF3にステップアップし、その年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。翌年にはフランスF3でチャンピオンとなった。

F3000[編集]

2000年からプロストのジュニアチームに加わり、国際F3000に参戦した。F3000でのドライブは2002年まで続けられた。F3000では4勝を挙げ、最後の年の2002年にはチャンピオンを獲得。

チャンプカー[編集]

チャンプカー(2007年)

2002年にF3000チャンピオンになったボーデであったが、アロウズルノーなどでテスト走行は経験するものの、フランス国内からの強力なサポートが得られず、F1のレギュラーシートを得ることはできなかった。よって、新しい活躍の場をアメリカに求めることになり、2003年からチャンプカー・ワールドシリーズへの挑戦を始めた。4戦目のブランズハッチでのレースで優勝するなど、幸先の良い滑り出しを見せたボーデは、年間ポール5回、3勝で、2003年シーズンポイント4位に付けルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得。

翌2004年にはシーズン6勝を挙げてチャンピオンに輝き、2003年から2007年までに31勝を挙げ2004年から2007年まで4年連続でチャンピオンを獲得する金字塔を樹立した。ヨーロッパのレースシーンでは未来を見出せなかったボーデであるが、チャンプカーでは最も成功したドライバーとして君臨した。

また、2005年にはインディ500に参戦した。

ル・マン24時間レース[編集]

ル・マン出身のボーデにとって地元で開催される24時間耐久レースは特別なものである。彼が初めてル・マンにエントリーしたのは1999年で、ポルシェ・911でGT2クラスにエントリーした。このレースは134周目でエンジントラブルが発生しレースのリタイアを強いられた。2000年にはプジョーA32でLMP900クラスにエントリーして総合4位完走を成し遂げた。長い間この記録がボーデにとってル・マンでのベストリザルトであった。

以降もル・マンへの参戦は続けられ、2003年にアメリカに渡ってからも彼は地元での一大祭典のために里帰りを繰り返していたが、パッとした成績を残せないでいた。2006年にワークスとしてのプジョーがル・マンに復活することを宣言すると、そのドライバーの1人としてボーデの名前が挙げられ、元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴと共にプジョーワークスの目玉ドライバーになった。

2007年のレースは時折激しい雨が降り、ペースカーでの先導が繰り返される荒れたレースになった。優勝争いは3台のワークスアウディ・R10 TDIプジョー・908 HDi FAPの2台になると目されていたがアウディ、プジョーが1台ずつを残してリタイアし、残された1台ずつの争いになった。ボーデは残ったプジョーの1台をドライブしていたがアウディに一日の長があり2位でのフィニッシュとなった。

2009年もプジョーワークスの908 HDi FAPで参戦、3台体制の2台目としてフランク・モンタニーステファン・サラザンとのフランス人トリオで挑んで2位に入り、908のワン・ツー・フィニッシュに貢献した。

2010年もプジョーワークスの908 HDi FAPで参戦し、予選ではボーデ自身の走りによってポールポジションを獲得したものの、決勝ではボーデが走る前にチームはリタイアしてしまった。

2011年には改良型のプジョー・908でシモン・パジェノー、ペドロ・ラミーとのトリオで参戦したが、同じ355周を走りながらアウディ・R18 TDIに優勝をさらわれ2位に終わり、念願の地元での24時間レース制覇を果たすことは出来なかった。

スポーツカーレース[編集]

ジュニア・フォーミュラー、チャンプカーでドライブを続けながらボーデはスポーツカーレースにも参戦している。これは同じスポーツカーレースであるル・マンで活躍するためにも必要なレース活動である。2002年にはスパ・フランコルシャンでのFIA GT選手権レースで優勝している。またアメリカン・ル・マン・シリーズにも参戦している。

F1[編集]

チャンプカー参戦以前[編集]

F3000チャンピオンのボーデはトロ・ロッソでのドライブが決まる前から、将来のF1ドライバー候補としてしばしば名前が挙げられていた。ボーデがはじめてF1をドライブしたのは2002年のアロウズが最初であったが、アロウズが破産してしまったのでこの話は自然消滅した。

また、この年の12月にはルノーでテストドライブを行ったが、翌年のルノーのテストドライバーのラインナップはフランク・モンタニーでこのテストもドライバーシートの獲得には繋がらなかった。

トロ・ロッソ加入[編集]

モナコGP(2008年)

2006年の12月にボーテはトロ・ロッソのテストドライブを行った。ボーデはチャンプカーで実績を示したドライバーに成長していたが、一方で年齢の高さが不安材料になっていた。ボーデのテストはこの後2007年に入ってからも断続的に継続された。

翌年8月にトロ・ロッソは来季からのドライバーラインナップを一新することを決定。すでにハンガリーGPから新しいドライバーとして加わっているセバスチャン・ベッテルのチームメイトとして、ボーデを迎えることを正式に発表した。

2008年(デビュー)

F1初戦となったオーストラリアGPでは非力なマシンながら終盤まで4位を力走、チャンプカー4年連続チャンピオンとしての格の違いを見せた。結局は終了間際にメカニカルトラブルでストップしたものの、7位完走扱いとなり見事デビュー戦での入賞を記録した。その後は長く入賞が無く、新車STR3にも順応できずに苦しんだものの、ベルギーGPでは予選で9位を獲得。決勝でも再び力走を見せ終盤まで3位を走行し、雨に翻弄され順位を下げた結果ではあるが、2度目の7位入賞を果たした。

続くイタリアGPでは、予選で4位を獲得し好結果が期待されたものの、スタートでエンジンが始動せず、遅れてレースに復帰した。終盤ファステストラップ2位を記録しながらも無念の18位に終わった。

2009年

2008年は2度の7位入賞、4ポイントに終わり、1勝・35ポイントをあげたセバスチャン・ベッテルとの成績差が大きく、契約は保留状態となり、佐藤琢磨とのシート争いとなったが、最終的に残留を勝ち取り、2年目のシーズンに臨むこととなった。

開幕戦のオーストラリアGPでは荒れたレース展開の中でポジションを上げ、チームメイトのルーキーセバスチャン・ブエミに次いで9位でフィニッシュし、その後ルイス・ハミルトンに失格処分が下されたため、繰り上がりで8位に入賞しポイントを獲得した。第6戦モナコGPでも8位入賞したが、成績はパッとせず予選では最下位になることもしばしばあった。追い打ちをかけるように第9戦ドイツGPの週末にパドックでは彼の解雇の噂が広まった。このレースでは油圧系のトラブルでリタイアに終わり、マシンを降りた後チーム関係者と抱き合うシーンを「お別れの挨拶」とも解釈した者もいたとされる[1]。本人はドイツGP以降も参戦すると発言していたが[1]、7月16日にトロ・ロッソからドイツGPを最後に離脱の発表がなされ[2]レースシートを失った。この解雇に対しボーデはトロ・ロッソに対して契約覆行義務に違反しているとして、法的措置を検討していると報じられていたが[3]、後にチーム側と和解したことが発表された。

スーパーリーグ・フォーミュラ[編集]

2009年のシーズン途中でF1のシートを失ったボーデであったが、その後、スーパーリーグ・フォーミュラにスペインのセビージャFCからアルゼンチン人ドライバーのエステバン・グエリエリに代わり参戦することが発表された。

デビュー戦となった第4戦のポルトガル、エストリルのレースでは、第1レースは11位であったが、第2レースでは2位でフィニッシュした。さらに、第1、第2両レースでの獲得ポイントの上位者によって争われるスーパー・ファイナルでは、4位グリッドから追い上げ優勝し、デビュー戦で表彰台の中央に立った。

続く第5戦のイタリア、モンツァのレースでは予選で2位につけると、第1レースでは前のドライバーをかわし優勝した。更に、リバースグリッドで最後尾スタートとなった第2レースでも3位でフィニッシュした。

最終戦の第6戦のスペイン、ハラマでは初のポールポジションを獲得。第1レース2位、第2レース6位、スーパー・ファイナル2位の成績を残した。

ボーデはシーズン途中からの参戦であったが、セビージャFCのランキングを最下位(19位)から9位まで押し上げた。

2010年はフランスのオリンピック・リヨンから参戦。開幕戦のイギリス、シルバーストーンの第2レースで優勝し、スーパー・ファイナルでも4位に入ったものの、その後のレースではリタイアも多く苦戦が続いていた。ボーデは第5戦のドイツ、ニュルブルクリンクまで参戦していたが、第6戦のベルギー、ゾルダーにはチーム自体が出場せず、第7戦のイギリス、ブランズハッチからはボーデに代わり同じフランス人のフランク・ペレラがオリンピック・リヨンから参戦している。

インディカー・シリーズ[編集]

2011年、ボーデは引き続きル・マン24時間レースを中心に耐久レースに参戦するが、そのスケジュールの合間を縫ってインディカー・シリーズに参戦、アメリカのレースシリーズに復帰することになった。デイル・コイン・レーシングから年間スケジュールのうちロードコース・市街地コースの全9戦に参戦した。 2012年シーズンはドラゴン・レーシングからインディカーシリーズにフル参戦を予定していた。しかしシーズン途中にエンジンをロータスからシボレーに変更、これによりチームは1台体制を取らざるを得ず、インディ500以降は以前と同様にロードコース・市街地コースのレースのみ出場した(オーバルはチームメイトのキャサリン・レッグが担当)が、2013年はエンジン体制が整い、セバスチャン・サーベドラとの2台体制でドラゴン・レーシングからフル参戦する。

レース戦績[編集]

CART[編集]

チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント
2003 ニューマン・ハース・レーシング ローラ B02/00 コスワース STP
11
MTY
17
LBH
16
BRH
1
LAU
1
MIL
9
LAG
17
POR
14
CLE
1
TOR
4
VAN
3
ROA
2
MDO
5
MTL
19
DEN
2
MIA
17
MXC
2
SRF
17
4位 159
2004 LBH
3
MTY
1
MIL
18
POR
1
CLE
1
TOR
1
VAN
5
ROA
3
DEN
1
MTL
15
LAG
8
LVS
1
SRF
2
MXC
1
1位 369^
2005 LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SJO
1
DEN
1
MTL
4
LVS
1
SRF
1
MXC
17
1位 348
2006 LBH
1
HOU
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
18
TOR
3
EDM
2
SJO
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SRF
8
MXC
1
1位 387
2007 パノス・DP01 LVS
13
LBH
1
HOU
1
POR
1
CLE
12
MTT
2
TOR
9
EDM
1
SJO
5
ROA
1
ZOL
1
ASN
7
SRF
1
MXC
1
1位 364

F1[編集]

チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ランキング ポイント
2008 トロ・ロッソ STR2B AUS
7
MAL
Ret
BHR
15
ESP
Ret
TUR
Ret
17位 4
STR3 MON
Ret
CAN
13
FRA
17
GBR
11
GER
12
HUN
18
EUR
10
BEL
7
ITA
18
SIN
12
JPN
10
CHN
13
BRA
14
2009 トロ・ロッソ STR4 AUS
8
MAL
10
CHN
11
BHR
13
ESP
Ret
MON
8
TUR
18
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
-
EUR
-
BEL
-
ITA
-
SIN
-
JPN
-
BRA
-
ABU
-
19位 2

LMS[編集]

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント
2010 プジョー・スポール トタル プジョー・908 HDi FAP LMP1 CAS
SPA
1
ALG
HUN
SIL
21位 18
2011 プジョー・スポール トタル プジョー・908 LMP1 CAS
SPA
8
IMO
1
SIL
1
EST
NC 0

ILMC[編集]

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7
2010 プジョー・スポール トタル プジョー・908 HDi FAP LMP1 SIL
PET
ZHU
4
2011 プジョー・スポール トタル プジョー・908 LMP1 SEB
SPA
8
LEM
2
IMO
1
SIL
1
PET
Ret
ZHU
1

WEC[編集]

所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2012 ペスカロロ・チーム 童夢 S102.5 LMP1 SEB
SPA
15
LMN
NC
SIL
SAO
BHR
FUJ
SHA
86位 0.5

脚注[編集]

  1. ^ a b F1-TopNews (2009年7月15日). “ブルデー、「ハンガリーに行く」”. 2009年7月27日閲覧。
  2. ^ トーチュウ (2009年7月17日). “ブルデー、スクーデリア・トロロッソを離脱(7/16付)”. 2009年7月27日閲覧。
  3. ^ フランス通信社 (2009年7月17日). “ブーデ 解雇したトロ・ロッソに法的措置を検討”. 2009年7月27日閲覧。

外部リンク[編集]