デイトナ500

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: 案内検索
デイトナ500
開催地 デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
初開催 1959
全長 500 miles (805 km)
周回 200
旧名

First Annual 500 Mile International Sweepstakes (1959)
Second Annual 500 Mile International Sweepstakes (1960)
Daytona 500 by STP
(1991–1993)
Daytona 500 by Dodge
(2001)
Daytona 500 by Toyota
(2007)

Daytona 500
(1961–1990, 1994–2000, 2002–2006, 2008–present)

デイトナ500 (Daytona 500) はNASCARスプリントカップシリーズ開幕戦。愛称は"グレート・アメリカン・レース"もしくは"ストックカーレースのスーパーボウル"。開催は2月最終日曜日。かつてはワシントン誕生日前日に開催されていた。

概要[編集]

会場となるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのレイアウト

1959年にスタートしたこのレースはデイトナで開催される。このコースを200周(1周:2.5mile = 4.023km)500マイル(804.672km)で争われる。2008年で50周年を迎える伝統のレースである。優勝者にはハーレー・J・アール・トロフィーが授与される。2012の大会では日曜日が大雨のため史上初めて月曜日に開催された[1]

1979年に初めてテレビ中継がCBSで放映。2001年からはFOXNBCが持ち回りで放映、2007年からはシーズン前半の放映権をもつFOXが独占放映している。2006年の視聴者数は2000万人だったという[2]

予選システム[編集]

インディカー・シリーズのインディ500同様、歴史あるレースだけに予選のシステムは独特となっている。

  1. バド・ポール。
    • 直前に行われるスプリント・アンリミテッド後に行われる予選、上位2名がグリッド確定。他にも下記のオーナーポイントでの出場ができないドライバー内のトップタイム順に40位 - 42位のグリッドと予選通過が確定する。
  2. オーナーポイントシステム
    • 前年の実績をポイント化したもので、あくまでも「オーナー」に権利がある。そのため移籍で新チームに移ると当然このポイントは適用されず、その空いたシートに新人が来るとオーナーポイントでの出場が可能になる。この方法で出場が確定するのは3 - 39位まで。
  3. バドワイザー・デュエル
    • 出場選手のオーナーポイント順位奇数組と偶数組に分かれて2回で行われる150マイル(60周)レース。バド・ポールで1位2位を獲得した選手がポールシッターを務める。ここでオーナーポイントによって決勝進出が決まっているドライバーのグリッドが確定する。2012年までは「ゲータレード・デュエル」と呼ばれていた。
  4. チャンピオンズ・プロビジョナル
    • 歴代チャンピオンの中で新しい順に行使できる出場権。使用すれば予選での順位関係無く43位のグリッドを奪取出来る。

こうして全43台のグリッドが決まり、全米人気ナンバーワンモータースポーツ内の人気ナンバーワンレースであり、全36戦という長いスプリントカップシリーズの開幕戦であるデイトナ500の決勝が開始される。

歴代優勝者[編集]

決勝日 優勝者 チーム 車体・エンジン No. グリッド 優勝賞金
(USD)
レース距離 レース時間 平均時速
(mph)
周回数 マイル (km)
1959年 February 22 リー・ペティ英語版 Petty Enterprises オールズモビル 42 15th $19,050 200 500 (805) 3:41:22 135.521
1960 February 24 ジュニア・ジョンソン英語版 John Masoni シボレー 27 9th $19,600 200 500 (805) 4:00:30 124.74
1961 February 26 マービン・パンチ英語版 Smokey Yunick ポンティアック 20 4th $21,050 200 500 (805) 3:20:32 149.601
1962年 February 18 ファイヤーボール・ロバーツ英語版 Jim Stephens ポンティアック 22 Pole $24,190 200 500 (805) 3:10:41 152.529
1963 February 24 タイニー・ルンド英語版 Wood Brothers Racing英語版 Ford 21 12th $24,550 200 500 (805) 3:17:56 151.566
1964年 February 23 リチャード・ペティ Petty Enterprises (2) プリムス 43 2nd $33,300 200 500 (805) 3:14:23 154.334
1965 February 14 フレッド・ロレンツェン英語版 Holman-Moody Ford 28 4th $27,100 133* 332.5 (535) 2:22:56 141.539
1966 February 27 リチャード・ペティ (2) Petty Enterprises (3) プリムス 43 Pole $28,150 198* 495 (797) 3:04:54 160.927
1967 February 26 マリオ・アンドレッティ Holman-Moody (2) Ford 11 12th $48,900 200 500 (805) 3:24:11 146.926
1968 February 25 ケイル・ヤーボロー英語版 Wood Brothers Racing (2) マーキュリー 21 Pole $47,250 200 500 (805) 3:23:44 143.251
1969 February 23 リーロイ・ヤーボロー英語版 Junior Johnson & Associates Ford 98 19th $38,950 200 500 (805) 3:09:56 157.95
1970 February 22 ピート・ハミルトン英語版 Petty Enterprises (4) プリムス 40 9th $44,850 200 500 (805) 3:20:32 149.601
1971英語版 February 14 リチャード・ペティ (3) Petty Enterprises (5) プリムス 43 5th $45,450 200 500 (805) 3:27:40 144.462
1972英語版 February 20 A.J.フォイト Wood Brothers Racing (3) マーキュリー 21 2nd $44,600 200 500 (805) 3:05:42 161.55
1973英語版 February 18 リチャード・ペティ (4) Petty Enterprises (6) ダッジ 43 7th $36,100 200 500 (805) 3:10:50 157.205
1974英語版 February 17 リチャード・ペティ (5) Petty Enterprises (7) ダッジ 43 2nd $39,650 180* 450 (724) 3:11:38 140.894
1975英語版 February 16 ベニー・パーソンズ英語版 L.G. DeWitt英語版 シボレー 72 32nd $43,905 200 500 (805) 3:15:15 153.649
1976英語版 February 15 デーヴィッド・ピアソン Wood Brothers Racing (4) マーキュリー 21 7th $46,800 200 500 (805) 3:17:08 152.181
1977英語版 February 20 ケイル・ヤーボロー英語版 (2) Junior Johnson & Associates (2) シボレー 11 4th $63,700 200 500 (805) 3:15:48 153.218
1978英語版 February 19 ボビー・アリソン英語版 Bud Moore Engineering Ford 15 33rd $56,300 200 500 (805) 3:07:49 159.73
1979英語版 February 18 リチャード・ペティ (6) Petty Enterprises (8) オールズモビル 43 13th $73,900 200 500 (805) 3:28:22 143.977
1980英語版 February 17 バディ・ベイカー英語版 Ranier-Lundy オールズモビル 28 Pole $102,175 200 500 (805) 2:48:55 177.602‡
1981英語版 February 15 リチャード・ペティ (7) Petty Enterprises (9) ビュイック 43 8th $90,575 200 500 (805) 2:56:50 169.651
1982英語版 February 14 ボビー・アリソン英語版 (2) DiGard Motorsports ビュイック 88 7th $120,360 200 500 (805) 3:14:49 153.991
1983英語版 February 20 ケイル・ヤーボロー英語版 (3) Ranier-Lundy (2) ポンティアック 28 8th $119,600 200 500 (805) 3:12:20 155.979
1984英語版 February 19 ケイル・ヤーボロー英語版 (4) Ranier-Lundy (3) シボレー 28 Pole $160,300 200 500 (805) 3:18:41 150.994
1985英語版 February 17 ビル・エリオット英語版 Melling Racing Ford 9 Pole $185,500 200 500 (805) 2:54:09 172.265
1986英語版 February 16 ジェフリー・ボダイン英語版 Hendrick Motorsports シボレー 5 2nd $192,715 200 500 (805) 3:22:32 148.124
1987英語版 February 15 ビル・エリオット英語版 (2) Melling Racing (2) Ford 9 Pole $204,150 200 500 (805) 2:50:12 176.263
1988英語版 February 14 ボビー・アリソン英語版 (3) Stavola Brothers Racing ビュイック 12 3rd $202,940 200 500 (805) 3:38:08 137.531
1989英語版 February 19 ダレル・ウォルトリップ英語版 Hendrick Motorsports (2) シボレー 17 2nd $184,900 200 500 (805) 3:22:04 148.466
1990英語版 February 18 デリック・コープ英語版 Whitcomb Racing シボレー 10 12th $188,150 200 500 (805) 3:00:59 165.761
1991英語版 February 17 Ernie Irvan英語版 Morgan-McClure Motorsports英語版 シボレー 4 2nd $233,000 200 500 (805) 3:22:30 148.148
1992英語版 February 16 デイビー・アリソン英語版 Robert Yates Racing英語版 Ford 28 6th $244,050 200 500 (805) 3:07:12 160.256
1993英語版 February 14 デイル・ジャレット英語版 Joe Gibbs Racing英語版 シボレー 18 2nd $238,200 200 500 (805) 3:13:35 154.972
1994英語版 February 20 スターリング・マーリン英語版 Morgan-McClure Motorsports英語版 (2) シボレー 4 4th $258,275 200 500 (805) 3:11:10 156.931
1995英語版 February 19 スターリング・マーリン英語版 (2) Morgan-McClure Motorsports英語版 (3) シボレー 4 3rd $300,460 200 500 (805) 3:31:42 141.71
1996英語版 February 18 デイル・ジャレット英語版 (2) Robert Yates Racing (2) Ford 88 7th $360,775 200 500 (805) 3:14:25 154.308
1997英語版 February 16 ジェフ・ゴードン Hendrick Motorsports (3) シボレー 24 6th $377,410 200 500 (805) 3:22:18 148.295
1998英語版 February 15 デイル・アーンハート Richard Childress Racing英語版 シボレー 3 4th $1,059,805 200 500 (805) 2:53:42 172.712
1999英語版 February 14 ジェフ・ゴードン (2) Hendrick Motorsports (4) シボレー 24 Pole $1,172,246 200 500 (805) 3:05:42 161.551
2000英語版 February 20 デイル・ジャレット英語版 (3) Robert Yates Racing (3) Ford 88 Pole $1,277,975 200 500 (805) 3:12:43 155.669
2001英語版 February 18 マイケル・ウォルトリップ英語版 Dale Earnhardt, Inc. シボレー 15 19th $1,331,185 200 500 (805) 3:05:26 161.783
2002英語版 February 17 ワード・バートン英語版 Bill Davis Racing ダッジ 22 19th $1,389,017 200 500 (805) 3:29:50 130.81
2003英語版 February 16 マイケル・ウォルトリップ英語版 (2) Dale Earnhardt, Inc. (2) シボレー 15 4th $1,419,406 109* 272.5 (439) 2:02:08 133.87
2004英語版 February 15 デイル・アーンハート・ジュニア Dale Earnhardt, Inc. (3) シボレー 8 3rd $1,495,070 200 500 (805) 3:11:53 156.341
2005英語版 February 20 ジェフ・ゴードン (3) Hendrick Motorsports (5) シボレー 24 15th $1,497,150 203* 507.5 (817) 3:45:16 135.173
2006英語版 February 19 ジミー・ジョンソン Hendrick Motorsports (6) シボレー 48 9th $1,505,120 203* 507.5 (817) 3:33:26 142.667
2007 February 18 ケヴィン・ハーヴィック Richard Childress Racing (2) シボレー 29 34th $1,510,469 202* 505 (813) 3:22:55 149.333
2008 February 17 ライアン・ニューマン英語版 Penske Championship Racing ダッジ 12 7th $1,543,045 200 500 (805) 3:16:30 152.672
2009 February 15 マット・ケンゼス Roush Fenway Racing Ford 17 39th1 $1,536,388 152* 380 (612) 2:51:40 132.816
2010 February 14 ジェイミー・マクマレー チップ・ガナッシ・レーシング シボレー 1 13th $1,514,649 208* 520 (837) 3:47:16 137.284
2011英語版 February 20 トレバー・ベイン英語版 Wood Brothers Racing (5) Ford 21 32nd $1,463,810 208* 520 (837) 3:59:24 130.326
2012英語版 February 27–28* マット・ケンゼス (2) Roush Fenway Racing (2) Ford 17 4th $1,589,387 202* 505 (813) 3:36:02 140.256
2013英語版 February 24 ジミー・ジョンソン (2) Hendrick Motorsports (7) シボレー 48 9th $1,525,275 200 500 (805) 3:08:23 159.25
2014英語版 February 23 デイル・アーンハート・ジュニア (2) Hendrick Motorsports (8) シボレー 88 9th $1,506,363 200 500 (805) 3:26:29 145.29

† –アンドレッティは当時イタリア在住の帰化であり、デイトナ500唯一の外国人優勝ドライバーである。
‡ – 1980年のレースで、バディ・ベイカーが時速177.602 mph (285.823 km/h)を記録した。
1 – Originally started 39th, but had to go back to the 43rd position due to changing to a backup car after crashing in the qualifying races. A driver who crashes during the qualifying race and goes to a backup car, or after 2003, changes an engine between the first practice after the qualifying race and the Daytona 500, is relegated to the rear of the field.

The following races have been shortened:

  • 1965: 332.5 miles (133 laps) because of rain.
  • 1966: 495 miles (198 laps) because of rain.
  • 1974: 450 miles (180 laps) Race scheduled for 90% distance in response to the energy crisis; scoring began on lap 21.
  • 2003: 272.5 miles (109 laps) because of rain.
  • 2009: 380 miles (152 laps) because of rain.

The following races have been lengthened because of the green-white-checker finish. Note that from 2004 through 2009, only one attempt was permitted in Sprint Cup Series racing. Starting in 2010, a maximum of three attempts are permitted.

  • 2005 and 2006: 507.5 miles (203 laps)
  • 2007 and 2012: 505 miles (202 laps)
  • 2010: 520 miles (208 laps) (two attempts — Lap 203 and Lap 207; This was the first time a NASCAR Sprint Cup race used the green-white-checker format 2 times to finish a race)
  • 2011: 520 miles (208 laps); two attempts

脚注[編集]

外部リンク[編集]