国道418号

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一般国道

国道418号標識

国道418号
陸上区間 243.3 km
海上区間 指定なし
制定年 1982年
起点 福井県大野市
上神明交差点(地図
主な
経由都市
岐阜県本巣市山県市関市
美濃加茂市加茂郡川辺町恵那市
長野県下伊那郡平谷村阿南町
終点 長野県飯田市地図
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0157.svg国道157号
Japanese National Route Sign 0476.svg国道476号
Japanese National Route Sign 0158.svg国道158号
Japanese National Route Sign 0364.svg国道364号
Japanese National Route Sign 0256.svg国道256号
Tokai-Kanjo Expwy Route Sign.svg東海環状道関広見IC
Japanese National Route Sign 0156.svg国道156号
Japanese National Route Sign 0248.svg国道248号
Japanese National Route Sign 0041.svg国道41号
Japanese National Route Sign 0019.svg国道19号
Japanese National Route Sign 0363.svg国道363号
Japanese National Route Sign 0257.svg国道257号
Japanese National Route Sign 0153.svg国道153号
Japanese National Route Sign 0151.svg国道151号
Japanese National Route Sign 0152.svg国道152号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
温見峠国道157号重複区間)岐阜側入口付近の「落ちたら死ぬ!!」看板
木曽川に掛かる武並橋(2011年7月)
下伊那郡平谷村入川付近(2013年5月)
長野県道1号との交点(写真右が国道、2010年5月)

国道418号(こくどう418ごう)は、福井県大野市を起点とし、長野県飯田市を終点とする一般国道である。

概要[編集]

国道157号重複区間の温見峠を皮切りに、尾並坂峠、平谷峠、売木峠(旧道)などの峠を越えていく線形をとっている。

岐阜県加茂郡八百津町南戸(みなと)の岐阜県道353号篠原八百津線分岐点から恵那市笠置町笠置ダム付近までの木曽川が流れる深沢峡沿いの道は黒瀬街道といい[1]、長らく通行不能な区間で道路は荒れ果てており、国道指定はなされているが事実上の廃道状態となっている[2]。この付近で事業中の新丸山ダム建設に伴い、将来道路が水没する予定であることから[3]、北岸にバイパス道路(丸山バイパス)の建設が進められており、一部区間は2010年3月に供用を開始した。途中にある新旅足橋は、川の水面まで200mという非常に高い場所に橋がかけられている[4]

国道157号との重複区間である、本巣市根尾能郷の冬期閉鎖ゲート付近も狭隘路となっており、道路状況に対する注意喚起のため、道端に「落ちたら死ぬ!!」と書かれた看板が設置されている。ここから黒津までの区間は7年近く通行止めとなっていたが、2012年10月に復旧工事が完了し通行可能となった。[要出典]

路線データ[編集]

歴史[編集]

  • 1982年4月1日:一般国道418号(長野県飯田市 - 岐阜県本巣郡根尾村)として指定。長野県飯田市から下伊那郡売木村は国道151号と重複。
  • 1993年4月1日:長野県下伊那郡南信濃村(現 飯田市) - 下伊那郡売木村、岐阜県本巣郡根尾村(現本巣市)から福井県大野市を編入して起終点の方向を入れ替え、福井県大野市から長野県下伊那郡南信濃村(現 飯田市)となる。

路線状況[編集]

別名[編集]

  • やまぼうし街道(関市、山県市、本巣市)
  • サラサドウダン街道(岐阜市、山県市)
  • 和紙の里街道(美濃市、関市)
  • 木曽川ハクウンボク街道(川辺町、八百津町、恵那市)
  • 恵南ハクウンボク街道(恵那市)
  • 星空街道(高山市)

バイパス[編集]

  • 小瀬バイパス(岐阜県)
  • 富加バイパス(岐阜県)
  • 丸山バイパス(岐阜県)
  • 八百津バイパス(岐阜県)

重複区間[編集]

長期通行止め区間[編集]

岐阜県加茂郡八百津町(岐阜県道353号篠原八百津線分岐点)から恵那市(笠置ダム付近)までの約17.7kmは、本区間を管理する岐阜県可茂土木事務所と恵那土木事務所が通行を禁止している。この区間は丸山ダムの嵩上げ計画である新丸山ダムにより水没する予定のため[5]、すでに山側に付け替え道路が岐阜県道353号篠原八百津線に沿って建設されており、町道十日神楽線交差点 - 笠置ダム間には一般車両が進入できないようにバリケードが設置されている。ただし、山林、河川の管理道路として利用されているため完全な通行止めにはされておらず、維持管理は行われている[6]。ちなみに、水没予定区間には岐阜県道352号大西瑞浪線の起点や五月橋という橋のある深沢峡がある。

道の駅[編集]

路線上に、以下の道の駅が所在する。

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

主な峠[編集]

  • 温見峠(標高1,040m):福井県大野市 - 岐阜県本巣市
  • 尾並坂峠(標高330m):岐阜県本巣市 - 岐阜県山県市
  • 平谷峠(標高1,164m):長野県下伊那郡平谷村 - 長野県下伊那郡売木村
  • 売木峠(標高980m):長野県下伊那郡売木村 - 長野県下伊那郡阿南町(売木トンネルにより旧道となっている)

脚注[編集]

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  1. ^ 昭文社 2003, p. 75, D-7セクション. 深沢峡インセット.
  2. ^ 佐藤健太郎 (2014, pp. 75-77)では「酷道の王者」と表現しており、酷道愛好家の間で大変著名な区間であることを伝えている。
  3. ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 76.
  4. ^ 岐阜新聞Web「丸山バイパス開通へ」
  5. ^ 鳩山政権成立後、新丸山ダムの建設は凍結されている。
  6. ^ 八百津町議会だより152号6ページ

参考文献[編集]

関連項目[編集]