国道309号

小阪交差点
一般国道
	国道309号
	地図
総延長	124.7 km
実延長	118.5 km
現道	104.3 km
制定年	1970年（昭和45年）
起点	三重県熊野市; 小阪交差点（北緯33度56分9.63秒東経136度5分31.31秒 / 北緯33.9360083度東経136.0920306度）
主な; 経由都市	奈良県吉野郡上北山村、御所市; 大阪府富田林市
終点	大阪府大阪市平野区; 平野馬場交差点（北緯34度37分52.13秒東経135度32分48.22秒 / 北緯34.6311472度東経135.5467278度）
接続する; 主な道路; （記法）	国道42号; 国道169号; 国道425号; 国道370号; 国道24号; 国道170号; 国道25号
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

国道309号（こくどう309ごう）は、三重県熊野市から大阪府大阪市平野区に至る一般国道である。冬季通行止め区間がある。

概要

紀伊半島を斜めに横断する道路で、市街地を走る片側2車線の区間もあれば、車両のすれちがいが困難な酷道の区間もある。

起点の三重県熊野市小阪交差点と奈良県吉野郡上北山村天ヶ瀬の区間は、山間を走るもののセンターラインのある片側1車線の道路となっている。このうち、起点（小阪交差点）と熊野市五郷町の区間は国道309号の単独区間、五郷町と吉野郡上北山村天ヶ瀬の区間は国道169号との重複区間である。

吉野郡上北山村天ヶ瀬から吉野郡天川村の奈良県道21号大峯山公園線交点の区間は狭路が連続する。途中、行者還岳を行者還（ぎょうじゃがえり）トンネルで貫く。トンネルの西側には登山者用の有料駐車場がある。天ヶ瀬と川迫ダムの間は旧行者還林道であり、12月から翌年3月まで冬季通行止となる。白倉トンネルを出るとみたらい渓谷となり紅葉の季節などは観光客で賑わうが、路線は狭路なままのため、ハイシーズンは離合可能な場所数か所に係員が出向き交通誘導を行うことがある。

吉野郡天川村の和歌山県道・奈良県道53号高野天川線交差点以北は新川合トンネル、新笠木トンネルなどの整備により徐々に拡幅工事が進んでいる。並行する奈良県道48号洞川下市線は道幅が狭く通行困難な区間があるため、天川村公式サイトなどでは大阪方面から洞川温泉に向かう場合に国道309号をアクセスルートとして案内している^[1]。

吉野郡大淀町と大阪府南河内郡河南町の区間はセンターラインのある片側1車線の道路となっている。御所市のJR西日本和歌山線・近鉄吉野線吉野口駅付近や御所市と南河内郡千早赤阪村を結ぶ水越峠では1997年（平成9年）にバイパス道路が完成した。

南河内郡河南町から大阪市平野区瓜破交差点の区間は、ほぼ全線が片側2車線の4車線となっている。特に富田林市と堺市美原区の区間は立体交差が多く信号機が少ない。また松原市の北側では阪神高速14号松原線の三宅出入口と接続している。このため、松原市や富田林市のみならず、高速道路のない河内長野市と大阪市を結ぶ重要な幹線道路となっていることから、この区間は通行量が多い。堺市美原区の舟渡南交差点および舟渡北交差点と松原市内は渋滞が頻発している^[2]。

大阪市平野区瓜破交差点と同区平野馬場交差点（終点）の区間は幹線道路から外れており、国道479号との重複区間である瓜破交差点 - 喜連西池交差点の約200 mの区間を除き、この区間は片側1車線の2車線道路となっている。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[3]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：熊野市（小阪交差点 = 国道42号交点）
終点：大阪市（平野区、平野馬場交差点 = 国道25号・国道165号交点）
重要な経過地：奈良県吉野郡下北山村、同郡上北山村、同郡大淀町、御所市、富田林市、松原市
総延長 : 124.7 km（三重県 15.7 km、大阪府 20.6 km、大阪市 4.6 km、堺市 5.1 km、奈良県 78.8 km）重用延長を含む^[4]^{[注釈 2]}
重用延長 : 6.1 km（三重県 6.0 km、大阪府 - km、大阪市 - km、堺市 - km、奈良県 0.1 km）^[4]^{[注釈 2]}
未供用延長 : なし^[4]^{[注釈 2]}
実延長 : 118.6 km（三重県 9.6 km、大阪府 20.6 km、大阪市 4.6 km、堺市 5.1 km、奈良県 78.7 km）^[4]^{[注釈 2]}
- 現道 : 104.3 km（三重県 9.6 km、大阪府 19.0 km、大阪市 4.6 km、堺市 5.1 km、奈良県 66.0 km）^[4]^{[注釈 2]}
- 旧道 : 11.4 km（三重県 - km、大阪府 1.6 km、大阪市 - km、堺市 - km、奈良県 9.8 km）^[4]^{[注釈 2]}
- 新道 : 2.9 km（三重県 - km、大阪府 - km、大阪市 - km、堺市 - km、奈良県 2.9 km）^[4]^{[注釈 2]}
指定区間：なし^[5]

歴史

1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道309号（熊野市 - 大阪市）として指定。
1975年（昭和50年）4月1日 - 吉野郡上北山村 - 吉野郡下市町の経路を国道169号重複から吉野郡天川村経由に変更^{[注釈 3]}。
1976年（昭和51年）10月 - 吉野郡上北山村天ヶ瀬 - 吉野郡天川村川迫ダムに行者還林道が開通^{[注釈 4]}。
2002年（平成14年）4月1日 - 吉野郡上北山村天ヶ瀬 - 吉野郡天川村川迫ダムの行者還林道が国道309号に編入。

路線状況

奈良県山間部の天ヶ瀬と川迫ダムの間はいわゆる「酷道」である^[6]。しかし大峰山系の山上ヶ岳や八経ヶ岳はここを通らなければアクセスできない。この区間はかつては林道だったが2002年（平成14年）に国道に編入された。上北山 - 天川間は、みたらい渓谷の沢に沿って延びているが、道路幅員は1車線と狭く、路上まで岩がせり出している崖道である^[6]。このあたりでは「落盤注意」の注意喚起看板が道端に設置されている^[6]。行者還岳の山頂付近には、林道時代からあった素掘りトンネルである行者還トンネルが1 km以上にわたり山の岩盤を貫通している。トンネル内は1車線以上の幅があり、対向車とすれ違うことが可^[6]。

別名

東熊野街道
富田林街道
下市街道

バイパス

奈良県

笠木道路
丹生バイパス
広橋バイパス
戸毛バイパス
関屋バイパス

大阪府

水越道路
河南赤阪バイパス
富田林バイパス

重複区間

国道169号（三重県熊野市五郷町桃崎 - 奈良県吉野郡上北山村大字西原）
国道425号（奈良県吉野郡下北山村大字上池原・上池原交差点 - 吉野郡下北山村大字上池原・池原交差点）
国道370号（奈良県吉野郡大淀町大字下渕・岡崎交差点 - 吉野郡大淀町大字下渕・吉野警察署西交差点）
国道479号（大阪府大阪市平野区瓜破1丁目・瓜破交差点 - 大阪市平野区喜連西4丁目・喜連西池交差点）

道路施設

橋梁

三重県

新西谷橋（西谷、熊野市、国道169号重複区間内）

奈良県

小口橋（北山川、吉野郡下北山村、国道169号重複区間内）
大小井橋（北山川、吉野郡下北山村、国道169号重複区間内）
トリワ谷橋（吉野郡下北山村、国道169号重複区間内）
前鬼橋（前鬼川、吉野郡下北山村、国道169号重複区間内）
白川橋（白川又川、吉野郡下北山村、国道169号重複区間内）
岩坂新橋（丹生川、吉野郡下市町）
明神橋（秋野川、吉野郡下市町）
千石橋（吉野川、吉野郡下市町 - 吉野郡大淀町）
宮戸橋（葛城川、御所市）
新先堀橋（水越川、御所市）
今ノ木橋（水越川、御所市）

大阪府

牛滝橋（水越川、南河内郡千早赤阪村）
板持橋（佐備川、富田林市）
川西橋（石川、富田林市）
堂之下橋（東除川、堺市美原区）
瓜破大橋（大和川、大阪市平野区）

旧道

奈良県

水守橋（水越川、御所市）

トンネル

三重県

桃崎トンネル：延長55 m、1961年（昭和36年）竣工、熊野市（国道169号重複区間内）
高尾谷トンネル：延長266 m、2004年（平成16年）竣工、熊野市（国道169号重複区間内）
新土場トンネル：延長405 m、2018年（平成30年）竣工、熊野市（国道169号重複区間内）

奈良県

小口第一トンネル：延長35 m、1960年（昭和35年）竣工、吉野郡下北山村（国道169号重複区間内）
小口第二トンネル：延長271 m、1960年（昭和35年）竣工、吉野郡下北山村（国道169号重複区間内）
大里トンネル：延長267 m、1961年（昭和36年）竣工、吉野郡下北山村（国道169号重複区間内）
南池原トンネル：延長384 m、1961年（昭和36年）竣工、吉野郡下北山村（国道169号重複区間内）
音枝（おとし）トンネル：延長98 m、1963年（昭和38年）竣工、吉野郡下北山村（国道169号重複区間内）
深瀬トンネル：延長227 m、1963年（昭和38年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
戸賀トンネル：延長157 m、1963年（昭和38年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
白川トンネル：延長84 m、1963年（昭和38年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
オソゴエトンネル：延長155 、1970年（昭和45年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
小谷トンネル：延長242 、1972年（昭和47年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
河合トンネル：延長241 、1972年（昭和47年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
下田トンネル：延長190 、1977年（昭和52年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
河合トンネル：延長241 、1972年（昭和47年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
西原トンネル：延長216 、1978年（昭和53年）竣工、吉野郡上北山村（国道169号重複区間内）
行者還トンネル：延長1,151 m、1976年（昭和51年）竣工、吉野郡上北山村 - 吉野郡天川村
白倉隧道：延長31 m、1935年（昭和10年）竣工、吉野郡天川村
新川合トンネル：延長2,751 m、1997年（平成9年）竣工、吉野郡天川村 - 五條市
新笠木トンネル：延長1,693 m、1984年（昭和59年）竣工、五條市 - 吉野郡黒滝村
丹生トンネル：延長570 m、2016年（平成28年）竣工、吉野郡下市町
登石トンネル：延長117 m、1997年（平成9年）竣工、吉野郡下市町
広橋トンネル：延長674 m、2001年（平成13年）竣工、吉野郡下市町
関屋トンネル：延長202 m、1992年（平成4年）竣工、御所市
水越トンネル：延長2,370 m、1996年（平成8年）竣工、御所市 - 大阪府南河内郡千早赤阪村

大阪府

板持トンネル：延長190 m、1998年（平成10年）竣工、富田林市

道の駅

奈良県
- 吉野路上北山（吉野郡上北山村、国道169号重複区間内）
- きなりの郷下北山（吉野郡下北山村、国道169号重複区間内、道の駅としては建設中）
- 吉野路黒滝（吉野郡黒滝村）
大阪府
- ちはやあかさか（南河内郡千早赤阪村）
- かなん（南河内郡河南町）

交通量

（2009年度大阪府交通センサスより）^[7]
平日24時間交通量（台）

地点	台数
南河内郡河南町上河内	04,212
南河内郡河南町神山	05,680
富田林市東板持	09,758
富田林市西板持	22,318
堺市美原区木材通1丁目	39,381
松原市三宅西7丁目	42,941
大阪市平野区瓜破6丁目	30,230
大阪市平野区西脇4丁目	05,173

地理

路線の大部分の区間は、紀伊半島の紀伊山地山間部にあり、渓谷の川沿いに道路が延びる。標高の最高地点は、奈良県吉野郡上北山村と吉野郡天川村の村境にまたがる行者還トンネル付近で、標高1,100 mを超える。上北山 - 天川間の元林道区間は山深く、渓流沿いもしくは、険しく切り立った山の斜面にへばりつくように道路が通っている^[8]。

通過する自治体

三重県
- 熊野市
奈良県
- 吉野郡下北山村 - 吉野郡上北山村 - 吉野郡天川村 - 五條市 - 吉野郡黒滝村 - 吉野郡下市町 - 吉野郡大淀町 - 御所市
大阪府
- 南河内郡千早赤阪村 - 南河内郡河南町 - 南河内郡千早赤阪村 - 南河内郡河南町 - 南河内郡千早赤阪村 - 南河内郡河南町 - 富田林市 - 堺市（美原区）- 松原市 - 大阪市（平野区）

交差する道路

交差する道路	都道府県名	市町村名		交差する場所
国道42号	三重県	熊野市		飛鳥町小阪	小阪交差点 / 起点
国道169号重複区間起点	三重県	熊野市		五郷町桃崎
奈良県道229号上池原下桑原線	奈良県	吉野郡	下北山村	大字下桑原
国道425号重複区間起点				大字上池原	上池原交差点
国道425号重複区間終点				大字上池原	池原交差点
奈良県道226号大台河合線奈良県道228号東川河合線			上北山村	大字河合	河合自治会館前交差点
国道169号重複区間終点			上北山村	大字西原
奈良県道21号大峯山公園線			天川村	大字川合
和歌山県道・奈良県道53号高野天川線			天川村	大字川合	川合交差点
奈良県道49号勢井宗川野線		五條市		西吉野町勢井
奈良県道138号赤滝五條線重複区間起点		吉野郡	黒滝村	大字桂原
奈良県道138号赤滝五條線重複区間終点			下市町	大字長谷
奈良県道48号洞川下市線 / バイパス重複区間起点				大字よ邑
奈良県道48号洞川下市線 / バイパス重複区間終点				大字善城	善城橋南詰交差点
奈良県道20号下市宗桧線				大字下市
奈良県道48号洞川下市線重複区間起点				大字下市
奈良県道48号洞川下市線重複区間終点				大字下市
奈良県道48号洞川下市線				大字下市
奈良県道39号五條吉野線				大字下市	千石橋南詰交差点
国道370号重複区間起点奈良県道271号平畑運動公園線			大淀町	大字下渕	岡崎交差点
国道309号 / 旧道				大字下渕	吉野警察署東交差点
国道370号重複区間終点				大字下渕	吉野警察署西交差点
国道309号 / 旧道				大字下渕	美吉野園下交差点
奈良県道222号今木出口線				大字今木	今木東交差点
奈良県道120号五條高取線重複区間起点		御所市		大字奉膳	奉膳交差点
奈良県道215号古瀬小殿線				大字古瀬	^{[注釈 5]}
奈良県道120号五條高取線重複区間終点				大字戸毛	戸毛交差点
奈良県道116号大和高田御所線奈良県道212号玉手茅原線				大字冨田	冨田交差点
E24 京奈和自動車道				大字條	御所南IC
国道24号				大字室	室交差点
奈良県道30号御所香芝線				大字名柄	名柄交差点
国道309号 / 旧道				大字関屋
国道309号 / 旧道	大阪府	南河内郡	千早赤阪村	大字水分
大阪府道200号上河内富田林線大阪府南河内広域農道 / 南河内フルーツロード重複区間起点			河南町	大字上河内
大阪府南河内広域農道 / 南河内フルーツロード重複区間終点			千早赤阪村	大字水分
大阪府道27号柏原駒ヶ谷千早赤阪線			河南町	大字芹生谷	金山交差点
大阪府道・奈良県道705号富田林五條線			河南町	大字神山	神山南交差点
大阪府南河内広域農道 / 南河内フルーツロード		富田林市		佐備神山	農免道路
大阪府道201号甘南備川向線				西板持町5丁目	板持南交差点
国道170号大阪府道20号枚方富田林泉佐野線重複				甲田3丁目	川西南交差点
国道170号 / 大阪外環状線大阪府道202号森屋狭山線重複				新家2丁目	新家交差点
大阪府道202号森屋狭山線大阪府道203号富田林狭山線重複区間起点				小金台3丁目
大阪府道203号富田林狭山線重複区間終点				向陽台4丁目	向陽台西交差点
大阪府道203号富田林狭山線重複区間終点				向陽台4丁目	向陽台東交差点
大阪府道36号泉大津美原線		堺市	美原区	菅生	菅生交差点
大阪府道35号堺富田林線 / バイパス重複区間起点				平尾	平尾小学校西交差点
大阪府道35号堺富田林線 / 現道重複区間起点大阪府道198号河内長野美原線				平尾	舟渡南交差点
大阪府道35号堺富田林線重複区間終点				阿弥	舟渡北交差点
E26 阪和自動車道大阪府道36号泉大津美原線				黒山	下黒山交差点 13 美原南IC
大阪府道190号西藤井寺線重複区間起点				太井	広国神社南交差点
大阪府道190号西藤井寺線重複区間終点				黒山
大阪府道2号大阪中央環状線		松原市		丹南1丁目	丹南交差点
大阪府道31号堺羽曳野線				丹南北
大阪府道・奈良県道12号堺大和高田線				高見の里4丁目	^{[注釈 6]}
大阪府道・奈良県道12号堺大和高田線				上田4丁目	^{[注釈 7]}
大阪府道187号大堀堺線				阿保2丁目	阿保2丁目交差点
大阪府道187号大堀堺線 / 旧道				三宅中1丁目	三宅新道交差点
阪神高速14号松原線				三宅中6丁目	14-07 三宅出入口
大阪府道42号・179号住吉八尾線				三宅中6丁目	三宅ランプ北交差点
大阪府道42号・179号住吉八尾線 / 長居公園通		大阪市	平野区	瓜破5丁目	^{[注釈 5]}
阪神高速14号松原線国道479号 / 大阪内環状線重複区間起点				瓜破1丁目	瓜破交差点 14-06 喜連瓜破出入口
国道479号 / 長居公園通重複区間終点				喜連西4丁目	喜連西池交差点
大阪府道5号大阪港八尾線 / 南港通				平野西3丁目	平野区役所前交差点
国道25号				平野馬場2丁目	平野馬場交差点 / 終点

交差する鉄道

峠

奈良県
- 水越峠（御所市 - 大阪府南河内郡千早赤阪村）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2023年 3月31日現在
^ 当時未開通だった旧行者還林道区間は含まれず、分断区間を抱えた。
^ このときは国道309号ではない。
^ ^a ^b 本路線の下を通過する。
^ 国道309号北行き。
^ 国道309号南行き。

出典

^ “天川村の地図”. 天川村公式サイト観光ページ. 天川村. 2018年6月17日閲覧。
^ 『「地域の主要渋滞箇所」の公表について〜官民一体で京阪神圏内の主要渋滞箇所を選定〜』（PDF）（プレスリリース）京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会、2013年2月15日。2018年6月17日閲覧。
^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2024. 国土交通省道路局. 2025年4月16日閲覧。
^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 鹿取茂雄 2018, p. 52.
^ “大阪府交通センサスH22年度版”. 大阪府. 2013年9月18日閲覧。
^ 鹿取茂雄 2018, p. 53.

参考文献

鹿取茂雄（著）、磯部祥行（編）「国道309号〈行者還トンネル〉」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、52 - 53頁、ISBN 978-4-408-06392-8。

外部リンク

オープンストリートマップに国道309号の地図があります。

この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。

[4] 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。

[encho-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2023年 3月31日現在

[8] 当時未開通だった旧行者還林道区間は含まれず、分断区間を抱えた。

[9] このときは国道309号ではない。

[shita-13] 本路線の下を通過する。

[14] 国道309号北行き。

[15] 国道309号南行き。

[1] “天川村の地図”. 天川村公式サイト観光ページ. 天川村. 2018年6月17日閲覧。

[2] 『「地域の主要渋滞箇所」の公表について〜官民一体で京阪神圏内の主要渋滞箇所を選定〜』（PDF）（プレスリリース）京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会、2013年2月15日。2018年6月17日閲覧。

[3] “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。

[encho-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2024. 国土交通省道路局. 2025年4月16日閲覧。

[7] “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月27日閲覧。

[FOOTNOTE鹿取茂雄201852-10] 鹿取茂雄 2018, p. 52.

[11] “大阪府交通センサスH22年度版”. 大阪府. 2013年9月18日閲覧。

[FOOTNOTE鹿取茂雄201853-12] 鹿取茂雄 2018, p. 53.

[1]

[2]

[3]

[注釈 1]

[4]

[注釈 2]

[5]

[注釈 3]

[注釈 4]

[6]

[7]

[8]

[注釈 5]

[注釈 6]

[注釈 7]

概要