国道473号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道473号 | |
| 地図 | |
| |
| 総延長 | 269.8 km |
| 実延長 | 160.5 km |
| 現道 | 143.7 km |
| 制定年 | 1993年指定 |
| 起点 | 愛知県蒲郡市 竹島入口交差点（地図） |
| 主な 経由都市 |
愛知県岡崎市、北設楽郡東栄町 静岡県浜松市天竜区、島田市 |
| 終点 | 静岡県牧之原市 波津交差点（地図） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道23号 国道1号 国道151号 国道152号 国道150号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
愛知県豊田市野原町（2013年5月）
国道473号（こくどう473ごう）は、愛知県蒲郡市から愛知県北部や静岡県北部を通り、牧之原市へ至る一般国道である。
概要[編集]
路線データ[編集]
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は静岡県榛原郡相良町となっているが、合併に伴い、現在は牧之原市となっている。
- 起点：蒲郡市（竹島入口交差点 = 国道23号交点）
- 終点：静岡県榛原郡相良町[注釈 2]（波津交差点 = 国道150号交点）
- 重要な経過地：岡崎市、愛知県東加茂郡下山村[注釈 3]、同県北設楽郡設楽町、同郡東栄町、静岡県磐田郡佐久間町[注釈 4]、天竜市[注釈 4]、同県榛原郡中川根町[注釈 5]、同郡金谷町[注釈 6]
- 総延長 : 269.8 km（静岡県 81.5 km、浜松市 87.1 km、愛知県 101.2 km）[2][注釈 7]
- 重用延長 : 109.2 km（静岡県 9.9 km、浜松市 71.5 km、愛知県 27.8 km）[2][注釈 7]
- 未供用延長 : 0.1 km（静岡県 - km、浜松市 0.1 km、愛知県 - km）[2][注釈 7]
- 実延長 : 160.5 km（静岡県 71.6 km、浜松市 15.4 km、愛知県 73.4 km）[2][注釈 7]
- 指定区間：国道1号と重複する区間（愛知県岡崎市・新箱根入口交差点 - 本宿町沢渡交差点）[3]
歴史[編集]
- 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道473号（蒲郡市 - 静岡県榛原郡相良町[注釈 2]）として指定施行[4]。
- 2015年 （平成27年）
- 2016年（平成28年）2月13日 - 岡崎額田バイパスのアクセス道路区間0.7 kmが新東名高速道路浜松いなさJCT - 豊田東JCT間の開通に伴い、開通[8][9][10][11]。
- 2020年（令和2年）2月29日 - 新々原田橋供用開始[12]。
路線状況[編集]
岡崎額田バイパスの起点
バイパス[編集]
別名[編集]
- 樫山街道（岡崎市）
- 鉢地峠道（岡崎市、蒲郡市）
重複区間[編集]
- 国道1号（愛知県岡崎市本宿町・新箱根入口交差点 - 岡崎市・本宿町沢渡交差点）
- 国道301号・挙母街道（愛知県豊田市黒坂町字下田）
- 国道420号（愛知県豊田市阿蔵町 - 北設楽郡設楽町三都橋）
- 国道257号（愛知県北設楽郡設楽町三都橋 - 北設楽郡設楽町田口）
- 国道151号・別所街道（愛知県北設楽郡東栄町中設楽・中設楽交差点 - 北設楽郡東栄町中設楽先林）
- 国道152号（静岡県浜松市天竜区佐久間町戸口 - 浜松市天竜区山東）
- 国道362号（静岡県浜松市天竜区山東 - 榛原郡川根本町下長尾）
道路施設[編集]
トンネル[編集]
- 鉢地坂トンネル（愛知県蒲郡市）
鉢地坂トンネル
（愛知県蒲郡市）
地理[編集]
三河、遠州北部の山間部を縫うように走ったのち、大井川右岸、牧之原台地を縦断して駿河湾に至る。東海道を踏襲する国道1号や浜松市中心部から遠州灘沿いを通る国道150号を経由する場合と比べてもかなり遠回りのルートを通る上、豊田市から川根本町までの山間部区間はカーブも多く狭隘路が続く。金谷駅（島田市）の東側（約800 m）のみ旧東海道である。
通過する自治体[編集]
交差する道路[編集]
- 国道23号（蒲郡市竹島町）
- 国道247号（中央バイパス）（蒲郡市水竹町）
- 国道1号（岡崎市、島田市）
- 新東名高速道路岡崎東インターチェンジ（岡崎市樫山町）
- 国道301号（挙母街道）（豊田市）
- 国道420号（豊田市）
- 国道257号（設楽町）
- 国道151号（別所街道）（設楽町、東栄町）
- 国道152号（浜松市天竜区）
- 国道362号（浜松市天竜区、川根本町）
- 新東名高速道路島田金谷インターチェンジ（島田市）
- 東名高速道路相良牧之原インターチェンジ（牧之原市）
- 国道150号（牧之原市）
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年8月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況
(Microsoft Excelの.xls)”. 道路統計年報2019. 国土交通省道路局. 2020年8月28日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年8月23日閲覧。
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（平成四年四月三日政令第一〇四号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月10日閲覧。
- ^ “一般国道473号バイパスの開通について (PDF)”. 愛知県 (2015年2月2日). 2015年4月2日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2015年3月16日閲覧。
- ^ “一般国道473号バイパスの開通のお知らせ (PDF)”. 愛知県. 2015年3月16日閲覧。
- ^ 鈴木泰彦 (2015年6月7日). “東栄結ぶ山道快適に 国道473号 設楽バイパスが開通”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ “新東名高速道路 浜松いなさJCT〜豊田東JCTが2月13日（土）15時に開通します。” (プレスリリース), 中日本高速道路, (2015年12月11日) 2015年12月11日閲覧。
- ^ “浜松いなさ－豊田東 開通「15年度以降」”. 中日新聞. (2014年5月29日). オリジナルの2014-05=29時点におけるアーカイブ。
- ^ “新東名浜松いなさ―豊田東 中日本社長「年度内の開通厳しい」”. 静岡新聞. (2014年5月29日). オリジナルの2014年5月29日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新東名高速道路 浜松いなさJCT〜豊田東JCT 開通予定時期の見直しについて” (プレスリリース), 中日本高速道路, (2014年7月23日) 2015年3月16日閲覧。
- ^ 崩落から５年、原田橋が開通 浜松・佐久間、万感の渡り初め
関連項目[編集]
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