国道305号

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一般国道

国道305号標識

国道305号
総延長 147.8 km
実延長 124.0 km
現道 114.8 km
制定年 1970年
起点 石川県金沢市
主な
経由都市
白山市小松市加賀市坂井市福井市越前町
終点 福井県南条郡南越前町
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0159.svg国道159号
Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号
Japanese National Route Sign 0157.svg国道157号
Japanese National Route Sign 0360.svg国道360号
Japanese National Route Sign 0416.svg国道416号
Japanese National Route Sign 0364.svg国道364号
Japanese National Route Sign 0365.svg国道365号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
越前海岸を望む(2011年7月)。福井県南条郡南越前町大谷にて
ホノケ山トンネルの冬景色(2015年1月)

国道305号(こくどう305ごう)は、石川県金沢市から福井県南条郡南越前町に至る一般国道である。

概要[編集]

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

沿革[編集]

  • 1970年昭和45年)4月1日 - 一般国道305号(金沢市 - 福井県南条郡今庄町)として指定施行[4]
  • 1972年(昭和47年)12月 - 国道8号線の金沢バイパス全線開通による指定変更で、野々市交差点 - 三日市交差点が単独指定区間となるが、国道標識や案内標識での表示は一切設けられず(ただし、市販の一部の地図では表示されていたものもあり、混同を招いていた)。
  • 1989年(平成元年)7月16日 - 越前町玉川で岩盤が崩落。15人死亡。(後述)
  • 1992年(平成4年)6月17日 - 事故現場を迂回する玉川トンネルの供用開始。
  • 1993年(平成5年)4月1日 - 一般国道305号(石川県金沢市 - 福井県南条郡今庄町[現 南越前町])
  • 2002年(平成14年)3月23日 - 呼鳥門を迂回する呼鳥門トンネルの供用開始。
  • 2008年(平成20年)
    • 4月1日 - 石川県内の路線指定変更に伴い、国道8号線との重複区間だった能美市大長野西交差点 - 小松市街地 - 加賀市箱宮ICが単独指定区間となり、案内表示を設置(国道8号と交換)。
    • 9月30日 - 国道305号と国道8号を接続している福井県南越前町河野海岸有料道路を福井県に移管、無料開放。南越前町側が国道305号、敦賀市側が福井県道204号大谷杉津線に指定された。
  • 2009年(平成21年)1月21日 - 25日:越前町厨(くりや)付近で土砂崩れ、4月28日まで片側通行それ以降は対面通行可。
  • 2010年(平成22年)7月14日 - 越前バイパス(越前町厨 - 同町茂原区間)部分開通。
  • 2013年(平成25年)11月4日 - ホノケ山トンネルを含む6.4kmの区間が開通し、全区間で車両通行が可能となる。[5]

玉川岩盤崩落事故[編集]

1989年(平成元年)7月16日午後3時30分頃、越前町玉川の国道305号で高さ40 m(推定重量1,500 t)にわたる大規模な岩盤崩落が発生、落石防止用の覆道(ロックシェード)を突き破って、現場を走行中のマイクロバスを押し潰した。この事故でバスに乗っていた15人全員が死亡した。事故の瞬間はバスの後方を走っていた乗用車により偶然ビデオ撮影されており、轟音とともにバスが一瞬で押しつぶされる瞬間が写っていた。

この崩落の12年前の1977年(昭和52年)5月にも現場付近で崩落が発生した。その措置として福井県はトンネル案と海上道路案を提示したが、トンネル案は玉川観音が素通りになり、海上案も水産資源への影響による反対があり、中間となる「現道にロックシェードを設置する案」で決着した。

崩落事故の後に迂回路として現場の海側を通る仮設道路が建設された。1992年に玉川トンネルが開通して、崩落現場を含めた約1 kmの区間は立入禁止になった。

事故現場には1993年(平成5年)に慰霊碑が設置された。玉川観音も立入禁止区間に重なったことから、玉川トンネル南越前町側坑口の近くに人工洞穴を建設し、移設した。

現在でも旧道や仮設道路の橋脚は一部を除いて残っている。

路線状況[編集]

バイパス[編集]

  • 金沢外環状道路海側幹線(本線部分・整備中)
  • 金沢西バイパス(8号重複区間)
  • 白方町 - 川尻町バイパス(全延長8.9 kmのうち7.7 km区間が2010年7月までに開通済み)
  • 越廼バイパス(狭小トンネルの拡張および海側へのバイパス道路建設がすすめられている。一部、暫定開通済み)
  • 越前バイパス(越前町道口 - 同町茂原間 2010年7月14日 部分開通)
  • 赤萩 - 河内バイパス
  • 河内奥野々道路

通称[編集]

  • まぼろしの北陸道(車両通行不能区間)

重複区間[編集]

  • 国道157号(金沢市・むさし交差点 - 白山市・乾東交差点)
  • 国道8号野々市市・三日市交差点 - 能美市・大長野西交差点、加賀市・箱宮IC - 黒瀬交差点)
  • 国道365号(加賀市・黒瀬交差点 - 越前町・梅浦交差点、南越前町・鯖波 - 今庄インターチェンジ)
  • 国道417号(越前町・梅浦交差点 - 南越前町・桜橋交差点)

道路施設[編集]

トンネル[編集]

  • ホノケ山トンネル

道の駅[編集]

地理[編集]

通過する自治体[編集]

※ホノケ山トンネル内の一部は越前市域にかかっている。

交差する道路[編集]

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  • 菅谷峠

関連項目[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2011年11月11日に、市制移行して、野々市市発足。
  3. ^ 2005年2月1日に松任市石川郡美川町鶴来町河内村吉野谷村鳥越村尾口村白峰村の1市2町5村が合併して、白山市発足。
  4. ^ 2005年10月1日に、加賀市江沼郡山中町が合併して、新・加賀市が発足。
  5. ^ 2005年2月1日に、丹生郡越前町・朝日町織田町宮崎村が合併し、新・越前町が発足。
  6. ^ a b 2005年1月1日nに、南条郡南条町今庄町河野村が合併して、南越前町発足。
  7. ^ 2013年4月1日現在
  8. ^ 重複区間を除く

出典[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2015年6月23日閲覧。
  2. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2014. 国土交通省道路局. p. 17. 2015年6月23日閲覧。
  3. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2015年6月23日閲覧。
  4. ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(昭和44年12月4日政令第280号)
  5. ^ 南越前町広報平成25年11月号

関連項目[編集]

  • 点線国道
  • 呼鳥門(越前町にある洞穴。2002年(平成14年)まで国道の一部だった)


外部リンク[編集]