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国道278号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
一般国道
国道278号標識
国道278号
地図
地図
総延長 136.3 km
実延長 136.2 km
現道 114.5 km
制定年 1970年昭和45年)
起点 北海道函館市
函館駅前交差点(北緯41度46分21.70秒 東経140度43分41.01秒 / 北緯41.7726944度 東経140.7280583度 / 41.7726944; 140.7280583 (函館駅前交差点)
主な
経由都市
北海道茅部郡鹿部町
終点 北海道茅部郡森町北緯42度5分33.23秒 東経140度34分37.61秒 / 北緯42.0925639度 東経140.5771139度 / 42.0925639; 140.5771139
接続する
主な道路
記法
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
全ての座標を示した地図 - OSM
全座標を出力 - KML
起点の函館駅前交差点(2017年5月)。

国道278号(こくどう278ごう)は、北海道函館市から亀田半島の海岸線を回り、茅部郡森町に至る一般国道である。

概要

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北海道の南端の渡島半島南東部に位置する亀田半島を、函館市の中心地市街地にある函館駅前交差点を起点に津軽海峡から太平洋岸に沿って内浦湾(噴火湾)に回り、茅部郡森町国道5号交差に達する延長約136 km一般国道の路線である。主な通過地は、起点側から順に函館市若松町大森浜・同市湯川町・石崎町・汐首町・日浦町・恵紙山町・尾札部町・川汲町・大船町、茅部郡鹿部町、同郡森町砂原で、森町の国道5号交点である森インターチェンジ入口に達する。沿道は昆布など海産物に恵まれる地域で、歴史的に陸路は踏み分け道から開発されてきた道で、交通難所では険しい山道や船(縄綴船)で迂回する不便を強いられてきた[1]

路線データ

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一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

歴史

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函館市 - 函館市川汲町間は北海道道112号尾札部戸井函館線から、函館市川汲町 - 茅部郡森町間は北海道道8号函館臼尻森線の一部から昇格した。北海道道8号函館臼尻森線の残り区間は北海道道722号函館南茅部線(現83号)となった。

路線状況

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別名

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  • 漁火(いさりび)通(函館市内)
  • 恵山国道

バイパス

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  • 函館新外環状道路
    • 空港道路
    • 古川道路 (計画中)
  • 戸井バイパス
  • 尾札部道路
  • 鹿部道路
  • 砂原バイパス

道路施設

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トンネル

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  • 武井トンネル(128 m、1976年(昭和51年)完成)
  • 戸井トンネル(250 m、1969年(昭和44年)完成)
  • 日浦トンネル(815 m、1973年(昭和48年)完成)
  • サンタロトンネル(1,355 m、1985年(昭和60年)完成)
  • 銚子トンネル(1,437 m、1974年(昭和49年)完成)
  • 滝の沢トンネル(850 m、1963年(昭和38年)完成)
  • 古部トンネル(240 m)
  • 獅子鼻トンネル(81 m)
  • 立岩トンネル(160 m)
  • 尾札部トンネル(130.4 m)
  • 豊崎トンネル(240 m、1974年(昭和49年)完成)
  • 豊崎ひろめトンネル(538 m、尾札部道路区間)

道の駅

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管轄

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  • 国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部
    • 函館道路事務所 : 函館市若松町(函館駅前・起点) - 鹿部町・森町境
    • 八雲道路事務所 : 鹿部町・森町境 - 森町森川町(終点)

地理

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通過する自治体

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交差する道路

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渡島総合振興局

函館市
茅部郡鹿部町
茅部郡森町

脚注

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注釈

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  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2004年12月1日、函館市に編入。
  3. ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在

出典

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  1. ^ 道南の道ロマン 北海道開発局函館開発建設部監修 1993年 p46 - 50
  2. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2022年1月24日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月16日閲覧。

参考文献

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  • 北海道開発局函館開発建設部監修『道南の道ロマン』1993年

関連項目

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