国道304号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
一般国道
国道304号標識
国道304号
地図
総延長 50.2 km
実延長 41.1 km
現道 39.9 km
制定年 1970年昭和45年)
起点 石川県金沢市
武蔵交差点(北緯36度34分19.72秒 東経136度39分21.32秒 / 北緯36.5721444度 東経136.6559222度 / 36.5721444; 136.6559222 (武蔵交差点)
終点 富山県南砺市
下梨交差点(北緯36度26分0.10秒 東経136度56分57.20秒 / 北緯36.4333611度 東経136.9492222度 / 36.4333611; 136.9492222 (下梨交差点)
接続する
主な道路
記法
E8 北陸自動車道
国道159号標識 国道159号
国道359号標識 国道359号
E41 東海北陸自動車道
国道156号標識 国道156号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
全ての座標を示した地図 - OSM
全座標を出力 - KML
国道304号 終点
富山県南砺市 下梨交差点

国道304号(こくどう304ごう)は、石川県金沢市から富山県南砺市に至る一般国道である。

概要[編集]

石川県金沢市梨木町
(2019年9月撮影)

金沢市を起点として、富山県南砺市福光、同市城端(じょうはな)を経て、同市下梨の国道156号(飛騨峡合掌ライン)交点を終点とする延長約50 kmの一般国道の路線で、金沢と五箇山とを結ぶ。起点のある金沢市内で、北陸自動車道金沢森本インターチェンジ (IC) と連絡し、南砺市内で東海北陸自動車道福光ICと接続する。南砺市大鋸屋(おがや) - 終点・下梨間の五箇山トンネルがある12.9 km区間は、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された、日本の道100選のひとつである[1]。通称として、路線番号から「サンマルヨン(号線)」などと呼ばれる。

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

金沢と五箇山地方を結ぶ道は、古くは藩政時代から生活物資を運んだ旧五箇山街道で知られる[1]。豪雪地帯で冬季は雪崩にもしばしば襲われることもある急峻な地形にある狭い道路は、地元住人の熱意もあって1970年(昭和45年)に一般国道に指定され、整備がすすめられた。特に、東砺波郡城端町(現・南砺市城端)から同郡平村下梨(現・南砺市下梨)の区間は、「人喰谷」や細尾峠などの険しい山間地を通り、冬季は交通の途絶する豪雪地帯であったことから、1979年(昭和54年)に五箇山トンネルが着工され、1984年(昭和59年)に開通した[1]。このことにより、同区間の通行経路が約12 km短縮され、冬季通行が確保された[1]

年表[編集]

  • 1954年昭和29年)1月29日 - 県道森本停車場福光線・県道福光城端線を統合し、石川県金沢市 - 富山県東礪波郡城端町(現 南砺市)間を主要地方道金沢城端線(県道13号)に指定
  • 1965年(昭和40年)11月22日 - 東礪波郡城端町 - 東礪波郡平村間を県道城端平線(県道26号)に指定
  • 1970年(昭和45年)4月1日 - 一般国道304号(石川県金沢市 - 富山県東礪波郡平村)として指定施行[5]
  • 1984年(昭和59年)3月10日 - 五箇山トンネルが開通[1]
  • 2005年(平成17年)12月10日 - 石川・富山県境部分の東原バイパス、高窪バイパスの供用開始。
  • 2008年(平成20年)4月1日 - 国道8号津幡北バイパス開通に伴う路線指定変更により、橋場交差点 - 兼六園下交差点 - 田井町交差点 - 鈴見交差点 - 金沢森本IC口交差点は国道159号ルートに変更。

路線状況[編集]

バイパス・改良事業など[編集]

  • 月浦バイパス(石川県金沢市堅田町 - 同県金沢市不動寺町、延長1.7 km)
  • 不動寺バイパス(石川県金沢市不動寺町地内、延長0.7 km)
  • 梨木道路(石川県金沢市)
  • 清水谷バイパス(石川県金沢市古屋谷町 - 同県金沢市清水谷町、延長1.5 km)
  • 東原バイパス(石川県金沢市東原町地内、延長1.2 km)
  • 高窪バイパス(富山県南砺市高窪地内、延長0.9 km)
  • 高宮バイパス(富山県南砺市荒木 - 同県南砺市吉江野、延長1.7 km)
  • 城端拡幅(南砺市城端地内、延長1.3 km)

重複区間[編集]

  • 国道159号(石川県金沢市・武蔵交差点 - 金沢森本IC口交差点)
  • 国道359号(石川県金沢市・金沢森本IC口交差点 - 宮野町交差点)

道路施設[編集]

五箇山トンネル (富山県南砺市)

トンネル[編集]

  • 新蔵原トンネル(南砺市)
  • 五箇山トンネル(南砺市)
  • 梨谷トンネル(南砺市)

道の駅[編集]

  • 富山県

地理[編集]

富山県南砺市川西
(2019年9月撮影)

本路線が走る五箇山地方は、標高1,000 m級の白山山系の山々に囲まれた平野部と隔絶された地にある[1]。平地部は南砺市福光 - 城端間の僅かな区間のみで、ほとんどが山間部の谷間を走る道路である[1]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ a b 2004年11月1日に、東礪波郡福野町城端町平村上平村利賀村井波町井口村西礪波郡福光町が合併し、南砺市発足。
  3. ^ a b c d e f 2019年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g 「日本の道100選」研究会 2002, pp. 98–99.
  2. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2015年6月23日閲覧。
  3. ^ a b c d e f 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 Page white excel.png (Microsoft Excelの.xls)”. 道路統計年報2020. 国土交通省道路局. 2021年6月27日閲覧。
  4. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2015年6月23日閲覧。
  5. ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(昭和44年12月4日政令第280号)

参考文献[編集]

  • 「日本の道100選」研究会『日本の道100選〈新版〉』国土交通省道路局(監修)、ぎょうせい、2002年6月20日。ISBN 4-324-06810-0

関連項目[編集]

外部リンク[編集]