国道247号
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| 一般国道 | |
|---|---|
| 国道247号 | |
| 地図 | |
![]() | |
| 総延長 | 171.8 km |
| 実延長 | 131.6 km |
| 現道 | 112.2 km |
| 制定年 | 1956年(昭和31年) |
| 起点 | 愛知県名古屋市熱田区 熱田神宮南交差点(北緯35度7分19.2秒 東経136度54分26.5秒 / 北緯35.122000度 東経136.907361度) |
| 主な 経由都市 |
愛知県東海市、知多市、常滑市 知多郡南知多町、半田市、高浜市 碧南市、西尾市、蒲郡市 |
| 終点 | 愛知県豊橋市 西八町交差点(北緯34度46分4.0秒 東経137度23分26.0秒 / 北緯34.767778度 東経137.390556度) |
| 接続する 主な道路 (記法) |
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| ■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 | |

(中央バイパス)
愛知県蒲郡市蒲郡町
国道247号(こくどう247ごう)は、愛知県名古屋市熱田区から知多半島を周回し、その後三河湾沿岸を経由して豊橋市に至る一般国道である。
概要
[編集]起点の愛知県名古屋市熱田区から南下し、知多半島を周回しながら、愛知県知多地区の各都市を結び、衣浦湾を渡る。その後は三河湾沿いの各都市を経由して、豊川市で国道1号と重複した後、終点の豊橋市に至る路線であり、起終点、経由地いずれも、愛知県内の路線である。
起点の名古屋市から、国道155号と重複する常滑市までと、中央バイパスや 小坂井バイパスは、片側2車線の道路が整備されており、その他の区間においても、片側1車線の道路が整備されている。
路線データ
[編集]一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点:名古屋市(熱田区、熱田神宮南交差点 = 国道1号交点、国道19号・国道22号起点)
- 終点:豊橋市(西八町交差点 = 国道1号上、国道151号・国道259号終点、愛知県道528号豊橋幸田線起点)
- 重要な経過地:東海市、知多市、常滑市、愛知県知多郡南知多町、半田市、高浜市、碧南市、西尾市(寺津町)、蒲郡市
- 総延長 : 171.8 km(愛知県 165.9 km、名古屋市 5.9 km)重用延長を含む。[2][注釈 2]
- 重用延長 : 40.3 km(愛知県 40.3 km、名古屋市 - km)[2][注釈 2]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 2]
- 実延長 : 131.6 km(愛知県 125.7 km、名古屋市 5.9 km)[2][注釈 2]
- 指定区間:国道1号と重複する区間(豊川市・宮下交差点 - 豊橋市・西八町交差点(終点))[3]
歴史
[編集]- 1956年(昭和31年)7月10日 - 二級国道247号名古屋半田豊橋線(愛知県名古屋市 - 愛知県豊橋市)として指定。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 一般国道247号となる[1]。
- 1982年(昭和57年)4月1日 - 常滑市 - 半田市の経路変更。
- 愛知県道34号半田南知多常滑線(1973年(昭和48年)4月1日 - 1982年(昭和57年)3月31日)の経路だった海岸沿いへ変更され、短絡していた旧道が愛知県道34号半田常滑線となる。
路線状況
[編集]
愛知県豊橋市前芝町
主な別名・愛称
[編集]バイパス
[編集]重複区間
[編集]道路施設
[編集]橋梁
[編集]交通量
[編集]平日24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)
| 地点 | 台数 |
|---|---|
| 半田市浜田町2丁目 | 21,772 |
地理
[編集]知多半島と三河地区の海岸沿いを走る路線である。三河地区では名鉄蒲郡線と並行し、知多半島では東側で名鉄河和線、名鉄知多新線およびJR東海武豊線と、西側で名鉄常滑線とそれぞれ並行する。
通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]ギャラリー
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- 1 2 “一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月22日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2025. 国土交通省道路局. 2026年4月10日閲覧。
- ↑ “一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年9月17日閲覧。
- ↑ 『一般国道247号 常滑美浜バイパスが開通します』(PDF)(プレスリリース)愛知県建設局道路建設課、2026年2月20日。2026年3月28日閲覧。
