国道421号

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一般国道

国道421号標識

国道421号
路線延長 71.5 km(総延長)
70.5 km(実延長)
68.4 km(現道)
制定年 1982年指定
起点 三重県桑名市
浅川交差点(地図
主な
経由都市
三重県いなべ市
滋賀県東近江市
終点 滋賀県近江八幡市
友定町交差点(地図
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0001.svg国道1号
Japanese National Route Sign 0258.svg国道258号
Japanese National Route Sign 0365.svg国道365号
Japanese National Route Sign 0306.svg国道306号
Japanese National Route Sign 0307.svg国道307号
Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
石槫トンネル(三重県側、2014年9月)

国道421号(こくどう421ごう)は、三重県桑名市から滋賀県近江八幡市に至る一般国道である。

概要[編集]

鈴鹿山脈を越える国道で「八風街道」とも呼ばれる。三重県いなべ市宇賀渓や滋賀県東近江市の愛知川渓谷などの景勝地付近を通過し、紅葉の名所として知られる永源寺も近い。かつては石榑峠(いしぐれとうげ)を経由していたが、この区間をトンネルバイパスする「石榑峠道路」が2011年3月26日に開通した[1]。2013年現在、東近江市永源寺相谷町から政所町までの区間については線形不良と幅員狭小を解消する目的で、2車線道路が延長5.6kmにわたり、佐目バイパスとして整備が進められている[2]

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史[編集]

石榑峠コンクリートブロック(三重県側)を少し離れて見た様子(奥側がUターンスペース)
石榑峠コンクリートブロック(滋賀県側)を通行している車の様子。コンクリートブロックの側面には水平に付けられた筋状の傷が無数に見て取れる。

旧道にあたる、かつての石槫峠区間は、通行車両に制限がかかった狭隘区間で、夏場から紅葉時期にかけての行楽シーズン中は通過に2時間以上かかることもよくあったといわれる[6]2008年9月2日の豪雨によってこの区間が通行止めとなって以降、三重県いなべ市大安町石榑(白龍神社入口)から滋賀県東近江市杠葉尾町(神崎橋)までの区間は国道として災害復旧されることなく、2011年3月26日の石榑トンネルが開通したのちに市道としていなべ市に移管された[7]

年表[編集]

路線状況[編集]

国道307号 - 終点の国道8号友定町交差点は、名神高速道路八日市インターチェンジ (IC) との連絡路であることから、昼間の交通量は非常に多い[10]

かつて、石槫峠の約2km区間は車重2トン以下、車幅2m以下の普通車両なら通行可能な狭隘路で、暗峠国道308号)とならび近畿二大峠酷道として知られていた区間でもある[6]。特に狭い区間は車幅が2m以上ある大型車が進入できないように、峠の頂上付近の滋賀県側と三重県側の入り口2箇所にコンクリートブロックが置かれて道幅が狭められ、その側面には無数の傷痕が残されていた[11][注釈 4]。また、ブロックの直前にはUターンできるスペースが設けられていた。例年12月初旬から翌年3月末までは冬期閉鎖とされていたが、現在では鈴鹿山脈を貫く石榑トンネルの開通により、道路が改良されて通行車両制限は解消されている。

別名[編集]

  • 八風街道(三重県いなべ市 - 滋賀県近江八幡市)

道路施設[編集]

  • 三笠橋(員弁川、三重県いなべ市)
  • 石榑トンネル(いなべ市大安町石榑南 - 滋賀県東近江市黄和田町)

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

三重県桑名市
三重県いなべ市
滋賀県東近江市
滋賀県近江八幡市

沿線[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 2003年12月1日に4町が合併していなべ市発足。
  2. ^ 2005年2月11日に1市4町が合併して東近江市発足。
  3. ^ 2011年4月1日現在
  4. ^ 石槫峠は、かつて国道458号の大江町左沢の最上川に架かる橋と、国道354号の旧鹿行大橋とならんで、国道(酷道)マニアの間で「日本三大国道意地悪ゲート」と揶揄されていた[12]

出典[編集]

  1. ^ 国道421号石榑峠道路開通後の交通状況(速報)についてお知らせします。 (pdf)”. 近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2013年8月6日閲覧。
  2. ^ 一般国道421号補助道路改築事業 再評価結果(平成19年度事業継続箇所) (pdf)”. 道路局 国道防災課. 2013年8月6日閲覧。
  3. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月30日閲覧。
  4. ^ 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2012. 国土交通省道路局. p. 23. 2013年8月7日閲覧。
  5. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2012年10月30日閲覧。
  6. ^ a b 松波成行 2008, p. 38.
  7. ^ 桑名建設事務所/トップ”. 三重県桑名建設事務所. 2013年7月30日閲覧。
  8. ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(昭和56年4月30日政令第153号)”. 法庫. 2012年10月30日閲覧。
  9. ^ 平成20年三重県告示第537号第1:『三重県公報』第2014号 (PDF) (2008年8月29日). p.13
  10. ^ 渡辺郁麻 2008, p. 39.
  11. ^ 渡辺郁麻 2008, pp. 40-41.
  12. ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 51-54、「国道の名所を行く/消えゆく国道名所」より

参考文献[編集]

関連項目[編集]