国道2号

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一般国道
国道2号標識
国道2号
地図
Japan National Route 2 Map.png
総延長 671.4 km
実延長 671.4 km(全国4位)
現道 596.0 km
制定年 1920年
起点 大阪府大阪市北区
梅田新道交差点(地図
主な
経由都市
兵庫県尼崎市西宮市芦屋市神戸市明石市姫路市
岡山県岡山市倉敷市
広島県福山市尾道市東広島市広島市廿日市市
山口県岩国市山口市下関市
終点 福岡県北九州市門司区
老松公園前交差点(地図
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0001.svg国道1号
Japanese National Route Sign 0025.svg国道25号
Japanese National Route Sign 0043.svg国道43号
Japanese National Route Sign 0028.svg国道28号
Japanese National Route Sign 0029.svg国道29号
Japanese National Route Sign 0030.svg国道30号
Japanese National Route Sign 0031.svg国道31号
Japanese National Route Sign 0054.svg国道54号
Japanese National Route Sign 0009.svg国道9号
Japanese National Route Sign 0003.svg国道3号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
国道2号 起点
梅田新道交差点にある
大阪市道路元標 (正面)
国道2号 起点
梅田新道交差点
国道2号終点(北九州市門司区


国道2号(こくどう2ごう)は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州九州の間は関門トンネルで繋がり、兵庫県から山口県の大半の区間で山陽自動車道と並走している。

山陽道[1]を前身とする路線で山陽道をほぼ踏襲している。大阪を起点に、岡山県岡山市から広島県福山市までは戦前の大規模な経路変更のために鴨方往来を前身とし、岡山県総社市井原市矢掛町などを経由するかつての山陽道から大きく外れている。

路線データ[編集]

  • 起点 : 大阪府大阪市北区梅田一丁目(梅田新道交差点 = 国道1号国道25号国道176号終点・国道163号国道26号起点)
  • 終点 : 福岡県北九州市門司区老松町(老松公園前交差点 = 国道3号起点)
  • 総延長 : 671.4キロメートル (km)(大阪市 6.3 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 66.2 km、岡山県 72.5 km、岡山市 29.1 km、広島県 154.5 km、広島市 52.4 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km)[2][注釈 1]
  • 重用延長 : 0.0 km(大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 0.0 km、広島市 - km、山口県 - km、北九州市 - km)[2][注釈 1]
  • 実延長 : 671.4 km(大阪市 6.3 km、兵庫県 129.5 km、神戸市 66.2 km、岡山県 72.5 km、岡山市 29.1 km、広島県 154.5 km、広島市 52.4 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km)[2][注釈 1]
    • 現道 : 596.0 km(大阪市 6.3 km、兵庫県 90.4 km、神戸市 58.6 km、岡山県 62.7 km、岡山市 29.1 km、広島県 152.5 km、広島市 35.5 km、山口県 158.6 km、北九州市 2.3 km)[2][注釈 1]
    • 旧道 : 44.5 km(大阪市 - km、兵庫県 39.1 km、神戸市 - km、岡山県 - km、岡山市 - km、広島県 - km、広島市 5.4 km、山口県 - km、北九州市 - km)[2][注釈 1]
    • 新道 : 30.9 km(大阪市 - km、兵庫県 - km、神戸市 7.6 km、岡山県 9.8 km、岡山市 - km、広島県 2.0 km、広島市 11.4 km、山口県 - km、北九州市 - km)[2][注釈 1]
  • 指定区間 : 大阪市北区梅田一丁目3番 - 北九州市門司区老松町3番1〈全線〉但し、以下の区間を除く。

歴史[編集]

路線の前身は古代から存在した山陽道である。この山陽道は京都を起点とし、大阪を経由せず神戸に直接向かい山陽地方を東西に抜けて九州へ至る。

1876年明治9年)に太政官達第60号(道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム)により一等国道となる[3]

1885年(明治18年)2月24日に内務省告示第6号「國道表」により國道三號「東京ヨリ神戸港ニ達スル路線」、國道四號「東京ヨリ長崎港ニ達スル路線」に指定されたがいずれも大阪を通らない経路が採られ、現在の大阪府大阪市 - 兵庫県西宮市に相当する区間は二十六號「大坂府ト廣島鎭臺トヲ拘聯スル路線」として指定された。

1920年大正9年)4月1日に道路法に基づく「路線認定」が施行され、國道二號「東京市ヨリ鹿兒島縣廳所在地ニ達スル路線(甲)」として指定されて現在の国道1号、国道2号、国道3号に相当する路線が誕生し、初めて大阪経由となる。

1926年(大正15年)6月9日に、重要性が増した倉敷を通過させるために岡山県岡山市 - 広島県沼隈郡津之郷村[4]間の山陽道を踏襲する本国道を県道とし、鴨方往来を踏襲する県道[注釈 2]を本国道とする[6][7]経路変更が決まる。変更後の経路で高梁川霞橋は総工費48万9000円の4分の3を国から補助を得て架け替え[8]られた。

1928年昭和3年)7月に霞橋[9]の架け替えが完了[8]する。1929年(昭和4年)から新経路へ移行[5][10]し、現在の岡山市中心部から倉敷市中心部 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 笠岡市 - 福山市中心部を経て福山市津之郷町へ至る経路[注釈 3]が本国道となり、現在の岡山市中心部より総社市吉備路) - 倉敷市真備町 - 小田郡矢掛町 - 井原市 - 福山市神辺町を経て福山市津之郷町へ至る経路は県道[注釈 4]となる。新経路は国道に昇格しても直ちに整備されず[10][12]鴨方往来は戦後に自動車通行量が増加すると笠岡市民が「日本一狭い国道」[13]と称するほど狭隘で屈曲した悪路で、県道に降格した山陽道が1960年代初頭まで東西の主要交通路[注釈 5]を担った。地図上で変更後経路の国道収載は戦後以降である。

1930年(昭和5年)頃の岡山市街。変更前の経路が国道として「山陽道」と記されている。

年表[編集]

  • 1952年昭和27年)
    • 12月4日 : 新道路法に基づく「路線指定」で、大阪府大阪市 - 福岡県門司市間の「一級国道2号」として指定される。
  • 1963年(昭和38年)
    • この年度で全線の一次改築が完了[18]する。
  • 1965年(昭和40年)
    • 4月1日 : 道路法改正により一級と二級の区別が撤廃されて「一般国道2号」となる。

並行する旧街道[編集]

路線状況[編集]

大阪から神戸にかけての区間は従来、「第二阪神国道」である国道43号に対して「第一阪神国道」や「一国(いちこく)」と略称されていたが、近年は国道2号を指して「にこく」と呼称する者[注釈 6]もおり混乱も散見される。この区間は大正時代に阪神国道電軌の資金で建設され、1975年(昭和50年)に廃止されるまで路面電車阪神国道線併用軌道で通過していた。

兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間は、多大な交通量の対策として国道として極めて稀な一方通行規制[注釈 7]を執り、兵庫県内は交通量が多い区間でバイパス建設の採用が多い。

岡山県は岡山市東区から浅口市、笠岡市の一部区間でバイパスが建設されている。バイパス供用後に当時の現道は県と市へ順次移管されたが、岡山市中心部は2016年(平成28年)3月31日まで別線として指定区間[19]が残存した。

尾道バイパス以西の広島・山口両県と国道3号は、急カーブが連続する区間で直進矢印(↑)を最短約1メートル (m) 間隔で路面に標記した「(対向車線はみ出しと逆走防止のための)視線誘導標示」が各所に見られる。

広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上は山陽自動車道と一体化している。

山口県内は小郡道路小郡IC国道9号と重複して下関市の印内交差点から再び国道2号の単独区間となる。国道9号は関門海峡に沿い下関駅がある中心街へ向かうが、国道2号は内陸部を通過して関門トンネル手前で中心街へ向かう山口県道57号下関港線と分岐している。

国道2号を補完する目的で整備されて後に無料開放された有料道路に、岡山ブルーラインと通称される岡山県道397号寒河本庄岡山線、欽明路道路と通称される山口県道15号岩国玖珂線、長府道路がある。


バイパス[編集]

国道2号のバイパスとして整備されている道路のみ記す。

有料道路[編集]

通称[編集]

  • 第一阪神国道(通称:いちこく) [20]: 大阪府大阪市北区 - 兵庫県神戸市中央区
  • ラーメン街道 - 兵庫県芦屋市
  • 曽根崎通 : 大阪府大阪市
  • 宮島街道 : 広島県広島市 - 広島県廿日市市

重用区間[編集]

  • 国道171号 : 兵庫県西宮市(札場筋交差点) - 兵庫県神戸市中央区(三宮東交差点)
  • 国道28号 : 兵庫県神戸市長田区(東尻池交差点) - 兵庫県明石市(狩口交差点)
  • 国道250号 : 兵庫県神戸市長田区(東尻池交差点) - 兵庫県明石市(小久保交差点)
  • 国道312号 : 兵庫県姫路市御国野町国分寺(御国野交差点) - 兵庫県姫路市市川橋通(姫路天神前交差点)
  • 国道250号 : 岡山県備前市(伊部東交差点) - 岡山県岡山市東区浅川(岡山バイパス東分岐点)
  • 国道433号 : 広島県廿日市市(上平良交差点) - 広島県大竹市
  • 国道9号 : 山口県山口市(交通センター前交差点) - 山口県下関市(印内交差点)
  • 国道490号 : 山口県宇部市車地(車地交差点) - 山口県宇部市瓜生野(瓜生野交差点)

海上区間[編集]

本州の山口県から九州の福岡県を結ぶ区間の関門海峡は、自動車専用道路の関門トンネルと自転車と歩行者用の人道トンネルがある[21]。海底トンネルで県境をまたぐ一般国道は国道2号と国道409号東京湾アクアラインの2路線で、国道2号は歩行者の通行が可能[21]である。海底トンネルである関門トンネルが1958年(昭和33年)に開通しているため、関門海峡の海上区間に国道の航路はない[21]

道路施設[編集]

休憩施設[編集]

自動車専用道路区間にはサービスエリアパーキングエリアが複数存在する。

主なトンネル[編集]

下関市北九州市間の関門国道トンネルは車道に加えて歩行者用トンネルが設けられ、海底部はエレベータ[22]で地上と連結さして国道2号の歩道施設の一部[22]とされている。

  • 城山トンネル(兵庫県揖保郡太子町)※姫路バイパス
  • 三石第一トンネル(岡山県備前市)
  • 下木原トンネル(広島県三原市) ※ 三原バイパス
  • 時広トンネル(広島県三原市) ※ 三原バイパス
  • 防府第一トンネル(山口県防府市) ※ 防府バイパス
  • 防府第三トンネル(山口県防府市) ※ 防府バイパス
  • 長府トンネル(山口県下関市)
  • 関門トンネル(山口県下関市 - 福岡県北九州市門司区)

主な橋梁[編集]

最も橋の数が多い国道は国道2号であることが知られており、その数は2 m以上の橋が1279箇所ある[23]

道の駅[編集]

従来は沿道に整備がなかった道の駅が、2011年にバイパス区間に開業された[24]

事前通行規制区間[編集]

下記区間は事前通行規制区間で、雨量により通行止めされる。

  • 兵庫県上郡町の一部
  • 岡山県備前市(三石船坂 - 三石四十谷、三石木谷口 - 八木山、伊里中 - 東片上) 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。
  • 広島県三原市(木原 - 糸崎町)
  • 山口県岩国市(岩国 - 関戸) 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。

地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

※ バイパスのうち兵庫県の第二神明道路加古川バイパス姫路バイパス、広島県の松永道路尾道バイパスを除く。それぞれの接続路線については各記事を参照。

近畿地方整備局管内

中国地方整備局管内

九州地方整備局管内

  • 福岡県
    • 国道3号(北九州市門司区・老松公園前交差点終点)

主な峠[編集]

  • 鯰峠標高100 m) : 兵庫県赤穂市 - 兵庫県赤穂郡上郡町
  • 船坂峠(標高180 m) : 兵庫県赤穂郡上郡町 - 岡山県備前市
  • 廿木峠(標高120 m) : 山口県岩国市
  • 椿峠(標高94m) : 山口県周南市 - 山口県防府市
  • 吉見峠(標高90 m) : 山口県宇部市吉見 - 同市船木
  • 談合峠(標高70 m) : 山口県山陽小野田市

国道2号を舞台とする歌曲[編集]

日本のミュージシャンの楽曲に出身地の道路として登場する。

ギャラリー[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ a b c d e f 2016年4月1日現在。
  2. ^ 当時の県道は、岡山県道岡山玉島線、岡山県道玉島笠岡線、広島県道・岡山県道福山笠岡線[5]、広島県道広島福山線[5]
  3. ^ 岡山市から浅口市境にかけての本国道は岡山バイパス、玉島バイパスへの移行に伴い、現在は岡山県道21号岡山児島線(一部) - 岡山県道162号岡山倉敷線(全線) - 国道429号(一部)となっている。
  4. ^ 当時の県道は、岡山県道岡山井原線[11]、広島県道・岡山県道福山井原線、広島県道尾道井原線[12]
  5. ^ 広島県深安郡神辺町(現・福山市)では九州方面から阪神地方へ向かう長距離自動車の通過交通が問題になり、1957年昭和32年)8月28日根本龍太郎建設大臣による現地視察が行われたほか、山陽道を踏襲する広島県道福山井原線の改修を求めて建設大臣への陳情が行われた[14][15]。また岡山県井原市では山陽道を踏襲する岡山県道福山井原線が一次改築されるまでの間の交通対策として1959年(昭和34年)6月12日の岡山県公安員会告示第51号により上出部町402番地先(的場)から下出部町676番地先(出部大曲り)までの岡山県道福山井原線(近世山陽道)を西行きとし、下出部町676番地先(出部大曲り)から井原町166の3地先(昭和通り)までの井原市道井原笹賀線(中世山陽道[16])を東行きとする一方通行が実施されていた[17]
  6. ^ 同様の混乱は、東京横浜京浜間においても、「第一京浜国道」国道15号と「第二京浜国道」国道1号の間でも発生している。
  7. ^ 双方とも、東行きのみが国道に指定され、西行きの国道に実質的に相当する一方通行の市道がある。関連項目も参照のこと。
  8. ^ 当交差点は全方向終日右折禁止となっており、当線西行きから184号へは4つ手前のしまなみ交流館前交差点を直進し、新浜橋東詰交差点を右折する。184号から当線西行きへは1つ先の交差点(名称なし)を右折する。

出典[編集]

  1. ^ 近世山陽道・西国街道
  2. ^ a b c d e f 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 Page white excel.png (XLS)”. 道路統計年報2017. 国土交通省道路局. 2018年3月30日閲覧。
  3. ^ 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 205.
  4. ^ 現・福山市津之郷町
  5. ^ a b c 福山市史編纂委員会 1983, pp. 744-745.
  6. ^ 岡山県史編纂委員会 1987, p. 107.
  7. ^ 小田郡教育會 1941, p. 387.
  8. ^ a b 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 207.
  9. ^ 現・霞橋側道橋
  10. ^ a b 津之郷町史編纂委員会 2012, p. 134.
  11. ^ 小田郡教育會 1941, pp. 387, 468-469.
  12. ^ a b 福山市史編纂委員会 1983, p. 745.
  13. ^ 社団法人中国建設弘済会 2007, p. 209.
  14. ^ 神辺町広報編集事務室 (1957年10月1日). “根本建設大臣 来町”. 神邊町廣報 第42号 (深安郡神辺町役場) 
  15. ^ 神辺町広報編集事務室 (1957年10月1日). “陳情 建設大臣へ 道路改修など”. 神邊町廣報 第42号 (深安郡神辺町役場) 
  16. ^ 岡山県立博物館 1984, p. 68.
  17. ^ “新しくできた 一方通行 警察だより”. 第99号 井原市広報 (井原市役所). (1959年7月10日) 
  18. ^ 建設省中国地方建設局 1982, p. 75.
  19. ^ “岡山市内における一般国道2号の路線名称が変わります” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省中国地方整備局 岡山国道事務所, (2016年3月30日), http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/news/2015/contents/oshirase_71.pdf 2016年4月1日閲覧。 
  20. ^ 佐藤健太郎 2015, p. 71.
  21. ^ a b c 松波成行 2008, p. 86.
  22. ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 27-28.
  23. ^ 佐藤健太郎 2014, p. 145.
  24. ^ 佐藤健太郎 2014, p. 155、これと対照的に日本海側を走る国道9号では、国道路線最多の22駅の道の駅がある(2015年現在)。
  25. ^ 周南市道の駅推進課
  26. ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 238–239、「生まれ故郷の歌」より。

参考文献[編集]

  • 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年。ISBN 978-4-06-288282-8
  • 佐藤健太郎『国道者』新潮社、2015年11月25日。ISBN 978-4-10-339731-1
  • 津之郷町史編纂委員会『福山市津之郷町史』、2012年。
  • 松波成行「国道2号」『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、 86頁、 ISBN 978-4-86320-025-8
  • 社団法人中国建設弘済会『中国地方 地域づくりと土木のあゆみ くらしを支えた叡智』、2007年。
  • 岡山県史編纂委員会『岡山県史』第十一巻 近代II、岡山県庁、1987年。
  • 岡山県立博物館『昭和59年度 特別展 みち - 交通の変遷と風俗 -』、1984年。
  • 福山市史編纂委員会『福山市史』下、国書刊行会、1983年。
  • 建設省中国地方建設局『中国地方 建設局 五十年のあゆみ』、1982年。
  • 小田郡教育會『小田郡誌』下、1941年。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]