国道438号

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一般国道
国道438号標識
国道438号
総延長 171.9 km
実延長 169.0 km
現道 157.7 km
制定年 1982年指定(1993年経路変更)
起点 徳島県徳島市
徳島本町交差点(地図
主な
経由都市
徳島県美馬郡つるぎ町
香川県丸亀市
終点 香川県坂出市
川津交差点(地図
接続する
主な道路
記法
国道11号標識 国道11号
国道192号標識 国道192号
国道193号標識 国道193号
国道492号標識 国道492号
国道439号標識 国道439号
国道32号標識 国道32号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路

国道438号(こくどう438ごう)は、徳島県徳島市から香川県坂出市に至る一般国道

概要[編集]

徳島市の元町交差点にある歩道橋から見た国道438号(新町橋通り)と眉山JR徳島駅前の県道から続くワシントンヤシ並木は、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」(1994年)に選定されている[1]
美馬郡つるぎ町一宇桑平
坂出市川津町

徳島県徳島市の徳島本町交差点から四国山地の向かって西進して、神山町・剣山を経由し、剣山から進路を北に変えて徳島平野西部のつるぎ町から讃岐山脈を越え、香川県坂出市に至る一般国道の路線である。路線の総延長は約170キロメートル (km) 。山岳地帯は細い道路が続いており、四国の国道439号と同様に、いわゆる「酷道」区間が存在することが知られている[2]

路線データ[編集]

一般国道の路線を指定する政令[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり

歴史[編集]

徳島・香川県境の三頭峠は早くから阿波・讃岐両国の人の往来が盛んで、代表的な金毘羅街道の一つでもあったが、自動車道路としての整備は遅れていた。しかし、1997年に全長2648m三頭トンネルが開通し、交通事情は劇的に改善した。

  • 1972年昭和47年)3月10日
    • 徳島県が徳島県道4号坂出貞光線、徳島県道22号貞光剣山線、徳島県道14号徳島剣山線として県道認定。
  • 1982年(昭和57年)4月1日
    • 一般国道438号(徳島市 - 坂出市)として指定。県道坂出貞光線を昇格させたもので、当時の徳島市 - 貞光町[注釈 3]は国道192号と重複していた。
  • 1993年平成5年)4月1日
    • 徳島市 - 貞光町[注釈 3]の経路を徳島県道22号貞光剣山線経由に変更。徳島市 - 東祖谷山村[注釈 2]は国道439号(旧徳島県道14号徳島剣山線)と、木屋平村[注釈 1] - 東祖谷山村[注釈 2]は国道492号(同日指定)と重複。

路線状況[編集]

三好市東祖谷菅生
国道439号との分岐点(奥が国道438号)

起点の徳島市の本町交差点から徳島駅前の元町交差点まで国道192号と重複区間。単独区間は元町交差点からはじまり、正面に眉山阿波おどり会館を望む徳島駅前の目抜き通りは、新町橋通りという愛称が付いている。徳島市中心部は、一部4車線(最高8車線)・電線類地中化高機能舗装など道路整備も行き渡っており、また、朝夕は渋滞の酷い区間でもある[要出典]

佐那河内村より四国山地をすすむ山間部の道路で、神山町上分までは府能バイパスなどにより道路改良されているが、川井峠や見ノ越など峠を中心に狭隘で自動車のすれ違い困難な区間が増える。

見ノ越の剣山登山口を過ぎたところで、起点から重複していた国道439号との分岐点から北上して、つるぎ町を経て、吉野川を渡り、徳島・香川県境の三頭峠を三頭トンネルで抜けていく。つるぎ町市街郊外から三頭トンネルまでの区間は、自衛隊員が土木工事を受諾して訓練を兼ねて整備した道で、「別称 自衛隊道路」の石柱が建つ[2]。香川県内の大部分の区間は平坦な道が続いており、坂出市内は4車線化されている。川津交差点で国道11号香川県道19号坂出港線に接続して国道438号は終わる。

四国山地を走る神山町 - つるぎ町間と、讃岐山脈南麓の徳島県道12号鳴門池田線交点 - 徳島・香川県境(三頭トンネル)の区間は急勾配が長距離に亘って続く「酷道」として知られる[6]日本百名山剣山剣山スキー場に向かう唯一の道路であり、交通量は多い[要出典]。徳島県コリトリ - 見ノ越は冬季閉鎖される。つるぎ町の吉野川以北の区間は、徳島市から琴平に向かう最短ルートであり、2車線以上が確保されている。

バイパス・拡幅事業[編集]

別名・愛称[編集]

重複区間[編集]

道路施設[編集]

新府能トンネル

橋梁

トンネル

上記2つのトンネルは防災訓練がありその時は通行止めになる。

  • 府能隧道:L=180 m、高さ制限3.3 m、1922年完成、煉瓦造り
  • 川井トンネル:L=186 m、w=6.0、1966年完成
  • 見の越トンネル:L=114 m、1966年完成
  • 土釜トンネル
  • 蜂須トンネル:2003年12月開通
  • 野田ノ井トンネル
  • 美霞洞トンネル

以上の9つのみ

道の駅

道の駅ことなみ付近


地理[編集]

通過する自治体[編集]

交差する道路[編集]

沿線[編集]

主な峠[編集]

  • 府能峠(佐那河内村 - 神山町)
  • 川井峠(神山町 - 美馬市)標高764 m
  • 見ノ越(美馬市 - 三好市)
  • 三頭越(美馬市 - まんのう町)

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ a b 2005年3月1日から美馬市の一部。
  2. ^ a b c 2006年3月1日から三好市の一部。
  3. ^ a b c d 2005年3月1日から美馬郡つるぎ町の一部。
  4. ^ 2005年3月22日から丸亀市の一部。
  5. ^ a b c d e f g 2015年4月1日現在

出典[編集]

  1. ^ 浅井建爾『道と路がわかる辞典』日本実業出版社、2001年11月10日、初版、127頁。ISBN 4-534-03315-X
  2. ^ a b 鹿取茂雄 2018, p. 72.
  3. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月14日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 24. 2017年5月5日閲覧。
  5. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月14日閲覧。
  6. ^ 鹿取茂雄 2018, pp. 72–73.

参考文献[編集]

関連項目[編集]