国道251号
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| 一般国道 | |
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| 国道251号 | |
| 地図 | |
| 総延長 | 124.1 km |
| 実延長 | 124.1 km |
| 現道 | 122.5 km |
| 制定年 | 1965年 （二級国道として1956年） |
| 起点 | 長崎県長崎市 県庁前交差点（地図） |
| 主な 経由都市 |
長崎県雲仙市、南島原市、島原市 |
| 終点 | 長崎県諫早市 小船越トンネル交差点（地図） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道202号 国道206号 国道324号 国道34号 国道57号 国道207号 国道389号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
国道251号は、長崎県長崎市から長崎県諫早市に至る島原半島を一周する一般国道である。別名、島原街道ともよばれる道で、島原半島の西海岸沿い区間は「サンセットロード」ともよばれる[1]。
概要[編集]
長崎市内で国道34号、雲仙市内、島原市内のごく短区間、雲仙市から終点まで国道57号と重複する。
重複区間を除き、長崎市の元・矢上大橋有料道路の一部区間及び島原市のごく一部の区間が4車線であるほかは2車線の道路である。島原市の中心部は交通量が非常に多く頻繁に混雑する。[要出典]当該区間の混雑解消を目的に島原道路が建設中であるが、一部のみしか開通していない。
島原市から諫早市にかけては、国道57号との重複区間も含め、ほぼ全線で島原鉄道島原鉄道線と併走している。また、廃線となった同線の加津佐駅（南島原市）-島原外港駅（島原市）間においてもほぼ併走したルートを通っていた。
長崎市上戸石町の右カーブの下り坂は事故多発地帯であり、2004年から2005年5月までの間に19件の事故が発生している。こうしたことから「魔のカーブ」と地元で呼ばれている。[要出典]
路線データ[編集]
- 起点 : 長崎県長崎市（= 国道202号、国道206号、国道324号）
- 終点 : 長崎県諫早市（= 国道34号）
- 総延長 : 124.1 km[2][注釈 1]
- 重用延長 : なし[2][注釈 1]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 1]
- 実延長 : 124.1 km[2][注釈 1]
- 指定区間 : なし
歴史[編集]
道の駅[編集]
- みずなし本陣ふかえ（南島原市）
地理[編集]
通過する自治体[編集]
交差する道路[編集]
沿線[編集]
- 諫早湾
- 諫早湾干拓堤防道路
- 島原湾
- 島原鉄道線
- 愛野駅 - 吾妻駅 - 神代町駅 - 多比良町駅 - 大三東駅 - 島原駅 - 島原外港駅
- 島原温泉（島原市）
- 島原港フェリーターミナル・熊本フェリー
- 土石流被災家屋保存公園（南島原市深江町丁）
- 小浜温泉（雲仙市小浜町）
- 橘湾
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
参考文献[編集]
- 佐々木節、石野哲也、伊藤もずく『絶景ドライブ100選［新装版］』松井謙介編、学研パブリッシング〈GAKKEN MOOK〉、2015年9月30日。ISBN 978-4-05-610907-8。
