国道427号
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| 一般国道 | |
|---|---|
| 国道427号 | |
| 総延長 | 59.3 km |
| 実延長 | 59.3 km |
| 現道 | 59.3 km |
| 海上区間 | 指定なし |
| 制定年 | 1982年 |
| 起点 | 兵庫県明石市 和坂交差点(地図) |
| 主な 経由都市 |
兵庫県神戸市、小野市、西脇市、 多可郡多可町、丹波市 |
| 終点 | 兵庫県朝来市 大垣交差点(地図) |
| 接続する 主な道路 (記法) |
第二神明道路・阪神高速7号北神戸線 山陽自動車道 中国自動車道 |
| ■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 | |
国道427号(こくどう427ごう)は、兵庫県明石市を起点とし兵庫県朝来市を終点とする一般国道。
西脇市以南の地域は国道175号との重複となっており、事実上は、西脇市と朝来市を結ぶ国道となっている。
目次
概要[編集]
- 起点:兵庫県明石市(和坂交叉点 = 国道2号交点)
- 終点:兵庫県朝来市山東町矢名瀬(大垣交叉点 = 国道9号交点)
- 総延長 : 59.3 km(重用延長を含む)[1][注釈 1]
- 重用延長 : なし[1][注釈 1]
- 未供用延長 : なし[1][注釈 1]
- 実延長 : 59.3 km[1][注釈 1]
- 指定区間:国道175号重複区間(将来は全線が指定区間になる予定)
歴史[編集]
- 1954年(昭和29年)1月20日:主要地方道西脇和田山線を指定。
- 1971年(昭和46年)7月1日:兵庫県主要地方道8号西脇和田山線となる。
- 1977年(昭和52年)5月27日:遠阪トンネル有料道路開通。
- 1982年(昭和57年)4月1日:兵庫県明石市から兵庫県朝来郡山東町(現在の朝来市)を結ぶ一般国道427号を指定施行(1981年4月30日に出された政令第153号による)。
- 1993年(平成5年)4月1日:遠阪トンネル有料道路が国道483号に指定され、重複区間となる。
- 1993年(平成5年)12月:播州トンネル開通。
- 2006年(平成18年)7月22日:遠阪トンネル有料道路は自動車専用道路である国道483号北近畿豊岡自動車道の一部となり、国道427号の指定を外され国道483号単独区間となる。
路線状況[編集]
路線概要[編集]
別称[編集]
- 丹波の森街道[注釈 2]
重複区間[編集]
道路施設[編集]
- 道の駅みき(兵庫県三木市)
- 道の駅山田錦発祥のまち・多可(兵庫県多可郡多可町)
- 道の駅杉原紙の里・多可(兵庫県多可郡多可町)
バイパス[編集]
- 曽我井バイパス
兵庫県多可郡多可町中区曽我井から同区糀屋までの1.760kmの区間であり、当時の現道である当道が歩道かつ道路幅が狭いことで大型車の通行が困難であることかつ交通量の増加により、事業を開始し、整備が進められている。1999年度から2車線の歩道の道路の整備を開始し、2009年4月26日にそのうちの0.8kmが開通した。[4] [2]それまで使われていた道は多可町道に降格された。
地理[編集]
通過する自治体[編集]
接続路線[編集]
- 国道2号・国道250号(明石市)
- 国道175号(明石市 - 神戸市西区 - 三木市 - 小野市 - 加東市 - 西脇市)
- 第二神明道路・阪神高速7号北神戸線(神戸市西区)
- 山陽自動車道(三木市)
- 中国自動車道・国道372号(加東市)
- 国道429号(丹波市)
- 国道483号北近畿豊岡自動車道(丹波市 - 朝来市)<遠阪ランプ><山東IC>
- 国道9号(朝来市)
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 国土交通省近畿地方整備局
- 兵庫国道事務所:兵庫県の指定区間(国道175号重用区間)を管理
- 兵庫県
- 北播磨県民局加東土木事務所:多可事業所が西脇市 - 多可郡多可町の指定区間外を管理
- 丹波県民局丹波土木事務所:丹波市の区間を管理
- 但馬県民局養父土木事務所:朝来市の区間を管理