スズキ (企業)
 | |
 スズキ本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 |
大証1部（廃止） 7269 1949年5月 - 2003年5月 |
| 本社所在地 |
 日本〒432-8065 静岡県浜松市南区高塚町300 |
| 設立 |
1920年（大正9年）3月15日 （鈴木式織機株式会社として設立。創業は1909年10月に鈴木式織機製作所として） |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 8080401002431 |
| 事業内容 | 自動車製造など（車種一覧を参照） |
| 代表者 |
代表取締役会長（CEO） 鈴木修 代表取締役副会長 原山保人 代表取締役社長（COO） 鈴木俊宏 代表取締役副社長 本田治 |
| 資本金 |
1380億1400万円 （2015年3月31日現在） |
| 発行済株式総数 |
5億6104万7304株 （2015年3月31日現在） |
| 売上高 |
連結：3兆154億6100万円 単体：1兆6631億4700万円 （2015年3月期） |
| 営業利益 |
連結：1794億2400万円 単体：691億2700万円 （2015年3月期） |
| 純利益 |
連結：968億6200万円 単体：512億4800万円 （2015年3月期） |
| 純資産 |
連結：1兆7013億9,000万円 単体：9377億6700万円 （2015年3月期） |
| 総資産 |
連結：3兆2528億円 単体：2兆965億4500万円 （2015年3月期） |
| 従業員数 |
連結：5万7409名 単体：1万4571名 （2014年3月31日現在） |
| 決算期 | 毎年3月31日 |
| 主要株主 |
日本マスタートラスト信託銀行（信託口）：5.4% 東京海上日動火災保険：4.1% JPモルガン・チェース・バンク 380055：4.0% 日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）：3.9% 三菱東京UFJ銀行：3.6% 静岡銀行：3.3% りそな銀行：2.9% 損害保険ジャパン日本興亜：1.8% 新日鐵住金：1.8% ザ バンク オブ ニューヨーク － ジャスディック ノン トリーティー アカウント：1.6% （2015年9月30日現在）[1][2][3] |
| 主要子会社 |
スズキ自販東京：100% スズキ自販浜松：100% スズキ自販近畿：100% スズキ二輪：100%など （いずれも連結子会社） |
| 関係する人物 | 鈴木道雄（創業者） |
| 外部リンク | スズキ株式会社 |
| 特記事項：1954年6月に鈴木式織機株式会社から鈴木自動車工業株式会社へ商号変更。1990年10月に鈴木自動車工業株式会社からスズキ株式会社へ商号変更。 | |
スズキ株式会社（英語：SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本大手の四輪車及び二輪車のメーカーである。
概要
大工から身を起こした鈴木道雄により、1909年に織機メーカー「鈴木式織機製作所」として創業。当初の木製織機からのちには金属製自動織機の生産へ移行し、企業規模を拡大すると共に、精密機械の加工ノウハウを蓄積した。しかし、近代化された力織機はいったん織物工場に納入されると長年月の稼働が可能な耐久商品で代替需要が小さく、将来の販路飽和が予見されたことから、機械技術を活かした多角化策として、早くから自動車産業への進出検討を始めていた。創業者の鈴木道雄は120以上の特許ー実用新案を取得した発明者でもあった。その名前がそのまま社名になった。ロゴの制定は1958年で、美術系の大学生に呼びかけて候補を募った。300余点の候補のなかから手銭正道のデザインが選ばれた[4]。
戦前から自動車開発の企図を持ち、オースチン・セブンのコピー車製作などを試みていたものの、本格的な参入は1950年代初頭の自転車補助エンジンブームを機にオートバイ開発に乗り出した1952年からである。更に1955年には四輪軽自動車分野にも進出し、以後、小型オートバイと軽自動車分野をメインに、日本の小型自動車業界での地歩を築いた。
四輪車は軽自動車や小型車などを主力としており、軽自動車の分野では、1973年から2006年までの34年間にわたり販売台数日本一を誇り、マツダや日産自動車、三菱自動車工業へのOEM供給も行っている。社団法人全国軽自動車協会連合会の発表した2006年度（2006年4月 - 2007年3月）軽四輪車新車販売台数速報[5]によれば、長年競い合ってきたダイハツ工業に1位の座を譲った（ダイハツ61万6206台、スズキ60万5486台）が、2014年は同年1月に発売を開始したクロスオーバーSUV型のハスラーが発売初年で10万4233台とヒット車種となったことで軽乗用車販売台数の大幅アップ（2013年比15.9%増）に貢献し、同協会による2014年の軽四輪車新車販売速報[6]ではダイハツ工業（70万6288台）を2795台上回る70万9083台となり、8年ぶりに軽自動車年間販売台数No.1の座を奪還した[7]。
2014年度における四輪車の販売台数は国内では第3位で、世界では第10位[8]。特にインド市場で強みを発揮しており、インドにおける自動車シェアの（年間販売シェアのうち）54%はスズキが占めている。2002年にインド政府との合弁会社マルチ・ウドヨグをマルチ・スズキ・インディアとして子会社化し、連結経常利益の4割を占めている。なお二輪車の日本国内販売台数はホンダ、ヤマハに次ぎ国内第3位である。
メーカー出資の子会社ディーラーは「スズキ自販○○」（○○には都道府県名が入る。例：スズキ自販東京）という社名になっているケースがほとんどである。
自動車以外ではモーターサイクル、モーターボート（スズキマリン）、船外機、発電機、リース/クレジット事業（スズキファイナンス）、住宅（スズキハウス）、ワイン、はちみつ、保険の販売やカー用品事業（オートリメッサ）、ガソリンスタンド、ゴルフ場の経営なども手がける（これらのほとんどは関連会社のスズキビジネスが担当）。
取引銀行は、三菱東京UFJ銀行、静岡銀行、りそな銀行である。
2014年3月現在の本社所在地である静岡県浜松市南区高塚町300番地は、1991年5月1日の自治体合併前まで浜名郡可美村であったが、各種広報では「浜松市外高塚」と記していた。
沿革
- 1909年10月 - 創業者鈴木道雄により、鈴木式織機製作所として浜松で創業
- 1920年3月 - 鈴木式織機株式会社として設立
- 1954年6月 - 鈴木自動車工業株式会社に改称
- 1981年8月 - ゼネラルモーターズ（GM）と提携
- 1990年10月 - スズキ株式会社に改称（旧英文名称はSuzuki Motor Co., Ltd.）
- 2006年3月 - GMの出資比率が3%となる
- 2008年3月 - GMの保有株を全て自社買取
- 2009年
- 2011年9月 - 取締役会において、フォルクスワーゲンとの提携解消を決定する。
- 2012年11月 - アメリカンスズキモーターが連邦倒産法申請、米国での四輪車販売から撤退[9]
- 2013年8月 - 日産自動車と三菱自動車工業へ軽商用車のOEM供給で基本合意[10][11]。
- 2015年8月 - 国際仲裁裁判所が、ＶＷ保有のスズキ株を売却すべきだという判断（判決）を示し、VWが保有するスズキの全株式(19.9％)を手放すことになり、公式に提携解消となった[12][13]。
同業他社との関係
- 国内他社との提携
- 日産自動車とは2002年4月からMRワゴンを日産・モコとしてOEM供給を開始した事を皮切りに、2007年1月には6代目アルトを日産・ピノ（2010年1月まで販売）として2009年12月にはパレットを日産・ルークス（2013年3月まで販売）として、2013年12月には2代目エブリイワゴン/5代目エブリイ/12代目キャリイを2代目日産・NV100クリッパーリオ/NV100クリッパー/NT100クリッパーとしてそれぞれOEM供給が行われている。反対に、日産自動車からミニバンの日産・セレナ（3代目以降）のOEM供給を受け、ランディとして販売されている。
- また、三菱自動車工業とは2011年3月から、3代目ソリオを三菱・デリカD:2として、2014年2月には2代目エブリイワゴン/5代目エブリイ/12代目キャリイを2代目タウンボックス及び7代目ミニキャブバン/ミニキャブトラックとしてそれぞれOEM供給が行われている。
- マツダには、軽自動車及び軽商用車のOEM供給を行っている。
- GMとの提携
- 1981年8月にはゼネラルモーターズ (GM) と提携を開始した。スズキの鈴木修会長は記者会見において、GMに吸収されるのではないかとの懸念について、「GMは鯨、スズキは蚊。鯨に飲み込まれずに高く舞い上がれる」とコメントし話題となった[14]。カルタスやエスクードを北米ではシボレーやジオブランドでOEM供給していた。1988年から1993年までは日本においてシボレーやポンティアックの輸入を行った。2003年から2006年には再びシボレー車の輸入を行っていた。
- スズキは同じGMグループの富士重工業（スバル）やいすゞ自動車と部品の共通化などをすすめていたが、GMは2005年に富士重工株、2006年にいすゞ株をトヨタ自動車に売却した。
- 財務体質が悪化したGMは2006年に保有していたスズキ株式20%のうち17%を売却し、それをスズキが自己資金で買い戻した。さらにGMの急激な業績悪化と世界金融危機による資金繰りの悪化により、2008年11月17日付けで保有していた残り3%（1641万株）のスズキ株を223億円でスズキに売却した。これによって日本からGMの資本はすべて引き上げられ、GMグループに属する自動車製造会社はなくなった。
- スズキはGMとの提携関係を継続するとして今後の新型車に搭載するハイブリッドエンジンを共同開発する方針を示していたが、2009年12月にはカナダの生産拠点であるCAMIオートモーティブの全株式をGMに売却するなど[15]、提携解消に向けた動きが順次進められている。スズキ会長兼社長の鈴木修は同年12月16日に行われた新型アルトの発表会の席上で「GMには28年間本当にお世話になった。小学校を卒業して中学校に入る際に先生が変わった、そんな気持ちだ」と関係を表現している[16]。
- VWとの提携
- 2009年12月にはフォルクスワーゲン（以下『VW』）との包括的提携を発表した[17]。VW側はスズキの発行済株式の19.89%を24億ドルで取得する一方で[18]、スズキ側もVW株を「VWがスズキ株式の取得に投じた金額の2分の1を限度として」取得するほか、ハイブリッド車等の開発でも提携するとしていた[19]。
- 2011年3月に発表されたVWの年次決算報告書の中でVWはスズキを「財務・経営面で重大な影響を及ぼせる会社」にあげた。スズキの鈴木修会長兼社長は提携時に両社は対等な関係を維持することを約束したはずだとしてVWに対して不快感をしめした[20]。
- 6月にスズキがフィアットからディーゼルエンジンの供給を受けることが発表されると、VWは提携合意に違反するとして抗議を行った。
- スズキは、技術的支援が受けられなかったことや、VWがスズキを「財務的、経営方針上、重大な影響を与えることができる」会社とみなしたことを理由として、2011年9月12日にVWとの提携を解消すると発表した[21]。互いに購入した株式については売却を求めるとした。VWは2011年10月27日発表の決算報告書ではスズキを持ち分法適用会社から除外した[22]。スズキは提携の解消を求め国際仲裁裁判所に調停を依頼した[23]。
- 2015年8月30日、国際仲裁裁判所が、VW保有のスズキ株を売却すべきだという判断（判決）を示し、VWが保有するスズキの全株式(19.9％)を手放すことになり、正式に提携解消となった[12][13]。スズキ会長兼CEOの鈴木修は同日の記者会見で、記者から「VWとは別の分野での協力することはあるか」との質問に対し、「離婚した人とまた再婚することはないだろう」と述べた[24]。
- また、正式な提携解消後も審議が継続されていたVWが主張した契約違反に基づく損害については、2016年2月10日にVWが損害賠償請求を取り下げ、スズキがVWに対して本件の和解金として一定額を支払うことで和解が成立し、一連の仲裁が終結された[25]。
生産拠点
四輪
- 湖西工場（静岡県湖西市)
- 磐田工場（静岡県磐田市)
- 相良工場（静岡県牧之原市）
- 大須賀工場（静岡県掛川市）
- 暁星機械工業（大韓民国）
- 重慶長安鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
- 江西昌河鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
- P.T.スズキ・インドモービル・モーター社（インドネシア）
- マルチ・スズキ・インディア社（インド） - バレーノ
- マジャールスズキ社（ハンガリー） - スイフト、SX4 S-CROSS、エスクード
- スズキ・モーター・タイランド社（タイ） - スイフト
二輪
- 豊川工場（愛知県豊川市）（スクーターから大型バイク全般）
- 高塚工場（静岡県浜松市）（二輪車エンジン製造）
- 2018年を目処に静岡県浜松市北区都田町に浜松工場を新設予定。これに伴い上記2工場は同時期に閉鎖される。
- 台鈴工業股份有限公司（台湾） - アドレスV125シリーズなど
- 常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中華人民共和国） - GSR250など
- タイスズキモーター社（タイ） - バーグマン200など
- P.T.スズキ・インドモービル・モーター社（インドネシア） - アドレス110など
- カンボジアスズキモーター社（カンボジア）
- スズキフィリピン社（フィリピン）
船外機
- 豊川工場（愛知県豊川市） - 二輪車と同工場（閉鎖後は湖西工場に移管予定）
- タイスズキモーター社（タイ）
研究所・テストコース
研究所
- 開発部横浜研究室
テストコース
- 竜洋コース（静岡県磐田市） スズキのメインテストコース。周回路の他モトクロス用ダートや各種試験設備を備える。
- 下川コース（北海道上川郡下川町） 冬季の寒冷地試験コース。
- 相良コース（静岡県牧之原市）ここの周回試験路の内側にスズキ相良工場と、スズキ納整センター相良納整センター[26]がある。
スズキの車種一覧
車種一覧
製品の特徴
「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ」の企業風土がある[27][28]。
二輪車の分野では1980年代に爆発的な人気となったレーサーレプリカの第1号としてRG250ガンマ（2サイクル）を発売した。
50ccのレーサーミニとしてGAG（4サイクル）を発売した（ジョーク・バイクとして発売されたGAGの後追いとして他社から出たものは、完全な「レーサーミニレプリカ」として発売されたため、レーサーミニの第1号であるGAGは短命に終わる）。
今日、特に欧州で人気の400ccや650ccのビッグスクーターの第一号もスズキによって発売された。それ以前にも250ccのスクーターはホンダなどにより既に発売されていたが、それはあくまで（高速道路も走る事ができる、50ccや125ccの標準的な排気量のスクーターから見れば）「巨大化したスクーター」としてのみ認知されていた。それをスクーターとしては異例な400ccの大排気量エンジンを搭載し、さらに巨大な650cc（スクーターとしては、発売当時世界最大の排気量であった）というエンジンを載せてビッグスクーター＝プレミアム・スクーター（高価格ではあるが、四輪車の十分な代用となり高性能である、といったような複合的要素）という図式を作り上げた。これによりビッグ・スクーターは上記の80年代のレーサーレプリカと同じように人気となる。
馬力競争にも積極的に参加し、スズキの車種の出力が後の業界自主規制値の発端となった例も多い。例として、二輪車250ccクラスの45馬力(RG250ガンマ)、同400ccクラスの59馬力(GSX-R)、軽自動車の64馬力(アルト・ワークス)、欧州のバイクにおけるスピードリミッター装備とスピードメーターの目盛自粛(300km/h)(ハヤブサ)が挙げられる。
その一方でジムニーやキャリイの各2サイクルエンジンを1980年代中半頃まで使用し続けたり、Keiは登場から11年間程発売され、ジムニーは登場から10年程経過した車種でありながら改良を重ねつつ生産・発売し続けたり、ソリオ（旧・ワゴンR+ → ワゴンRソリオ）は2010年にフルモデルチェンジされるまで11年間も生産・販売し、ワゴンRは3代続いてキープコンセプトであるなど、４輪に関しては保守的な面もある。しかし、初代ワゴンRのスタイルが登場したその軽トールワゴンというコンセプトは当時は非常に革新的で、軽トールワゴンという新たなジャンルを開拓した。
博物館
コーポレートスローガン
4輪販売チャネル
日本国内の自動車の販売網は「スズキ店」と、小型車をメインに扱う「スズキアリーナ店」（2000年4月より発足）の2ディーラー体制であり、更にその下に「副代理店」「業販店」というサブディーラーが存在している。
日本国内のサブディーラーは各地域ごとの「スズキ自販」会社が統括しており、日本に5万店ある「業販店」の中でも販売実績の多い店を「副代理店」としている。スズキでは、それらサブディーラーの販売比率が7割以上を占めている。各地域ごとの「スズキ自販」会社は、一般顧客向けの販売と同時にサブディーラーへの卸会社としての機能も持っている。
販売店は、町の自動車整備工場や中古車販売店が大部分を占めている。
関連企業
日本国内
- モータースポーツ部門を取り扱う。
日本国外
- マルチ・ウドヨグ （現・マルチ・スズキ・インディア）（インド）
- マジャールスズキ （ハンガリー）
- 長安スズキ（中華人民共和国）
- 金鈴汽車/台鈴機車（台湾）
- サンタナ・モトール（スペイン）
- P.T.スズキ・インドモービル・モーター（インドネシア）
- スズキ・モーター・タイランド（タイ）
主な提供番組
2015年10月現在
テレビ
☆印は60秒提供。
- 日本テレビ
- ザ!世界仰天ニュース（2014年10月 - 同業であるスバルも提供している。※「Going!Sports&News」より移行。）
- ダウンタウンDX（ytv制作 2014年10月 - ※同上。）
- ぐるぐるナインティナイン（後半ナショナルスポンサー。）
- なんでもワールドランキング ネプ&イモトの世界番付（2013年4月 - 前半ナショナルスポンサー、同業である本田技研工業も提供している。）
- 金曜ロードSHOW!（2015年4月 - 隔週毎に前半・後半入れ替え。※「笑神様は突然に…」（2015年10月より沸騰ワード10）がローカルセールス枠に降格したため、提供枠移行。）
- 土曜ドラマ（☆・カラー表記、2006年10月からこの時間枠を日産から引き継いだ。）
- 新春スポーツスペシャル箱根駅伝（同業であるトヨタ、三菱自動車、スバルも提供している。2012年にマツダから引き継いだ。）
- テレビ朝日
- いきなり!黄金伝説。（2013年4月 - ）
- 世界の村で発見!こんなところに日本人（ABC朝日放送制作 2014年4月 - ）
- 世界が驚いたニッポン! スゴ〜イデスネ!!視察団（2014年10月 - ）
- 日曜エンターテインメント（☆・2013年4月 - 、『日曜洋画劇場』より移行） ※カラー表記（放送する週により、前後で企業スローガンもクレジット）。また、同業であるトヨタも提供している。一時期は三菱自動車も提供していた。（提供枠は別）
- ミュージックステーション（2013年4月 - ）
ラジオ
- SUZUKIハッピーモーニング・鈴木杏樹のいってらっしゃい（ニッポン放送）
- ももいろクローバーZのSUZUKI ハッピー🍀クローバー!（TOKYO FM/JFN系）
- SUZUKI Breakfast News（TOKYO FM/JFN系）
- SUZUKI presents NAGASE The Standard（TOKYO FM/JFN系）
- WIND BLOW（K-MIX）
- SUZUKI "K" DRIVE（FM802：Saturday Amusic Islands Afternoon Editionに内包）
過去
- テレビ
- あなた出番です!（日本テレビ系・末期）
- ドリフターズ大作戦（日本テレビ系）
- ゴールデン洋画劇場（フジテレビ系）
- 火曜ワイドスペシャル（同系）
- TVプレイバック（同系）
- フジテレビ木曜夜9時枠
- とんねるずのみなさんのおかげです
- 金曜エンタテイメント（同系）
- トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜（同系 水曜夜9時枠・レギュラー時代）
- 家族そろってボキャブラ天国（同系）
- 月曜ドラマ・イン（テレビ朝日系）
- 太陽にほえろ!（日本テレビ系）
- 火曜サスペンス劇場（同系）
- NEWS ZERO（同系）※ただし木曜日分の提供
- Going!Sports&News（同系）※ただし隔日提供
- 笑神様は突然に…（2014年4月 - 2015年3月 、後半ナショナルスポンサー。）
- 渡る世間は鬼ばかりシリーズを含むTBS木曜9時枠の連続ドラマ（TBS・1998年10月からこの時間枠をマツダから引き継いだ）→水曜劇場（2009年4月1日より提供枠移動。「TBS木曜夜9時枠の連続ドラマ」廃枠に伴い。）
- さくらももこ劇場 コジコジ（TBS）
- 心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU（2010年4月 - 前半ナショナルスポンサー、同業であるダイハツも提供していた。）
- ズバリ言うわよ!（TBS）
- バラエティーニュース キミハ・ブレイク（TBS）
- SUZUKIスポーツスペシャル・全日本実業団女子駅伝（TBS 2009年まで・NISSANへ後継）
- ニューイヤー駅伝（TBS 2008年まで マツダに後継）
- 挑戦するNo.1（テレビ朝日・日曜18:56 - 19:00のミニ番組） - 2008年12月28日で終了（12月21日は休止）。
- 土曜ワイド劇場（テレビ朝日・以前はマツダ、一時期のみトヨタ自動車も提供していた） - 2009年3月28日で降板。
- Qさま!!（テレビ朝日） - 2009年4月6日の「TVタックル3時間スペシャル」より番組枠提供していたが、「日曜洋画劇場」への提供枠移動に伴い降板。
- 日曜洋画劇場（テレビ朝日）2010年4月 - 2013年3月 ※同業であるトヨタも提供していた。（ただし提供枠は別）2013年4月より『日曜エンターテインメント』へと移行。
- お願い!ランキングGOLD（テレビ朝日、2013年4月 - ）
- SmaSTATION!!（テレビ朝日、前半ナショナルセールス）
- ザ・ベストハウス123（フジテレビ ）※2009年4月からの1年間は90秒の筆頭スポンサーだったが、花王が60秒スポンサーに昇格した為、2010年4月からは60秒に短縮。
- 電脳おやじ（テレビ東京→tvk）
- ラジオ
- 中村雅俊マイ・ホームページ（TBSラジオ）
- “ほっと”インフォメーション（『ネットワークTODAY』内）（TBSラジオ）
- オールナイトニッポン（ニッポン放送/NRN系・1980年代にかけてのスポンサー）
- SUZUKI Future Navi（JFN系）
- SUZUKI Inside Story（JFN系）
- スズキアリーナ夕焼け応援団（2004年〜。ニッポン放送、東海ラジオ、MBSラジオで放送されている企画ネット番組）
- 話のダイジェスト（ABCラジオ）-「SUZUKIハッピーモーニング・いってらっしゃいシリーズ」を京阪神地区で2000年代途中まで未ネットしていた頃に「おはようパーソナリティ道上洋三です」の1コーナー企画ネット番組扱いで放送していた差し替え番組。スズキのCMとネットPTのみネットされていた。MBSラジオへの提供枠移動に伴いABCラジオから降板。「-いってらっしゃい」がようやく京阪神地区でもネットされて現在に至る。
- 福山雅治のSUZUKI TALKING F.M.（TOKYO FM、JFN系）- 2015年11月まで放送していた。
文言
- かつての提供番組での文言は1987年9月までは「価値ある製品づくりをめざす 鈴木自動車」だったが、1987年10月以降から1998年9月まで「もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal BestのSUZUKI」となり、1998年10月以降から現在まで「小さなクルマ、大きな未来。SUZUKI」が使用されている。
- 2009年の一時期、提供読みを「おかげさまで発売30周年のアルトのSUZUKI」として紹介された。ちなみに福山雅治のTALKING F.M.では通常は福山本人が提供読みをするが、その時はTOKYO FMのアナウンサーが担当した。
備考
- TBSテレビでのレギュラー番組でのスポンサーは2009年9月「水曜劇場」が最後になっており、また同年に駅伝の車両スポンサーも撤退したが、2012年夏以降にSUZUKIのCMが再開した。8月2日の「ロンドンオリンピック中継」（17:25 - 21:00 テレビ埼玉でも同時ネット）では久々の同局での1分提供を務めた。ロンドンオリンピック閉会以降はPT扱いで「はなまるマーケット」などで流れている。
- フジテレビでのレギュラー番組は2012年3月の「ザ・ベストハウス123」までは1分提供があったが、2012年4月からは30秒提供に分離して「VS嵐」「土曜プレミアム」の提供となり、同局の1分提供は、7月21日の「FNS27時間テレビ」（18:30 - 20:45のパート）まで待つことになる。
脚注
- ^ スズキ株式会社 株式の状況
- ^ スズキ、ＶＷ保有株４３００億円で買い戻し終了 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
- ^ 主要株主に於いてスズキによる株式買戻しの為、フォルクスワーゲンを削除。
- ^ 『ロゴの秘密』（高橋書店 2013年）p.16f.
- ^ 社団法人全国軽自動車協会連合会の該当ページ
- ^ 社団法人全国軽自動車協会連合会の該当ページ
- ^ スズキ、8年ぶり年間販売台数首位!「ハスラー」のヒットが貢献 - サンケイスポーツ 2014年12月27日（2014年12月28日閲覧）
- ^ クルビア
- ^ スズキ、米の車販売から撤退 現地販社を法的整理 日本経済新聞 2012年11月6日
- ^ 日産自動車、スズキと軽商用車のOEM供給につき基本合意 - 日産自動車プレスリリース 2013年8月29日
- ^ 三菱自動車、スズキからのガソリン軽商用車のOEM供給受けについて - 三菱自動車工業プレスリリース 2013年8月29日
- ^ a b “スズキ、独ＶＷとの提携解消へ…仲裁裁判所判断”. 読売新聞. (2015年8月30日)
- ^ a b “スズキと独ＶＷ、提携解消へ 国際仲裁裁判所が判断”. 朝日新聞. (2015年8月30日)
- ^ http://www.news-postseven.com/archives/20130528_190558.html
- ^ 【カナダ―生産】GM、スズキとのCAMI合弁工場を完全子会社化 - 国際自動車ニュース・2009年12月7日
- ^ スズキの原点、新型「アルト」発表会 - CAR Watch・2009年12月16日
- ^ スズキとVW 包括的提携に基本合意（2009年12月9日）
- ^ http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BA04F20121211
- ^ 【スズキ・VW会見】(1) 鈴木会長「環境技術で助け借りたい」 - MSN産経ニュース・2009年12月9日
- ^ http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111027-OYT1T00390.htm?from=main4
- ^ VWAGとの提携関係に関するお知らせ(2011年9月12日)
- ^ http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011102701001055.html
- ^ http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250SI_V20C13A4TJ0000/
- ^ スズキ会長、独ＶＷと「再婚ない」 提携解消「満足」. 日経新聞 (2015年8月30日). 2015年9月3日閲覧。
- ^ 和解による仲裁の解決に関するお知らせ - スズキ株式会社 ニュースリリース 2016年2月10日（2016年2月12日閲覧）
- ^ 各販売代理店に替わって新車の納車前整備や付属品等の取付を一括集中して行う施設で、当センターは東京都・埼玉県・神奈川県・山梨県・静岡県の販売代理店向けの納車前整備等を行っている。
- ^ http://core-room.sblo.jp/article/48031222.html
- ^ http://www.echirashi.com/column/html_columns/momo135.htm
関連項目
技術関連
モータースポーツ
- スズキスポーツ
- ヨシムラ
- スズキ・MotoGP - ロードレース世界選手権を戦うワークスチーム
人物・キャラクター
- 鈴木修
- 舘ひろし
- 田嶋伸博
- ももいろクローバーZ - 軽乗用車「ハスラー」のCMに出演している。
- ムーミン - 3代目MRワゴンのCM及び2012年以降の初売りCM・2013年の決算セールCMなどにキャラクターを起用
冠大会
- 全日本エアロビック選手権大会 - SUZUKI JAPAN CUPの冠付き。
- 全日本大学女子選抜駅伝競走大会 - 2013年大会より冠スポンサー
- 日米野球 - 2014年度開催の冠スポンサー
車両協力
- ワイルド7 - オートバイ協力
- スーパー戦隊シリーズ - オートバイ協力
- 仮面ライダーシリーズ - 昭和期のシリーズでオートバイ協力
- 宇宙刑事シリーズ- オートバイ・車両協力
その他
- スズキ浜松アスリートクラブ
- 福山雅治のSUZUKI TALKING F.M.
- ももいろクローバーZのSUZUKI ハッピー・クローバー!
- 多国籍企業
- 三丁目の夕日 -よく映画のファンから「鈴木オートが後のスズキ株式会社のモデルになっている」と勘違いされるが、山崎貴監督は「もっと小さな企業のイメージ」であるとインタビュー内で答えている。
外部リンク
| スズキ車種年表 1955年〜1989年 1990年代以降 -> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 種類 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 軽セダン | スズライトSS | スズライト・フロンテ360 | フロンテ360 | フロンテ71 | フロンテ | フロンテ | フロンテ | アルト | |||||||||||||||||||||||||||
| コンパクト | フロンテ800 | カルタス | カルタス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツ | アルトワークス | アルトワークス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| スペシャルティカー | フロンテクーペ | セルボ | セルボ | セルボ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | ジムニー | ジムニー | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジムニー8 | ジムニー1000/1300 | エスクード | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商用車 | スズライトSL/SD | スズライトTL | フロンテバン | フロンテハッチ | アルト | アルト | アルト | ||||||||||||||||||||||||||||
| スズライトSP | スズライトキャリイ | スズライトキャリイ | マイティボーイ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャリイ | キャリイ | キャリイ | キャリイ | キャリイ/エブリイ | キャリイ/エブリイ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
