シボレー・オプトラ

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曖昧さ回避 「GM大宇・ラセッティ」はこの項目へ転送されています。後継車種｢ラセッティ・プレミア｣については「シボレー・クルーズ」をご覧ください。
シボレー・オプトラワゴン（日本仕様）

シボレー・オプトラ（Chevrolet Optra ）は韓国のGM大宇が製造する小型車である。GMグループの国際戦略車種であり、世界各国で販売が行われている。

目次

概要 [編集]

2002年11月のソウルモーターショーでGM大宇・ラセッティ（GM Daewoo Lacetti 、コード名J200）として発表。旧大宇自動車時代から開発が続けられていた車種で、大宇・ヌビラ（Daewoo Nubira 、コード名J100）の後継にあたり、本車両にヌビラの名称が冠された地域もある。当初はセダンのみの発表だったが、2003年9月のフランクフルトモーターショーで5ドアハッチバックが、2004年3月にはジュネーヴモーターショーでステーションワゴンがそれぞれ発表されている。

スタイリングはセダンとワゴンをピニンファリーナが、ハッチバックをジョルジェット・ジウジアーロがそれぞれ担当しており、セダン・ワゴンとハッチバックではフロントノーズのデザインが異なる。初期のセダンは旧大宇のトレードマークとなっていた3分割グリルが採用されていたが、マイナーチェンジでシボレー風のグリルに変更された。

エンジンは仕向け地によって異なるが以下が用意され、これらに5MTまたは4ATが組み合わせられた。ディーゼル搭載モデルは2006年12月のボローニャモーターショーで発表された。

2008年10月、パリモーターショーにてオプトラの後継車種となるクルーズセダンが発表された。今後、世界各国で順次旧モデルを置き換えていく予定である。

国際展開 [編集]

オプトラはGMグループの国際戦略車種として世界各国で様々なブランドで販売が行われている（参照：バッジエンジニアリング）。本国韓国の初期のCMやWebカタログではそれを売り文句にもしていた。以下、各国の状況について記す。

韓国 [編集]

GM大宇・ラセッティ5ドア

GM大宇･ラセッティとして販売。海外専売だったワゴンは国内でも2006年に追加された。2008年10月にセダンが後継のラセッティプレミアに切り替わり、ハッチバックのみがラセッティEXとして継続販売されている。

日本 [編集]

形式名･･･セダン：GH-NA19Z　ワゴン：GH-NA35Z

2003年の第37回東京モーターショーで参考出品され、その後スズキによってセダン（2005年）およびワゴン（2005年-2006年）が販売されていた。なお、スズキはカルタスワゴンの生産中止以後ステーションワゴンを自社生産していないため、オプトラワゴンの販売はラインアップを補完するという意義もあった。

エンジンは2Lのみ。同クラスの国産車とは異なりトラクションコントロールやヘッドランプレベライザー、ラゲッジパーティションネット（ワゴンのみ）が標準装備で設定される。グレードはモノグレードで、サンルーフと本革シートがそれぞれメーカーオプションで設定された。

アメリカ合衆国 [編集]

アメリカスズキが2004年から2008年モデルイヤーまで、セダンとワゴンをスズキ・フォレンツァ（Suzuki Forenza ）、ハッチバックをスズキ・リーノ（Suzuki Reno ）として販売を行っていた。スズキではエリオ（後にSX4）の上位車種に位置づけていた。

  • スズキ・フォレンツァ（前期）

  • スズキ・リーノ

カナダ [編集]

セダンが2004年-2005年まで、ハッチバック（オプトラ5）とワゴンが2005年-2007年までそれぞれ販売されていた。カナダではアヴェオとコバルトの中間に位置付けられていた。エンジンは2Lのみ。

欧州 [編集]

ラセッティまたはヌビラの名称で販売された。一部地域では大宇ブランドも残存していたものの、2005年には全てシボレーブランドに置き換えられた。2009年7月現在、セダンは後継のクルーズに置き換えられてワゴンとハッチバックのみが残されている。

また、WTCCにも参戦した。

  • シボレー・ヌビラワゴン

  • シボレー・ラセッティWTCC仕様

オセアニア [編集]

ホールデン・ヴィヴァ

ホールデン・ヴィヴァ（JF）として販売された。ホールデンではこの車種を皮切りにオペルからGM大宇へのOEM供給元の切り換えを進めていった。2009年3月、後継のクルーズの発表にともないモデル打ち切りとなった。

ベトナム [編集]

現地子会社のGM大宇ビダムコが2004年4月にGM大宇・ラセッティを発売開始。エンジンは1.6Lと1.8Lの2種類。[1]なお、2009年現在、ベトナムはGMが韓国以外でGM大宇ブランドを残している唯一の地域である。

東南アジア・インド [編集]

シボレー・オプトラマグナム

タイとインドで2003年7月にオプトラが発売開始された。いずれも現地法人で生産が行われている。[2][3]また、GMタイランド生産分については他のASEAN諸国にも輸出されている。

2007年7月にはフェイスリフトされたオプトラのアジア仕様車がタイで発表された。セダンおよびワゴンのノーズがハッチバックに準じたものに改められ、さらにグリルのデザインも変更された。[4]フェイスリフト版は2007年から2008年にかけてASEANおよびインド市場に順次投入され、一部地域では「マグナム」のサブネームがつけられた。

中国・台湾 [編集]

ビュイック・エクセル（台湾仕様）

いずれもシボレーではなくビュイックブランドのビュイック・エクセル（中国名：凱越）として販売されている。2003年4月の上海モーターショーで発表され[5]、セダン、ワゴン、ハッチバック（HRVのサブネームがつく）の3タイプがラインアップされている。

台湾では2006年末にはエクセルセダンが発表されたが、こちらは中国仕様車とは異なり、内外装が大幅に変更されている。中国仕様車のセダンもフェイスリフトを受けて、2008年の北京モーターショーで発表されたが、これも台湾向けとは異なる独自の内外装が与えられている。

その他 [編集]

ブラジルとアルゼンチンを除く中南米諸国、中東諸国、南アフリカなどでも販売されている。

関連項目 [編集]

ウィキメディア・コモンズには、シボレー・オプトラに関連するメディアがあります。

脚注 [編集]

  1. ^ “April 2004: Introduce GM Daewoo Lacetti to Vietnam”. GM Daewoo Vidamco. 2009年7月15日閲覧。
  2. ^ “General Motors Thailand Limited”. バンコック・ポスト. 2009年7月15日閲覧。
  3. ^ “GM India Launches Chevrolet Optra”. GM India. 2009年7月15日閲覧。
  4. ^ “New Chevrolet Optra To Debut Nationwide In August”. GM Thailand (2007年7月26日). 2009年7月15日閲覧。
  5. ^ “上海GM、中型セダン「Buick Excelle」を発表” (2003年4月22日). 2009年7月15日閲覧。

外部リンク [編集]

表・話・編・歴
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種類 1990年代 2000年代 2010年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
サブコンパクト MW/ソリオ(ワゴンRソリオ)
セダン オプトラ
ステーションワゴン オプトラワゴン
ミニバン アストロ アストロ
エクスプレス
クーペ/オープン カマロ カマロ カマロ
カマロ・コンバーチブル カマロ・コンバーチブル
コルベット コルベット コルベット
コルベット・コンバーチブル コルベット・コンバーチブル コルベット・コンバーチブル
クロスオーバー クルーズ/スイフト
HHR
トラバース
SUV S-10ブレイザー ブレイザー
トレイルブレイザー
タホ
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
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