スズキ・バンディット

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バンディット(Bandit)は、スズキが販売しているオートバイの車種。排気量、製造年次、仕様地別に数種類がある。車名のバンディットとは「山賊」や「無頼漢」などを表す語[1]

なおバンディットの正式型番はGSFジーエスエフ)であるため、本項ではGSFシリーズとして発売された車両についても記述する。

モデル一覧[編集]

バンディット1250 ABS / S ABS / F ABS[編集]

バンディット1250/S
Bandit1250S.jpg
基本情報
排気量クラス 大型自動二輪車
メーカー スズキ株式会社
エンジン 1254cm3 
内径x行程 / 圧縮比 __ x __ / __
最高出力 74.0kW(100.0PS)/7,500rpm
最大トルク 107N・m(10.9kg・m)/3,500rpm
テンプレートを表示

バンディット1250/S ABS2007年に発売された。それまでに発売されていた、スズキ伝統の油冷エンジンを搭載したバンディット1200/Sの外観はそのままに、新開発の水冷エンジンを搭載したモデルである。エンジン以外の外観はそのままであるが、ダウンフレーム径を従来型よりも10%大径化している。

この水冷エンジンは、従来の油冷エンジンに比べストロークを5mm拡大したもので、排気量は従来の1156ccよりも98ccアップの1254ccとなる。最大トルクは107N・m(10.9kg・m)となり、これを従来型よりもさらに低回転となる3500rpmで発生させることとなった。また、二次バランサーが搭載され、騒音や振動を低減させ、よりスムーズなエンジンフィールを得ている。

エンジン水冷化に伴い、従来のキャブレター方式からインジェクションに変更されている。このインジェクションシステムにはSDTV(Suzuki Dual Throttle Valve)が搭載されており、ライダーのスロットル操作に対して、理想的な吸気速度を補助的に制御し、リニアなスロットルレスポンスと共に、排出ガスの低減に貢献している。

トランスミッションはエンジン水冷化にあわせて6速となった。全体のギア比は従来型から再設定されているが、高速巡航時のエンジン回転数を低減している。

また、このモデルから、日本販売のモデルに限っては、ABS搭載が標準となった。ABS検出部はアクティブセンサーとし、センサーローターはプレート式を採用している。

2010年4月にはバンディット1250F ABSが発売された。この車両は欧州では GSX1250FA として販売されているもので、前面にGSX-Rシリーズのデザインを流用したフルカウル仕様となっている。なお、この車両もABSは標準装備となっている。

ネイキッド版のバンディット1250 ABSは、発売から短期間で日本のラインナップから外されていたが、Fと車体構造を共通化し異型ヘッドライト装備させるなど外装を一新し、2010年6月から日本でも再び発売された。

GSF1200/S / S-ABS・バンディット1200 / S[編集]

SUZUKI 2006年型Bandit1200S
GSF1200P

GSF12001995年に発売された。低回転域のトルクの重厚さを売りにした車両であり、4000回転で最大トルクを発揮する強力なエンジンを搭載している。日本国外ではBandit1200の車名で輸出されていた。国内ではモデルチェンジとして発売されたイナズマ1200を挟み、2000年に再びモデルチェンジを受けてバンディット1200として発売されることになった。なお共に型番「S」のハーフカウル仕様もある。また、GSF1200Sには、二輪車には当時珍しかったABS搭載車種も存在した。

当車には白バイ仕様(形式はBC-GV75C、車名もバンディットではなくGSF1200P)も存在しており、ハーフカウル仕様のGSF1200SのABS仕様をベースモデルとして、専用カウル、速度取締メーター、SMPスイッチ、サイレンパトライトの取り付けやサイドパニアケース、大型エンジンガード、大出力オルタネーター警察無線用機材などの専用部品の装着が行われている。2004年の千葉県警察を皮切りとして、警視庁を中心に各道府県警においても、旧型のVFR750P(RC35)の置き換えとして導入が進んでいる。都道府県によっては導入数は現在[いつ?]の主力車種であるVFR800P(RC49)に並ぶほどとなっている。

なおスズキは2004年8月6日に国土交通大臣へ対しGSF1200Pのリコールの届出を行っている。リコール内容はスピードセンサーパネル圧入不良。

  • 2000年3月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-100001~
    • 機種番号 GSF1200Y(ネイキッド) / GSF1200SY(ハーフカウル)
    • カラー ソニックシルバーメタリック(YD8) / ダークスペースブルー(Y7H)
  • 2001年11月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-101226~
    • 機種番号 GSF1200SK2
    • カラー ソニックシルバーメタリック(YD8) / ダークスペースブルー(Y7H)
  • 2003年2月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-101630~
    • 機種番号 GSF1200SK3
    • カラー ソニックシルバーメタリック(YD8) / パールディープシーブルー(YAR)
  • 2003年10月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-101859~
    • 機種番号 GSF1200SK4
    • カラー ソニックシルバーメタリック(YD8) / パールディープシーブルー(YAR)
  • 2004年7月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-102101~
    • 機種番号 GSF1200SK5
    • カラー ソニックシルバーメタリック(YD8)
  • 2005年1月発売
    • 形式 BC-GV77A
    • フレームナンバー GV77A-102284~
    • 機種番号 GSF1200ZK5
    • カラー グラススプラッシュホワイト/パールスズキディープブルー(LR5)
  • 2006年3月発売
    • 形式 BC-GV79A
    • フレームナンバー GV79A-100001~
    • 機種番号 GSF1200K6/SK6
    • カラー パールネブラーブラック(YAY) / キャンディインディブルー(LR5)
  • 2006年9月発売
    • 形式 BC-GV79A
    • フレームナンバー GV79A-100626~(SAK6) / GV79A-100636~(AK6)
    • 機種番号 GSF1200AK6/SAK6
    • カラー パールネブラーブラック(4CX)

2006年にフルモデルチェンジを行ない、全体的に扱いやすさを優先させたデザインとなり、「S」については風防のデザインが大幅に変更された。なお9月に「油冷エンジンを搭載した最終モデル」と公式発表した油冷ファイナルエディションGSX1400も同様の特別仕様車をイギリスに導入している。ただし日本には導入されていない)を発売している。これはEU排ガス規制であるユーロ3油冷エンジンが適合できなくなったためだと言われている。専用装備としてABS、金色のホイール、専用エンブレムが奢られている。

GSF750[編集]

GSF7501995年に発売された。4ストローク油冷4気筒のエンジンをダブルクレードル構造のフレームに搭載しており、大型自動二輪車クラスのバンティッドシリーズにおいて構造的にスタンダードな車両であったが、教習車仕様なども作られたものの販売面では芳しくなくなかった。

バンディット650 / S[編集]

SUZUKI Bandit650

バンディット650(GSF650)は、2004年に発売された。先代モデルGSF600バンディットのエンジンをベースに排気量を拡大した油冷656ccエンジンを新型フレームに搭載する。ラインナップとしては、先代モデル同様にネイキッド仕様の標準モデルとハーフカウル仕様のバンディット650S(GSF650S)の2タイプとなる。2012年まで製造販売された。

派生車種として、GSF650をベースとしてGSX-Rと共通するデザインのフルカウルを装備した「GSX650F」がある。同車種は2008年モデルおよび2009年モデルが発売され、2011年まで販売が継続された。


バンディット600 / S[編集]

SUZUKI Bandit600

バンディット600(GSF600)はGSFシリーズをベースとした輸出専用車種である。ネイキッド仕様の標準モデルとハーフカウル仕様のバンディット600S(GSF600S)の二つのモデルがある。1996年から2003年まで製造販売された。


バンディット250 / バンディット400[編集]

バンティット250およびバンティット400は、ネイキッドバイクの新しいシリーズ車種として1989年に発売され、パイプを強調したダイヤモンド構造のフレームに4ストローク水冷4気筒エンジンを搭載していた。純正仕様でセパレートハンドルとバーハンドルをユーザーの好みで選ぶことができるのもセールスポイントであった。セパレートハンドルとの干渉を避けるタンクのえぐりは全車に共通。前輪ディスクブレーキは400はダブルディスク、250はシングルディスクとなる。 250cc・400cc共に1995年フルモデルチェンジを受けたが、2000年の生産終了まで通算10年以上発売されロングセラー車種となった。

車名と型番の記号「」は可変バルブタイミング機構を持つ「VCエンジン」を搭載するモデルを表す。 バンディット400には初期モデルと後期モデルにVCエンジン搭載モデルがあるが、バンディット250には後期モデルのみにVCエンジン搭載モデルが存在する。 VCエンジン搭載モデルと非VCエンジン搭載モデルとでは、車体色以外の基本的な車体構成は共通であるものの、VCエンジンはエンジンヘッドカバーが赤色で塗装されているため容易に判別が出来る。同様にディスクブレーキのインナーローター(ディスクローターの内側)も赤色で塗装されており、金色で塗装された特別仕様のLimited Vを除き、VZまで共通の仕様となっている。

前期モデル(GJ74A / GK75A)の特徴としては、モノショック式スイングアームがスチール製でありフレームと同色で塗装されている点が挙げられる。 またハーフタイプのロケットカウルを装備したクラシカルな「Limited」(型番は「」)がラインアップされていた。中でも最初に登場したバンディット400リミテッドは、「スズキ創立70周年記念仕様車」として発売された事もあり、ツートーンのグラフィックカラーとボディ別色のフレーム塗装に専用のホイールカラーを用意するなど、多彩なラインアップの中でも特に凝った仕様であった。400ccモデルに関しては、VCエンジン搭載型のリミテッドも発売された。250ccモデルに関しては、マイナーチェンジにより単色塗装のシンプルな仕様に変更された。

後期モデル(GJ77A / GK7AA)での変更点は、ほぼ全ての外装を変更し、スイングアームなどがアルミ製になっており、従来より10kgほど軽量化された。また、シート下のスペースが設けられたことによりユーザビリティも向上している。VCエンジン搭載モデルについては可変バルブタイミング機構の仕様が変更された。 シリーズ末期の1997年からは、ビキニカウル(メーターバイザー)を装備した「VZ」(型番は「VZ」)がラインアップされていた(250・400ともにVCエンジン搭載モデルのみとなる)。なおハーフカウル仕様のリミテッドは発売されなかった。

VCエンジンは、ロッカーアーム上の中低速用のローカムと高速用のハイカムとを、エンジン回転数に応じて油圧で切り替えるシステムを採用。前期モデル(GK75A型)のVCエンジンでは切り替えを吸気・排気双方について行っていたが、後期モデル(GK7AA型)では吸気側のみに変更された。このためカムの切り替えに伴う加速フィールは、初期モデルのほうがよりアグレッシブな味付けとなっている。また切り替え機構の作動音も初期モデルのほうが大きい。

同車種がメディアに登場した例としては、『とんねるずのみなさんのおかげです』のコーナードラマ仮面ノリダーV2』で劇用車として使用されている。主人公の使用するマシン「ノリダーV2サイクロン号」として番組用にサイドカー仕様のバンディット250が制作された。

Bandit250 / 250 Limited / 250V / 250VZ[編集]

※以下の一覧における型式の「前期」「中期」「後期」は、マイナーチェンジによる仕様の変遷を示すための便宜上の呼称であり、メーカー公式の区分ではない。

GJ74A型式
SUZUKI Bandit250 (GJ74A)
  • バンディット250(GSF250型)
    • 1989年12月発売。GJ74A前期、45ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全5種。下記※印はホイールが白色、無印はホイールが銀色。
      • ブラック (019)
      • マーブルアドリアティックブルー (0FK)
      • パールコスメーティホワイト (15H)
      • マーブルピュアーレッド (07P) ※
      • レスターテイタリアーノグリーン (15C) ※
  • バンディット250(GSF250P型)
    • 1992年9月発売。GJ74A中期、40ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全4種。下記※印はホイールが白色、無印はホイールが銀色。
      • ブラック (019)
      • キャンディースターリットブルーメタリック (34R)
      • ルージュレッドNo.2 (1TY) ※
      • プライムグリーン (1UH) ※
  • バンディット250(GSF250R型)
    • 1993年10月発売。GJ74A後期、40ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全2種。ホイールは銀色。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
  • バンディット250(GSF250N型)
    • 1990年4月発売。GJ74A前期、45ps仕様。パイプハンドル仕様車(アップポジションのバーハンドル)。
    • 車体カラーは1種のみ。ホイールは銀色。
      • ブラック (019)
  • バンディット250(GSF250NP型)
    • 1992年10月発売。GJ74A中期、40ps仕様。コンチネンタルハンドル仕様車(ローポジションのバーハンドル)。
    • 車体カラーは1種のみ。ホイールは銀色。
      • ブラック (019)
  • バンディット250(GSF250NR型)
    • 1993年10月発売。GJ74A後期、40ps仕様。コンチネンタルハンドル仕様車(ローポジションのバーハンドル)。
    • 車体カラーは1種のみ。ホイールは銀色。
      • キャンディースターリットブルーメタリック (34R)
  • バンディット250 LIMITED(GSF250ZM型)
    • 1991年5月発売。GJ74A前期、45ps仕様。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全2種。ベースカラーとトリムカラーのツートーン。フレーム色とホイール色はそれぞれ異なる。
      • スペースブラック (13Z) × レガートゴールドNo.2(トリム色):フレームは黒色。ホイールは金色。
      • キャンディジプシーレッドNo.3 (00J) × トラディショナルシルバーメタリック(トリム色):フレームは銀色。ホイールは黒色。
  • バンディット250 LIMITED(GSF250ZP型)
    • 1993年5月発売。GJ74A中期、40ps仕様。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは1種のみ。ボディは単色。フレームは同色。ホイールは銀色。
      • ルージュレッドNo.2 (1TY)
GJ77A型式
BANDIT250 / 250V /250VZ
(GJ77A)
Gsf250v.JPG
SUZUKI Bandit250(1995年式)※カスタム車両
基本情報
排気量クラス 軽二輪
メーカー 日本の旗スズキ
車体型式 GJ77A
エンジン 248cm3 4サイクル
内径x行程 / 圧縮比 49.0mm x 33.0mm / 12.5:1
最高出力 40PS / 14,000rpm
最大トルク 2.5kgf・m / 10,000rpm
乾燥重量 144kg - 146kg - 147kg
      詳細情報
製造国 日本の旗 日本
製造期間 1995年 - 2000年 (GJ77A)
タイプ ネイキッド
設計統括
デザイン
フレーム ダイヤモンドフレーム
全長x全幅x全高 2,050mm x 730-730-720mm x 1,055-1,055-1,155mm
ホイールベース 1,415mm
最低地上高 140mm
シート高 745mm
燃料供給装置 キャブレター
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
駆動方式 チェーンドライブ
変速機 常時噛合式6段リターン
サスペンション 正立式テレスコピックフォーク
モノショック式スイングアーム
キャスター / トレール
ブレーキ 油圧式シングルディスク
油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 110/70R-17 54H
150/60R-17 66H
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 15L
燃費 41.0km/L
カラーバリエーション
本体価格 499,000円/538,000円/555,000円(税抜)
備考 スペックは1997年のもの[2]
複数値は250 / 250V / 250VZ。
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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  • バンディット250(GSF250S型)
    • 1995年1月発売。GJ77A前期、40ps仕様。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250Vと共通仕様。
    • 車体カラーは全7種。下記※印はフレームが「チャコールグレーメタリックNo.2」 (20G) の別色塗装、無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フロリーナイエロー (163) ※
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • マーブルイタリアンレッド (28V) ※
      • ディープパープルメタリック (IHU)
      • キャンディーアカデミーマルーン (22U)
      • アーバンミディアムグレーメタリック (1ZZ)
  • バンディット250(GSF250S型)
    • 1996年5月発売。GJ77A中期、40ps仕様。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250Vと共通仕様。
    • 車体カラーは全4種。下記※印はフレームが「チャコールグレーメタリックNo.2」 (20G) の別色塗装、無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フロリーナイエロー (163) ※
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • マーブルイタリアンレッド (28V) ※
  • バンディット250(GSF250-V型)
    • 1997年2月28日発売。GJ77A後期、40ps仕様。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250Vと共通仕様。
    • 車体カラーは全4種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フラッシュシルバーメタリック (2YD)
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • キャンディダスクブルー(Y0N)
  • バンディット250V(GSF250VS型)
    • 1995年1月発売。GJ77A前期、40ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250と共通仕様。
    • 車体カラーは全4種。下記※印はフレームが「チャコールグレーメタリックNo.2」 (20G) の別色塗装、無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フロリーナイエロー (163) ※
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • マーブルイタリアンレッド(28V) ※
  • バンディット250V(GSF250VS型)
    • 1996年5月発売。GJ77A中期、40ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250と共通仕様。
    • 車体カラーは全4種。下記※印はフレームが「チャコールグレーメタリックNo.2」 (20G) の別色塗装、無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フロリーナイエロー (163) ※
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • マーブルイタリアンレッド (28V) ※
  • バンディット250V(GSF250V-V型)
    • 1997年2月28日発売。GJ77A後期、40ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはコンチネンタルタイプで、250と共通仕様。
    • 車体カラーは全4種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フラッシュシルバーメタリック (2YD)
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • キャンディダスクブルー(Y0N)
  • バンディット250VZ(GSF250VZ-V型)
    • 1997年2月28日発売。GJ77A後期、40ps仕様。VCエンジン搭載。ビキニカウル(メーターバイザー)を装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全4種。
    • 下記※印はフレームが「パールノベルティブラック」 (33J) (黒地に橙のツートーンであるため実質的にボディ同色塗装)。無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フラッシュシルバーメタリック (2YD)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
      • マーブルアステカオレンジ (Z94) × パールノベルティブラック (33J) ※

Bandit400 / 400 Limited / 400V / 400 Limeted V / 400VZ[編集]

※以下の一覧における型式の「前期」「中期」「後期」は、マイナーチェンジによる仕様の変遷を示すための便宜上の呼称であり、メーカー公式の区分ではない。

GK75A型式
SUZUKI Bandit400 (GK75A)
1991年式 ※カスタム車両
SUZUKI Bandit400 (GK75A)
1992年式 ※カスタム車両
  • バンディット400(GSF400K型)
    • 1989年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全3種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは白色。
      • ブラック (019)
      • マーブルピュアーレッド (07P)
      • プロシアブルーメタリック (24V) × トラディショナルシルバーメタリック (0FP) ※
  • バンディット400(GSF400P型)
    • 1992年11月発売。GK75A中期、53ps仕様。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。全車ともホイールは銀色。
      • ブラック (019)
      • ルージュレッド (1TY)
      • トライアルグリーンメタリック (0WP)
  • バンディット400(GSF400NK型)
    • 1990年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。パイプハンドル仕様車(アップポジションのバーハンドル)。
    • 車体カラーは1種のみ。フレームはボディと同色塗装。ホイールは金色。
      • ブラック (019)
  • バンディット400(GSF400NP型)
    • 1992年11月発売。GK75A中期、53ps仕様。コンチネンタルハンドル仕様車(ローポジションのバーハンドル)。
    • 車体カラーは全2種。フレームはボディと同色塗装。全車ともホイールは銀色。
      • ブラック (019)
      • キャンディスターリットブルーメタリック (34R)
  • バンディット400 LIMITED(GSF400Z型)
    • 1990年11月発売。GK75A前期、59ps仕様。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全2種。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がそれぞれボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
      • ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
      • トラディショナルシルバーメタリック (0FP) × ブルーメタリック (H72) × キャンディースターリットブルーメタリック (34R)
SUZUKI Bandit400V (GK75A)
1991年式[1][2]
  • バンディット400V(GSF400VM型)
    • 1991年6月発売。GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全2種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは黒色。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T) ※
  • バンディット400V(GSF400VP型)
    • 1992年10月発売。GK75A中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全3種。下記※印はフレームがボディと別色塗装。全車ともホイールは黒色。
      • ブラック (019)
      • パールノベルティブラック (33J) × ブライトシルバーメタリック (13L) ※
      • キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラウン (25T) ※
  • バンディット400V(GSF400VR型)
    • 1993年11月発売。GK75A後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。セパレートハンドル仕様車。
    • 車体カラーは全2種。フレームはボディと別色塗装(黒はボディとフレームの色味が異なっている)。全車ともホイールは黒色。
      • パールノベルティブラック (33J) × ブラック (019)
      • キャンディアンタレスレッド (19A) × ブラック (019)
  • バンディット400 LIMITED V(GSF400VZM型)
    • 1991年8月発売。GK75A前期、59ps仕様。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは1種のみ。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
      • ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
  • バンディット400 LIMITED V(GSF400VZP型):GK75A中期53ps:1993年3月発売。VCエンジン搭載。ハーフタイプのロケットカウルを装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは1種のみ。ベースカラーとトリムカラーのツートーンで、フレーム色がボディとは異なる別色塗装。ホイールは黒色。
      • ブラック (019) × マルーン (G98) × ブライトシルバーメタリック (13L)
GK7AA型式
BANDIT400V /400VZ
(GK7AA)
No motorcycle.png
基本情報
排気量クラス 普通自動二輪車
メーカー 日本の旗スズキ
車体型式 GK7AA
エンジン 398cm3 4サイクル
内径x行程 / 圧縮比 56.0mm x 40.4mm / 11.8:1
最高出力 53PS / 11,000rpm
最大トルク 3.8kgf・m / 9,500rpm
乾燥重量 167kg - 168kg
      詳細情報
製造国 日本の旗 日本
製造期間 1995年 - 2000年 (GK7AA)
タイプ ネイキッド
設計統括
デザイン
フレーム ダイヤモンドフレーム
全長x全幅x全高 2,050mm x 720mm x 1,055-1,155mm
ホイールベース 1,415mm
最低地上高 140mm
シート高 745mm
燃料供給装置 キャブレター
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
駆動方式 チェーンドライブ
変速機 常時噛合式6段リターン
サスペンション 正立式テレスコピックフォーク
モノショック式スイングアーム
キャスター / トレール
ブレーキ 油圧式ダブルディスク
油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 110/70R-17 54H
150/60R-17 66H
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 15L
燃費 36.0km/L
カラーバリエーション
本体価格 639,000円 / 653,000円(税抜)
備考 スペックは1997年のもの[2]
複数値は400V / 400VZ。
先代 バンディット400 / Limited / V /Limited V(GK75A型)
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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  • バンディット400(GSF400S型)
    • 1995年1月発売。GK7AA前期、53ps仕様。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全4種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
      • ディープパープルメタリック (IHU)
      • キャンディーアカデミーマルーン (22U)
  • バンディット400V(GSF400VS型)
    • 1995年1月発売。GK7AA前期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
      • ディープパープルメタリック (IHU)
  • バンディット400V(GSF400VS型)
    • 1996年2月発売。GK7AA中期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • キャンディアンタレスレッド (19A)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
  • バンディット400V(GSF400V-V型)
    • 1997年2月発売。GK7AA後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全3種。フレームはボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フラッシュシルバーメタリック (2YD)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
  • バンディット400VZ(GSF400VZ-V型)
    • 1997年2月発売。GK7AA後期、53ps仕様。VCエンジン搭載。ビキニカウル(メーターバイザー)を装備。ハンドルはセパレートタイプ。
    • 車体カラーは全4種。
    • 下記※印はフレームが「パールノベルティブラック」 (33J) (黒地に橙のツートーンであるため実質的にボディ同色塗装)。無印はフレームがボディと同色塗装。
      • パールノベルティブラック (33J)
      • フラッシュシルバーメタリック (2YD)
      • マーブルイタリアンレッド (28V)
      • マーブルアステカオレンジ (Z94) × パールノベルティブラック (33J) ※


脚注[編集]

  1. ^ スズキ株式会社 - スズキ二輪車 - 車名の由来
  2. ^ a b SUZUKI INTERNET PRESS - FULL LINE UP - 仕様一覧(1998年1月26日時点のアーカイブ

参考文献[編集]

  • SUZUKIパーツカタログGSF250(GJ74A)初版 - 5版
  • SUZUKIパーツカタログGSF250(GJ77A)初版 - 3版

関連項目[編集]

外部リンク[編集]