国道351号

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宮沢橋西詰交差点
一般国道
	国道351号
	地図
総延長	43.9 km
実延長	36.8 km
現道	33.8 km
制定年	1975年（昭和50年）
起点	新潟県長岡市; 宮沢橋西詰交差点（北緯37度27分41.64秒東経139度0分21.21秒 / 北緯37.4615667度東経139.0058917度）
終点	新潟県小千谷市; 木津交差点（北緯37度17分54.05秒東経138度49分36.31秒 / 北緯37.2983472度東経138.8267528度）
接続する; 主な道路; （記法）	国道290号; 国道8号; 国道17号; 国道352号; 国道404号; 国道117号; 国道291号
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国道351号（こくどう351ごう）は、新潟県長岡市から小千谷市に至る一般国道である。

概要

長岡市栃尾地域（旧・栃尾市）を起点に、長岡市街地・越路地域を経由し、小千谷市に至る路線。旧・栃尾市から長岡市中心部までは、本路線のほかに、森立峠を通る新潟県道9号長岡栃尾巻線や榎峠を通る長岡市道などがあるが、いずれもカーブや昇降が多くそのうえ冬期閉鎖になるため、当路線の1988年（昭和63年）に開通した、新榎トンネルを通るルートがメインルートとなっている。

旧長岡市内では、旧国道8号・国道17号を通る長岡市街地の中心部を経由する。長岡市から小千谷市までは、信濃川東側を通る国道17号に対し、国道351号は越路地区を経由する西側寄りを通る。ただし、国道17号と比較して狭隘な部分や右左折の多いルートとなっている。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[1]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：栃尾市^{[注釈 2]}（長岡市栃尾宮沢、宮沢橋西詰交差点 = 国道290号交点）
終点：小千谷市（新潟県小千谷市大字薭生、木津交差点 = 国道17号交点）
重要な経過地：長岡市、新潟県三島郡越路町^{[注釈 3]}
総延長 : 43.9 km（重用延長を含む）^[2]^{[注釈 4]}
重用延長 : 7.1 km^[2]^{[注釈 4]}
未供用延長 : なし^[2]^{[注釈 4]}
実延長 : 36.8 km^[2]^{[注釈 4]}
- 現道 : 33.8 km^[2]^{[注釈 4]}
- 旧道 : なし^[2]^{[注釈 4]}
- 新道 : 3.1 km^[2]^{[注釈 4]}
指定区間：国道8号、国道17号と重複する区間（長岡市・川崎IC - 新町一丁目交差点小千谷市・高梨交差点 - 三仏生交差点）^[3]

歴史

1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道351号（新潟県栃尾市（現：長岡市） - 新潟県小千谷市）^[4]
1988年 (昭和63年) 8月6日 - 新榎トンネルを含む8.2 kmが開通^[5]^[6]。
1991年 (平成3年) 11月19日 - 栃尾市大野町（現・長岡市栃尾大野町）4丁目 - 同市本津川 3 km のバイパス完成^[6]^[7]^[8]。

路線状況

長岡市は政令指定都市ではないが、特例によって国道351号の一部区間（表町一丁目 - 新町一丁目、大手通りおよび北中央通り）の道路管理者となっている^[9]。

バイパス

ここでは、旧道が国道指定を外れ、現在本線となっている路線は「細字」、旧道も指定され続けている路線は「太字」で記述する。

（長岡市栃尾宮沢 - 同市栃尾大野町四丁目）：国道290号栃尾東バイパス開通に伴うルート変更。新潟県道24号栃尾山古志線として、2001年（平成13年）10月1日開通し^[10]、これを昇格する形で指定。
（長岡市栃尾大野町二丁目 - 同市北荷頃）
新榎トンネル（長岡市北荷頃 - 同市川崎町）
長岡バイパス（長岡市川崎町 - 同市新町一丁目）
大手通拡幅（長岡市表町二丁目 - 同市古正寺町）^[11]
- 延長3.58 km、幅員は標準部36.0 m、橋梁部23.0 m。1987年度（昭和62年度）事業着手し、2009年（平成21年）9月8日の大手大橋とその前後区間の4車線供用によって全線が4車線に拡幅にされた。
- →「大手大橋」も参照
小千谷バイパス（小千谷市高梨町 - 同市千谷）
千谷バイパス（小千谷市大字千谷 - 同市千谷川四丁目）
西小千谷バイパス（小千谷市千谷川四丁目 - 同市大字山本）
ルート変更区間（小千谷市元町 - 同市山本） - 旭町バイパス開通に伴うルート変更。
旭町バイパス（小千谷市山本 - 同市旭町）

通称

長生橋通り
大手通り
大手大橋通り
北中央通り
すずらん通り

重複区間

国道8号（長岡市・川崎IC - 新町一丁目交差点）
国道352号（長岡市・新町一丁目交差点 - 大手通交差点）
国道403号（長岡市・新町一丁目交差点 - 小千谷市・桜町上交差点）
国道404号（長岡市・大手通交差点 - 大島交差点）
国道17号（小千谷市・高梨交差点 - 三仏生交差点）
国道117号（小千谷市・三仏生交差点 - 元町交差点）
国道291号（小千谷市・元町交差点 - 小千谷駅前交差点）

道路施設

主な橋梁

大野大橋（長岡市、西谷川）^[6]^[7]^[8]^[12]^[13]
- 形式 - 3径間連続鈑桁橋
- 橋長 - 127.0 m
  - 最大支間長 - 47.0 m
- 幅員
  - 車道 - 8.0 m
  - 歩道 - なし
- 竣工 - 1991年度（平成3年度）
- 開通 - 1991年（平成3年）11月19日
- 親柱に上杉謙信愛用の兜の前立てが設置されている。
平成大橋（長岡市）^[6]^[7]^[8]^[12]
- 竣工 - 1989年度（平成元年度）
- 橋長 - 113.0 m
- 開通 - 1991年（平成3年）11月19日
- 親柱に菊をかたどった青銅製の栃尾てまりが設置されている。
長生橋（長岡市、信濃川）
大手大橋（長岡市、信濃川）
永盛橋(長岡市、渋海川)^[14]
- 竣工 - 1967年（昭和42年）10月21日
山本山大橋（小千谷市、信濃川）

トンネル

新榎トンネル（長岡市）

地理

通過する自治体

新潟県
- 長岡市 - 小千谷市

交差する道路

国道290号（起点・長岡市・宮沢交差点）
国道8号・国道17号（川崎IC
国道8号（新町一丁目交差点）
国道352号（新町一丁目交差点 - （重複） - 大手通り交差点）
新潟県道36号長岡停車場線（大手通り交差点）
新潟県道23号柏崎高浜堀之内線（浦交差点）
国道17号（小千谷市・高梨交差点）
国道17号（三仏生交差点）
国道117号（三仏生交差点）
国道117号（山本山大橋西詰交差点）
国道17号（終点・小千谷市・木津交差点）

主な峠

榎峠（新潟県長岡市） - 新榎トンネルで通過
- 現在でも榎峠はトンネルとして残っており、車両での通行が出来る（冬季間は積雪により通行不能）。ただし、2.5 - 3.0 mの幅しかなく急勾配のヘアピンカーブが存在するなど全体的に勾配・カーブが多く危険である^[4]。なお、新榎トンネル開通前は榎峠を越えるこの道路（旧道）が長岡と栃尾を結ぶ新潟県道9号長岡栃尾巻線の森立峠越えや新潟県道138号栃尾田井線の桑探峠越えなどと並ぶ主要なルートの一つでもあり、国道指定もされていたが、現在は長岡市道となっている。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ 2006年1月1日、長岡市に編入。
^ 2005年4月1日、長岡市に編入。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在

出典

^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。
^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月28日閲覧。
^ ^a ^b “広報とちお No.370 昭和62年10月号” (PDF). 栃尾市. pp. 1 - 5 (1987年10月10日). 2020年6月7日閲覧。
^ “広報とちお No.381 昭和63年9月号” (PDF). 栃尾市. p. 10 (1988年9月10日). 2020年6月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “広報とちお No.419 平成3年11月号” (PDF). 栃尾市. p. 10 (1991年11月10日). 2020年6月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c “広報とちお No.412 平成3年4月号” (PDF). 栃尾市. p. 7 (1991年4月10日). 2020年6月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c “広報とちお No.420 平成3年12月号” (PDF). 栃尾市. pp. 1 - 3 (1991年12月10日). 2020年6月7日閲覧。
^ “道路に関するお問い合わせ”. 長岡市 (2022年4月1日). 2022年11月2日閲覧。
^ “広報とちお No.538 平成13年11月号” (PDF). 栃尾市. p. 12 (2001年11月5日). 2020年6月7日閲覧。
^ “土木部公共事業事後評価結果一覧表” (PDF). 事後評価（平成22年度）. 新潟県土木部 (2011年3月11日). 2020年6月7日閲覧。
^ ^a ^b “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県土木部道路建設課 (2019年3月29日). 2020年6月2日閲覧。
^ “橋梁年鑑平成5年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. p. 196, 197. 2020年6月6日閲覧。
^ “ながおか市政だより No.159 昭和42年12月号” (PDF). 長岡市. p. 6 (1967年12月13日). 2020年6月7日閲覧。

外部リンク

新潟県長岡地域振興局地域整備部 - 一部を除き長岡市内の道路管理者
新潟県長岡地域振興局地域整備部小千谷維持管理事務所 - 小千谷市内の道路管理者
道路（ながおかの道） - 長岡市（一部区間の道路管理者）

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[2] 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。

[3] 2006年1月1日、長岡市に編入。

[4] 2005年4月1日、長岡市に編入。

[encho-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在

[s40-1] “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月28日閲覧。

[encho-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。

[s33-7] “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月28日閲覧。

[Koho370-8] “広報とちお No.370 昭和62年10月号” (PDF). 栃尾市. pp. 1 - 5 (1987年10月10日). 2020年6月7日閲覧。

[Koho381-9] “広報とちお No.381 昭和63年9月号” (PDF). 栃尾市. p. 10 (1988年9月10日). 2020年6月7日閲覧。

[Koho419-10] “広報とちお No.419 平成3年11月号” (PDF). 栃尾市. p. 10 (1991年11月10日). 2020年6月7日閲覧。

[Koho412-11] “広報とちお No.412 平成3年4月号” (PDF). 栃尾市. p. 7 (1991年4月10日). 2020年6月7日閲覧。

[Koho420-12] “広報とちお No.420 平成3年12月号” (PDF). 栃尾市. pp. 1 - 3 (1991年12月10日). 2020年6月7日閲覧。

[13] “道路に関するお問い合わせ”. 長岡市 (2022年4月1日). 2022年11月2日閲覧。

[Koho538-14] “広報とちお No.538 平成13年11月号” (PDF). 栃尾市. p. 12 (2001年11月5日). 2020年6月7日閲覧。

[Jigohyoka-Otedorikakufuku-15] “土木部公共事業事後評価結果一覧表” (PDF). 事後評価（平成22年度）. 新潟県土木部 (2011年3月11日). 2020年6月7日閲覧。

[Niigata-ayumi-16] “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県土木部道路建設課 (2019年3月29日). 2020年6月2日閲覧。

[kyoryo-nenkan1993-17] “橋梁年鑑平成5年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. p. 196, 197. 2020年6月6日閲覧。

[18] “ながおか市政だより No.159 昭和42年12月号” (PDF). 長岡市. p. 6 (1967年12月13日). 2020年6月7日閲覧。

[1]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

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[注釈 4]

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[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

表話編歴国道351号
バイパス	長岡^1 - 小千谷^2 - 千谷^3 - 西小千谷^3
道路名・愛称	三国街道
主要構造物	新榎トンネル - 大手大橋 - 長生橋 - 山本山大橋
関連路線	越後交通栃尾線 - 魚沼線
^* 重複区間 1:国道8号 2:国道17号 3:国道117号

概要