ファン・パブロ・モントーヤ

ファン・パブロ・モントーヤ
基本情報
フルネーム	ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン
国籍	コロンビア
出身地	同・ボゴタ
生年月日	(1975-09-20) 1975年9月20日（48歳）
F1での経歴
活動時期	2001-2006
所属チーム	'01-'04 ウィリアムズ '05-'06 マクラーレン
出走回数	96
タイトル	0
優勝回数	7
表彰台(3位以内)回数	29
通算獲得ポイント	307
ポールポジション	12
ファステストラップ	12
初勝利	2001年イタリアGP
最終勝利	2005年ブラジルGP
最終戦	2006年アメリカGP

ファン・パブロ・モントーヤ（Juan Pablo Montoya Roldán, 1975年9月20日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。

CARTの1999年度シリーズチャンピオン。2001年から2006年シーズン途中までF1に参戦、コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ2人目のF1ドライバーとなった。2006年シーズン中盤よりNASCARに参戦している。

日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ (Juan Montoya) と略されることが多い。

プロフィール

カートからF3

コロンビアの首都ボゴタ出身。幼少よりカートレースで成功を収め、1995年にヨーロッパでの活動を始める。フォーミュラ・ボクソール、イギリスF3を経て、1997年よりF3000に参戦し、才能に注目したF1のウィリアムズとテストドライバー契約を結ぶ。

F3000とCART

翌年ニック・ハイドフェルドを退けてF3000シリーズチャンピオンとなり、ウィリアムズでのレギュラー昇格が噂されたが、CART王者アレックス・ザナルディの加入により実現せず。しかし、ザナルディとシートを交換する形でCARTのトップチーム、チップ・ガナッシと契約し、ヨーロッパから北米へ渡った。

1999年、モントーヤはルーキーながら難なくCARTスタイルに順応し、速さでセンセーションを巻き起こす。ダリオ・フランキッティと熾烈なタイトル争いを繰り広げ、最終戦終了時に同得点で並び、勝利数の差（モントーヤ7勝、フランキッティ3勝）でデビューシーズンのチャンピオン獲得（1993年のナイジェル・マンセル以来）。

翌年はチームの体制変更によりタイトル防衛は成らなかったが、トヨタエンジンの初勝利を含む3勝を挙げ、伝統のインディ500も制した。これらの活躍により、2001年よりウィリアムズF1チームのレギュラードライバーとして起用された。

F1

F1においてもモントーヤは最初から大胆さを発揮し、2001年シーズンの第3戦ブラジルGPでは王者ミハエル・シューマッハを追い抜いた。フェラーリの総合力には及ばぬものの、強力なBMWエンジンを利して、ドイツGPで初ポールポジションを記録。敵地イタリアGPではポール・トゥ・ウィンで初勝利を達成した。

2002年は優勝こそ無かったが、フェラーリがシーズンを席巻する中で、シューマッハと並ぶ7ポールポジションを獲得した。

2003年には同僚ラルフ・シューマッハと共に快走し、2勝を挙げてシリーズランキング2位で終盤戦を迎えたが、アメリカGPでの雨とペナルティの影響でチャンピオンを逃した。

2004年には、翌年のマクラーレン移籍を発表。この年は、ウィリアムズの新型フロントウィングが大失敗し、シーズン中盤に旧型に戻すなど苦戦を強いられ、優勝は最終戦ブラジルのみに留まった。

2005年はマクラーレンに加入して3勝を挙げ、イタリアGPでは予選でF1史上最速記録となる372.6 km/hも記録したものの、脚光はキミ・ライコネンに集中した。シーズン序盤には肩の骨折（テニスの最中に負ったと報道されている）で2戦を欠場し、後半はセカンドドライバー的な立場を強いられた。

2006年はチームの低迷と共に精彩を欠き、アメリカGPではスタート直後にライコネンと同士討ちを演じる。その後、チームとドライバーが合意の下で契約を解除し、シーズン途中に突然マクラーレンを離脱して、古巣チップ・ガナッシの仲介で活動の場をNASCARに移した。

NASCAR

NASCARではブッシュシリーズにアトランタから参戦を果たす。2007年よりチップ・ガナッシ・レーシングからNASCARネクステルカップ(現スプリントカップ・シリーズ)に参戦。

インディカー

2014年、チーム・ペンスキーからインディカー・シリーズに復帰、ポコノ・レースウェイでの第11戦で復帰後初勝利を飾るなど、ランキング4位の活躍を見せる。

2015年、この年のインディ500において、序盤に一度リードラップ最後尾まで落ちたものの、そこから追い上げて中盤以降は終始トップ争いに絡み、15年ぶり自身2度目の優勝を飾る。この優勝は、A.J.フォイトの10年を抜き、最も長い間隔を空けてのインディ500複数優勝であった。

記録

4輪レース界で世界3大レースといわれるもののうち、モントーヤはインディ500（2000年、2015年）とモナコGP（2003年）を制している。

また、2007年1月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたRolex24デイトナ24時間レースにおいて、スコット・プルーエットなどと共に出場し、初出場ながら優勝した（翌年も連覇）。

レース戦績

2005年アメリカGP予選にてMP4-20をドライブするモントーヤ

• 1995年
  • イギリス・フォーミュラ・ボクスホールにポール・スチュワート・レーシングより参戦。3勝、3PPを記録しシリーズ3位。
• 1996年
  • イギリスF3にフォーテック・モータースポーツシリーズ（ダラーラF396・三菱HKS）より参戦。2勝、1PPを記録しシリーズ5位。
  • マルボーロ・マスターズ・F3に同チームより参戦し、総合4位。
  • 国際ツーリングカー選手権にメルセデス-AMG（Cクラス）を駆ってスポット参戦。
• 1997年
  • 国際F3000にRSM Marko（ローラT96/50・ザイテック）から参戦。3勝、2PP、3FLを記録しシリーズ2位。
  • ウィリアムズのテストドライバーに抜擢される。
• 1998年
  • 国際F3000にスーパーノヴァ（ローラT96/50・ザイテック）より参戦。4勝、7PP、5FLを記録しチャンピオンを獲得。
  • 引き続きウィリアムズのテストドライバーを務める。
• 1999年
  • CARTシリーズにチップ・ガナッシ（レイナード99I・ホンダ）より参戦。7勝、7PPを記録して参戦初年度でチャンピオンを獲得。
• 2000年
  • CARTシリーズにチップ・ガナッシ（ローラB2K/00・トヨタ）から参戦。3勝、7PPを記録しシリーズ 7位。
  • インディ500に同チーム（Gフォース・オーロラ）より参戦。LLを記録してデビュー戦で優勝。
• 2001年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW23・BMW）より参戦。1勝、3PP、3FLを記録しシリーズ6位。
• 2002年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW24・BMW）より参戦。入賞12回（最高位 2位）、7PP（5連続を含む）を記録しシリーズ3位。
• 2003年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW25・BMW）より参戦。2勝（モナコGPを含む）、1PP、3FLを記録しシリーズ3位。
• 2004年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW26・BMW）より参戦。1勝、2FLを記録しシリーズ 5位 。
• 2005年
  • F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-20・メルセデス）より参戦。3勝、2PP、1FLを記録しシリーズ4位。
• 2006年
  • F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-21・メルセデス）より参戦し、シリーズ8位。第10戦アメリカGPを最後にチームを離脱し、残りレースのシートをペドロ・デ・ラ・ロサに譲った。
  • アメリカに戻ってストックカーに転向することを発表。デビュー戦のARCAフードワールド250シリーズで予選2位、決勝3位を記録。
• 2007年
  • デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス－ライリー）より参戦し、初出場で総合優勝。
  • NASCAR・ブッシュシリーズのメキシコ戦で初優勝を挙げる。
  • 6月24日 NASCAR・ネクステルカップシリーズにチップ・ガナッシから参戦し、ソノマ（インフィニオン・レースウェイ（ロードコース））で優勝。カップ戦では初となるアメリカ人以外の優勝者となる。
• 2008年
  • デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス－ライリー）より参戦し、2連覇を達成する。
• 2009年
  • NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦。チェイス･フォー･ザ･スプリントカップ（プレーオフ）にアメリカ人以外で初めての進出を決める。
• 2010年
  • NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦し、シリーズランキング17位。第22戦ワトキンスグレン（ロードコース）で優勝。
• 2014年
  • NASCARを離れインディカー・シリーズに復帰、チップ・ガナッシのライバルチームであるペンスキーから参戦、第11戦ポコノで優勝。シリーズランキングは4位だったが、オーバルコースでの獲得ポイントに限れば1位であった。
• 2015年
  • 前年に引き続きペンスキーから参戦、インディ500において15年ぶり、自身2度目の優勝。

ITC

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1996年	ヴァルシュタイナー メルセデス-AMG	メルセデス・ベンツ・Cクラス V6	HOC1	HOC2	NUR1	NUR2	EST1	EST2	HEL1	HEL2	NOR1	NOR2	DIE1	DIE2	SIL1 Ret	SIL2 Ret	NUR1	NUR2	MAG1	MAG2	MUG1	MUG2	HOC1	HOC2	SAO1	SAO2	SUZ1	SUZ2	NC	0

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1997年	RSMマルコ	SIL Ret	HEL 1	PAU Ret	NÜR 4	PER 11	HOC 5	A1R 1	SPA DSQ	MUG 3	JER 1			2位	37.5
1998年	スーパーノヴァ・レーシング	OSC Ret	IMO 15	CAT 1	SIL 1	MON 6	PAU 1	A1R 2	HOC 3	HUN 3	SPA 2	PER 1	NÜR 3	1位	65

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1999年	チップ・ガナッシ・レーシング	レイナード・99i	ホンダ	MIA 10	MOT 13	LBH 1	NZR 1	RIO 1	STL 11	MIL 10	POR 2	CLE 1	ROA Ret	TOR Ret	MIS 2	DET Ret	MDO 1	CHI 1	VAN 1	LS 8	HOU Ret	SRF Ret	FON 4	1位	212
2000年		ローラ・B2K/00	トヨタ	MIA Ret	LBH Ret	RIO Ret	MOT 7	NZR 4	MIL 1	DET Ret	POR Ret	CLE 6	TOR Ret	MIS 1	CHI Ret	MDO Ret	ROA Ret	VAN Ret	LS 6	STL 1	HOU 2	SRF Ret	FON Ret	9位	126

F1

年	チーム	シャーシ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2001年	ウィリアムズ	FW23	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP 2	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 2	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 1	USA Ret	JPN 2			6位	31
2002年		FW24	AUS 2	MAL 2	BRA 5	SMR 4	ESP 2	AUT 3	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	GBR 3	FRA 4	GER 2	HUN 11	BEL 3	ITA Ret	USA 4	JPN 4			3位	50
2003年		FW25	AUS 2	MAL 12	BRA Ret	SMR 7	ESP 4	AUT Ret	MON 1	CAN 3	EUR 2	FRA 2	GBR 2	GER 1	HUN 3	ITA 2	USA 6	JPN Ret				3位	82
2004年		FW26	AUS 5	MAL 2	BHR 13	SMR 3	ESP Ret	MON 4	EUR 8	CAN DSQ	USA DSQ	FRA 8	GBR 5	GER 5	HUN 4	BEL Ret	ITA 5	CHN 5	JPN 7	BRA 1		5位	58
2005年	マクラーレン	MP4-20	AUS 6	MAL 4	BHR	SMR	ESP 7	MON 5	EUR 7	CAN DSQ	USA DNS	FRA Ret	GBR 1	GER 2	HUN Ret	TUR 3	ITA 1	BEL 14	BRA 1	JPN Ret	CHN Ret	4位	60
2006年		MP4-21	BHR 5	MAL 4	AUS Ret	SMR 3	EUR Ret	ESP Ret	MON 2	GBR 6	CAN Ret	USA Ret	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA		8位	26

太字はポールポジション 斜字はファステストラップ

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2014年	チーム・ペンスキー	ダラーラ・DW12	シボレー	STP 15	LBH 4	ALA 21	IMS 16	INDY 5	DET1 12	DET2 13	TXS 3	HOU1 2	HOU2 7	POC 1	IOW 16	TOR1 18	TOR2 19	MDO 11	MIL 2	SNM 5	FON 4	4位	586
2015年				STP 1	NLA 5	LBH 3	ALA 14	IMS 3	INDY 1	DET 10	DET 10	TXS 4	TOR 7	FON 4	MIL 4	IOW 24	MDO 11	POC 3	SNM 6			2位	556

逸話

• 1999年のCARTツインリンクもてぎラウンドでは、デビュー間もないルーキーながら、CART界の顔であるマイケル・アンドレッティとピットで罵り合いを演じた。
• ジャック・ヴィルヌーヴとは1998年の初対面の時から仲が悪く、2001年のカナダGPではモントーヤが｢お前はオーストラリアでマーシャルを殺したな！｣と暴言を吐いたため、レース前のミーティング時に掴み合いの喧嘩までしている(注：2001年オーストラリアGPでジャックが当時モントーヤのチームメイトだったラルフ・シューマッハに追突し、マシンが宙を舞う大クラッシュをした際、マーシャルのグラハムが巻き添えとなり死亡している)。この後、モントーヤはフランク・ウィリアムズに「また同じ事を言ったらクビにする。」と叱責された。
• 2002年ベルギーGPの予選、ホットラップ中にバスストップ・シケインのブレーキングでキミ・ライコネンにラインを塞がれてしまう。その直後、チームラジオで「fuck Raikkonen, what a fuckin' idiot!」と口汚く罵った。
• 2004年サンマリノGPでのこと。オープニングラップでミハエル・シューマッハ（フェラーリ）に押し出されたモントーヤはレース後のウィニングランでシューマッハの車に近づき、ファックサイン。レース後の記者会見でも、「外側から誰かが来ているとは知らなかったので見ていなかった」というシューマッハに対し、「俺は確かにお前の前でブレーキを踏んだ。あれが見えないのはバカか盲目だ！」と怒鳴りつける。
• チーム関係者の送別会でのこと。皆で色紙にメッセージを書いていたところ、モントーヤがやってきてそこに「fuck off!」（出て行け）と書いた。
• ウィリアムズでのチームメイト、ラルフ・シューマッハとの険悪な関係が知られている。2005年のモナコGP練習走行中に、後ろを走るラルフに「ブレーキテスト」を仕掛け、4台が絡む接触事故を起こしたとされ、決勝グリッド降格処分を下された。ただし、同じチームに所属していた2004年までとは違い、話をして笑い転げたりする仲にもなった。
• 2005年にレース外で負った肩甲骨の骨折を、チームは「体力トレーニングのテニス練習中、ボールに乗って足を滑らせたため」と発表したが、「オートバイで遊んでいて転倒した」という説も流れた。

F1での記録に関して

• レース結果で見ると、相性の良いサーキットはイギリスGP。6年全て完走しており、1位〜6位までの順位が1回ずつという珍しい記録を残している。一方、カナダGPは相性が悪く、2003年の3位表彰台以外は2年連続の失格を含めて全てリタイアである。

ドライビングテクニック

F1では不遇であったが、CART時代は特に1999年のルーキーイヤーはロード、ストリート、オーバル共に抜群のドライビングテクニックを持っていた。2006年から参戦しているNASCARでも、同僚のジェフ･ゴードンなどのドライバーからドライビングテクニックは高く評価されている。福山英朗はモントーヤが参戦して間もない頃の日テレG+の解説で、F1などよりNASCARやCARTの方があっていると評しており、単純なサラリーもさることながら様々な収入でF1より多くなるとも述べている。オーバルでは2000年に初参戦したインディ500で、他を寄せ付けない圧倒的な速さで優勝し、2009年の春のタラテガでポールポジションをとるなどしている。これを見てもモントーヤのあらゆるコースの順応性の高さを示す物である。

2001年にF1に移籍したその年のインディアナポリスモータースピードウェイで行われたアメリカGPにおいて、解説の鈴木亜久里は「モントーヤはバンクの使い方が上手いね」とコメントをしていた。モントーヤはそれまでCARTで同コースやミシガン等のオーバルコースで優勝していることもあり、この日のレースでも巧みなバンクのコース取りからこの年の王者であるミハエルを豪快に抜き去っている。

2007年より参戦しているNASCARでも2トン近くあり、ハイテクを一切禁止された操縦しにくいストックカーを器用に運転できるテクニックも持ち合わせており、事実NASCAR・ネクステルカップシリーズでの初勝利は『32番グリッドから優勝』し、インフィニオン・レースウェイでの最も後方からのスタートでの優勝、加えて燃料補給のタイミングからガス欠不安を抱えていた状態からの優勝であった。

カーナンバー

CART

• 4 (1999年)
• 1 (2000年)

IRL/IndyCar

• 9 (2000年)
• 2 (2014年～)

F1

• 6 (2001年.2002年)
• 3 (2003年.2004年)
• 10(2005年第1.2.5～16戦)
• 4(2006年第1～10戦)

NASCAR

• 42(2007年～2013年）

外部リンク

• ファン・パブロ・モントーヤ公式ウェブサイト