2001年マレーシアグランプリ
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座標: 北緯2度45分39秒 東経101度44分18秒 / 北緯2.76083度 東経101.73833度
| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 2001年シーズン |
| 決勝開催日 | 3月18日 |
| 開催地 | セパン・インターナショナル・サーキット マレーシア、セパン |
| コース長 | 5.543 |
| レース距離 | 304.865 |
| 決勝日天候 | Early Monsoon, Dry Later, Air Temp at start: 32°C |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:35.220 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:40.962 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| 2位 | |
| 3位 | |
2001年マレーシアグランプリ (X Petronas Malaysian Grand Prix) は、2001年F1世界選手権の第2戦として、2001年3月18日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
目次 |
予選[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェラーリ | 1:35.220 | - | |
| 2 | 2 | フェラーリ | 1:35.319 | +0.099 | |
| 3 | 5 | ウィリアムズ-BMW | 1:35.511 | +0.291 | |
| 4 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 1:36.040 | +0.820 | |
| 5 | 12 | ジョーダン-ホンダ | 1:36.180 | +0.960 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ-BMW | 1:36.218 | +0.998 | |
| 7 | 10 | BAR-ホンダ | 1:36.397 | +1.177 | |
| 8 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 1:36.417 | +1.197 | |
| 9 | 11 | ジョーダン-ホンダ | 1:36.578 | +1.358 | |
| 10 | 9 | BAR-ホンダ | 1:36.681 | +1.461 | |
| 11 | 16 | ザウバー-ペトロナス | 1:36.913 | +1.693 | |
| 12 | 18 | ジャガー-コスワース | 1:37.140 | +1.920 | |
| 13 | 22 | プロスト-エイサー | 1:37.406 | +2.186 | |
| 14 | 17 | ザウバー-ペトロナス | 1:37.728 | +2.508 | |
| 15 | 19 | ジャガー-コスワース | 1:38.035 | +2.815 | |
| 16 | 7 | ベネトン-ルノー | 1:38.086 | +2.866 | |
| 17 | 8 | ベネトン-ルノー | 1:38.258 | +3.038 | |
| 18 | 14 | アロウズ-アジアテック | 1:38.509 | +3.289 | |
| 19 | 23 | プロスト-エイサー | 1:39.006 | +3.786 | |
| 20 | 20 | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:39.714 | +4.494 | |
| 21 | 21 | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:40.249 | +5.029 | |
| 22 | 15 | アロウズ-アジアテック | No time |
決勝[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェラーリ | 55 | 1:47:34.801 | 1 | 10 | |
| 2 | 2 | フェラーリ | 55 | +23.660 | 2 | 6 | |
| 3 | 4 | マクラーレン-メルセデス | 55 | +28.555 | 8 | 4 | |
| 4 | 11 | ジョーダン-ホンダ | 55 | +46.543 | 9 | 3 | |
| 5 | 5 | ウィリアムズ-BMW | 55 | +48.233 | 3 | 2 | |
| 6 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 55 | +48.606 | 4 | 1 | |
| 7 | 14 | アロウズ-アジアテック | 55 | +1:21.560 | 18 | ||
| 8 | 12 | ジョーダン-ホンダ | 54 | +1 Lap | 5 | ||
| 9 | 22 | プロスト-エイサー | 54 | +1 Lap | 13 | ||
| 10 | 19 | ジャガー-コスワース | 54 | +1 Lap | 15 | ||
| 11 | 8 | ベネトン-ルノー | 53 | +2 Laps | 17 | ||
| 12 | 23 | プロスト-エイサー | 53 | +2 Laps | 19 | ||
| 13 | 21 | ミナルディ-ヨーロピアン | 52 | +3 Laps | 21 | ||
| 14 | 20 | ミナルディ-ヨーロピアン | 51 | +4 Laps | 20 | ||
| リタイア | 7 | ベネトン-ルノー | 31 | 燃料圧 | 16 | ||
| リタイア | 10 | BAR-ホンダ | 3 | スピン | 7 | ||
| リタイア | 16 | ザウバー-ペトロナス | 3 | スピン | 11 | ||
| リタイア | 15 | アロウズ-アジアテック | 3 | スピン | 22 | ||
| リタイア | 6 | ウィリアムズ-BMW | 3 | スピン | 6 | ||
| リタイア | 18 | ジャガー-コスワース | 3 | 冷却水漏れ | 12 | ||
| リタイア | 9 | BAR-ホンダ | 1 | オイル漏れ | 10 | ||
| リタイア | 17 | ザウバー-ペトロナス | 0 | ドライブシャフト | 14 |
注[編集]
- ファステストラップ:ミカ・ハッキネン 1m 40.962s
- ファン・パブロ・モントーヤはグリッドからスタートしなかった。
- ラルフ・シューマッハはスタート後、ターン1でスピンし順位を落とす。
- レースはウェット/ドライコンディションの下行われた。
- キミ・ライコネンのザウバーはスタート前からスタックした。当初からギアボックスに問題があるとされていたが、後にドライブシャフトに問題があったことが確認された。
- アロウズのヨス・フェルスタッペンは18位からのスタートにもかかわらず、自己2番目の7位でレースを終えた。
- フェラーリの2台はコースアウトし下位に落ち込んだが、雨が降りセーフティーカーが導入され、バリチェロはピットで40秒費やしたものの、路面が乾き始めると異次元の早さを見せた。インターミディエイトタイヤを装着したフェラーリは他の車に対して5秒も早く、上位を独占した。
第2戦終了時点でのランキング[編集]
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照[編集]
| 前戦 2001年オーストラリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2001年シーズン |
次戦 2001年ブラジルグランプリ |
| 前回開催 2000年マレーシアグランプリ |
次回開催 2002年マレーシアグランプリ |