2002年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 2002年シーズン |
| 決勝開催日 | 7月28日 |
| 開催地 | ホッケンハイムリンク ドイツ、ホッケンハイム |
| コース長 | 4.574 |
| レース距離 | 306.458 |
| 決勝日天候 | Fine, Air Temp: 28°C |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:14.389 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:16.462 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| 2位 | |
| 3位 | |
2002年ドイツグランプリ (Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2002年F1世界選手権の第12戦として、2002年7月28日にホッケンハイムリンクで開催された。
目次 |
予選 [編集]
ミハエル・シューマッハが 1:14.389 でポールポジションを獲得した。アレックス・ユーンは107%ルールのため予選落ちした。
決勝 [編集]
ミハエル・シューマッハがレースを制し、ファン・パブロ・モントーヤが2位、ラルフ・シューマッハが3位に入った。アロウズの2台はメカニカルトラブルのためリタイアしたが、これは彼らにとって最後のレースとなった。チームは資金問題のためシーズン残りのレースに参加しなかった。エンリケ・ベルノルディにとっても最後のF1レースとなった。
決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェラーリ | 67 | 1:27:52.078 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ-BMW | 67 | +10.503 | 4 | 6 | |
| 3 | 5 | ウィリアムズ-BMW | 67 | +14.466 | 2 | 4 | |
| 4 | 2 | フェラーリ | 67 | +23.195 | 3 | 3 | |
| 5 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 66 | +1 Lap | 9 | 2 | |
| 6 | 7 | ザウバー-ペトロナス | 66 | +1 Lap | 10 | 1 | |
| 7 | 8 | ザウバー-ペトロナス | 66 | +1 Lap | 14 | ||
| 8 | 10 | ジョーダン-ホンダ | 66 | +1 Lap | 12 | ||
| 9 | 24 | トヨタ | 66 | +1 Lap | 19 | ||
| リタイア | 9 | ジョーダン-ホンダ | 59 | エンジン | 6 | ||
| リタイア | 4 | マクラーレン-メルセデス | 59 | スピン | 5 | ||
| リタイア | 16 | ジャガー-コスワース | 57 | ブレーキ | 16 | ||
| リタイア | 21 | アロウズ-コスワース | 48 | エンジン | 18 | ||
| リタイア | 12 | BAR-ホンダ | 39 | エンジン | 7 | ||
| リタイア | 14 | ルノー | 36 | スピン | 8 | ||
| リタイア | 11 | BAR-ホンダ | 27 | ギアボックス | 11 | ||
| リタイア | 15 | ルノー | 24 | エンジン | 13 | ||
| リタイア | 25 | トヨタ | 23 | エンジン | 17 | ||
| リタイア | 23 | ミナルディ-アジアテック | 23 | ハイドロリック | 21 | ||
| リタイア | 20 | アロウズ-コスワース | 18 | ハイドロリック | 15 | ||
| リタイア | 17 | ジャガー-コスワース | 0 | トランスミッション | 20 | ||
| DNQ | 22 | ミナルディ-アジアテック | 107% Rule |
第12戦終了時点でのランキング [編集]
- 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照 [編集]
外部リンク [編集]
- Official 2002 French Grand Prix results from FIA website and Formula1 website.
| 前戦 2002年フランスグランプリ |
FIA F1世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年ハンガリーグランプリ |
| 前回開催 2001年ドイツグランプリ |
次回開催 2003年ドイツグランプリ |