2007年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 2007年シーズン第9戦 |
| 決勝開催日 | 7月8日 |
| 開催地 | シルバーストン・サーキット イギリス ノーサンプトンシャー州 |
| コース長 | 5.141km |
| レース距離 | 59周(303.141km) |
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) |
| タイヤ | H,M |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1'19.997 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1'20.638(Lap 17) |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| タイム | 1:21'43.074 |
| 2位 | |
| 3位 | |
2007年イギリスグランプリは、2007年F1世界選手権第9戦として、2007年7月8日にシルバーストンで開催された。 正式名称は2007 FORMULA1 Santander British Grand Prix
目次 |
予選 [編集]
展開 [編集]
Q1 [編集]
Q2 [編集]
Q3 [編集]
結果 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | マシン | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マクラーレン | MP4-22 | 1'19.885 | 1'19.400 | 1'19.997 | |
| 2 | 6 | フェラーリ | F2007 | 1'19.753 | 1'19.252 | 1'20.099 | |
| 3 | 1 | マクラーレン | MP4-22 | 1'19.330 | 1'19.152 | 1'20.147 | |
| 4 | 5 | フェラーリ | F2007 | 1'19.790 | 1'19.421 | 1'20.265 | |
| 5 | 10 | BMWザウバー | F1.07 | 1'20.294 | 1'20.054 | 1'20.401 | |
| 6 | 11 | トヨタ | TF107 | 1'20.513 | 1'19.860 | 1'20.516 | |
| 7 | 4 | ルノー | R27 | 1'20.570 | 1'20.077 | 1'20.721 | |
| 8 | 3 | ルノー | R27 | 1'20.842 | 1'20.042 | 1'20.775 | |
| 9 | 9 | BMWザウバー | F1.07 | 1'20.534 | 1'20.178 | 1'20.894 | |
| 10 | 12 | トヨタ | TF107 | 1'21.150 | 1'20.133 | 1'21.240 | |
| 11 | 15 | レッドブル・レーシング | RB3 | 1'20.583 | 1'20.235 | ||
| 12 | 14 | レッドブル・レーシング | RB3 | 1'21.154 | 1'20.329 | ||
| 13 | 17 | ウィリアムズ | FW29 | 1'20.830 | 1'20.350 | ||
| 14 | 8 | ホンダ | RA107 | 1'21.169 | 1'20.364 | ||
| 15 | 19 | スクーデリア・トロ・ロッソ | STR2 | 1'20.834 | 1'20.515 | ||
| 16 | 18 | スクーデリア・トロ・ロッソ | STR2 | 1'21.160 | 1'20.823 | ||
| 17 | 16 | ウィリアムズ | FW29 | 1'21.219 | |||
| 18 | 7 | ホンダ | RA107 | 1'21.335 | |||
| 19 | 23 | スーパーアグリ | SA07 | 1'21.448 | |||
| 20 | 20 | スパイカー | F8-VII | 1'22.019 | |||
| 21 | 22 | スーパーアグリ | SA07 | 1'22.045 | |||
| 22 | 21 | スパイカー | F8-VII | 1'22.589 |
- コンディション:晴れ/ドライ,気温23.6℃、路面温度47℃
- タイムの単位は、「分'秒.000」
- 情報は公式サイト・Yahoo!によるもの
決勝 [編集]
展開 [編集]
結果 [編集]
- ファステストラップ:キミ・ライコネン 1'20.638(Lap 17)(平均車速229.514km/h)
- コンディション:晴れ/ドライ,気温21℃,路面温度37℃
- タイムの単位は、「時間:分'秒.000」
- 差の単位は「分'秒.000」
- Car No22はTカーに乗り換えたため、ピットスタートとなった。
- Car No5がスタート直前にマシントラブルを訴えたため、スタートリレーとなり、エキストラフォーメーションラップが追加され、1周減算となり、決勝は59周で争われた。Car No.5はピットスタートとなった。
- 情報は公式サイトとYahoo!によるもの。
関連項目 [編集]
| 前戦 2007年フランスグランプリ |
FIA F1世界選手権 2007年シーズン |
次戦 2007年ヨーロッパグランプリ |
| 前回開催 2006年イギリスグランプリ |
次回開催 2008年イギリスグランプリ |