2001年サンマリノグランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
 |
|
| 日程 | 2001年シーズン |
| 決勝開催日 | 4月15日 |
| 開催地 | イモラ・サーキット イタリア エミリア＝ロマーニャ州イモラ市 |
| コース長 | 4.933 |
| レース距離 | 305.846 |
| 決勝日天候 | Air Temp: 14 °C |
| ポールポジション | |
| ドライバー |  デビッド・クルサード |
| タイム | 1:23.054 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー |  ラルフ・シューマッハ |
| タイム | 1:25.524 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | ラルフ・シューマッハ |
| 2位 | デビッド・クルサード |
| 3位 |  ルーベンス・バリチェロ |
2001年サンマリノグランプリ (XXI Gran Premio Warsteiner di San Marino) は、2001年F1世界選手権の第4戦として、2001年4月15日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
目次 |
予選[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 1:23.054 | - |
| 2 | 3 |  ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 1:23.282 | +0.228 |
| 3 | 5 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 1:23.357 | +0.303 |
| 4 | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 1:23.593 | +0.539 |
| 5 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ |
ジョーダン-ホンダ | 1:23.658 | +0.604 |
| 6 | 2 | ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 1:23.786 | +0.732 |
| 7 | 6 |  ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 1:24.141 | +1.087 |
| 8 | 9 |  オリビエ・パニス |
BAR-ホンダ | 1:24.213 | +1.159 |
| 9 | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン |
ジョーダン-ホンダ | 1:24.436 | +1.382 |
| 10 | 17 | キミ・ライコネン |
ザウバー-ペトロナス | 1:24.671 | +1.617 |
| 11 | 10 |  ジャック・ヴィルヌーヴ |
BAR-ホンダ | 1:24.769 | +1.715 |
| 12 | 16 | ニック・ハイドフェルド |
ザウバー-ペトロナス | 1:25.007 | +1.953 |
| 13 | 18 | エディ・アーバイン |
ジャガー-コスワース | 1:25.392 | +2.338 |
| 14 | 22 | ジャン・アレジ |
プロスト-エイサー | 1:25.411 | +2.357 |
| 15 | 19 | ルチアーノ・ブルティ |
ジャガー-コスワース | 1:25.572 | +2.518 |
| 16 | 15 | エンリケ・ベルノルディ |
アロウズ-アジアテック | 1:25.872 | +2.818 |
| 17 | 14 |  ヨス・フェルスタッペン |
アロウズ-アジアテック | 1:26.062 | +3.008 |
| 18 | 21 |  フェルナンド・アロンソ |
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:26.855 | +3.801 |
| 19 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ベネトン-ルノー | 1:26.902 | +3.848 |
| 20 | 23 |  ガストン・マッツァカーネ |
プロスト-エイサー | 1:27.750 | +4.696 |
| 21 | 8 | ジェンソン・バトン |
ベネトン-ルノー | 1:27.758 | +4.704 |
| 22 | 20 | タルソ・マルケス |
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:28.281 | +5.227 |
決勝[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ-BMW | 62 | 1:30:44.817 | 3 | 10 |
| 2 | 4 | デビッド・クルサード |
マクラーレン-メルセデス | 62 | +4.352 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | ルーベンス・バリチェロ |
フェラーリ | 62 | +34.766 | 6 | 4 |
| 4 | 3 | ミカ・ハッキネン |
マクラーレン-メルセデス | 62 | +36.315 | 2 | 3 |
| 5 | 12 | ヤルノ・トゥルーリ |
ジョーダン-ホンダ | 62 | +1:25.558 | 5 | 2 |
| 6 | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン |
ジョーダン-ホンダ | 61 | +1 Lap | 9 | 1 |
| 7 | 16 | ニック・ハイドフェルド |
ザウバー-ペトロナス | 61 | +1 Lap | 12 | |
| 8 | 9 | オリビエ・パニス |
BAR-ホンダ | 61 | +1 Lap | 8 | |
| 9 | 22 | ジャン・アレジ |
プロスト-エイサー | 61 | +1 Lap | 14 | |
| 10 | 15 | エンリケ・ベルノルディ |
アロウズ-アジアテック | 60 | +2 Laps | 16 | |
| 11 | 19 | ルチアーノ・ブルティ |
ジャガー-コスワース | 60 | +2 Laps | 15 | |
| 12 | 8 | ジェンソン・バトン |
ベネトン-ルノー | 60 | +2 Laps | 21 | |
| リタイア | 20 | タルソ・マルケス |
ミナルディ-ヨーロピアン | 50 | エンジン | 22 | |
| リタイア | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ |
ウィリアムズ-BMW | 48 | クラッチ | 7 | |
| リタイア | 18 | エディ・アーバイン |
ジャガー-コスワース | 42 | エンジン | 13 | |
| リタイア | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ |
ベネトン-ルノー | 31 | エンジン | 19 | |
| リタイア | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ |
BAR-ホンダ | 30 | エンジン | 11 | |
| リタイア | 23 | ガストン・マッツァカーネ |
プロスト-エイサー | 28 | エンジン | 20 | |
| リタイア | 1 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 24 | サスペンション | 4 | |
| リタイア | 17 | キミ・ライコネン |
ザウバー-ペトロナス | 17 | ステアリング | 10 | |
| リタイア | 14 | ヨス・フェルスタッペン |
アロウズ-アジアテック | 6 | 排気管 | 17 | |
| リタイア | 21 | フェルナンド・アロンソ |
ミナルディ-ヨーロピアン | 5 | ブレーキ | 18 |
第4戦終了時点でのランキング[編集]
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照[編集]
| 前戦 2001年ブラジルグランプリ |
FIA F1世界選手権 2001年シーズン |
次戦 2001年スペイングランプリ |
| 前回開催 2000年サンマリノグランプリ |
 サンマリノグランプリ |
次回開催 2002年サンマリノグランプリ |
