2002年スペイングランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 2002年シーズン |
| 決勝開催日 | 4月28日 |
| 開催地 | カタロニアサーキット スペイン バルセロナ |
| コース長 | 4.730 |
| レース距離 | 307.327 |
| 決勝日天候 | Clear, Air Temp: 20°C |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:16.364 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:20.355 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| 2位 | |
| 3位 | |
2002年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2002年F1世界選手権の第5戦として、2002年4月28日にカタロニアサーキットで開催された。
目次 |
決勝 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェラーリ | 65 | 1:30:29.981 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ-BMW | 65 | +35.630 | 4 | 6 | |
| 3 | 3 | マクラーレン-メルセデス | 65 | +42.623 | 7 | 4 | |
| 4 | 7 | ザウバー-ペトロナス | 65 | +1:06.697 | 8 | 3 | |
| 5 | 8 | ザウバー-ペトロナス | 65 | +1:18.973 | 11 | 2 | |
| 6 | 20 | アロウズ-コスワース | 65 | +1:20.430 | 10 | 1 | |
| 7 | 11 | BAR-ホンダ | 64 | +1 Lap | 15 | ||
| 8 | 25 | トヨタ | 64 | +1 Lap | 19 | ||
| 9 | 24 | トヨタ | 64 | +1 Lap | 17 | ||
| 10 | 14 | ルノー | 63 | エンジン | 9 | ||
| 11 | 5 | ウィリアムズ-BMW | 63 | エンジン | 3 | ||
| 12 | 15 | ルノー | 60 | ハイドロリック | 6 | ||
| リタイア | 12 | BAR-ホンダ | 43 | 排気管 | 13 | ||
| リタイア | 16 | ジャガー-コスワース | 41 | ハイドロリック | 22 | ||
| リタイア | 21 | アロウズ-コスワース | 40 | ハイドロリック | 14 | ||
| リタイア | 10 | ジョーダン-ホンダ | 10 | スピン | 18 | ||
| リタイア | 9 | ジョーダン-ホンダ | 5 | ハイドロリック | 12 | ||
| リタイア | 4 | マクラーレン-メルセデス | 4 | リアウィング | 5 | ||
| リタイア | 17 | ジャガー-コスワース | 2 | スピン | 16 | ||
| DNS | 2 | フェラーリ | - | ギアボックス | 2 | ||
| DNS | 22 | ミナルディ-アジアテック | - | 安全上の問題 | 20 | ||
| DNS | 23 | ミナルディ-アジアテック | - | 安全上の問題 | 21 |
注 [編集]
- ラップリーダー:ミハエル・シューマッハ 65 (1-65)
- ミハエル・シューマッハは3度目のグランドスラムを達成した。彼の最初のグランドスラムは1994年のことであった。
- スチュワードはミナルディから2002年スペイングランプリから撤退するとの通知を受け取った。彼らはフロントおよびリアウィングに多くの問題を抱え、週末苦しんでいた。スチュワードはチームマネージャーからの説明を聞き、ミナルディの撤退を受け入れた。
第5戦終了時点でのランキング [編集]
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
外部リンク [編集]
- Official 2002 Spanish Grand Prix results from FIA website and Formula1 website.
| 前戦 2002年サンマリノグランプリ |
FIA F1世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年オーストリアグランプリ |
| 前回開催 2001年スペイングランプリ |
次回開催 2003年スペイングランプリ |