2000年日本グランプリ (4輪)

 2000年日本グランプリ

レース詳細
日程	2000年シーズン第16戦
決勝開催日	10月8日
正式名称	XXVI Fuji Television Japanese Grand Prix
開催地	鈴鹿サーキット 三重県鈴鹿市
コース長	5.859km
レース距離	53周（310.527km）
決勝日天候	曇り時々雨
ポールポジション
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1'35.825
ファステストラップ
ドライバー	ミカ・ハッキネン
タイム	1'39.189（Lap 26）
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ 1:29'53.435
2位	ミカ・ハッキネン
3位	デヴィッド・クルサード

2000年日本グランプリ（XXVI Fuji Television Japanese Grand Prix）は2000年F1世界選手権の第16戦として、2000年10月8日に鈴鹿サーキットで開催された。

概要

ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）がドライバーズチャンピオンに王手をかけて日本GPを迎えた。ランキング2位ミカ・ハッキネン（マクラーレン）とのポイント差は8点であり、このレースで10点差以上に広げればタイトルが決定する。

この年の日本GPは予選から決勝まで、このライバル両名の一騎討ちが演じられることになった。

予選

シューマッハとハッキネンは前年のポールタイム (1分37秒470) を約1.5秒短縮し、1分35秒台に突入して交互に最速タイムを塗り替えあった。セッション残り僅かでシューマッハが1分35秒825のスーパーラップを記録し、ハッキネンを1000分の9秒上回る。ハッキネンもタイムアップ寸前に最終アタックを行い、セクター1通過タイムでは1000分の2秒上回ったが、後半区間をまとめきれず2位に終わった。ふたりの差はコース上の距離にしてわずか45cmだった。

• 13時27分、シューマッハ（1回目） 1'36.094で1位
• 13時28分、ハッキネン（1回目） 1'36.168 (+0.074) で2位
• 13時42分、ハッキネン（2回目） 1'36.017 (-0.077) で1位
• 13時47分、シューマッハ（2回目） 1'35.908 (-0.109) で1位
• 13時52分、ハッキネン（3回目） 1'35.834 (-0.074) で1位
• 13時58分、シューマッハ（3回目） 1'35.825 (-0.009) で1位
• 13時59分、ハッキネン（4回目） 1'36.018 (+0.193)

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1'35.825
2	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1'35.834	+0.009
3	2	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1'36.236	+0.411
4	4	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1'36.330	+0.505
5	10	ジェンソン・バトン	ウィリアムズ・BMW	1'36.628	+0.803
6	9	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	1'36.788	+0.963
7	7	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	1'36.899	+1.074
8	5	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン・無限ホンダ	1'37.243	+1.418
9	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	1'37.267	+1.442
10	8	ジョニー・ハーバート	ジャガー・コスワース	1'37.329	+1.504
11	12	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン・プレイライフ	1'37.348	+1.523
12	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン・プレイライフ	1'37.479	+1.654
13	18	ペドロ・デ・ラ・ロサ	アロウズ・スーパーテック	1'37.652	+1.827
14	19	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ・スーパーテック	1'37.674	+1.849
15	6	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン・無限ホンダ	1'37.679	+1.854
16	15	ニック・ハイドフェルド	プロスト・プジョー	1'38.141	+2.316
17	14	ジャン・アレジ	プロスト・プジョー	1'38.209	+2.384
18	23	リカルド・ゾンタ	BAR・ホンダ	1'38.269	+2.444
19	17	ミカ・サロ	ザウバー・ペトロナス	1'38.490	+2.665
20	16	ペドロ・ディニス	ザウバー・ペトロナス	1'38.576	+2.751
21	20	マルク・ジェネ	ミナルディ・フォンドメタル	1'39.972	+4.147
22	21	ガストン・マッツァカーネ	ミナルディ・フォンドメタル	1'40.462	+4.637

決勝

10月8日の決勝日は曇り空で、時折小雨が降るコンディションだったが、全車ドライタイヤを装着してスターティンググリッドに並んだ。日本GPは3年連続してシューマッハとハッキネンのフロントロー対決となったが、ポールポジションのシューマッハは今回もスタートを失敗し、ハッキネンが1コーナーを制した。1周目の順位はハッキネン（マクラーレン）を先頭に、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）、クルサード（マクラーレン）、ラルフ・シューマッハ（ウィリアムズ）、アーバイン（ジャガー）、バリチェロ（フェラーリ）、ジェンソン・バトン（ウィリアムズ）、ハーバート（ジャガー）と続いた。逃げるハッキネンと追うシューマッハは2〜3秒の間隔を保ったまま周回を重ねる。3位クルサードはトップ2台のハイペースについていけず、チャンピオン候補同士のマッチレースとなった。

ハッキネンは21周目に1回目のピットインを行い、6.8秒の静止時間でコースに復帰。次の周にはシューマッハもピットインし、7.4秒の静止時間でハッキネンの後方に戻る。この給油作業でフェラーリチームは第2スティントを伸ばすため、多めの燃料を搭載した。

30周過ぎには雨の影響が出始め、ハッキネンとシューマッハの差が1秒前後にまで接近した。ハッキネンは37周目に2回目のピットインを行い、静止時間7.4秒でコースに復帰。しかし、湿った路面に温まっていないドライタイヤで走り出したためペースが上がらず、さらに周回遅れの処理にも手間取った。この間、シューマッハは燃料の軽い状態でタイムマージンを稼ぎ、3周後にピットイン。6.0秒で作業を終えピットレーン出口に差し掛かる頃、ハッキネンはまだ最終コーナーを立ち上がったばかりで、トップの順位が逆転した。

その後、シューマッハはハッキネンとの差を安全圏に広げてチェッカーフラッグを受け、1997年以来となる日本GP3勝目を達成。同時に、1994年・1995年に続く自身3度目の、フェラーリ移籍5年目にして初のドライバーズタイトルを獲得した。フェラーリドライバーのチャンピオン獲得は1979年のジョディ・シェクター以来21年ぶりとなった。ゴール直後、シューマッハはステアリングを叩いて絶叫し、表彰式ではチーム代表のジャン・トッドと抱き合って喜びを顕わにした。敗れたハッキネンはファン・マヌエル・ファンジオ以来の3連覇を逃したが、シューマッハの勝利を祝福した。

3位クルサード、4位バリチェロに続き、鈴鹿初挑戦となる新人バトンが5位を獲得。F1第3期活動初年度のホンダエンジンでは、ヴィルヌーヴ（B・A・R）がジャガー勢とのバトルを制して6位に入賞した。

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	1:29'53.435	1	10
2	1	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	53	+1.837	2	6
3	2	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	53	+1'09.914	3	4
4	4	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	53	+1'19.191	4	3
5	10	ジェンソン・バトン	ウィリアムズ・BMW	53	+1'25.694	5	2
6	22	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	52	+1 Lap	9	1
7	8	ジョニー・ハーバート	ジャガー・コスワース	52	+1 Lap	10
8	7	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	52	+1 Lap	7
9	23	リカルド・ゾンタ	BAR・ホンダ	52	+1 Lap	18
10	17	ミカ・サロ	ザウバー・ペトロナス	52	+1 Lap	19
11	16	ペドロ・ディニス	ザウバー・ペトロナス	52	+1 Lap	20
12	18	ペドロ・デ・ラ・ロサ	アロウズ・スーパーテック	52	+1 Lap	13
13	6	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン・無限ホンダ	52	+1 Lap	15
14	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン・プレイライフ	52	+1 Lap	12
15	21	ガストン・マッツァカーネ	ミナルディ・フォンドメタル	51	+2 Laps	22
リタイア	20	マルク・ジェネ	ミナルディ・フォンドメタル	46	エンジン	21
リタイア	9	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	41	スピン	6
リタイア	15	ニック・ハイドフェルド	プロスト・プジョー	41	サスペンション	16
リタイア	12	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン・プレイライフ	37	スピン	11
リタイア	5	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン・無限ホンダ	29	ハイドロリック	8
リタイア	14	ジャン・アレジ	プロスト・プジョー	19	エンジン	17
リタイア	19	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ・スーパーテック	9	電気系	14

• ファステストラップ - ミカ・ハッキネン 1'39.189 (LAP26)

第16戦終了時点でのランキング

• 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	98
2	ミカ・ハッキネン	86
3	デビッド・クルサード	67
4	ルーベンス・バリチェロ	58
5	ラルフ・シューマッハ	24

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	156
2	マクラーレン-メルセデス	143
3	ウィリアムズ-BMW	36
4	ベネトン-プレイライフ	20
5	BAR-ホンダ	18

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

外部リンク

• 2000 Japanese Grand Prix - Formula1.com（公式リザルト）

前戦 2000年アメリカグランプリ	FIA F1世界選手権 2000年シーズン	次戦 2000年マレーシアグランプリ
前回開催 1999年日本グランプリ	日本グランプリ	次回開催 2001年日本グランプリ