2004年中国グランプリ
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| レース詳細 | |
|---|---|
| 日程 | 2004年シーズン |
| 開催地 | 上海インターナショナルサーキット 中華人民共和国、上海 |
| ポールポジション | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:34.012 |
| ファステストラップ | |
| ドライバー | |
| タイム | 1:32.238 |
| 決勝順位 | |
| 優勝 | |
| 2位 | |
| 3位 | |
2004年中国グランプリは、2004年F1世界選手権の第16戦として、2004年9月26日に上海インターナショナルサーキットで開催された。このレースは中国で行われた初のF1レースであった。
目次 |
金曜プラクティス [編集]
| コンストラクター | 国籍 | ドライバー |
|---|---|---|
| B・A・R-ホンダ | アンソニー・デビッドソン | |
| ザウバー-ペトロナス | - | |
| ジャガー-コスワース | ビヨン・ビルドハイム | |
| トヨタ | ライアン・ブリスコー | |
| ジョーダン-フォード | ロバート・ドーンボス | |
| ミナルディ-コスワース | バス・ラインダース |
予選 [編集]
| 順位 | 番号 | ドライバー | コンストラクター | タイム[1] | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | フェラーリ | 1:34.012 | — | |
| 2 | 6 | マクラーレン-メルセデス | 1:34.178 | +0.166 | |
| 3 | 9 | B・A・R-ホンダ | 1:34.295 | +0.283 | |
| 4 | 12 | ザウバー-ペトロナス | 1:34.759 | +0.747 | |
| 5 | 4 | ウィリアムズ-BMW | 1:34.891 | +0.879 | |
| 6 | 8 | ルノー | 1:34.917 | +0.905 | |
| 7 | 11 | ザウバー-ペトロナス | 1:34.951 | +0.939 | |
| 8 | 17 | トヨタ | 1:34.975 | +0.963 | |
| 9 | 10 | B・A・R-ホンダ | 1:34.993 | +0.981 | |
| 10 | 5 | マクラーレン-メルセデス | 1:35.029 | +1.017 | |
| 11 | 3 | ウィリアムズ-BMW | 1:35.245 | +1.233 | |
| 12 | 14 | ジャガー-コスワース | 1:35.286 | +1.274 | |
| 13 | 7 | ルノー | 1:35.384 | +1.372 | |
| 14 | 16 | トヨタ | 1:35.410 | +1.398 | |
| 15 | 18 | ジョーダン-フォード | 1:36.507 | +2.495 | |
| 16 | 15 | ジャガー-コスワース | 1:36.535 | +2.523 | |
| 17 | 19 | ジョーダン-フォード | 1:37.140 | +3.128 | |
| 18 | 21 | ミナルディ-コスワース | 1:40.240 | +6.228 | |
| 19 | 20 | ミナルディ-コスワース | no time | no time | |
| 20 | 1 | フェラーリ | no time | no time |
決勝 [編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | フェラーリ | 56 | 1:29:12.420 | 1 | 10 | |
| 2 | 9 | B・A・R-ホンダ | 56 | + 1.035 | 3 | 8 | |
| 3 | 6 | マクラーレン-メルセデス | 56 | + 1.469 | 2 | 6 | |
| 4 | 8 | ルノー | 56 | + 32.510 | 6 | 5 | |
| 5 | 3 | ウィリアムズ-BMW | 56 | + 45.193 | 10 | 4 | |
| 6 | 10 | B・A・R-ホンダ | 56 | + 54.791 | 18 | 3 | |
| 7 | 11 | ザウバー-ペトロナス | 56 | + 1:05.454 | 7 | 2 | |
| 8 | 12 | ザウバー-ペトロナス | 56 | + 1:20.080 | 4 | 1 | |
| 9 | 5 | マクラーレン-メルセデス | 56 | + 1:20.619 | 9 | ||
| 10 | 14 | ジャガー-コスワース | 55 | + 1 Lap | 11 | ||
| 11 | 7 | ルノー | 55 | + 1 Lap | 12 | ||
| 12 | 1 | フェラーリ | 55 | + 1 Lap | 20 | ||
| 13 | 18 | ジョーダン-フォード | 55 | + 1 Lap | 14 | ||
| 14 | 17 | トヨタ | 55 | +1 Lap | 8 | ||
| 15 | 19 | ジョーダン-フォード | 55 | +1 Lap | 16 | ||
| 16 | 21 | ミナルディ-コスワース | 53 | +3 Laps | 19 | ||
| リタイア | 20 | ミナルディ-コスワース | 38 | 機械系 | 17 | ||
| リタイア | 4 | ウィリアムズ-BMW | 37 | パンク | 5 | ||
| リタイア | 16 | トヨタ | 35 | トランスミッション | 13 | ||
| リタイア | 15 | ジャガー-コスワース | 11 | サスペンション | 15 |
注 [編集]
- ラップリーダー:ルーベンス・バリチェロ 47 (1-12, 16-29, 36-56), ジェンソン・バトン 8 (13-14, 30-35), ラルフ・シューマッハ 1 (15)
- ポールポジション:ルーベンス・バリチェロ 1:34.012
- ファステストラップ:ミハエル・シューマッハ 1:32.238
- ミハエル・シューマッハは予選でスピンしたため、初のピットスタートとなった。
- ジャック・ヴィルヌーヴがヤルノ・トゥルーリに代わってルノーチームからF1に復帰した。
- ラルフ・シューマッハが2004年アメリカグランプリ以来の復帰を果たした。
- ジョルジオ・パンターノがジョーダンを離脱、ティモ・グロックが代わって参戦した。グロックはカナダでF1デビューを果たし、2ポイントを獲得していた。
第16戦終了時点でのランキング [編集]
- 太字はワールドチャンピオン
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照 [編集]
- ^ “The Official Formula 1 website”. 2009年3月4日閲覧。
| 前戦 2004年イタリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2004年シーズン |
次戦 2004年日本グランプリ |
| 次回開催 2005年中国グランプリ |