ルチアーノ・ブルティ

ルチアーノ・ブルティ
2006年ストックカー・ブラジルにて
基本情報
フルネーム	ルチアーノ・プッチ・ブルティ
国籍	ブラジル
出身地	同・サンパウロ
生年月日	1975年3月5日（37歳）
F1での経歴
活動時期	2000 - 2001
過去の所属チーム	ジャガー、プロスト
出走回数	15
優勝回数	0
通算獲得ポイント	0
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2000年オーストラリアGP
最終戦	2001年ベルギーGP
タイトル	0

ルチアーノ・ブルティ(Luciano Pucci Burti, 1975年3月5日 -, ) はブラジル人レーサー。サンパウロ出身。 F1でも出走経験がある。

プロフィール

1998年からイギリスF3に参戦し、1999年にシリーズ第2位を獲得。このとき第3位はF1での優勝経験があり、後のワールドチャンピオン、ジェンソン・バトンであった。この年の暮れに後にジャガーとなるスチュワートをテストし、2000年7月16日にエディ・アーバインの代役としてF1デビューを果たす。2001年にはジョニー・ハーバートの引退に伴い、正ドライバーになった。しかし、4レース出走しただけでペドロ・デ・ラ・ロサと変わることになった。

幸運なことに、プロストのガストン・マッツァカーネのパフォーマンスが芳しくなかったため、彼と変わりプロストより出走することになった。第８戦のカナダGPでは8位でフィニッシュし、また予選でもチームメイトのジャン・アレジより良い成績を残すこともあったが、その後立て続けに後述の大クラッシュを演じベルギーGPを最後に暫くF1から離れる事となり、2004年にフェラーリのテストドライバーを務めるが、その契約も1年で終わった。

F1でポイントを獲得することもなく、この後もF1に戻ってくるかは未定である。

現在は母国ブラジルに帰り、ストックカー・ブラジルに参戦中。またF1の解説も務めている。

大クラッシュ

ドイツGPのスタート直後、ギアボックストラブルにより加速出来ないでいたミハエル・シューマッハに激しく追突。ブルティのマシンはほぼ垂直に跳ね上がり、裏返しでアロウズのフロント部分にリア部分が被さる形で落下。反動で表向きに戻ったマシンは横向きのまま１コーナーを直進しタイヤバリアに接触して停止した。
これによりセーフティーカー導入後に再スタートとなり無傷と思われたブルティも再スタートを切るが、クラッシュにより手を負傷しておりレース中に痛みが悪化する。プロストのマシンにはパワーステアリングが装着されていなかった事もあり運転が困難である事から、ブルティは棄権をチームに申し出るがプロストに却下され走り続けた結果、24週目の1コーナーを曲がることが出来ずコースアウトしリタイヤとなった。
またベルギーGPでは超高速コーナーのブランシモンでエディ・アーバインのインについた際にアーバインの左リアタイヤとブルティのフロントウイングが接触、ウイングが脱落しコントロール不能となったブルティのマシンはブランシモンを直進し、殆ど減速する事無くタイヤバリアにＴボーンクラッシュした。ブルティのマシンはコクピットの後ろまでが4重のタイヤバリアに完全に埋もれ、クラッシュしたアーバインもマーシャルと共に救出にあたるが救出が難航したため赤旗中断となった。
誰もが最悪の事態を予想する大事故だったが命に別条は無かった。しかしこのクラッシュはヘルメットがタイヤバリア奥のガードレールに直撃した上、顎の部分には拳程の穴が開くほど凄まじいものであり、脳震盪を起こしていたブルティは48時間後に意識を取り戻したが入院は一週間に及び、意識回復後は短期記憶に問題があった事を後年語った。
この年は残りのレースを全て欠場し、そのままF1の表舞台から姿を消す事となったが、「肉体的に回復するのに時間がかかり、自信を失い、精神的にとても弱かった。でもよかったことは、完治したときはもっと強くもっと成熟していた」と語っている。

F1での年度別成績

年	所属チーム	車番	獲得ポイント	ランキング	決勝最高位・回数	表彰台回数
2000年	ジャガー	7	0	23位	11位・1回	0回
2001年	ジャガー~プロスト	23	0	20位	8位・2回	0回