ヴィンセンツォ・ソスピリ

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ヴィンセンツォ・ソスピリ
基本情報
国籍 イタリアの旗 イタリア
出身地 同・フォルリ
生年月日 (1966-10-07) 1966年10月7日（57歳）
F1での経歴
活動時期 1997年
所属チーム マスターカード・ローラ
出走回数 1 (0 starts)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 0
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1997年オーストラリアグランプリ
最終戦 1997年オーストラリアグランプリ
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ヴィンセンツォ・ソスピリ (Vincenzo Sospiri, 1967年10月7日 - ) は、イタリア出身の元レーシングドライバー。1995年の国際F3000選手権チャンピオン[1]。

経歴[編集]

カート世界チャンピオン[編集]

1982年、ソスピリは15歳のときにイタリアの100ccカート選手権でレース生活を始め、イタリアチャンピオンを獲得。1983年、1984年、1986年とイタリア選手権でタイトルを取り続けた。長い間カートでの競争を続け、1987年にカート世界選手権でフォーミュラCクラス2位、100ccインターナショナルクラスと125ccフォーミュラCではチャンピオンとなり世界一の称号を獲得した。

フォーミュラカー参戦[編集]

1987年にイタリアでフォーミュラ3マシンをテストで経験し、1988年にフォーミュラ・フォードで四輪レースにデビューする。イギリスFF1600で10戦6勝を挙げ、シーズン末のフォーミュラ・フォード・フェスティバルでも優勝、イギリスレース界で一躍注目された。翌1989年開幕時はイギリスF3選手権に参戦。しかし所属のセルネットチームがレース活動一時撤退直前であり体制が弱く、ポイント獲得が出来なかった。6月にチームは撤退してしまったが、最終戦終了後の10月に行われたノンチャンピオンシップ戦「セルネットスーパープリF3」では、エディ・ジョーダンから声がかかりエディ・ジョーダン・レーシング（EJR）から参戦できることになり、ここでソスピリはマシンがまともであればミカ・ハッキネン、デビッド・ブラバム、スティーブ・ロバートソン、ミカ・サロ、ポール・ワーウィックとトップグループで互角に戦えることを示し、予選5位・決勝4位の好結果を残した[2]。このレースでジョーダンとの関係を構築できたことも重要な出来事となった。

1990年はデヴィッド・シアーズ・レーシングからフォーミュラ・オペル・ロータス・ユーロ選手権に参戦、ルーベンス・バリチェロ、ジル・ド・フェランとタイトルを争い、バリチェロが王座を獲得、ソスピリがランキング2位、ド・フェランが3位となった。なお、5位はデビッド・クルサード、6位マルセル・アルバース、8位ケニー・ブラックのほか、ペドロ・ラミー、中野信治、アンドレ・リベイロ、ミハエル・クルムなども同シリーズに参戦のライバルだった[3]。ダブルエントリーしていたフォーミュラ・ボクスホールでは4勝を挙げチャンピオンを獲得。チームオーナーのシアーズが後にスーパーノヴァの首脳となることから、後のキャリアでも共に戦う盟友となる。

同年終盤はエディ・ジョーダンから声がかかり、F1直下カテゴリーの位置づけである国際F3000選手権にスポット参戦でデビューした。

国際F3000チャンピオン[編集]

1991年は国際F3000のバークレイ・ミドルブリッジ・ジョーダンと正式契約。デイモン・ヒルのチームメイトとしてローラ・T91/50でフル参戦した。しかしジョーダンチームのリソースはこの年より参戦開始したF1へと注がれており、F3000ではヒルと共に中団グループに吸収された。第6戦ホッケンハイムリンクでは2位表彰台を獲得したが、ランキングではヒル7位、ソスピリ8位とタイトル争いからは離された。ジョーダンはこの年を最後にF3000活動を終了しF1への集中を決めたため、F3000シートを喪失。1992年はイタリアのトライニ・コルセからダラーラ・F392 アルファロメオでイタリアF3選手権にフル参戦し、1勝を含む表彰台3回（1PP）を獲得し年間ランキング5位となった。マールボロ・マスターズF3、富士インターナショナルF3リーグではともに7位となった。この'92年はスケジュールの合間を縫ってイギリスF2選手権へも参戦した。

1993年にミトス・レーシングと契約し、国際F3000に復帰。エンナ・ペルグーサ、ホッケンハイムリンクと連続表彰台を獲得して以後は安定して入賞を続け、ランキング7位を獲得。レース内容、結果ともチームメイトのジャンピエロ・シモーニ（最高位6位/ランキング21位）に完勝し評価を確固たるものとした。

翌1994年、フォーミュラ・オペル・ユーロで共に戦ったシアーズが井上隆智穂と共に立ち上げていたスーパーノヴァ・レーシングが国際F3000への進出を決め、そのエースドライバーとしてオファーを受け移籍。前年より良い体制での参戦機会を得ると開幕から安定して入賞し、リタイアとなった2レース以外すべてで上位入賞。表彰台に3回登壇するなど未勝利ながらシリーズチャンピオン争いに加わりランキング4位となった。同シーズンも予選・決勝ともチームメイトの井上（最高位9位/ノーポイント）に完勝した。1995年もスーパーノヴァに残留し、チームメイトのリカルド・ロセットと共にシーズンを支配してタイトル争いをリード。優勝3回、2位2回と好成績を続け、国際F3000では1992年のルカ・バドエル以来となるイタリア人チャンピオンに輝く。

フォーミュラ1[編集]

ソスピリのドライブするローラ・T97/30（1997年オーストラリアGP）。

1994年にエストリル・サーキットでシムテックをテストドライブしたが、翌年のレギュラーシートは持ち込み資金に勝るヨス・フェルスタッペンとドメニコ・スキャッタレーラが獲得し、ソスピリはF1シートを獲得できなかった。前年に国際F3000のタイトルを獲得したソスピリだったが、1996年のレース参戦オプションはほかに無く、ベネトン・ルノーでB196の開発テストドライバーを務める。

1997年、エリック・ブロードレイ率いるローラF1チームからF1参戦の機会を得る。しかし、デビュー戦のオーストラリアGPではチームメイトのロセットと共に予選トップタイムから10秒以上遅れて予選落ちした。その後、第2戦ブラジルGPに出場するために現地へ移動する途中、空港で読んだ新聞でチームがF1から撤退することを知る。サーキットに向かうも、既にローラのパドックは立ち入り禁止となっていた[4]。

アメリカ / 日本での参戦[編集]

ソスピリはその後他カテゴリーへの参加に注力した。1997年の残りはアメリカのインディ・レーシング・リーグ (IRL) に参戦し、1997年のインディ500にも参加した。なお、同年は旧知となるスーパーノヴァの支援によりフォーミュラ・ニッポン第9戦と、最終戦では鈴木利男率いるチーム・MIRAIより「SUPER NOVA with MIRAI」として参戦した。

スポーツカーレース[編集]

1998年および1999年は、エマニュエル・コラールと共にフェラーリ・333SPでスポーツレーシング・ワールドカップ (SRWC) で勝利を挙げた。この結果によりコラール、マーティン・ブランドルと共にトヨタ・GT-One TS020をドライブして1999年のル・マン24時間レースに参戦。レースはポールポジションを獲得したが、決勝レースではトランスミッションの問題が頻発した上、ブランドルのドライブ中のパンクのためリタイアとなった。

引退後[編集]

1999年に現役を引退すると、2002年に井上とともに「ユーロノヴァ・レーシング (Euronova Racing) 」を設立。チームの社長兼監督を務めながらイタリアF3000などに参戦した。2020年現在はランボルギーニトロフェオ、Auto GP、イタリアF3選手権などに参戦している。同チームが輩出したドライバーにはロバート・クビサ、ヴィタリー・ペトロフ、ジェローム・ダンブロシオ、ルカ・フィリッピなどがいる[5]。

レース戦績[編集]

イギリス・フォーミュラ3選手権[編集]

年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
1989年 セルネット・レーシング レイナード・893 トヨタ・3S-G A THR
9 		SIL
Ret 		BRH
Ret 		SIL
13 		BRH
Ret 		THR
10 		SIL
9 		DON SIL SNE OUL SIL BRH DON SIL THR NC 0

国際F3000選手権[編集]

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1990年 エディ・ジョーダン・レーシング レイナード・90D 無限 DON SIL PAU JER
8 		MNZ PER HOC BRH BIR BUG NOG
DNQ 		NC 0
1991年 ローラ・T90/50 コスワース VLL
Ret 		PAU
DNQ 		JER
15 		MUG
4 		PER
Ret 		HOC
2 		BRH
16 		SPA
10 		BUG
Ret 		NOG
13 		8位 9
1993年 ミトス・レーシング レイナード・93D ジャッド DON
Ret 		SIL
Ret 		PAU
6 		PER
2 		HOC
3 		NUR
6 		SPA
5 		MAG
5 		NOG
Ret 		7位 16
1994年 スーパーノヴァ・レーシング レイナード・94D コスワース SIL
4 		PAU
2 		CAT
3 		PER
Ret 		HOC
4 		SPA
Ret 		EST
2 		MAG
5 		4位 24
1995年 レイナード・95D SIL
2 		CAT
1 		PAU
1 		PER
2 		HOC
Ret 		SPA
1 		EST
7 		MAG
4 		1位 42

F1世界選手権[編集]

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1997年 ローラ T97/30 フォード・ECA Zetec-R 3.0L V8 AUS
DNQ 		BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR NC 0

(key)

フォーミュラ・ニッポン[編集]

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1997年 SUPER NOVA with MIRAI レイナード・95D 無限 SUZ MIN FSW SUZ SUG FSW MIN TRM FSW
Ret 		SUZ
15 		NC 0

(key)

アメリカン・オープンホイール[編集]

インディ・レーシング・リーグ[編集]

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1996-1997年 チーム・スカンディア ダラーラ オールズモビル NWH LSV WDW PHX INDY
17 		TXS
9 		PPIR
6 		CHR
Ret 		NH2
2 		LSV
Ret 		21位 134

(key)

インディ500[編集]
年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム
1997年 ダラーラ オールズモビル 3 17 チーム・スカンディア

CART[編集]

年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 順位 ポイント
1998年 オール・アメリカン・レーサーズ イーグル・987 トヨタ MIA MOT LBH NZR RIO STL MIL DET POR CLE TOR MIS MDO ROA VAN LS
Ret 		HOU
15 		SRF
15 		FON
Ret 		29位 0

(key)

スポーツカー[編集]

ISRS/SRWC[編集]

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
1998年 JB・ギース・チーム・フェラーリ フェラーリ・333SP SR1 PRI
Ret 		BRN
1 		MIS
1 		DON
1 		AND
1 		NÜR
1 		BUG
1 		KYA
Ret 		1位 120
1999年 SR1 CAT
1 		MNZ
1 		SPA
2 		PER
Ret 		DON
3 		BRN
2 		NÜR
3 		MAG
Ret 		KYA
4 		1位 104

ル・マン24時間レース[編集]

年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1998年 フランスの旗 JBレーシング フランスの旗 ジャン＝クリストフ・ブイヨン
フランスの旗 ジェローム・ポリカン 		フェラーリ・333SP LMP1 187 DNF DNF
1999年 日本の旗 トヨタ・モータースポーツ イギリスの旗 マーティン・ブランドル
フランスの旗 エマニュエル・コラール 		トヨタ・GT-One TS020 LMGTP 90 DNF DNF

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ VINCENZO SOSPIRI FIA 国際自動車連盟 CHAMPIONSHIPS RESULTS & STATISTICS
  2. ^ Cellnet Superprix 1989 F2 REGISTER
  3. ^ Formula Opel Lotus Euroseries 1990 Driver Database
  4. ^ “一度もグリッドにつかずに撤退した幻のF1チーム『マスターカード・ローラ』”. motorsport (2020年). 2020年4月1日閲覧。
  5. ^ Team - Euronova Racing

外部リンク[編集]

タイトル
先代
エディ・アーバイン 		フォーミュラ・フォード・フェスティバル勝者
1988年 		次代
ニコ・パルハレス
先代
ジャン＝クリストフ・ブイヨン 		国際F3000チャンピオン
1995年 		次代
ヨルグ・ミューラー
国際F3000選手権歴代チャンピオン
1980年代
1990年代
2000年代
1997年のフォーミュラ・ニッポンを戦うチームと出走ドライバー
Team Le Mans ASAHI KIKO SPORTS TEAM 5ZIGEN TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 SHIONOGI TEAM NOVA TEAM CERUMO TEAM TMS
1 アルゼンチンの旗 ノルベルト・フォンタナ 3 日本の旗 川本篤 5 ベルギーの旗 マルク・ホーセンス 8 日本の旗 脇阪寿一 9 スペインの旗 ペドロ・デ・ラ・ロサ 11 日本の旗 光貞秀俊
ドイツの旗 ミハエル・クルム（第10戦） 		17 日本の旗 近藤真彦
2 アルゼンチンの旗 エスティバン・トゥエロ（第1 - 6戦）
ドイツの旗 ミハエル・クルム（第8戦）
日本の旗 立川祐路（第9 - 10戦） 		6 フィンランドの旗 リスト・ヴィルタネン
日本の旗 田嶋栄一（第4 - 10戦） 		10 日本の旗 飯田章 12 アイルランドの旗 サーラ・カバナ（第1・2戦）
日本の旗 柴原眞介（第8 - 10戦） 		18 アイルランドの旗 ラルフ・ファーマン
TEAM IMPUL BE BRIDES ARP アスカ NAVI CONNECTION RACING TEAM SUPER NOVA with MIRAI かもめサービス with MIRAI オートテック STELLAR STP STELLAR
19 日本の旗 黒澤琢弥 21 日本の旗 田中哲也（第1・5 - 10戦） 27 日本の旗 影山正美 32 イタリアの旗 ヴィンセンツォ・ソスピリ（第9・10戦） 33 日本の旗 鈴木利男 34 イタリアの旗 マウロ・マルティニ（第3戦） 34 イギリスの旗 アンドリュー・ギルバート＝スコット（第4・6・9戦）
イタリアの旗 アンドレア・ボルドリーニ（第7・8・10戦）
20 日本の旗 影山正彦 28 日本の旗 山本勝巳 35 ドイツの旗 ミハエル・クルム
イタリアの旗 マルコ・アピチェラ（第4 - 10戦）
タカギ B-1 RACING TEAM FUNAI SUPER AGURI TEAM LEYJUN SRI LANKA with TEAM LEYJUN PIAA NAKAJIMA RACING
36 日本の旗 玉中哲二 55 日本の旗 金石勝智 62 日本の旗 戸田哲史（第4 - 8戦） 63 スリランカの旗 ディランタ・マラガムワ（第1 - 5戦） 64 日本の旗 高木虎之介
37 日本の旗 山田政夫（第1 - 5・7 - 10戦） 56 日本の旗 本山哲
日本の旗 道上龍（第10戦） 		63 日本の旗 OSAMU（第6 - 10戦） 65 日本の旗 山西康司
2012年 - 現在
LMP1 / LMH
現在の関係者※
過去の関係者
現在のドライバー
過去のドライバー
車両
関連組織
※役職等は2023年4月時点。
1998年 - 1999年
LMGT1 / LMGTP
主な関係者
ドライバー
車両
関連組織
1989年 - 1993年
IMSA GTP
主な関係者
ドライバー
車両
関連組織
1982年 - 1994年
グループC
主な関係者
ドライバー
車両
運用チーム
関連組織
1977年 - 1978年
グループ5
ドライバー
車両
運用チーム
関連組織
1968年 - 1970年
グループ7
ドライバー
車両
関連組織
関連項目
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