ファン・パブロ・モントーヤ

ファン・パブロ・モントーヤ
基本情報
フルネーム	ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン
国籍	コロンビア
出身地	同・ボゴタ
生年月日	(1975-09-20) 1975年9月20日（46歳）
F1での経歴
活動時期	2001-2006
所属チーム	'01-'04 ウィリアムズ '05-'06 マクラーレン
出走回数	96
タイトル	0
優勝回数	7
表彰台(3位以内)回数	29
通算獲得ポイント	307
ポールポジション	12
ファステストラップ	12
初勝利	2001年イタリアGP
最終勝利	2005年ブラジルGP
最終戦	2006年アメリカGP

ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン（Juan Pablo Montoya Roldán, 1975年9月20日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。

CARTの1999年度シリーズチャンピオン。2001年から2006年シーズン途中までF1に参戦、コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ2人目のF1ドライバーとなった。2006年シーズン中盤よりNASCARに参戦している。

日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ (Juan Montoya) と略されることが多い。フジテレビF1中継でのニックネームは「コロンビアの暴れん坊」。

プロフィール

カートからF3

コロンビアの首都ボゴタ出身。幼少よりカートレースで成功を収め、F1を目指し1995年（当時19歳）渡欧しヨーロッパでのレース活動を始める。フォーミュラ・ボクソール、イギリスF3を経て、1997年よりF3000に参戦し、才能に注目したウィリアムズF1チームとテストドライバー契約を結ぶ。

F3000とCART

1998年の国際F3000選手権でニック・ハイドフェルドとのチャンピオン争いを制しシリーズチャンピオンを獲得し、1999年のウィリアムズF1レギュラー昇格が噂されたが、CART王者となったアレックス・ザナルディがウィリアムズでF1復帰することになり、モントーヤのF1デビューはこの時は実現しなかった。しかし、ザナルディとシートを交換する形でCARTのトップチーム、チップ・ガナッシと契約しCARTシートを獲得。ヨーロッパから北米へ渡った。

1999年、モントーヤはルーキーながら難なくCARTスタイルに順応し、速さでセンセーションを巻き起こす。ダリオ・フランキッティと熾烈なタイトル争いを繰り広げ、最終戦終了時に同得点で並び、勝利数の差（モントーヤ7勝、フランキッティ3勝）でデビューシーズンのチャンピオンを獲得（デビュー年での獲得は1993年のナイジェル・マンセル以来）。CART史上最年少でのチャンピオンとなった。

翌年はチームの体制変更によりタイトル防衛は成らなかったが、トヨタエンジンのCART初勝利を含む3勝を挙げ、伝統のインディ500でも優勝。この活躍により、2001年のウィリアムズF1チームのレギュラーシート獲得が決定した。

F1

F1においてもモントーヤは最初から大胆さを発揮し、2001年シーズンの第3戦ブラジルGPでは王者ミハエル・シューマッハを追い抜き、あわやデビュー3戦目で初優勝かと思われたが、周回遅れのヨス・フェルスタッペンに追突され、リタイアに終わる。フェラーリの総合力には及ばぬものの、モントーヤはウィリアムズ・FW23の強力なBMWエンジンを利して、ドイツGPで初ポールポジションを記録。敵地イタリアGPではポール・トゥ・ウィンでF1初勝利を達成した。

2002年は優勝こそ無かったが、フェラーリがシーズンを席巻する中で、M.シューマッハと並ぶ7回のポールポジションを獲得し速さを見せた。

2003年には同僚ラルフ・シューマッハと共に快走し、2勝を挙げてシリーズランキング2位で終盤戦を迎えたが、アメリカGPでの雨とペナルティの影響でチャンピオンを逃した。

2004年には、開幕直前にも関わらず翌年のマクラーレン移籍を発表。この年は、ウィリアムズ・FW26の新型フロントウィングが失敗し、シーズン中盤に旧型に戻すなど苦戦を強いられ、優勝は最終戦ブラジルのみに留まった。

2005年、マクラーレン・メルセデスに移籍。MP4-20で3勝を挙げ、イタリアGPでは予選でF1史上最速記録となる372.6 km/hも記録したものの、脚光はタイトル争いを繰り広げたチームメイト、キミ・ライコネンに集中した。シーズン序盤には肩の骨折（プライベイトでのテニス中に負ったと報道されている）で2戦を欠場。シーズン後半はセカンドドライバー的な立場を強いられた。

2006年はエンジンレギュレーション変更でV10エンジンが禁止され2400ccV8となり、マクラーレン・MP4-21に搭載されるメルセデスも長く使用してきたV10からV8へと変更され、空力的にも大きくアレンジされたマシンであったが、上位にはつけるが優勝を争うことができず、未勝利が続くなか第10戦アメリカGPではスタート直後にライコネンと同士討ちを演じる。その直後、チームとドライバーが合意の下で契約を解除することが発表され、マクラーレンを離脱。シーズン中盤であったがF1を離れ、古巣チップ・ガナッシの仲介で活動の場をNASCARに移すこととなった。

NASCAR

NASCARではブッシュシリーズにアトランタから参戦を果たす。2007年よりチップ・ガナッシ・レーシングからNASCARネクステルカップ(現スプリントカップ・シリーズ)に参戦。

インディカー

2014年、チーム・ペンスキーからインディカー・シリーズに復帰、ポコノ・レースウェイでの第11戦で復帰後初勝利を飾るなど、ランキング4位の活躍を見せる。

2015年、この年のインディ500において、序盤に一度リードラップ最後尾まで落ちたものの、そこから追い上げて中盤以降は終始トップ争いに絡み、15年ぶり自身2度目の優勝を飾る。この優勝は、A.J.フォイトの10年を抜き、最も長い間隔を空けてのインディ500複数優勝であった。

記録

四輪レース界で世界3大レースといわれる3つのうち、モントーヤはインディ500（2000年、2015年）とモナコGP（2003年）を制覇している。

また、2007年1月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたRolexデイトナ24時間レースにおいて、スコット・プルーエットと共に出場し、初出場ながら優勝した（翌年も連覇）。

レース戦績

2005年アメリカGP予選にてMP4-20をドライブするモントーヤ

• 1995年
  • イギリス・フォーミュラ・ボクスホールにポール・スチュワート・レーシングより参戦。3勝、3PPを記録しシリーズ3位。
• 1996年
  • イギリスF3にフォーテック・モータースポーツシリーズ（ダラーラF396・三菱HKS）より参戦。2勝、1PPを記録しシリーズ5位。
  • マルボーロ・マスターズ・F3に同チームより参戦し、総合4位。
  • 国際ツーリングカー選手権にメルセデス-AMG（Cクラス）を駆ってスポット参戦。
• 1997年
  • 国際F3000にRSM Marko（ローラT96/50・ザイテック）から参戦。3勝、2PP、3FLを記録しシリーズ2位。
  • ウィリアムズのテストドライバーに抜擢される。
• 1998年
  • 国際F3000にスーパーノヴァ（ローラT96/50・ザイテック）より参戦。4勝、7PP、5FLを記録しチャンピオンを獲得。
  • 引き続きウィリアムズのテストドライバーを務める。
• 1999年
  • CARTシリーズにチップ・ガナッシ（レイナード99I・ホンダ）より参戦。7勝、7PPを記録して参戦初年度でチャンピオンを獲得。
• 2000年
  • CARTシリーズにチップ・ガナッシ（ローラB2K/00・トヨタ）から参戦。3勝、7PPを記録しシリーズ 7位。
  • インディ500に同チーム（Gフォース・オーロラ）より参戦。LLを記録してデビュー戦で優勝。
• 2001年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW23・BMW）より参戦。1勝、3PP、3FLを記録しシリーズ6位。
• 2002年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW24・BMW）より参戦。入賞12回（最高位 2位）、7PP（5連続を含む）を記録しシリーズ3位。
• 2003年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW25・BMW）より参戦。2勝（モナコGPを含む）、1PP、3FLを記録しシリーズ3位。
• 2004年
  • F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW26・BMW）より参戦。1勝、2FLを記録しシリーズ 5位 。
• 2005年
  • F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-20・メルセデス）より参戦。3勝、2PP、1FLを記録しシリーズ4位。
• 2006年
  • F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-21・メルセデス）より参戦し、シリーズ8位。第10戦アメリカGPを最後にチームを離脱し、残りレースのシートをペドロ・デ・ラ・ロサに譲った。
  • アメリカに戻ってストックカーに転向することを発表。デビュー戦のARCAフードワールド250シリーズで予選2位、決勝3位を記録。
• 2007年
  • デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス-ライリー）より参戦し、初出場で総合優勝。
  • NASCAR・ブッシュシリーズのメキシコ戦で初優勝を挙げる。
  • 6月24日 NASCAR・ネクステルカップシリーズにチップ・ガナッシから参戦し、ソノマ（インフィニオン・レースウェイ（ロードコース））で優勝。カップ戦では初となるアメリカ人以外の優勝者となる。
• 2008年
  • デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス-ライリー）より参戦し、2連覇を達成する。
• 2009年
  • NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦。チェイス・フォー・ザ・スプリントカップ（プレーオフ）にアメリカ人以外で初めての進出を決める。
• 2010年
  • NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦し、シリーズランキング17位。第22戦ワトキンスグレン（ロードコース）で優勝。
• 2014年
  • NASCARを離れインディカー・シリーズに復帰、チップ・ガナッシのライバルチームであるペンスキーから参戦、第11戦ポコノで優勝。シリーズランキングは4位だったが、オーバルコースでの獲得ポイントに限れば1位であった。
• 2015年
  • 前年に引き続きペンスキーから参戦、インディ500において15年ぶり、自身2度目の優勝。シリーズでは2勝含め表彰台4回で安定した成績を残し、シリーズランキングは2位とシリーズチャンピオンにあと一歩及ばず。
• 2016年
  • 2年連続で開幕戦セントピーターズバーグで勝利するが、今シーズンはこの1勝にとどまりシリーズランキングは8位に後退。この年を持ってレギュラードライバーの座をジョセフ・ニューガーデンに明け渡すこととなった。
• 2017年
  • レース・オブ・チャンピオンズにて、インディ所属選手としては初のウィナーとなる。

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1996年	フォーテック・モータースポーツ	HKS-三菱	A	SIL1 2	SIL2 12	THR 4	DON 1	BRH1 12	BRH2 2	OUL 9	DON 13	SIL 7	THR 1	SNE1 3	SNE2 C	PEM1 4	PEM2 6	ZAN1 4	ZAN2 Ret	SIL 5	5位	137

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際ツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1996年	ヴァルシュタイナー メルセデス-AMG	メルセデス・ベンツ・Cクラス V6	HOC 1	HOC 2	NÜR 1	NÜR 2	EST 1	EST 2	HEL 1	HEL 2	NOR 1	NOR 2	DIE 1	DIE 2	SIL 1 Ret	SIL 2 Ret	NÜR 1	NÜR 2	MAG 1	MAG 2	MUG 1	MUG 2	HOC 1	HOC 2	SAO 1	SAO 2	SUZ 1	SUZ 2	NC	0

(key)

国際F3000選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1997年	RSMマルコ	ローラ・T96/50	ザイテック	SIL Ret	HEL 1	PAU Ret	NÜR 4	PER 11	HOC 5	A1R 1	SPA DSQ	MUG 3	JER 1			2位	37.5
1998年	スーパーノヴァ・レーシング			OSC Ret	IMO 15	CAT 1	SIL 1	MON 6	PAU 1	A1R 2	HOC 3	HUN 3	SPA 2	PER 1	NÜR 3	1位	65

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1世界選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2001年	ウィリアムズ	FW23	BMW P81 3.0L V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP 2	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 2	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	HUN 8	BEL Ret	ITA 1	USA Ret	JPN 2			6位	31
2002年		FW24	BMW P82 3.0L V10	AUS 2	MAL 2	BRA 5	SMR 4	ESP 2	AUT 3	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	GBR 3	FRA 4	GER 2	HUN 11	BEL 3	ITA Ret	USA 4	JPN 4			3位	50
2003年		FW25	BMW P83 3.0L V10	AUS 2	MAL 12	BRA Ret	SMR 7	ESP 4	AUT Ret	MON 1	CAN 3	EUR 2	FRA 2	GBR 2	GER 1	HUN 3	ITA 2	USA 6	JPN Ret				3位	82
2004年		FW26	BMW P84 3.0L V10	AUS 5	MAL 2	BHR 13	SMR 3	ESP Ret	MON 4	EUR 8	CAN DSQ	USA DSQ	FRA 8	GBR 5	GER 5	HUN 4	BEL Ret	ITA 5	CHN 5	JPN 7	BRA 1		5位	58
2005年	マクラーレン	MP4-20	メルセデス FO 110R 3.0 V10	AUS 6	MAL 4	BHR	SMR	ESP 7	MON 5	EUR 7	CAN DSQ	USA DNS	FRA Ret	GBR 1	GER 2	HUN Ret	TUR 3	ITA 1	BEL 14	BRA 1	JPN Ret	CHN Ret	4位	60
2006年		MP4-21	メルセデス FO 108S 2.4 V8	BHR 5	MAL 4	AUS Ret	SMR 3	EUR Ret	ESP Ret	MON 2	GBR 6	CAN Ret	USA Ret	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA		8位	26

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1999年	チップ・ガナッシ・レーシング	レイナード・99i	ホンダ	HMS 10	MOT 13	LBH 1	NZR 1	RIO 1	GTW 11	MIL 10	POR 2	CLE 1	ROA Ret	TOR Ret	MIS 2	DET Ret	MDO 1	CHI 1	VAN 1	LGA 8	HOU Ret	SRF Ret	FON 4	1位	212
2000年		ローラ・B2K/00	トヨタ	HMS Ret	LBH Ret	RIO Ret	MOT 7	NZR 4	MIL 1	DET Ret	POR Ret	CLE 6	TOR Ret	MIS 1	CHI Ret	MDO Ret	ROA Ret	VAN Ret	LGA 6	GTW 1	HOU 2	SRF Ret	FON Ret	9位	126

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2000年	チップ・ガナッシ・レーシング	Gフォース	オールズモビル・オーロラ	WDW	PHX	LSV	INDY 1	TXS	PPIR	ATL	KTY	TXS										25位	54
2014年	チーム・ペンスキー	ダラーラ・DW12	シボレー	STP 15	LBH 4	ALA 21	IMS 16	INDY 5	DET1 12	DET2 13	TXS 3	HOU1 2	HOU2 7	POC 1	IOW 16	TOR1 18	TOR2 19	MDO 11	MIL 2	SNM 5	FON 4	4位	586
2015年				STP 1	NLA 5	LBH 3	ALA 14	IMS 3	INDY 1	DET1 10	DET2 10	TXS 4	TOR 7	FON 4	MIL 4	IOW 24	MDO 11	POC 3	SNM 6			2位	556
2016年				STP 1	PHX 9	LBH 4	ALA 5	IMS 8	INDY 33	DET1 3	DET2 20	ROA 7	IOW 20	TOR 20	MDO 11	POC 8	TXS 9	WGL 13	SNM 3			8位	433
2017年				STP	LBH	ALA	PHX	IMS 10	INDY 6	DET1	DET2	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GTW	WGL	SNM		24位	93
2021年	アロー・マクラーレンSP			ALA	STP	TXS	TXS	IMS 21	INDY 9	DET1	DET2	ROA	MDO	NSH	IMS	GTW	POR	LGA	LBH			31位	53

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2000年	Gフォース	オールズモビル	2	1	チップ・ガナッシ・レーシング
2014年	ダラーラ	シボレー	10	5	チーム・ペンスキー
2015年			15	1
2016年			17	33
2017年			18	6
2021年			24	9	アロー・マクラーレンSP

NASCAR

(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)

スプリントカップ・シリーズ

NASCAR スプリントカップ・シリーズ 結果
年	チーム	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	Pts
2006年	チップ・ガナッシ・レーシング	30	ダッジ	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAY	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM 34	69位	61
2007年		42		DAY 19	CAL 26	LVS 22	ATL 5	BRI 32	MAR 16	TEX 8	PHO 33	TAL 31	RCH 26	DAR 23	CLT 28	DOV 31	POC 20	MCH 43	SON 1	NHA 19	DAY 32	CHI 15	IND 2	POC 16	GLN 39	MCH 26	BRI 17	CAL 33	RCH 41	NHA 23	DOV 10	KAN 28	TAL 15	CLT 37	MAR 8	ATL 34	TEX 25	PHO 17	HOM 15	20位	3487
2008年				DAY 32	CAL 20	LVS 19	ATL 16	BRI 15	MAR 13	TEX 19	PHO 16	TAL 2	RCH 32	DAR 23	CLT 30	DOV 12	POC 38	MCH 38	SON 6	NHA 32	DAY 38	CHI 18	IND 38	POC 40	GLN 4	MCH 25	BRI 19	CAL 20	RCH 31	NHA 17	DOV 39	KAN 20	TAL 25	CLT 34	MAR 14	ATL 40	TEX 43	PHO 17	HOM 17	25位	3329
2009年	アーンハート・ガナッシ・レーシング		シボレー	DAY 14	CAL 11	LVS 31	ATL 27	BRI 9	MAR 12	TEX 7	PHO 24	TAL 20	RCH 10	DAR 20	CLT 8	DOV 30	POC 8	MCH 6	SON 6	NHA 12	DAY 9	CHI 10	IND 11	POC 2	GLN 6	MCH 19	BRI 25	ATL 3	RCH 19	NHA 3	DOV 4	KAN 4	CAL 3	CLT 35	MAR 3	TAL 19	TEX 37	PHO 8	HOM 38	8位	6252
2010年				DAY 10	CAL 37	LVS 37	ATL 3	BRI 26	MAR 36	PHO 5	TEX 34	TAL 3	RCH 6	DAR 5	DOV 35	CLT 38	POC 8	MCH 13	SON 10	NHA 34	DAY 27	CHI 16	IND 32	POC 16	GLN 1	MCH 7	BRI 7	ATL 9	RCH 7	NHA 16	DOV 14	KAN 29	CAL 14	CLT 11	MAR 19	TAL 3	TEX 28	PHO 16	HOM 35	17位	4118
2011年				DAY 6	PHO 19	LVS 3	BRI 24	CAL 10	MAR 4	TEX 13	TAL 30	RCH 29	DAR 23	DOV 32	CLT 12	KAN 17	POC 7	MCH 30	SON 22	DAY 9	KEN 15	NHA 30	IND 28	POC 32	GLN 7	MCH 25	BRI 19	ATL 15	RCH 15	CHI 14	NHA 9	DOV 22	KAN 23	CLT 14	TAL 23	MAR 22	TEX 18	PHO 15	HOM 31	21位	932
2012年				DAY 36	PHO 11	LVS 25	BRI 8	CAL 17	MAR 21	TEX 16	KAN 12	RCH 12	TAL 32	DAR 24	CLT 20	DOV 28	POC 17	MCH 8	SON 34	KEN 14	DAY 28	NHA 25	IND 21	POC 20	GLN 33	MCH 26	BRI 13	ATL 21	RCH 20	CHI 23	NHA 22	DOV 26	TAL 38	CLT 19	KAN 16	MAR 20	TEX 34	PHO 12	HOM 28	22位	810
2013年				DAY 39	PHO 12	LVS 19	BRI 30	CAL 38	MAR 26	TEX 20	KAN 27	RCH 4	TAL 25	DAR 8	CLT 18	DOV 2	POC 14	MCH 20	SON 34	KEN 16	DAY 39	NHA 24	IND 9	POC 28	GLN 5	MCH 11	BRI 3	ATL 7	RCH 16	CHI 32	NHA 19	DOV 23	KAN 18	CLT 12	TAL 41	MAR 13	TEX 20	PHO 6	HOM 18	21位	894
2014年	チーム・ペンスキー	12	フォード	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	DAR	RCH	TAL	KAN	CLT	DOV	POC	MCH 18	SON	KEN	DAY	NHA	IND 23	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	48位	47

デイトナ500

年	チーム	マニュファクチャラー	スタート	フィニッシュ
2007年	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	36	19
2008年			15	32
2009年	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	8	14
2010年			8	10
2011年			13	6
2012年			35	36
2013年			7	39

ネイションワイド・シリーズ

NASCAR ネイションワイド・シリーズ 結果
年	チーム	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts
2006年	チップ・ガナッシ・レーシング	42	ダッジ	DAY	CAL	MXC	LVS	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	DAY	CHI	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN 14	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM 11	TEX 28	PHO 20	HOM 14	68位	438
2007年				DAY 40	CAL 39	MXC 1	LVS 20	ATL 8	BRI 14	NAS	TEX 30	PHO 21	TAL 7	RCH 11	DAR 15	CLT 40	DOV 14	NSH	KEN	MLW	NHA 34	DAY 30	CHI 21	GTY	IRP	CGV	GLN 33	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	36位	1689
2008年		40		DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX 15	PHO		86位	230
		42																																				HOM 17

スポーツカー

ユナイテッド・スポーツカー選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2017年	チーム・ペンスキー	オレカ・07	P	DAY	SEB	LBH	CTA	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	PET 3	30位	30
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	アキュラ・ARX-05	P	DAY 10	SEB 14	LBH 5	MDO 2	DET 3	WGL 3	MOS 10	ELK 5	LGA 3	PET 13	5位	251
2019年			DPi	DAY 6	SEB 9	LBH 3	MDO 1	DET 1	WGL 3	MOS 3	ELK 2	LGA 1	PET 4	1位	302
2020年			DPi	DAY 4	DAY 4	SEB 6	ELK 8	ATL 6	MDO 7	PET 3	LGA 2	SEB 2		6位	247
2021年	メイヤー・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン		DPi	DAY 4	SEB 3	MDO	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	LBH	PET 6	14位	912

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2021年	ドラゴンスピード USA	オレカ・07	LMP2	SPA 7	POR 8	MNZ 6	LMN 10	BHR 11	BHR 10	11位	42.5

(key)

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2018年	ユナイテッド・オートスポーツ	ウーゴ・ドゥ・サデレール ウィル・オーウェン	リジェ・JS P217-ギブソン	LMP2	365	7位	3位
2020年	ドラゴンスピード	ティモシェ・ビュレ メモ・ロハス	オレカ・07-ギブソン	LMP2	192	DNF	DNF
2021年		ヘンリック・ヘドマン ベン・ハンリー		LMP2	356	15位	10位

セブリング12時間レース

セブリング12時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	デイン・キャメロン サイモン・パジェノ	アキュラ・ARX-05	P	203	DNF	DNF
2019年		デイン・キャメロン サイモン・パジェノ		DPi	339	9位	9位
2020年		デイン・キャメロン サイモン・パジェノ		DPi	348	2位	2位
2021年	メイヤー・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン	デイン・キャメロン オリヴィエ・プラ		DPi	349	3位	3位
2022年	ドラゴンスピード・10スター	ヘンリック・ヘドマン セバスチャン・モントーヤ	オレカ・07-ギブソン	DPi	83	DNF	DNF

逸話

• 1999年はCARTにデビューし、驚異的な速さを見せつけるものの荒削りな走行も目立った。ツインリンクもてぎラウンドでは、練習走行にも関わらずCART界の顔であるマイケル・アンドレッティに無意味な幅寄せ・追い抜きを仕掛けた挙句に衝突し、両者ともウォールに激突した。2人とも怪我はなかったがマシンは大破。当然の事ながらマイケルは激怒し、チームオーナーがモントーヤのガレージに怒鳴り込んで乱闘騒ぎになった。一方のモントーヤ本人は涼しい顔でニヤニヤしながらインタビューに応じていた。
• ジャック・ヴィルヌーヴとは1998年の初対面の時から仲が悪かった。20年後のインタビュー取材ではモントーヤも「あれ（ジャックとの不仲）はちょっとした若気の至り」だったと認めているが、2001年のカナダGPの決勝朝のドライバーミーティングで、金曜プラクティス走行でのモントーヤのドライビング（ブレーキテスト）を巡って両者が口論となり、モントーヤが「お前はオーストラリアでマーシャルを殺したな！」と暴言を吐いたため、ビルヌーブが掴みかかった(注：2001年オーストラリアGPでジャックが当時モントーヤのチームメイトだったラルフ・シューマッハに追突し、マシンが宙を舞う大クラッシュをした際、コースマーシャルのグラハム氏が巻き添えとなり死去した)。ドライバー同士の口論は珍しくはないものの、この発言内容はチームオーナーのフランク・ウィリアムズも問題視し「また同じ事を言ったらクビにするぞ」と厳しく叱責した。ちなみに、原因となった金曜日のフリー走行での出来事は、モントーヤがブレーキテスト(故意に速度を落として挑発する行為)を行い、ビルヌーブも敢えて避ける動作をせずに突っ込んだもので、FIAは両者に非があったとし「レース中に接触を起こしたら両者とも出場停止処分にする」と警告した。その後の関係は改善しており、2019年のドイツGPでは、パドックでヴィルヌーヴと談笑している様子をメディアに捉えられている。モントーヤ曰く「2007年のNASCARで久しぶりに会って話す機会があって、それからはよく話をしている」という。
• 2002年ベルギーGPの予選、ホットラップ中にバスストップ・シケインのブレーキングでキミ・ライコネンにラインを塞がれてしまう。その直後、チームラジオで「fuck Raikkonen, what a fuckin' idiot!」と罵った。
• 2004年サンマリノGPのオープニングラップでミハエル・シューマッハ（フェラーリ）に押し出されたモントーヤはレース後のウィニングランでシューマッハの車に近づき、ファックサイン。レース後の記者会見でもシューマッハが「外側から誰かが来ているとは知らなかったし見えていなかった」と発言したのを聞いて、「俺は確かにお前の前でブレーキを踏んだ。あれが見えないのはバカか盲目だ！」と怒鳴りつけた。
• チーム関係者の送別会でのこと。皆でメッセージカードに寄せ書きを書いていたところ、モントーヤがやってきてそこに「fuck off!」（出て行け）と書いた。
• ウィリアムズでのチームメイト、ラルフ・シューマッハとの険悪な関係が知られている。その緊張した関係がピークに達した2005年のモナコGP練習走行中に、後ろを走るラルフに「ブレーキテスト」を仕掛け、それが発端となり4台が絡む接触事故を起こしたとされモントーヤに決勝グリッド降格処分が下された。ただし、2人とも移籍でウィリアムズを離れた後では話をして笑い転げたりする仲にもなった。
• 2005年にレース外で負った肩甲骨の骨折を、ウィリアムズの公式リリースでは「体力トレーニングのテニス練習中、ボールに乗って足を滑らせたため」と発表したが、本当は「オートバイで遊んでいて転倒」だったという説も流れた。
• 息子のセバスチャン・モントーヤもレーシングカートの道に進み、2017年からはヨーロッパでカートを戦っている。2019年現在はトニーカートのワークスドライバーとして、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）のサポートを受けた。

F1での記録に関して

• レース結果で見ると、相性の良いサーキットはイギリスGP。6年全て完走しており、1位〜6位までの順位が1回ずつという珍しい記録を残している。一方、カナダGPは相性が悪く、2003年の3位表彰台以外は2年連続の失格を含めて全てリタイアである。母国に近いアメリカGPの完走率も40%（2005年は含めず）と低く表彰台も無いため、レース結果としての相性は良くない。

ドライビングテクニック

F1では不遇であったが、CART時代は特に1999年のルーキーイヤーはロード、ストリート、オーバル共に抜群のドライビングテクニックを持っていた。2006年から参戦しているNASCARでも、同僚のジェフ・ゴードンなどのドライバーからドライビングテクニックは高く評価されている。福山英朗はモントーヤが参戦して間もない頃の日テレG+の解説で、F1などよりNASCARやCARTの方があっていると評しており、単純なサラリーもさることながら様々な収入でF1より多くなるとも述べている。オーバルでは2000年に初参戦したインディ500で、他を寄せ付けない圧倒的な速さで優勝し、2009年の春のタラテガでポールポジションをとるなどしている。これを見てもモントーヤのあらゆるコースの順応性の高さを示す物である。

2001年にF1に移籍したその年のインディアナポリスモータースピードウェイで行われたアメリカGPにおいて、解説の鈴木亜久里は「モントーヤはバンクの使い方が上手いね」とコメントをしていた。モントーヤはそれまでCARTで同コースやミシガン等のオーバルコースで優勝していることもあり、この日のレースでも巧みなバンクのコース取りからこの年の王者であるミハエルを豪快に抜き去っている。

2007年より参戦しているNASCARでも2トン近くあり、ハイテクを一切禁止された操縦しにくいストックカーを器用に運転できるテクニックも持ち合わせており、事実NASCAR・ネクステルカップシリーズでの初勝利は『32番グリッドから優勝』し、インフィニオン・レースウェイでの最も後方からのスタートでの優勝、加えて燃料補給のタイミングからガス欠不安を抱えていた状態からの優勝であった。

カーナンバー

CART

• 4（1999年）
• 1（2000年）

IRL/IndyCar

• 9（2000年）
• 2（2014年～2016年）
• 22 (2017年第5〜6戦)

F1

• 6（2001年.2002年）
• 3（2003年.2004年）
• 10（2005年第1, 2, 5～16戦）
• 4（2006年第1～10戦）

NASCAR

• 42（2007年～2013年）

外部リンク

• ファン・パブロ・モントーヤ公式ウェブサイト