2001年モナコグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 2001年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 5月27日 | ||
| コース長 | 3.370 km | ||
| レース距離 | 262.860 km | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1:17.430 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
.svg){kind=small} デヴィッド・クルサード | ||
| タイム | 1:19.424 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | |||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2001年モナコグランプリ (LIX Grand Prix de Monaco) は、2001年F1世界選手権第7戦として、2001年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
78周で争われたレースはフェラーリのミハエル・シューマッハが制した。チームメイトのルーベンス・バリチェロが2位に入り、ジャガーのエディ・アーバインが3位となった。シューマッハはシーズン4勝目、アーバインの3位入賞はジャガーにとって初の表彰台であった。
ポールポジションのデビッド・クルサードはフォーメーションラップでストールし、シューマッハが先頭からスタートした。
レースの結果、シューマッハはクルサードに対して12ポイントまでリードを広げることとなった。コンストラクターズではフェラーリはマクラーレンに32ポイントまでリードを広げた。
結果[編集]
予選[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | ラップタイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン-メルセデス | 1:17.430 | - |
| 2 | 1 |  ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 1:17.631 | +0.201 |
| 3 | 3 |  ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン-メルセデス | 1:17.749 | +0.319 |
| 4 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 1:17.856 | +0.426 |
| 5 | 5 | ラルフ・シューマッハ
|
ウィリアムズ-BMW | 1:18.029 | +0.599 |
| 6 | 18 | エディ・アーバイン
|
ジャガー-コスワース | 1:18.432 | +1.002 |
| 7 | 6 |  ファン・パブロ・モントーヤ
|
ウィリアムズ-BMW | 1:18.751 | +1.321 |
| 8 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ
|
ジョーダン-ホンダ | 1:18.921 | +1.491 |
| 9 | 10 |  ジャック・ヴィルヌーヴ
|
B・A・R-ホンダ | 1:19.086 | +1.656 |
| 10 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ベネトン-ルノー | 1:19.220 | +1.790 |
| 11 | 22 | .svg){kind=small} ジャン・アレジ
|
プロスト-エイサー | 1:19.245 | +1.815 |
| 12 | 9 | オリビエ・パニス
|
B・A・R-ホンダ | 1:19.294 | +1.864 |
| 13 | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ジョーダン-ホンダ | 1:19.316 | +1.886 |
| 14 | 19 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ
|
ジャガー-コスワース | 1:20.033 | +2.603 |
| 15 | 17 | キミ・ライコネン
|
ザウバー-ペトロナス | 1:20.081 | +2.651 |
| 16 | 16 | ニック・ハイドフェルド
|
ザウバー-ペトロナス | 1:20.261 | +2.831 |
| 17 | 8 | ジェンソン・バトン
|
ベネトン-ルノー | 1:20.342 | +2.912 |
| 18 | 21 | フェルナンド・アロンソ
|
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:20.788 | +3.358 |
| 19 | 14 |  ヨス・フェルスタッペン
|
アロウズ-アジアテック | 1:20.823 | +3.393 |
| 20 | 15 | エンリケ・ベルノルディ
|
アロウズ-アジアテック | 1:21.336 | +3.906 |
| 21 | 23 | ルチアーノ・ブルティ
|
プロスト-エイサー | 1:21.771 | +4.341 |
| 22 | 20 | タルソ・マルケス
|
ミナルディ-ヨーロピアン | 1:22.201 | +4.771 |
決勝[編集]
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 78 | 1:47:22.561 | 2 | 10 |
| 2 | 2 | ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 78 | +0.431 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | エディ・アーバイン
|
ジャガー-コスワース | 78 | +30.698 | 6 | 4 |
| 4 | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ
|
B・A・R-ホンダ | 78 | +32.454 | 9 | 3 |
| 5 | 4 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン-メルセデス | 77 | +1 Lap | 1 | 2 |
| 6 | 22 | ジャン・アレジ
|
プロスト-エイサー | 77 | +1 Lap | 11 | 1 |
| 7 | 8 | ジェンソン・バトン
|
ベネトン-ルノー | 77 | +1 Lap | 17 | |
| 8 | 14 | ヨス・フェルスタッペン
|
アロウズ-アジアテック | 77 | +1 Lap | 19 | |
| 9 | 15 | エンリケ・ベルノルディ
|
アロウズ-アジアテック | 76 | +2 Laps | 20 | |
| 10 | 17 | キミ・ライコネン
|
ザウバー-ペトロナス | 73 | +5 Laps | 15 | |
| リタイヤ | 5 | ラルフ・シューマッハ
|
ウィリアムズ-BMW | 57 | 電気系統 | 5 | |
| リタイヤ | 20 | タルソ・マルケス
|
ミナルディ-ヨーロピアン | 56 | トランスミッション | 22 | |
| リタイヤ | 21 | フェルナンド・アロンソ
|
ミナルディ-ヨーロピアン | 54 | ギアボックス | 18 | |
| リタイヤ | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ジョーダン-ホンダ | 49 | アクシデント | 13 | |
| リタイヤ | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ベネトン-ルノー | 43 | ギアボックス | 10 | |
| リタイヤ | 12 | ヤルノ・トゥルーリ
|
ジョーダン-ホンダ | 30 | ハイドロリック | 8 | |
| リタイヤ | 23 | ルチアーノ・ブルティ
|
プロスト-エイサー | 24 | ギアボックス | 21 | |
| リタイヤ | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ
|
ジャガー-コスワース | 18 | ハイドロリック | 14 | |
| リタイヤ | 3 | ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン-メルセデス | 15 | ステアリング | 3 | |
| リタイヤ | 9 | オリビエ・パニス
|
B・A・R-ホンダ | 13 | ステアリング | 12 | |
| リタイヤ | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ
|
ウィリアムズ-BMW | 2 | スピン | 7 | |
| リタイヤ | 16 | ニック・ハイドフェルド
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ザウバー-ペトロナス | 0 | 接触 | 16 |
注[編集]
- デビッド・クルサードはストールしたため後方グリッドからスタートした。
- ジャガーチームはこのレースで初の表彰台を得た。
- ジャン・アレジはプロスト・グランプリで初のポイントを獲得。これは1999年以来の獲得ポイントであった。
第7戦終了時点でのランキング[編集]
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
| 前戦 2001年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 2001年シーズン |
次戦 2001年カナダグランプリ |
| 前回開催 2000年モナコグランプリ |
 モナコグランプリ
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次回開催 2002年モナコグランプリ |
