2001年オーストラリアグランプリ

 2001年オーストラリアグランプリ

レース詳細
日程	2001年シーズン
決勝開催日	3月4日
開催地	アルバート・パーク・サーキット オーストラリア、メルボルン
コース長	5.303km
レース距離	307.574km
ポールポジション
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1:26.892
ファステストラップ
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1:28.214
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ
2位	デヴィッド・クルサード
3位	ルーベンス・バリチェロ

2001年オーストラリアグランプリは、2001年F1世界選手権の開幕戦として、2001年3月4日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。これは第66回目のオーストラリア・グランプリであった。レースはフェラーリ・F2001を駆るミハエル・シューマッハが制したが、このレースはコースマーシャルのグラハム・ビヴァリッジが死亡したことで知られることとなった。

レース

ミハエル・シューマッハはプラクティス・セッションの間、車のロールに悩まされたものの、ポールポジションを獲得しレースをリードした。チームメイトのルーベンス・バリチェロはスタートに失敗し、1コーナーまでに2位から5位へと順位を下げる。バリチェロはジョーダンのハインツ＝ハラルド・フレンツェンをパスしようとし、フレンツェンはスピンを喫する。この時点でミカ・ハッキネンが2位を走行する。

アロウズの新人、エンリケ・ベルノルディは3周目に1コーナーのウォールに接触、スピンしリタイアする。4周目、BARのジャック・ヴィルヌーヴがウィリアムズのラルフ・シューマッハに追突する。ヴィルヌーヴのマシンはコース脇のコンクリートウォールに向かって飛び、ホイールと車体をはじいて壁沿いに停止した。ラルフ・シューマッハはスピンしてコースと縁石に車体底部を打ち付けた後コース脇のグラベルに飛び出し、リアウィングと左リアサスを損傷、レースに復帰することはできなかった。

ヴィルヌーヴ車のホイールがコースマーシャルのグラハム・ビヴァリッジに当たり、ビヴァリッジは重傷を負った。レースは中断されなかったが、直ちにセーフティーカーが導入され、ビヴァリッジが収容された10周目までセーフティーカーがレースをコントロールした。ビヴァリッジは病院に搬送されたが、死亡した。

再スタート後、シューマッハはハッキネンとバリチェロを引き離してレースを再びリードした。ハッキネンのレースは25周目に右フロントサスの破損のために終了した。ハッキネンはスピンを喫し、タイヤバリアーに突っ込みリタイアした。シューマッハは依然トップを快走し、デヴィッド・クルサードが急速に追い上げバリチェロをパスした。バリチェロはレース後、レースの間中ハンドリングの問題に悩まされていたと話した。シューマッハはそのままクルサードとバリチェロを従え勝利した。シューマッハは当初マーシャルの死を知らず、勝利を喜んでいたが、表彰台に上がる前にその事実を知らされた。入賞した3名はマーシャルの死を知り、表彰台では暗いムードであった。ビヴァリッジとその家族に対する追悼の意を表すため、シャンパンファイトは行われなかった。

ザウバーのニック・ハイドフェルドが4位でフィニッシュし、F1における初のポイントを獲得、チームメイトのキミ・ライコネンもデビュー戦を6位で終えた。ライコネンにとってこのレースは24回目のレースであった。オリビエ・パニスとヨス・フェルスタッペンはイエローフラッグの間に追い越しを行ったとして25秒のペナルティが加算された（パニスは4位、フェルスタッペンは9位でのフィニッシュであった）。

このレースはミシュランの復帰第1戦であった。ジャガーのルチアーノ・ブルティが8位でフィニッシュし、これがミシュラン勢の最高位であった。

予選

順位	No	ドライバー	チーム	ラップタイム	差
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:26.892	-
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:27.263	+0.371
3	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:27.461	+0.569
4	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:27.658	+0.766
5	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:27.719	+0.827
6	4	デヴィッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:28.010	+1.118
7	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:28.377	+1.485
8	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	B・A・R-ホンダ	1:28.435	+1.543
9	9	オリビエ・パニス	B・A・R-ホンダ	1:28.518	+1.626
10	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:28.615	+1.723
11	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:28.738	+1.846
12	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:28.965	+2.073
13	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:28.993	+2.101
14	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:29.893	+3.001
15	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:29.934	+3.042
16	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	1:30.035	+3.143
17	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:30.209	+3.317
18	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	1:30.520	+3.628
19	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	1:30.657	+3.765
20	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:30.798	+3.906
21	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	1:30.978	+4.086
107% time: 1:32.974
22	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	1:33.228	+6.336

1.^ タルソ・マルケスは予選最速タイムの107%に入らなかったが、決勝への出走を認められた。

結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	58	1:38:26.533	1	10
2	4	デヴィッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	58	+1.717	6	6
3	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	58	+33.491	2	4
4	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	58	+1:11.479	10	3
5	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	58	+1:12.807	4	2
6	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	58	+1:24.143	13	1
7	9	オリビエ・パニス	B・A・R-ホンダ	58	+1:27.050	9
8	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	57	+1 Lap	21
9	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	57	+1 Lap	14
10	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	57	+1 Lap	15
11	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	57	+1 Lap	12
12	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	56	+2 Laps	19
13	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	55	+3 Laps	17
14	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	52	電気系統	16
リタイヤ	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	40	エンジン	11
リタイヤ	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	38	エンジン	7
リタイヤ	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	25	サスペンション	3
リタイヤ	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	4	接触	5
リタイヤ	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	B・A・R-ホンダ	4	接触	8
リタイヤ	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	3	バッテリー	22
リタイヤ	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	2	スピン	18
リタイヤ	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	0	ブレーキ	20

開幕戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	10
2	デヴィッド・クルサード	6
3	ルーベンス・バリチェロ	4
4	ニック・ハイドフェルド	3
5	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	2

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	14
2	マクラーレン-メルセデス	6
3	ザウバー-ペトロナス	4
4	ジョーダン-ホンダ	2

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

	FIA F1世界選手権 2001年シーズン	次戦 2001年マレーシアグランプリ
前回開催 2000年オーストラリアグランプリ	オーストラリアグランプリ	次回開催 2002年オーストラリアグランプリ