カルロス・ロイテマン

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カルロス・ロイテマン
Carlos Reutemann
Reutemann 1981.jpg
モンツァ・サーキットでのロイテマン (1981年)
基本情報
国籍 アルゼンチンの旗 アルゼンチン
生年月日 (1942-04-12) 1942年4月12日
出身地 カルロス・アルベルト・ロイテマン
Carlos Alberto Reutemann
アルゼンチンの旗 アルゼンチン
同・サンタフェ
死没日 (2021-07-07) 2021年7月7日(79歳没)
死没地 アルゼンチンの旗 アルゼンチン
同・サンタフェ
基本情報
F1での経歴
活動時期 1972-1982
所属チーム '72-'76 ブラバム
'77-'78 フェラーリ
'79 ロータス
'80-'82 ウィリアムズ
出走回数 146
タイトル 0
優勝回数 12
表彰台(3位以内)回数 45
通算獲得ポイント 298 (310)
ポールポジション 6
ファステストラップ 6
初戦 1972年アルゼンチンGP
初勝利 1974年南アフリカGP
最終勝利 1981年ベルギーGP
最終戦 1982年ブラジルGP
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基本情報
国籍 アルゼンチンの旗 アルゼンチン
WRCでの経歴
活動時期 1980,1985
所属チーム フィアット・イタリア
プジョー・タルボ・スポール
出走回数 2
チャンピオン回数 0
優勝回数 0
表彰台回数 2
ステージ勝利数 1
通算獲得ポイント 24
初戦 1980年ラリー・アルゼンチン
最終戦 1985年ラリー・アルゼンチン
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カルロス・アルベルト・ロイテマンCarlos Alberto Reutemann, 1942年4月12日 - 2021年7月7日)は、アルゼンチン出身の元レーシングドライバー、元政治家

プロフィール[編集]

祖父はスイス系、母親はイタリア系。1972年、前年F2のチャンピオンを取ったブラバムからF1にステップアップ。レースデビューは29歳であり、デビューの遅いドライバーである。

F1デビュー[編集]

1972年に、ブラバムチームからグラハム・ヒルのセカンドドライバーとしてF1デビューを果たす。そして、初戦の母国アルゼンチングランプリで、インディ500のみ出走ドライバーを除くとF1世界選手権史上4人しかいない、「F1デビュー戦でポールポジション」という鮮烈なデビューを飾る。残りの3人はジュゼッペ・ファリーナマリオ・アンドレッティ[1]ジャック・ヴィルヌーヴであるが、ファリーナは戦前から第一線のドライバーとして活躍しており、たまたまF1世界選手権最初のレースになった1950年イギリスGPでポールポジションを獲得したもので、アンドレッティは既にアメリカのインディで活躍しているドライバーであり、ヴィルヌーヴはデビュー前年にアメリカのトップフォーミュラであるCARTにてシリーズチャンピオンとすでに十分な実績があり、さらに当時のトップクラスのチームから参戦したのに対し、ロイテマンが所属したブラバムは、当時とてもトップチームとは言えない中堅チームであり、同じ記録ではあるが、他の3人と比較しても評価されるべきである。

F1戦歴[編集]

ブラバム・BT44とロイテマン(1974年)

1972年にブラバムからデビューした後、1974年、ゴードン・マレーの意欲作ブラバムBT44を駆って、南アフリカグランプリで初優勝を飾ると、その年3勝を挙げる。 翌1975年は、6度の表彰台に上がり、ドライバーズランキングでニキ・ラウダ、エマーソン・フィッティパルディに次ぐ3位に入りトップドライバーの仲間入りをする。

1976年にブラバムがエンジンをフォードからアルファロメオに変えたところ戦闘力が低下。 シーズン中盤のラウダの事故によりフェラーリから誘いをうけ、ブラバムとの契約を“買い戻し”イタリアGPにはフェラーリから出走。そのまま翌年にはフェラーリに移る。

フェラーリ・312T3とロイテマン(1978年)

フェラーリ移籍1年目の1977年にはニキ・ラウダと共に闘いコンストラクターズチャンピオンを獲得。ラウダが不満を言うほどの好待遇で迎えられ、これがラウダ離脱の一因とも言われる。(実際、チームに嫌気のさしたラウダはチャンピオン獲得を決めるとフェラーリを出て行ってしまった) ラウダの抜けた後はチームリーダーとして活躍するが、歯に衣きせぬ物言いからエンツォ・フェラーリや、エンジニアのマウロ・フォルギェーリを初めとするチーム首脳に疎まれるようになった。またラウダの代わりに加入したジル・ヴィルヌーヴが、そのアグレッシブな走りからチームに支持されるようになり、ロイテマンは徐々に居場所を無くしていく。結局シーズン4勝したものの、1978年限りでフェラーリから放出され、1979年は、ピーターソンの後釜としてロータスをドライブすることとなる。皮肉なことに、翌年のフェラーリ312T4の出来が良く、その一方でロータスのマシンの80は前年のチャンピオンカー79から一転して不振となり、ロイテマンは年間を通して79をドライブするも、結果としてチャンピオン獲得のタイミングを逃してしまった。

ウィリアムズ時代、母国アルゼンチンGPで表彰台(1981年)

1年間のロータス在籍を経て、1980年からウィリアムズに移籍した。ウィリアムズではアラン・ジョーンズがナンバーワンで、ロイテマンはナンバーツーで、もし順位を争う場合にはジョーンズを先行させるという取り決めがあったとされる。1980年シーズンは、マシンに慣れているチームメイトの1980年チャンピオンになるアラン・ジョーンズの方が速く、後塵を拝することが多かった。翌1981年には序盤にチームオーダーを無視してジョーンズとの関係が悪化する。チームも2分され、ポイントをもジョーンズと取り合う形となってネルソン・ピケと激しくドライバーズタイトルを争うことになる。途中までリードしていたものの、1点リードで臨んだ最終戦のアメリカGPでピケ5位(2点獲得)、ロイテマン8位(ノーポイント)となり逆転負け、結局シーズン2位に終わる。結果的に1981年シーズンもチャンピオンを取る力は十分にあったもののチーム、チームメイトとの意思疎通によりチャンピオンを獲ることが出来なかった。

シーズン終了後に引退を発表したが撤回[2]、1982年もウィリアムズに在籍するも、フォークランド紛争が激化しつつある中で、アルゼンチンの英雄であるロイテマンがイギリスのチームであるウィリアムズから参戦し続けるわけにもいかず、再び引退を表明することになる。この件について、ウィリアムズのエンジニアであったパトリック・ヘッドは、「フォークランド紛争は引退の方便であり、単にモチベーションが無くなったからだ」とコメントしている。

ロイテマンは、フェラーリ、ロータス、ウィリアムズと当時のトップチームを渡り歩きながらもタイミングやチームとの関係などからドライバーズチャンピオンになることは無かった。 また、通算12勝を挙げたが、母国アルゼンチングランプリでは勝利することが出来なかった。

F1レーサーとしては気難しい事で知られ、レース直前のインタビューでも「難しいよ」と一言言って去る事が多かったと言われている。 そのことが、フェラーリのエンジニアであったマウロ・フォルギエーリやウィリアムズのパトリック・ヘッドから疎まれ、結果を出しても評価されない原因となった。 また、フェラーリ時代のチームメイトでもあったニキ・ラウダからは「奴は蛇のように冷たい」とまで言われていたともされる。

F1以外の戦歴[編集]

1973年のル・マン24時間にフェラーリから出場したがリタイヤとなった。

1980年と1985年の2度、母国で開催されたWRCフィアット およびプジョーのワークスドライバーとして参戦し(しかも1985年はカーナンバー1)、いずれも総合3位で完走している。特に1980年は現役F1ドライバーがシーズン中にWRCに参戦し入賞するという極めて珍しい出来事である。

ロイテマンは、F1とWRCの両方でポイントを獲得した最初のドライバー(2010年に、キミ・ライコネンが2人目となる)である。

ドライバー引退後[編集]

政治家時代(2005年)

引退後は政界に進出し、1991年にはアルゼンチンのサンタフェ州知事となり、2002年にはアルゼンチンの大統領候補にもなった。また2011年の大統領選挙にも、再び出馬する意向を示していた。

2017年に肝臓癌と診断され、アメリカニューヨークの病院で摘出手術に成功したが、2021年5月、消化器系出血のため再び入院し一時は退院したが、7月7日に死去。享年79歳。

通算成績[編集]

通算獲得310ポイントは歴代13位、通算優勝回数12回はマリオ・アンドレッティやアラン・ジョーンズと並び歴代18位、1980年から1981年にかけて当時史上最長の15戦連続入賞(のちにミハエル・シューマッハに更新されるも、2009年現在で歴代5位)を記録した。

カーナンバー (F1)[編集]

ナンバーが固定となった1973年以降のみ。

  • 10(1973年)
  • 7 (1974年〜1976年第12戦)
  • 35(1976年第13戦)
  • 12(1977年)
  • 11(1978年)
  • 2 (1979年.1981年)
  • 28(1980年)
  • 5 (1982年第1.2戦)

レース戦績[編集]

略歴[編集]

シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
1970 ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権 アウトモビル・クルブ・アルヘンティーノ 7 0 0 0 0 3 13位
1971 11 0 1 1 6 38 2位
1972 フォーミュラ1 モーター・レーシング・ディベロップメンツ 10 0 1 0 0 3 16位
ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権 モチュール・ロンデル・レーシング 10 0 0 0 4 26 4位
1973 フォーミュラ1 モーター・レーシング・ディベロップメンツ 15 0 0 0 2 16 7位
ル・マン24時間レース スクーデリア・フェラーリ 1 0 0 0 0 N/A DNF
1974 フォーミュラ1 モーター・レーシング・ディベロップメンツ 15 3 1 1 4 32 6位
1975 マルティーニ・レーシング 14 1 0 0 6 37 3位
1976 12 0 0 0 0 3 16位
スクーデリア・フェラーリ 1 0 0 0 0
1977 17 1 0 0 6 42 4位
1978 16 4 2 2 7 48 3位
1979 マルティーニ・レーシングチーム・ロータス 15 0 0 0 4 20 7位
BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ BMW・モータースポーツ 1 0 0 0 0 3 25位
1980 フォーミュラ1 サウディアウィリアムズ・レーシング・チーム 14 1 0 1 8 42 3位
BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ BMW・モータースポーツ 8 1 0 0 2 64 5位
世界ラリー選手権 フィアット・イタリア 1 0 0 0 1 12 21位
1981 フォーミュラ1 サウディア・ウィリアムズ・レーシング・チーム 6 2 1 1 5 49 2位
TAGウィリアムズ・チーム 9 0 1 1 2
1982 2 0 0 0 1 6 15位
1985 世界ラリー選手権 プジョー・スポール 1 0 0 0 1 12 18位

フォーミュラ1[編集]

エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1972年 MRD (ブラバム) BT34 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG
7
RSA
Ret
ESP MON 16位 3
BT37 BEL
13
FRA
12
GBR
8
GER
Ret
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
4
USA
Ret
1973年 ARG
Ret
BRA
11
RSA
7
7位 16
BT42 ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
4
FRA
3
GBR
6
NED
Ret
GER
Ret
AUT
4
ITA
6
CAN
8
USA
3
1974年 BT44 ARG
7
BRA
7
RSA
1
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
Ret
NED
12
FRA
Ret
GBR
6
GER
3
AUT
1
ITA
Ret
CAN
9
USA
1
6位 32
1975年 マルティーニ (ブラバム) BT44B ARG
3
BRA
8
RSA
2
ESP
3
MON
9
BEL
3
SWE
2
NED
4
FRA
14
GBR
Ret
GER
1
AUT
14
ITA
4
USA
Ret
3位 37
1976年 BT45 アルファロメオ 115-12 3.0 F12 BRA
12
RSA
Ret
USW
Ret
ESP
4
BEL
Ret
MON
Ret
SWE
Ret
FRA
11
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
16位 3
フェラーリ 312T2 フェラーリ 015 3.0 F12 ITA
9
CAN USA JPN
1977年 ARG
3
BRA
1
RSA
8
USW
Ret
ESP
2
MON
3
BEL
Ret
SWE
3
FRA
6
GBR
15
GER
4
AUT
4
NED
6
ITA
Ret
USA
6
CAN
Ret
JPN
2
4位 42
1978年 ARG
7
BRA
1
3位 48
312T3 RSA
Ret
USW
1
MON
8
BEL
3
ESP
Ret
SWE
10
FRA
18
GBR
1
GER
Ret
AUT
DSQ
NED
7
ITA
3
USA
1
CAN
3
1979年 マルティーニロータス 79 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG
2
BRA
3
RSA
5
USW
Ret
ESP
2
BEL
4
MON
3
FRA
13
GBR
8
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
7
CAN
Ret
USA
Ret
6位 20 (35)
1980年 ウィリアムズ FW07B ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
5
USW
Ret
BEL
3
MON
1
FRA
6
GBR
3
GER
2
AUT
3
NED
4
ITA
3
CAN
2
USA
2
3位 42 (49)
1981年 FW07C USW
2
BRA
1
ARG
2
SMR
3
BEL
1
MON
Ret
ESP
4
FRA
10
GBR
2
GER
Ret
AUT
5
NED
Ret
ITA
3
CAN
10
CPL
8
2位 49
1982年 RSA
2
BRA
Ret
USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 15位 6

フォーミュラ1 (ノン・チャンピオンシップ)[編集]

エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8
1971年 エキュリー・ボニエ マクラーレンM7C フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG
3
ROC QUE SPE INT RIN OUL
MRD (ブラバム) ブラバムBT33 VIC
9
1972年 ブラバムBT34 ROC BRA
1
INT OUL REP
ブラバムBT37 VIC
10
1974年 ブラバムBT44 PRE
Ret
ROC
Ret
INT
1975年 マルティーニ (ブラバム) ブラバムBT44B ROC INT
8
SUI
1979年 マルティーニロータス ロータス79 ROC GNM DIN
2
1980年 ウィリアムズ ウィリアムズFW07B ESP
Ret
1981年 ウィリアムズFW07C RSA
1

ル・マン24時間レース[編集]

チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合
順位
クラス
順位
1973年 イタリアの旗 SpA・フェラーリ・SEFAC オーストラリアの旗 ティム・シェンケン フェラーリ・312PB S
3.0
182 DNF DNF

WRC[編集]

エントラント 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 WDC ポイント
1980年 フィアット・イタリア フィアット・131 Abarth MON SWE POR KEN GRC ARG
3
FIN NZL ITA FRA GBR CIV 21位 12
1985年 プジョー・タルボ・スポール プジョー・205 Turbo 16 MON SWE POR KEN FRA GRC NZL ARG
3
FIN ITA CIV GBR 18位 12

(key)

脚注[編集]

  1. ^ マリオ・アンドレッティが初めてにF1に出走したのは1969年のイタリアグランプリだが、そのとき予選で失格になっている。そして、次のアメリカグランプリでポールポジションを獲得している。
  2. ^ 林信次 『F1全史 1981-1985』 ニューズ出版、1992年、16頁。