ブラバム・BT10
カテゴリー |
F1 F2 | ||||||||
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コンストラクター | ブラバム | ||||||||
デザイナー | ロン・トーラナック | ||||||||
後継 | ブラバム・BT16 | ||||||||
主要諸元[1][2] | |||||||||
シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
エンジン | フォード コスワース 109E, 1,500 cc (91.5 cu in), 直列4気筒, NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド, 5速 MT, | ||||||||
燃料 | サソル | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | ||||||||
ドライバー |
フランク・ガードナー ポール・ホーキンス デヴィッド・プロフェット | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1964年イギリスグランプリ | ||||||||
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ブラバム・BT10 (Brabham BT10) は、ブラバムが開発したフォーミュラ2カー。デザイナーはロン・トーラナック。
開発[編集]
BT10は1,500 cc (92 cu in)のコスワース109Eエンジンを搭載した。BT10はフォーミュラ2において数回勝利し、成功したマシンであった。BT10はフォーミュラ1にも数度出場した。ジョン・ウィルメント・オートモビルズは1964年イギリスグランプリにフランク・ガードナーを起用したが、アクシデントのためリタイアしている[3]。F1での最後のレースは元日に開催された1965年南アフリカグランプリで、2台のBT10がエントリーした。プライベーターのデヴィッド・プロフェットとジョン・ウィルメント・オートモビルズのポール・ホーキンスで、ホーキンスが9位、プロフェットは14位であった[4]。
F1における全成績[編集]
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | 順位 |
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1964年 | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | フォード 109E, 1.5 L4 | D | MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
301 | 4位1 | |
フランク・ガードナー | Ret | |||||||||||||||
1965年 | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | フォード 109E, 1.5 L4 | D | RSA |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
MEX |
27 (31)2 | 3位2 | |
ポール・ホーキンス | 9 | |||||||||||||||
デヴィッド・プロフェット | デヴィッド・プロフェット | 14 |
1 ポイントはブラバム・BT7およびブラバム・BT11による。
2 ポイントはブラバム・BT11による。
参照[編集]
- ^ “Brabham Ford”. 2016年2月2日閲覧。
- ^ “Brabham BT10”. 2016年2月2日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, British GP 1964”. grandprix.com. 2016年2月2日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, South African GP 1965”. grandprix.com. 2016年2月2日閲覧。