1964年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
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| |||
| 日程 | 1964年シーズン第5戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月11日 | ||
| 正式名称 | XVII RAC British Grand Prix | ||
| 開催地 |
ブランズ・ハッチ イングランド, ケント州 | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 4.265km | ||
| レース距離 | 341.200km | ||
| 決勝日天候 | Warm, dry | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:38.1 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ロータス-クライマックス | |
| タイム | 1:38.8 (73周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ロータス-クライマックス | ||
| 2位 | BRM | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1964年イギリスグランプリ (XVII RAC British Grand Prix) は、1964年F1世界選手権の第5戦として、1964年7月11日にブランズ・ハッチで開催された。このグランプリはヨーロッパグランプリとしても開催された。また、ブランズ・ハッチで開催された初のイギリスグランプリであった。この後イギリスグランプリは1987年までシルバーストンと隔年で開催された。決勝はロータス・25をドライブしたジム・クラークが優勝した。
エントリーリスト
[編集]- 注釈
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ロータス-クライマックス | 1:38.1 | |
| 2 | 3 | BRM | 1:38.3 | |
| 3 | 6 | ブラバム-クライマックス | 1:38.4 | |
| 4 | 5 | ブラバム-クライマックス | 1:38.5 | |
| 5 | 7 | フェラーリ | 1:38.7 | |
| 6 | 9 | クーパー-クライマックス | 1:39.6 | |
| 7 | 12 | ブラバム-クライマックス | 1:39.8 | |
| 8 | 8 | フェラーリ | 1:40.2 | |
| 9 | 16 | ブラバム-BRM | 1:40.2 | |
| 10 | 11 | BRP-BRM | 1:40.8 | |
| 11 | 15 | ロータス-BRM | 1:41.2 | |
| 12 | 14 | ロータス-BRM | 1:41.4 | |
| 13 | 2 | ロータス-クライマックス | 1:41.4 | |
| 14 | 4 | BRM | 1:41.6 | |
| 15 | 21 | BRM | 1:42.2 | |
| 16 | 10 | クーパー-クライマックス | 1:42.6 | |
| 17 | 20 | ブラバム-BRM | 1:42.8 | |
| 18 | 23 | ブラバム-BRM | 1:42.8 | |
| 19 | 12 | ロータス-BRM | 1:42.8 | |
| 20 | 26 | ブラバム-フォード | 1:43.0 | |
| 21 | 22 | クーパー-フォード | 1:43.2 | |
| 22 | 18 | BRM | 1:43.4 | |
| 23 | 24 | ロータス-BRM | 1:43.4 | |
| 24 | 17 | BRM | 1:45.0 | |
| DNQ | 25 | BRM | 1:54.4 |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ロータス-クライマックス | 80 | 2:15:07.0 | 1 | 9 | |
| 2 | 3 | BRM | 80 | + 2.8 | 2 | 6 | |
| 3 | 7 | フェラーリ | 80 | + 1:20.6 | 5 | 4 | |
| 4 | 5 | ブラバム-クライマックス | 79 | + 1 lap | 4 | 3 | |
| 5 | 8 | フェラーリ | 78 | + 2 laps | 8 | 2 | |
| 6 | 10 | クーパー-クライマックス | 78 | + 2 laps | 15 | 1 | |
| 7 | 19 | ブラバム-クライマックス | 78 | + 2 laps | 7 | ||
| 8 | 4 | BRM | 77 | + 3 laps | 14 | ||
| 9 | 2 | ロータス-クライマックス | 77 | + 3 laps | 13 | ||
| 10 | 11 | BRP-BRM | 77 | + 3 laps | 10 | ||
| 11 | 20 | ブラバム-BRM | 76 | + 4 laps | 16 | ||
| 12 | 18 | BRM | 76 | + 4 laps | 21 | ||
| 13 | 6 | ブラバム-クライマックス | 75 | + 5 laps | 3 | ||
| 14 | 22 | クーパー-フォード | 56 | + 24 laps | 20 | ||
| Ret | 16 | ブラバム-BRM | 46 | ブレーキ | 9 | ||
| Ret | 24 | ロータス-BRM | 43 | ディファレンシャル | 22 | ||
| Ret | 23 | ブラバム-BRM | 37 | リアアクスル | 17 | ||
| Ret | 17 | BRM | 37 | ギアボックス | 23 | ||
| Ret | 12 | ロータス-BRM | 23 | Unwell | 18 | ||
| Ret | 14 | ロータス-BRM | 16 | オイルパイプ | 12 | ||
| Ret | 15 | ロータス-BRM | 9 | クラッチ | 11 | ||
| Ret | 9 | クーパー-クライマックス | 7 | ギアボックス | 6 | ||
| Ret | 26 | ブラバム-フォード | 0 | アクシデント | 19 | ||
| DNS | 21 | BRM | 撤退 | ||||
| DNQ | 25 | BRM |
第5戦終了時点でのランキング
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- 注:トップ5のみ表示。
参照
[編集]外部リンク
[編集]- “The Official Formula 1 website”. 2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月15日閲覧。
- statsf1.com
- grandprix.com
| 前戦 1964年フランスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1964年シーズン |
次戦 1964年ドイツグランプリ |
| 前回開催 1963年イギリスグランプリ |
次回開催 1965年イギリスグランプリ | |
| 前回開催 1963年モナコグランプリ |
(冠大会時代) |
次回開催 1965年ベルギーグランプリ |