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1961年オランダグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
オランダ 1961年オランダグランプリ
レース詳細
1961年F1世界選手権全8戦の第2戦
ザントフォールト・サーキット(1948-1989)
ザントフォールト・サーキット(1948-1989)
日程 1961年5月22日
正式名称 X Grote Prijs van Nederland
開催地 ザントフォールト・サーキット
オランダの旗 オランダ ザントフォールト
コース 恒久的レース施設
コース長 4.193 km (2.605 mi)
レース距離 75周 314.47 km (195.37 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 1.35.7
ファステストラップ
ドライバー イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス
タイム 1.35.5 （7周目）
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
フェラーリ
3位
ロータス-クライマックス

1961年オランダグランプリ (1961 Dutch Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第2戦として、1961年5月22日にザントフォールト・サーキットで開催された。

レース概要

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カレル・ゴダン・ド・ボーフォールがドライブするポルシェ・718

本レースは前戦モナコGPの翌週に行われ、ロータスは同GPの予選で負傷したイネス・アイルランドに代わってトレバー・テイラーを起用した。

予選はフェラーリの3台がフロントローを独占した[1]。

レースはヴォルフガング・フォン・トリップスがスタートで首位に浮上し、全周回をリードしてドイツ人初のF1ウィナーとなった。フィル・ヒルは4列目から好スタートを切ったジム・クラークのプレッシャーを受ける。ストレートではパワーに勝るフェラーリが速いがコーナーではロータスが速く、激しい2位争いが繰り広げられた。この攻防は残り20周でクラークがハンドリングの不調でフェラーリに引き離されるまで続いた。スタートを失敗したスターリング・モスとリッチー・ギンサーによる4位争いも激しく、最終ラップでモスがギンサーを追い抜くまでテール・トゥー・ノーズの攻防が続いた[2]。

本レースは決勝に出走した15台全車が完走した最初のレースとなった[3]。また、ピットストップが1回も行われなかった唯一のレースでもある[2][4]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 1 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 156 フェラーリ Tipo178 1.5L V6
2 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー
3 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 4 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM P48/57 クライマックス FPF 1.5L L4
5 イギリスの旗 トニー・ブルックス
西ドイツの旗 ポルシェ・システム・エンジニアリング 6 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 787 ポルシェ 547/3 1.5L F4
7 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー
オランダの旗 エキュリー・マールスベルゲン 8 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4
9 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー T55 クライマックス FPF 1.5L L4
11 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン
イギリスの旗 ヨーマン・クレジット・レーシングチーム 12 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー T53 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 14 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 チーム・ロータス 15 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス 21 クライマックス FPF 1.5L L4
16 イギリスの旗 トレバー・テイラー 18
アメリカ合衆国の旗 カモラーディ・インターナショナル 17 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー 1 クーパー T53 クライマックス FPF 1.5L L4
18 イギリスの旗 イアン・バージェス 1 ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:[5]
追記
  • タイヤは全車ダンロップ
  • ^1 - 予備登録

結果

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予選

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順位No.ドライバーコンストラクタータイム差グリッド
1 1 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 1:35.7 － 1
2 3 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 1:35.7 0.0 2
3 2 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 1:35.9 + 0.2 3
4 14 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス-クライマックス 1:36.1 + 0.4 4
5 4 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM-クライマックス 1:36.3 + 0.6 5
6 7 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 1:36.4 + 0.7 6
7 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1:36.6 + 0.9 7
8 5 イギリスの旗 トニー・ブルックス BRM-クライマックス 1:36.8 + 1.1 8
9 12 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-クライマックス 1:36.8 + 1.1 9
10 17 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 1:36.8 + 1.1 DNS 1
11 15 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 1:36.9 + 1.2 10
12 6 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 1:37.1 + 1.4 11
13 9 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン ポルシェ 1:38.0 + 2.3 12
14 18 イギリスの旗 イアン・バージェス ロータス-クライマックス 1:38.0 + 2.3 DNS 1
15 11 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 1:38.2 + 2.5 13
16 16 イギリスの旗 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 1:39.5 + 3.8 14
17 8 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 1:39.8 + 4.1 15
ソース:[6]
追記
  • ^1 - 予備登録だったため決勝に出走せず

決勝

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順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 3 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 75 2:01:52.1 2 9
2 1 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 75 + 0.9 1 6
3 15 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 75 + 13.1 10 4
4 14 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス-クライマックス 75 + 22.2 4 3
5 2 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 75 + 22.3[2] 3 2
6 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 75 + 1:20.1 7 1
7 12 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-クライマックス 75 + 1:26.7 9
8 4 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM-クライマックス 75 + 1:29.8[2] 5
9 5 イギリスの旗 トニー・ブルックス BRM-クライマックス 74 + 1 Lap 8
10 7 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 74 + 1 Lap 6
11 6 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 73 + 2 Laps 11
12 11 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 73 + 2 Laps 13
13 16 イギリスの旗 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 73 + 2 Laps 14
14 8 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 72 + 3 Laps 15
15 9 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン ポルシェ 72 + 3 Laps 12
DNS 17 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 予備登録
DNS 18 イギリスの旗 イアン・バージェス ロータス-クライマックス 予備登録
ソース:[7]
ラップリーダー

第2戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

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  1. ↑ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。 “Netherlands 1961 - Starting grid”. statsf1.com. 2018年4月1日閲覧。
  2. 1 2 3 4 Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 183. ISBN 0-85429-276-4
  3. ↑ 本レースの次に全車完走したのは2005年アメリカGPであったが、ミシュランタイヤを使用するチームが全車フォーメーションラップで撤退、ブリヂストンタイヤを使用した6台による全車完走となったため、厳密には2005年イタリアGPとなる。
  4. ↑ (林信次 1997, p. 21-22)
  5. ↑ “Netherlands 1961 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月1日閲覧。
  6. ↑ “Netherlands 1961 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月1日閲覧。
  7. ↑ “1961 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。

参照文献

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外部リンク

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前戦
1961年モナコグランプリ		 FIA F1世界選手権
1961年シーズン		 次戦
1961年ベルギーグランプリ
前回開催
1960年オランダグランプリ		 オランダの旗 オランダグランプリ 次回開催
1962年オランダグランプリ
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