1964年オランダグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
|
Zandvoort original layout | |||
| 日程 | 1964年シーズン第2戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月24日 | ||
| 正式名称 | XIII Grote Prijs van Nederland | ||
| 開催地 |
ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 4.193km | ||
| レース距離 | 335.440km | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ブラバム-クライマックス | ||
| タイム | 1:31.2 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ロータス-クライマックス | |
| タイム | 1:32.8 (6周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ロータス-クライマックス | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | ロータス-クライマックス | ||
1964年オランダグランプリ (XIII Grote Prijs van Nederland) は、1964年F1世界選手権の第2戦として、1964年5月24日にザントフォールト・サーキットで開催された。
エントリーリスト
[編集]| チーム | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | フェラーリ・158 | フェラーリ 1.5 V8 | D | ||
| 4 | フェラーリ・158[# 1] | ||||
| フェラーリ・156[# 1] | フェラーリ 1.5 V6 | ||||
| 6 | BRM P261 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 8 | |||||
| 10 | ロータス・25 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 12 | |||||
| 14 | ブラバム・BT7 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 16 | |||||
| 18 | ロータス・25 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 20 | |||||
| 22 | クーパー・T73 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 24 | |||||
| 26 | ブラバム・BT11[# 2] | BRM 1.5 V8 | D | ||
| クーパー・T66[# 2] | クライマックス 1.5 V8 | ||||
| 28 | ポルシェ・718 | ポルシェ 1.5 B4 | D | ||
| 30 | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 32 | |||||
| 34 | ブラバム・BT11 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 36 | ブラバム・BT11 | BRM 1.5 V8 | D |
- 注釈
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ブラバム-クライマックス | 1:31.2 | 165.51 km/h | 1 | |
| 2 | ロータス-クライマックス | 1:31.3 | 165.33 km/h | 2 | |
| 3 | BRM | 1:31.4 | 165.15 km/h | 3 | |
| 4 | フェラーリ | 1:32.8 | 162.66 km/h | 4 | |
| 5 | クーパー-クライマックス | 1:33.3 | 161.79 km/h | 5 | |
| 6 | ロータス-クライマックス | 1:33.5 | 161.44 km/h | 6 | |
| 7 | ブラバム-クライマックス | 1:33.8 | 160.93 km/h | 7 | |
| 8 | BRM | 1:34.0 | 160.58 km/h | 8 | |
| 9 | クーパー-クライマックス | 1:34.8 | 159.23 km/h | 9 | |
| 10 | フェラーリ | 1:35.0 | 158.89 km/h | 10 | |
| 11 | ブラバム-クライマックス | 1:35.4 | 158.23 km/h | 11 | |
| 12 | ブラバム-BRM | 1:35.4 | 158.23 km/h | 12 | |
| 13 | ロータス-BRM | 1:35.9 | 157.40 km/h | 13 | |
| 14 | ロータス-BRM | 1:36.1 | 157.07 km/h | 14 | |
| 15 | BRM | 1:37.0 | 155.62 km/h | 15 | |
| 16 | BRM | 1:38.0 | 154.03 km/h | 16 | |
| 17 | ポルシェ | 1:39.9 | 151.10 km/h | 17 | |
| 18 | ブラバム-BRM | 1:44.0 | 145.14 km/h | 18 |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | ロータス-クライマックス | 80 | 2:07:35.4 | 2 | 9 | |
| 2 | 2 | フェラーリ | 80 | + 53.6 | 4 | 6 | |
| 3 | 20 | ロータス-クライマックス | 79 | + 1 lap | 6 | 4 | |
| 4 | 6 | BRM | 79 | + 1 lap | 3 | 3 | |
| 5 | 10 | ロータス-BRM | 79 | + 1 lap | 13 | 2 | |
| 6 | 34 | ブラバム-クライマックス | 78 | + 2 laps | 11 | 1 | |
| 7 | 24 | クーパー-クライマックス | 78 | + 2 laps | 5 | ||
| 8 | 22 | クーパー-クライマックス | 76 | + 4 laps | 9 | ||
| 9 | 26 | ブラバム-BRM | 76 | + 4 laps | 12 | ||
| 10 | 32 | BRM | 74 | + 6 laps | 16 | ||
| 11 | 8 | BRM | 64 | + 16 laps | 8 | ||
| 12 | 12 | ロータス-BRM | 57 | ディファレンシャル | 14 | ||
| 13 | 36 | ブラバム-BRM | 55 | + 25 laps | 18 | ||
| Ret | 14 | ブラバム-クライマックス | 44 | イグニッション | 7 | ||
| Ret | 16 | ブラバム-クライマックス | 23 | ステアリング | 1 | ||
| Ret | 4 | フェラーリ | 20 | イグニッション | 10 | ||
| Ret | 28 | ポルシェ | 8 | エンジン | 17 | ||
| DNS | 30 | BRM | プラクティスでのアクシデント | (15) |
注
[編集]- カレル・ゴダン・ド・ボーフォールの最終戦。
第2戦終了時点でのランキング
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|
- 注:トップ5のみ表示。
参照
[編集]外部リンク
[編集]- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
| 前戦 1964年モナコグランプリ |
FIA F1世界選手権 1964年シーズン |
次戦 1964年ベルギーグランプリ |
| 前回開催 1963年オランダグランプリ |
次回開催 1965年オランダグランプリ |