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1962年イタリアグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
イタリア 1962年イタリアグランプリ
レース詳細
1962年F1世界選手権全9戦の第7戦
モンツァ・サーキット(1957-1971)
モンツァ・サーキット(1957-1971)
日程 1962年9月16日
正式名称 XXXIII Gran Premio d'Italia
開催地 モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 5.750 km (3.573 mi)
レース距離 86周 494.500 km (307.268 mi)
決勝日天候 曇のち雨 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー
ロータス-クライマックス
タイム 1:40.35
ファステストラップ
ドライバー イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM
タイム 1:42.30 （3周目）
決勝順位
優勝
BRM
2位
BRM
3位
クーパー-クライマックス

1962年イタリアグランプリ (1962 Italian Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第7戦として、1962年9月16日にモンツァ・サーキットで開催された。

レースは86周で行われ、BRMのグラハム・ヒルが予選2位から優勝した。チームメイトのリッチー・ギンサーが2位に続き、BRMは初のワン・ツー・フィニッシュを飾った。クーパーのブルース・マクラーレンが3位となった。

レース概要

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前年の大惨事によりバンク部分の使用を取りやめ、ロードコースのみのレイアウトでレースは行われた[1]。

ジム・クラークはポールポジションからスタートしたが、チーム・ロータスは既にギアボックスを使い切ってスペアパーツが枯渇してしまい、大きな不安材料となってしまった。その不安は当たり、クラークはトランスミッションのトラブルを抱え、12周目にリタイアした[2]。チームメイトのトレバー・テイラーも同様のトラブルで25周でレースを終えた。グラハム・ヒルはチームメイトのリッチー・ギンサーに30秒近い差を付けて優勝した。ギンサーはジョン・サーティースと2位争いを繰り広げたが、38周目にサーティースはスローダウンし、5周後にエンジントラブルでリタイアした[2]。その後方ではダン・ガーニーのポルシェと、ブルース・マクラーレンとトニー・マグスのクーパー2台によるバトルが繰り広げられ、40周目にはストレートで3台が並んだ。マグスは170L(45ガロン)の大型燃料タンクを装着していたマクラーレンとは異なり、燃料の補給が必要だったためピットインし、1周遅れの7位に終わった。一方、新しい通常のノーズ仕様のフェラーリ・156を駆るウィリー・メレスが3位争いに加わり、ヨアキム・ボニエとジャンカルロ・バゲッティが続いた[3]。

ガーニーは66周目にリアディファレンシャルが壊れてリタイアし、地元ファンの声援を受けたバゲッティも一時はガーニーを抜いて3位を走ったが、スピンで順位を落としてしまう[3]。しかし、ボニエのクラッチが滑り始めバゲッティは5位に順位を戻す。メレスは80周目に3位に浮上し、マクラーレンに3秒差を付ける。 スピーカーのタワーから見ていたスターリング・モスは、マクラーレンが3位に入ると賭けた。最終ラップの最初のカーブでマクラーレンはメレスを抜き、わずか0.4秒差で3位表彰台を獲得した[3]。ボニエはクラッチトラブルで、5位のバゲッティを最後まで抜けなかった。メレスとバゲッティはこれがF1最後の入賞となった。フィル・ヒルはレース中盤で周回遅れにされ、エンジントラブルで長いピットストップを強いられ11位に終わった。リカルド・ロドリゲス[4]は油圧を失い、好走していたイネス・アイルランドもステアリングの不調でリタイアした。マステン・グレゴリーのマシンはオーバーヒートしてしまい、最終ラップは4速のみで走った。ロイ・サルヴァドーリのローラは練習走行中に消火器が爆発するアクシデントがあった[3]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 2 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 156 フェラーリ Tipo178 1.5L V6
4 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス
6 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ
8 ベルギーの旗 ウィリー・メレス
10 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 12 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー BRM P57 BRM P56 1.5L V8
14 イギリスの旗 グラハム・ヒル
西ドイツの旗 ポルシェ・システム・エンジニアリング 16 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 804 ポルシェ 753 1.5L F8
18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ
イギリスの旗 チーム・ロータス 20 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス 25 クライマックス FWMV 1.5L V8
22 イギリスの旗 トレバー・テイラー
イタリアの旗 スクーデリア・レパブリカ・ディ・ヴェネツィア 24 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ ロータス 24 クライマックス FWMV 1.5L V8
アメリカ合衆国の旗 エキュリー・エクセルシオール 26 アメリカ合衆国の旗 ジェイ・チャンバーレイン ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 28 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー T60 クライマックス FWMV 1.5L V8
30 南アフリカの旗 トニー・マグス
オランダの旗 エキュリー・マールスベルゲン 32 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4
イタリアの旗 スクーデリア・デ・トマソ 34 アルゼンチンの旗 ナシフ・エステファノ デ・トマソ 801 デ・トマソ 1.5L F8
イギリスの旗 ロブ・ウォーカー・レーシングチーム 36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン ロータス 24 クライマックス FWMV 1.5L V8
イギリスの旗 UDT・レイストール・レーシングチーム 38 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー ロータス 24 BRM P56 1.5L V8
40 イギリスの旗 イネス・アイルランド クライマックス FWMV 1.5L V8
スイスの旗 エキュリー・フィリピネッティ 42 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス 24 BRM P56 1.5L V8
イギリスの旗 ヨーマン・クレジット・レーシングチーム 44 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ ローラ Mk4 クライマックス FWMV 1.5L V8
46 イギリスの旗 ジョン・サーティース Mk4A
イギリスの旗 エメリソン・カーズ 48 アメリカ合衆国の旗 トニー・セッテンバー エメリソン 61 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・セッテコリ 50 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ F1 オスカ 372 1.5L L4
イギリスの旗 ジェリー・アシュモア 52 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス 18/21 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・ジョリー・クラブ 54 イタリアの旗 エルネスト・プリノス ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 ギルビー・エンジニアリング 56 イギリスの旗 キース・グリーン ギルビー 62 BRM P56 1.5L V8
西ドイツの旗 クルト・クーンケ 58 西ドイツの旗 クルト・クーンケ 1 ロータス 18 ボルクヴァルト 1500 RS 1.5L L4
西ドイツの旗 オートスポート・チーム・ウォルフガング・ザイデル 60 ニュージーランドの旗 トニー・シェリー ロータス 24 BRM P56 1.5L V8
イギリスの旗 アングロ＝アメリカン・エキップ 62 イギリスの旗 イアン・バージェス クーパー T59 クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:[5]
追記
  • タイヤは全車ダンロップ
  • ^1 - マシンが準備できず

結果

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予選

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順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 20 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 1:40.35 — 1
2 14 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM 1:40.38 +0.03 2
3 12 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー BRM 1:41.80 +1.45 3
4 28 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 1:41.80 +1.45 4
5 40 イギリスの旗 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 1:41.80 +1.45 5
6 38 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー ロータス-BRM 1:41.90 +1.55 6
7 16 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 1:41.90 +1.55 7
8 46 イギリスの旗 ジョン・サーティース ローラ-クライマックス 1:42.40 +2.05 8
9 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 1:42.60 +2.25 9
10 8 ベルギーの旗 ウィリー・メレス フェラーリ 1:42.80 +2.45 10
11 4 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス フェラーリ 1:43.10 +2.75 11
12 30 南アフリカの旗 トニー・マグス クーパー-クライマックス 1:43.20 +2.85 12
13 44 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ ローラ-クライマックス 1:43.30 +2.95 13
14 24 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ ロータス-クライマックス 1:43.40 +3.05 14
15 10 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 1:43.40 +3.05 15
16 22 イギリスの旗 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 1:44.20 +3.85 16
17 6 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 1:44.30 +3.95 17
18 2 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 1:44.40 +4.05 18
19 36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン ロータス-クライマックス 1:44.40 +4.05 19
20 32 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 1:46.80 +6.45 20
21 48 アメリカ合衆国の旗 トニー・セッテンバー エメリソン-クライマックス 1:49.10 +8.75 21
22 60 ニュージーランドの旗 トニー・シェリー ロータス-BRM 1:51.60 +11.25 DNQ
23 56 イギリスの旗 キース・グリーン ギルビー-BRM 1:52.00 +11.65 DNQ
24 52 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス-クライマックス 1:52.90 +12.55 DNQ
25 62 イギリスの旗 イアン・バージェス クーパー-クライマックス 1:53.10 +12.75 DNQ
26 42 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-BRM 1:55.80 +15.45 DNQ
27 54 イタリアの旗 エルネスト・プリノス ロータス-クライマックス 1:57.70 +17.35 DNQ
28 50 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ-オスカ 1:58.60 +18.25 DNQ
29 26 アメリカ合衆国の旗 ジェイ・チャンバーレイン ロータス-クライマックス 1:59.70 +19.35 DNQ
30 34 アルゼンチンの旗 ナシフ・エステファノ デ・トマソ 6:18.40 +4:38.05 DNQ
ソース:[6]
追記

決勝

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順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 14 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM 86 2:29:08.4 2 9
2 12 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー BRM 86 +29.8 3 6
3 28 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 86 +57.8 4 4
4 8 ベルギーの旗 ウィリー・メレス フェラーリ 86 +58.2 10 3
5 2 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 86 +1:31.3 18 2
6 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 85 +1 Lap 9 1
7 30 南アフリカの旗 トニー・マグス クーパー-クライマックス 85 +1 Lap 12
8 6 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 84 +2 Laps 17
9 24 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ ロータス-クライマックス 84 +2 Laps 14
10 32 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 81 +5 Laps 20
11 10 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 81 +5 Laps 15
12 38 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー ロータス-BRM 77 +9 Laps 6
13 16 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 66 ディファレンシャル 7
14 4 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス フェラーリ 63 イグニッション 11
Ret 40 イギリスの旗 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 45 サスペンション 5
Ret 46 イギリスの旗 ジョン・サーティース ローラ-クライマックス 42 エンジン 8
Ret 44 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ ローラ-クライマックス 41 エンジン 13
Ret 22 イギリスの旗 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 25 ギアボックス 16
Ret 48 アメリカ合衆国の旗 トニー・セッテンバー エメリソン-クライマックス 18 エンジン 21
Ret 36 フランスの旗 モーリス・トランティニアン ロータス-クライマックス 17 電気系統 19
Ret 20 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 12 ギアボックス 1
DNQ 60 ニュージーランドの旗 トニー・シェリー ロータス-BRM 予選不通過
DNQ 56 イギリスの旗 キース・グリーン ギルビー-BRM 予選不通過
DNQ 52 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス-クライマックス 予選不通過
DNQ 62 イギリスの旗 イアン・バージェス クーパー-クライマックス 予選不通過
DNQ 42 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-BRM 予選不通過
DNQ 54 イタリアの旗 エルネスト・プリノス ロータス-クライマックス 予選不通過
DNQ 50 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ-オスカ 予選不通過
DNQ 26 アメリカ合衆国の旗 ジェイ・チャンバーレイン ロータス-クライマックス 予選不通過
DNQ 34 アルゼンチンの旗 ナシフ・エステファノ デ・トマソ 予選不通過
ソース:[7]
ラップリーダー[8]

第7戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ (林信次 1997, p. 36)
  2. ^ a b Björklund, Bengt, ed. (October 1962). “Skyfall över Tysklands GP” [Deluge on German GP]. Illustrerad Motor Sport (スウェーデン語). No. 10. Lerum, Sweden. p. 4.
  3. ^ a b c d Skyfall..., p. 5
  4. ^ フェラーリが翌月の次戦アメリカGPを欠場し、11月に行われた非選手権レースのメキシコGPで事故死したため、本レースが最後のF1世界選手権における出走となった。
  5. ^ “Italy 1962 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年8月12日閲覧。
  6. ^ a b “Italy 1962 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年8月11日閲覧。
  7. ^ “1962 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
  8. ^ “Italy 1962 - Laps led”. statsf1.com. 2018年8月15日閲覧。

参照文献

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外部リンク

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前戦
1962年ドイツグランプリ 		FIA F1世界選手権
1962年シーズン 		次戦
1962年アメリカグランプリ
前回開催
1961年イタリアグランプリ 		イタリアの旗 イタリアグランプリ 次回開催
1963年イタリアグランプリ
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
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