1968年オランダグランプリ

1968年オランダグランプリ
レース詳細
	1968年F1世界選手権全12戦の第5戦
	ザントフォールト (1948-1971)
日程	1968年6月23日
正式名称	XVI Grote Prijs van Nederland
開催地	ザントフォールト・サーキット; オランダザントフォールト
コース	恒久的レース施設
コース長	4.193 km (2.605 mi)
レース距離	90周 377.370 km (234.487 mi)
決勝日天候	雨（ウエット）
ポールポジション
タイム	1:23.54
ファステストラップ
タイム	1:45.91 （6周目）
決勝順位

1968年オランダグランプリ (1968 Dutch Grand Prix) は、1968年のF1世界選手権第5戦として、1968年 6月23日にザントフォールト・サーキットで開催された。

90周で行われたレースは、マトラ・インターナショナルのジャッキー・スチュワートが5番手スタートから優勝、マトラ・スポールのジャン＝ピエール・ベルトワーズが2位、BRMのペドロ・ロドリゲスが3位となった。

エントリー

F1サーカスがザントフォールトに集まったとき、フィールドは前戦ベルギーGPとほぼ同じであった。ダン・ガーニーは自身のイーグルに使用できるウェスレイク（英語版）エンジンを持っておらず、ブラバムは彼のために新しいレプコ V8エンジンを用意し、3台目として走らせた。クーパーは2週間前にルドビコ・スカルフィオッティがロスフェルドで行われたヒルクライムの事故で亡くなり、ブライアン・レッドマンも前戦ベルギーGPで負傷したため、ルシアン・ビアンキ1台のみ参加した^[1]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	1	デニス・ハルム	マクラーレン	M7A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	2	ブルース・マクラーレン	マクラーレン	M7A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	3	グラハム・ヒル	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	4	ジャッキー・オリバー	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	5	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT26	レプコ 860 3.0L V8	G
	6	ヨッヘン・リント		BT26	レプコ 860 3.0L V8
	18	ダン・ガーニー		BT24	レプコ 740 3.0L V8
ホンダ・レーシング	7	ジョン・サーティース	ホンダ	RA301	ホンダ RA301E 3.0L V12	F
マトラ・インターナショナル	8	ジャッキー・スチュワート	マトラ	MS10	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	9	クリス・エイモン	フェラーリ	312/68	フェラーリ 242 3.0L V12	F
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312/68	フェラーリ 242C 3.0L V12	F
クーパー・カー・カンパニー	12	ブライアン・レッドマン ¹	クーパー	T86B	BRM P142 3.0L V12	F
クーパー・カー・カンパニー	14	ルシアン・ビアンキ	クーパー	T86B	BRM P142 3.0L V12	F
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	15	ペドロ・ロドリゲス	BRM	P133	BRM P142 3.0L V12	G
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	16	リチャード・アトウッド	BRM	P126	BRM P142 3.0L V12	G
マトラ・スポール	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	MS11	マトラ MS9 3.0L V12	D
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	19	ヨアキム・ボニエ	マクラーレン	M5A	BRM P142 3.0L V12	G
レグ・パーネル・レーシング	20	ピアス・カレッジ	BRM	P126	BRM P142 3.0L V12	G
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム	21	ジョー・シフェール	ロータス	49	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
シャルル・ホーゲル・レーシング	22	シルビオ・モーザー	ブラバム	BT20	レプコ 620 3.0L V8	G
ソース:^[2]

追記

^1 - レッドマンは前戦ベルギーGPのアクシデントで負傷したため不参加^[1]

予選

フェラーリのクリス・エイモンがポールポジションを獲得し、ブラバムのヨッヘン・リントとロータスのグラハム・ヒルがフロントローを占めた^{[注 1]}。ジャック・ブラバムはジャッキー・スチュワート（マトラ-フォード）とともに2列目、3列目はジャッキー・イクス（フェラーリ）とデニス・ハルム（マクラーレン）、そして前戦ベルギーGPでチーム初勝利を挙げたブルース・マクラーレンが占めた^[1]。ホンダのジョン・サーティースは、練習走行からZF製デフロックの不具合によって、時にオーバーステア、時にアンダーステアとなる「奇妙なステアリング」に振り回され、マクラーレン勢より後方の9番手と振るわなかった^[3]。

結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	9	クリス・エイモン	フェラーリ	1:23.54	-	1
2	6	ヨッヘン・リント	ブラバム-レプコ	1:23.70	+0.16	2
3	3	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:23.84	+0.30	3
4	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:23.90	+0.36	4
5	8	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	1:24.41	+0.87	5
6	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:24.42	+0.88	6
7	1	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:24.45	+0.91	7
8	2	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	1:24.58	+1.04	8
9	7	ジョン・サーティース	ホンダ	1:25.22	+1.68	9
10	4	ジャッキー・オリバー	ロータス-フォード	1:25.48	+1.94	10
11	15	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:25.51	+1.97	11
12	18	ダン・ガーニー	ブラバム-レプコ	1:25.79	+2.25	12
13	21	ジョー・シフェール	ロータス-フォード	1:25.86	+2.32	13
14	20	ピアス・カレッジ	BRM	1:26.07	+2.53	14
15	16	リチャード・アトウッド	BRM	1:26.72	+3.18	15
16	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:26.76	+3.22	16
17	22	シルビオ・モーザー	ブラバム-レプコ	1:28.29	+4.75	17
18	14	ルシアン・ビアンキ	クーパー-BRM	1:28.31	+4.77	18
19	19	ヨアキム・ボニエ	マクラーレン-BRM	1:28.43	+4.89	19
ソース:^[4]^[5]

決勝

週末は天候が悪く、スタート時は小雨が降っていた。ヨッヘン・リントがリードしたが、1周目が終わるまでにグラハム・ヒルとジャッキー・スチュワートに抜かれて3位に後退した。雨が激しくなった4周目にスチュワートがリードを奪い、すぐに大きなリードを築いた。ヒルは中団グループから抜け出したジャン＝ピエール・ベルトワーズからプレッシャーを受けた。23周目にベルトワーズはスロットルの砂を除去するためにピットインしなければならず、7位に後退した。彼がコースに復帰すると、ダン・ガーニー、ジャッキー・イクス、クリス・エイモン、ペドロ・ロドリゲスを次々とパスして3位に浮上し、50周目にはヒルも抜いて2位に浮上した。ヒルは61周目にスピンを喫してロドリゲスの後方の4位に後退し、82周目に再びスピンを喫し、今度はリタイアしなければならなかった^[1]。

スチュワートはベルトワーズを従え、マトラのマシンが1-2フィニッシュを達成した^[1]。フランスのコンストラクターがF1世界選手権レースを制したのは初めてのことであった^[6]。4月末にハラマ・サーキットで行われたF2レースで右腕を骨折したスチュワートは、2戦を欠場したのち復帰してからもギブスを付けながらの参戦を強いられ^[6]、レース後の表彰式もギブスを付けたまま登場した^[7]。ロドリゲス（BRM）が3位表彰台を獲得し、イクス（フェラーリ）が4位、シャルル・ホーゲルからブラバムを走らせたシルビオ・モーザーは5位に入賞して初ポイントを獲得したが、優勝したスチュワートからは3周遅れであった^[1]。

ホンダ陣営は天候を読み違え、ジョン・サーティースを晴天用タイヤでスタートさせてしまい、降雨により2回のタイヤ交換によって勝機を失った。さらに練習走行で発生した「奇妙なハンドリング」の症状が再び発生し、最後は発電機ローターの脱落によりリタイアした。レース中の「奇妙なハンドリング」の原因はデフロックではなく、コニ製ガス入りダンパーのガスシールが破れ、左フロントのダンパーがスカスカになったためであった^[3]。

結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	90	2:46:11.2	5	9
2	17	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	90	+1:33.93	16	6
3	15	ペドロ・ロドリゲス	BRM	89	+1 Lap	11	4
4	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	88	+2 Laps	6	3
5	22	シルビオ・モーザー	ブラバム-レプコ	87	+3 Laps	17	2
6	9	クリス・エイモン	フェラーリ	85	+5 Laps	1	1
7	16	リチャード・アトウッド	BRM	85	+5 Laps	15
8	19	ヨアキム・ボニエ	マクラーレン-BRM	82	+8 Laps	19
9	3	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	81	アクシデント	3
NC	4	ジャッキー・オリバー	ロータス-フォード	80	規定周回数不足	10
Ret	18	ダン・ガーニー	ブラバム-レプコ	63	スロットル	12
Ret	21	ジョー・シフェール	ロータス-フォード	55	ギアボックス	13
Ret	7	ジョン・サーティース	ホンダ	50	オルタネーター	9
Ret	20	ピアス・カレッジ	BRM	50	スピンオフ	14
Ret	6	ヨッヘン・リント	ブラバム-レプコ	39	イグニッション	2
Ret	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	22	スピンオフ	4
Ret	2	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	19	アクシデント	8
Ret	1	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	10	イグニッション	7
Ret	14	ルシアン・ビアンキ	クーパー-BRM	9	アクシデント	18
ソース:^[8]

ファステストラップ^[9]

ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 1:45.91（6周目）

ラップリーダー^[10]

グラハム・ヒル - 3周 (Lap 1-3)
ジャッキー・スチュワート - 87周 (Lap 4-90)

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	グラハム・ヒル	24
11	2	ジャッキー・スチュワート	12
2	3	ペドロ・ロドリゲス	10
2	4	デニス・ハルム	10
2	5	ブルース・マクラーレン	9
ソース: ^[11]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	ロータス-フォード	29
	2	マクラーレン-フォード	17
	3	BRM	16
2	4	マトラ-フォード	15
	5	フェラーリ	10
ソース: ^[11]

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “Dutch GP, 1968”. grandprix.com. 2019年9月4日閲覧。
^ “Netherlands 1968 - Race entrants”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。
^ ^a ^b (中村良夫 1998, p. 251)
^ “Netherlands 1968 - Qualifications”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。
^ “Netherlands 1968 - Starting grid”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。
^ ^a ^b (林信次 1995, p. 59)
^ (林信次 1995, p. 60)
^ “1968 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 18 January 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。
^ “Netherlands 1968 - Best laps”. STATS F1. 2019年9月5日閲覧。
^ “Netherlands 1968 - Laps led”. STATS F1. 2019年9月5日閲覧。
^ ^a ^b “Netherlands 1968 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1968 Dutch Grand Prix（2019年7月10日 0:55:50(UTC)）
Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 68–69. ISBN 0-85429-321-3
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
中村良夫『F-1グランプリホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。

外部リンク

“1968 Dutch GP”. ChicaneF1. 16 May 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。
Netherlands 1968 - STATS F1
Dutch GP 1968 - grandprix.com

前戦 1968年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 1968年シーズン	次戦 1968年フランスグランプリ
前回開催 1967年オランダグランプリ	オランダグランプリ	次回開催 1969年オランダグランプリ

[3] 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

[grandprix.com-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “Dutch GP, 1968”. grandprix.com. 2019年9月4日閲覧。

[2] “Netherlands 1968 - Race entrants”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。

[HondaF11963-1968P251-4] (中村良夫 1998, p. 251)

[Qualifications-5] “Netherlands 1968 - Qualifications”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。

[StartingGrid-6] “Netherlands 1968 - Starting grid”. STATS F1. 2019年9月4日閲覧。

[F1Zenshi1966-1970P59-7] (林信次 1995, p. 59)

[F1Zenshi1966-1970P60-8] (林信次 1995, p. 60)

[9] “1968 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 18 January 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。

[FastestLap-10] “Netherlands 1968 - Best laps”. STATS F1. 2019年9月5日閲覧。

[11] “Netherlands 1968 - Laps led”. STATS F1. 2019年9月5日閲覧。

[champ-12] “Netherlands 1968 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

[1]

1

[2]

[注 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1960-1969) ― 後 »
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX