1964年モナコグランプリ
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座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
|
| |||
| 日程 | 1964年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月10日 | ||
| 正式名称 | XXII Grand Prix de Monaco | ||
| 開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ | ||
| コース | Temporary street circuit | ||
| コース長 | 3.145km | ||
| レース距離 | 314.500km | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:34.0 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| BRM | |
| タイム | 1:33.9 (53周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | BRM | ||
| 2位 | BRM | ||
| 3位 | ロータス-クライマックス | ||
1964年モナコグランプリ (XXII Grand Prix de Monaco) は、1964年F1世界選手権の第1戦として、1964年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。ピーター・アランデルが初の表彰台に上り、マイク・ヘイルウッドが初めてポイントを獲得した。
エントリーリスト
[編集]| チーム | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ロータス・24 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 3 | ロータス・24 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 4 | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 5 | ブラバム・BT7 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 6 | |||||
| 7 | BRM P261 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 8 | |||||
| 9 | クーパー・T73 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 10 | クーパー・T73[# 1] | ||||
| クーパー・T66[# 1] | |||||
| 11 | ロータス・25 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 12 | |||||
| 14 | ロータス・24 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 15 | BRP Mk1 | ||||
| 14 | ブラバム・BT11 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 17 | ロータス・25 | BRM 1.5 V8 | D | ||
| 18 | |||||
| 19 | クーパー・T66 | クライマックス 1.5 V8 | D | ||
| 20 | フェラーリ・156 Aero | フェラーリ 1.5 V6 | D | ||
| 21 | フェラーリ・158[# 2] | フェラーリ 1.5 V8 | |||
| フェラーリ・156[# 2] | フェラーリ 1.5 V6 | ||||
| 24 | ロータス・24 | BRM 1.5 V8 | D | ||
- 注釈
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ロータス-クライマックス | 1:34.0 | 120.45 km/h | 1 | |
| 2 | ブラバム-クライマックス | 1:34.1 | 120.32 km/h | 2 | |
| 3 | BRM | 1:34.5 | 119.81 km/h | 3 | |
| 4 | フェラーリ | 1:34.5 | 119.81 km/h | 4 | |
| 5 | ブラバム-クライマックス | 1:34.7 | 119.56 km/h | 5 | |
| 6 | ロータス-クライマックス | 1:35.5 | 118.55 km/h | 6 | |
| 7 | フェラーリ | 1:35.5 | 118.55 km/h | 7 | |
| 8 | BRM | 1:35.9 | 118.06 km/h | 8 | |
| 9 | クーパー-クライマックス | 1:35.9 | 118.06 km/h | 9 | |
| 10 | クーパー-クライマックス | 1:36.6 | 117.20 km/h | 10 | |
| 11 | クーパー-クライマックス | 1:37.4 | 116.24 km/h | 11 | |
| 12 | ブラバム-クライマックス | 1:38.0 | 115.53 km/h | 12 | |
| 13 | BRM | 1:38.1 | 115.41 km/h | 13 | |
| 14 | BRP-BRM | 1:38.1 | 115.41 km/h | 14 | |
| 15 | ロータス-BRM | 1:38.5 | 114.94 km/h | 15 | |
| 16 | ロータス-BRM | 1:38.7 | 114.71 km/h | 16 | |
| 17 | BRP-BRM | - | - | ||
| DNQ | ロータス-BRM | 1:39.1 | 114.25 km/h | - | |
| DNQ | ロータス-BRM | 1:39.9 | 113.33 km/h | - | |
| DNQ | ロータス-BRM | 1:41.4 | 111.66 km/h | - | |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | BRM | 100 | 2:41:19.5 | 3 | 9 | |
| 2 | 7 | BRM | 99 | + 1 lap | 8 | 6 | |
| 3 | 11 | ロータス-クライマックス | 97 | + 3 laps | 6 | 4 | |
| 4 | 12 | ロータス-クライマックス | 96 | エンジン | 1 | 3 | |
| 5 | 19 | クーパー-クライマックス | 96 | + 4 laps | 11 | 2 | |
| 6 | 18 | ロータス-BRM | 96 | + 4 laps | 15 | 1 | |
| 7 | 16 | ブラバム-クライマックス | 86 | ギアボックス | 12 | ||
| 8 | 24 | ロータス-BRM | 78 | + 22 laps | 16 | ||
| 9 | 9 | クーパー-クライマックス | 70 | サスペンション | 9 | ||
| 10 | 20 | フェラーリ | 68 | ギアボックス | 7 | ||
| Ret | 6 | ブラバム-クライマックス | 62 | ギアボックス | 5 | ||
| Ret | 4 | BRM | 53 | オーバーヒート | 13 | ||
| Ret | 5 | ブラバム-クライマックス | 29 | インジェクション | 2 | ||
| Ret | 10 | クーパー-クライマックス | 17 | ホイールベアリング | 10 | ||
| Ret | 21 | フェラーリ | 15 | ギアボックス | 4 | ||
| Ret | 15 | BRP-BRM | 8 | 燃料漏れ | 14 | ||
| DNQ | 17 | ロータス-BRM | |||||
| DNQ | 2 | ロータス-BRM | |||||
| DNQ | 3 | ロータス-クライマックス | |||||
| DNS | 14 | ロータス-BRM | プラクティスでのアクシデント | ||||
| WD | 1 | シロッコ-クライマックス | |||||
| WD | 22 | BRM | 車両準備できず | ||||
| WD | 23 | BRM | 車両準備できず |
第1戦終了時点でのランキング
[編集]
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- 注:トップ5のみ表示。
参照
[編集]外部リンク
[編集]- "The Formula One Record Book", John Thompson, 1974.
| FIA F1世界選手権 1964年シーズン |
次戦 1964年オランダグランプリ | |
| 前回開催 1963年モナコグランプリ |
次回開催 1965年モナコグランプリ |