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1960年イタリアグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
イタリア 1960年イタリアグランプリ
レース詳細
1960年F1世界選手権全10戦の第9戦
モンツァ・サーキット(バンク併用、1955–1961)
モンツァ・サーキット(バンク併用、1955–1961)
日程 1960年9月4日
正式名称 XXXI Gran Premio d'Italia
XX Gran Premio d'Europa
開催地 モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 10.000 km (6.214 mi)
レース距離 50周 500.000 km (310.700 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 2:41:4
ファステストラップ
ドライバー アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ
タイム 2:43.6
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
フェラーリ
3位
フェラーリ

1960年イタリアグランプリ (1960 Italian Grand Prix) は、1960年のF1世界選手権第9戦として、1960年9月4日にモンツァ・サーキットで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた[1]。

レース概要

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1956年以来4年ぶりにバンクコースとの複合レイアウトが採用され、イギリスのワークスチーム（クーパー、ロータス、BRM）は、バンク部分の路面が荒れていることとマシン各部に負担がかかりすぎて危険だという理由で本レースをボイコットした。参加台数を増やすため急遽F2マシンも寄せ集められたが、ワークスカーはフェラーリ（3台の246と1台のF2用ミッドシップ車156P）とポルシェ（2台のF2用マシン718）だけだった[2]。

レースはフェラーリの独壇場で、F1初勝利を挙げたフィル・ヒルはアメリカ人初のF1ウィナーとなった。これがフェラーリにとってこの年唯一の勝利で、フロントエンジン車による最後の勝利であった。2位にリッチー・ギンサー、3位にウィリー・メレスが続き、3台の246が表彰台を独占したが、イギリス勢が欠場した中での結果であり手放しでは喜べないものであった。なお、156Pを走らせたヴォルフガング・フォン・トリップスも5位に入賞している。ポルシェはハンス・ヘルマンが6位に入賞して、初のポイントを獲得した[3]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン
イタリアの旗 スクーデリア・カステロッティ 2 イタリアの旗 ジュリオ・ガビアンカ クーパー T51 カステロッティ 2.5L L4[4]
4 イタリアの旗 ジーノ・ムナロン
36 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ マセラティ 250S 2.5L L4
イギリスの旗 J.B. ネイラー 6 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW 59 マセラティ 250S 2.5L L4
イギリスの旗 アーサー・オーウェン 8 イギリスの旗 アーサー・オーウェン クーパー T45 クライマックス FPF 2.2L L4
西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル 10 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル クーパー T45 1 クライマックス FPF 1.5L L4
西ドイツの旗 スクーデリア・コロニア 12 イタリアの旗 ピエロ・ドロゴ クーパー T43 1 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 H.H. グールド 14 イギリスの旗 ホレース・グールド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ 16 ベルギーの旗 ウィリー・メレス フェラーリ 246 フェラーリ Tipo155 2.4L V6
18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー
20 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル
22 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス 156P 1 フェラーリ Tipo171 1.5L V6
西ドイツの旗 ポルシェ KG 24 西ドイツの旗 エドガー・バース ポルシェ 718 1 ポルシェ 547/3 1.5L F4
西ドイツの旗 ポルシェ・システム・エンジニアリング 26 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン
アメリカ合衆国の旗 カモラーディ・インターナショナル 28 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ギャンブル ポルシェ ベーラ 1 ポルシェ 547/3 1.5L F4
イギリスの旗 エキップ・プリドー 30 イギリスの旗 ヴィク・ウィルソン クーパー T43 1 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド 34 アメリカ合衆国の旗 アルフォンソ・シール クーパー T51 マセラティ 250S 2.5L L4
ソース:[5]
追記
  • タイヤは全車ダンロップ
  • ^1 - F2マシン

結果

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予選

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順位No.ドライバーコンストラクタータイム差
1 20 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 2:41.4 －
2 18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 2:43.3 + 1.9
3 16 ベルギーの旗 ウィリー・メレス フェラーリ 2:43.9 + 2.5
4 2 イタリアの旗 ジュリオ・ガビアンカ クーパー-カステロッティ 2:49.3 + 7.9
5 36 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-マセラティ 2:49.7 + 8.3
6 22 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 2:51.9 + 10.5
7 6 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW-マセラティ 2:52.4 + 11.0
8 4 イタリアの旗 ジーノ・ムナロン クーパー-カステロッティ 2:53.1 + 11.7
9 34 アメリカ合衆国の旗 アルフォンソ・シール クーパー-マセラティ 2:56.6 + 15.2
10 26 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン ポルシェ 2:58.3 + 16.9
11 8 イギリスの旗 アーサー・オーウェン クーパー-クライマックス 3:01.5 + 20.1
12 24 西ドイツの旗 エドガー・バース ポルシェ 3:02.1 + 20.7
13 10 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル クーパー-クライマックス 3:07.0 + 25.6
14 28 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ギャンブル ポルシェ 3:10.6 + 29.2
15 12 イタリアの旗 ピエロ・ドロゴ クーパー-クライマックス 3:11.9 + 30.5
16 30 イギリスの旗 ヴィク・ウィルソン クーパー-クライマックス 3:16.5 + 35.1
17 14 イギリスの旗 ホレース・グールド マセラティ No Time
ソース:[6]

決勝

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順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 20 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 50 2:21:09.2 1 8
2 18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 50 + 2:27.6 2 6
3 16 ベルギーの旗 ウィリー・メレス フェラーリ 49 + 1 Lap 3 4
4 2 イタリアの旗 ジュリオ・ガビアンカ クーパー-カステロッティ 48 + 2 Laps 4 3
5 22 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 48 + 2 Laps 6 2
6 26 西ドイツの旗 ハンス・ヘルマン ポルシェ 47 + 3 Laps 10 1
7 24 西ドイツの旗 エドガー・バース ポルシェ 47 + 3 Laps 12
8 12 イタリアの旗 ピエロ・ドロゴ クーパー-クライマックス 45 + 5 Laps 15
9 10 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル クーパー-クライマックス 44 + 6 Laps 13
10 28 アメリカ合衆国の旗 フレッド・ギャンブル ポルシェ 41 + 9 Laps 14
Ret 6 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW-マセラティ 41 ギアボックス 7
Ret 34 アメリカ合衆国の旗 アルフォンソ・シール クーパー-マセラティ 32 ギアボックス 9
Ret 4 イタリアの旗 ジーノ・ムナロン クーパー-カステロッティ 27 エンジン 8
Ret 36 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ クーパー-マセラティ 26 エンジン 5
Ret 30 イギリスの旗 ヴィク・ウィルソン クーパー-クライマックス 23 エンジン 16
Ret 8 イギリスの旗 アーサー・オーウェン クーパー-クライマックス 0 アクシデント 11
DNS 14 イギリスの旗 ホレース・グールド マセラティ 燃料システム
ソース:[7]
ラップリーダー[8]

第9戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

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  1. ↑ 当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。
  2. ↑ (林信次 1999, p. 100)
  3. ↑ (林信次 1999, p. 100-101)
  4. ↑ ベースはフェラーリ Tipo106（553と555に搭載されていた）。 “Engine Castellotti”. statsf1.com. 2018年3月14日閲覧。
  5. ↑ “Italy 1960 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年3月19日閲覧。
  6. ↑ “Italy 1960 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年3月19日閲覧。
  7. ↑ “1960 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
  8. ↑ “Italy 1960 - Laps led”. statsf1.com. 2018年3月18日閲覧。

参照文献

[編集]
  • 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。 

外部リンク

[編集]
前戦
1960年ポルトガルグランプリ		 FIA F1世界選手権
1960年シーズン		 次戦
1960年アメリカグランプリ
前回開催
1959年イタリアグランプリ		 イタリアの旗 イタリアグランプリ 次回開催
1961年イタリアグランプリ
前回開催
1959年フランスグランプリ		 欧州連合の旗 ヨーロッパグランプリ
(冠大会時代)		 次回開催
1961年ドイツグランプリ
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