1965年イギリスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1965年F1世界選手権全10戦の第5戦 | |||
|
シルバーストン・サーキット (1952-1974) | |||
| 日程 | 1965年7月10日 | ||
| 正式名称 | XVIII RAC British Grand Prix | ||
| 開催地 |
シルバーストン・サーキット | ||
| コース | 恒久的レース施設 | ||
| コース長 | 4.711 km (2.927 mi) | ||
| レース距離 | 80周 376.880 km (234.160 mi) | ||
| 決勝日天候 | 曇 (ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:30.8 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| BRM | |
| タイム | 1:32.2 (80周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ロータス-クライマックス | ||
| 2位 | BRM | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1965年イギリスグランプリ (1965 British Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権第5戦として、1965年7月10日にシルバーストン・サーキットで開催された。
レースは80周で行われ、ロータスのジム・クラークがポール・トゥ・ウィンで優勝、BRMのグラハム・ヒルが2位、フェラーリのジョン・サーティースが3位となった。
レース概要
[編集]レースは劇的な展開となった。ポールポジションを獲得したジム・クラークがグラハム・ヒルを引き離す。ヒルのBRMがブレーキに問題を抱えだしたため、クラークはヒルに35秒の差を付けた。しかし、クラークのロータスは油圧を失い始め、周を追うごとに悪化していった[1]。クラークはペースダウンを余儀なくされ[2]、1周につき2秒以上ヒルとの差が縮まっていく[1]。クラークは2位のヒルに3秒差まで迫られたが[1]、巧みな逃げ切りに成功して連勝を4[注 1]に伸ばし、地元イギリスGP4連覇を成し遂げた[2]。ホンダのリッチー・ギンサーは予選3位でチーム初のフロントローを奪ったが[注 2][3]、リタイアに終わった[4]。
エントリーリスト
[編集]- 追記
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ロータス-クライマックス | 1:30.8 | - | 1 | |
| 2 | 3 | BRM | 1:31.0 | +0.2 | 2 | |
| 3 | 11 | ホンダ | 1:31.3 | +0.5 | 3 | |
| 4 | 4 | BRM | 1:31.3 | +0.5 | 4 | |
| 5 | 1 | フェラーリ | 1:31.3 | +0.5 | 5 | |
| 6 | 6 | ロータス-クライマックス | 1:31.7 | +0.9 | 6 | |
| 7 | 8 | ブラバム-クライマックス | 1:31.9 | +1.1 | 7 | |
| 8 | 7 | ブラバム-クライマックス | 1:32.5 | +1.7 | 8 | |
| 9 | 2 | フェラーリ | 1:32.7 | +1.9 | 9 | |
| 10 | 14 | ブラバム-クライマックス | 1:32.7 | +1.9 | 10 | |
| 11 | 9 | クーパー-クライマックス | 1:32.8 | +2.0 | 11 | |
| 12 | 10 | クーパー-クライマックス | 1:32.9 | +2.1 | 12 | |
| 13 | 17 | ブラバム-BRM | 1:33.4 | +2.6 | 13 | |
| 14 | 15 | ブラバム-クライマックス | 1:33.5 | +2.7 | 14 | |
| 15 | 23 | ロータス-BRM | 1:33.6 | +2.8 | 15 | |
| 16 | 22 | ロータス-BRM | 1:33.8 | +3.0 | 16 | |
| 17 | 18 | ブラバム-クライマックス | 1:34.1 | +3.3 | 17 | |
| 18 | 16 | ブラバム-BRM | 1:34.2 | +3.4 | 18 | |
| 19 | 24 | ブラバム-BRM | 1:35.3 | +4.5 | DNS 1 | |
| 20 | 12 | BRM | 1:35.9 | +5.1 | 19 | |
| 21 | 24 | ブラバム-BRM | 1:36.0 | +5.2 | 20 1 | |
| 22 | 25 | クーパー-フォード | 1:39.0 | +8.2 | DNS 2 | |
| 23 | 20 | クーパー-クライマックス | 1:39.4 | +8.6 | 21 2 | |
| 24 | 26 | ロータス-クライマックス | 1:45.1 | +14.3 | DNQ | |
- 追記
- 決勝進出ライン:3位(ギンサー)のタイムから5秒以内(1:36.3)[9]
- ^1 - エイモンとラビーが交代で走行し、ラビーが決勝に出場した[4]
- ^2 - ロリンソンはローズに決勝出場権を譲って撤退
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ロータス-クライマックス | 80 | 2:05:25.4 | 1 | 9 | |
| 2 | 3 | BRM | 80 | +3.2 | 2 | 6 | |
| 3 | 1 | フェラーリ | 80 | +27.6 | 5 | 4 | |
| 4 | 6 | ロータス-クライマックス | 80 | +39.6 | 6 | 3 | |
| 5 | 4 | BRM | 80 | +1:14.6 | 4 | 2 | |
| 6 | 7 | ブラバム-クライマックス | 79 | +1 Lap | 7 | 1 | |
| 7 | 15 | ブラバム-クライマックス | 79 | +1 Lap | 14 | ||
| 8 | 17 | ブラバム-BRM | 78 | +2 Laps | 13 | ||
| 9 | 16 | ブラバム-BRM | 78 | +2 Laps | 18 | ||
| 10 | 9 | クーパー-クライマックス | 77 | +3 Laps | 11 | ||
| 11 | 24 | ブラバム-BRM | 73 | +7 Laps | 20 | ||
| 12 | 12 | BRM | 70 | +10 Laps | 19 | ||
| 13 | 22 | ロータス-BRM | 63 | +17 Laps | 16 | ||
| 14 | 10 | クーパー-クライマックス | 62 | エンジン | 12 | ||
| Ret | 23 | ロータス-BRM | 41 | エンジン | 15 | ||
| Ret | 20 | クーパー-クライマックス | 38 | イグニッション | 21 | ||
| Ret | 18 | ブラバム-クライマックス | 33 | ギアボックス | 17 | ||
| Ret | 14 | ブラバム-クライマックス | 29 | オルタネーター | 10 | ||
| Ret | 11 | ホンダ | 26 | インジェクション | 3 | ||
| Ret | 2 | フェラーリ | 2 | エンジン | 9 | ||
| DNS | 7 | ブラバム-クライマックス | ガーニーにマシンを譲る | 8 | |||
| DNS | 24 | ブラバム-BRM | ラビーにマシンを譲る | ||||
| DNS | 25 | クーパー-フォード | 予選で撤退 | ||||
| DNQ | 26 | ロータス-クライマックス | 予選不通過 | ||||
ソース:[10]
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- ラップリーダー[11]
- 1-80=クラーク
第5戦終了時点のランキング
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- 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。
注釈
[編集]- ^ インディ500に出場したため欠場したモナコGPを除く
- ^ 本レースのスターティンググリッドは4-3-4。 “Britain 1965 - Starting grid”. statsf1.com. 2019年3月8日閲覧。
脚注
[編集]- ^ a b c “Jim Clark’s 1965 season”. peterwindsor.com. 2017年1月17日閲覧。
- ^ a b (林信次 1997, p. 97)
- ^ (林信次 1997, p. 105)
- ^ a b c (林信次 1997, p. 126)
- ^ “Britain 1965 - Race entrants”. statsf1.com. 2019年3月8日閲覧。
- ^ “Britain 1965 - Result”. statsf1.com. 2019年3月8日閲覧。
- ^ “Britain 1965 - Qualifications”. statsf1.com. 2019年3月3日閲覧。
- ^ “Britain 1965 - Starting grid”. statsf1.com. 2019年3月3日閲覧。
- ^ “18th R.A.C. British Grand Prix”. Motor Sport Magazine Database. 2019年3月3日閲覧。
- ^ “1965 British Grand Prix”. formula1.com. 2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
- ^ “Britain 1965 - Laps led”. statsf1.com. 2019年3月8日閲覧。
参照文献
[編集]- en:1965 British Grand Prix(2018年12月3日 23:06:25(UTC))より翻訳
- 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。
外部リンク
[編集]| 前戦 1965年フランスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1965年シーズン |
次戦 1965年オランダグランプリ |
| 前回開催 1964年イギリスグランプリ |
次回開催 1966年イギリスグランプリ |