シルビオ・モーザー
| シルビオ・モーザー | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国籍 |
|
| 出身地 | 同・チューリッヒ |
| 生年月日 | 1941年4月24日 |
| 死没地 |
|
| 没年月日 | 1974年5月26日(33歳没) |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1966-1971 |
| 所属チーム |
'66,'68,'69 ブラバム '67 クーパー '70,'71 ベラシ |
| 出走回数 | 19 (12スタート) |
| 優勝回数 | 0 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| 通算獲得ポイント | 3 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| 初戦 | 1966年ドイツGP |
| 最終戦 | 1971年イタリアGP |
シルビオ・モーザー(Silvio Moser, 1941年4月24日 - 1974年5月26日[1][2])は、スイスのレーシングドライバー、F1ドライバーである。愛称は「Big Silv」[3][4]。
経歴
[編集]チューリッヒ出身。1961年からレース活動をスタートさせ[3][4]、ヒルクライムやフォーミュラジュニア、F3などに出場[4]。1967年、イギリスGPでプライベートチームのクーパーを駆ってF1デビュー。翌1968年はマシンをブラバムに変更、オランダGPで5位に初入賞する。
1969年からは自らのチーム、"シルビオ・モーザー・レーシングチーム"で出走。1970年はマシンをグリエルモ・ベラシが製作したベラシに替え6戦に出走するが、決勝に進出したのはオーストリアGPだけで、それ以外のレースは予選落ちに終わる。1971年はジョリークラブ・スウィッツランドからイタリアGPに出走したのみで、予選22位からスタートしてリタイヤに終わった。この年以降はF2レースでの活動が主になる。
1972年からはスポーツカーレースにも参戦を開始。1973年のタルガ・フローリオでは5位に入賞する[5]。1974年はブラバム・BT42で再びF1に参戦することを計画していた[4][6]が、後述の事故のため中止された。
事故死
[編集]4月25日に開催されたモンツァ1000kmの144周目[3]に、モーザーがドライブしていたローラ・T294がコース脇に止まっていた別のマシンと衝突[3]。この際シートベルトを着用していなかったためステアリングに頭部を強打し[6]、ヘルメットが割れるほどの衝撃を受け[3]重傷を負った。一旦ミラノの病院に収容された後、スイス・ロカルノの病院に転院した[3]が、意識不明のまま約一か月後の5月26日に死亡[2][3]。33歳没。
F1での年度別成績
[編集]| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966年 | ブラバム/シルビオ・モーザー | BT16 (F2) | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER DNS |
ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||||
| 1967年 | クーパー/シャルル・ホーゲル | T77 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR Ret |
GER | CAN | ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||
| 1968年 | ブラバム/シャルル・ホーゲル | BT20 | RSA | ESP | MON DNQ |
BEL | NED 5 |
FRA | GBR NC |
GER | ITA DNQ |
CAN | USA | MEX | 23位 | 2 | |
| 1969年 | ブラバム/シルビオ・モーザー | BT24 | RSA | ESP | MON Ret |
NED Ret |
FRA 7 |
GBR | GER | ITA Ret |
CAN Ret |
USA 6 |
MEX 11 |
16位 | 1 | ||
| 1970年 | ベラシ/シルビオ・モーザー | F1 70 | RSA | ESP | MON | BEL | NED DNQ |
FRA DNQ |
GBR | GER DNQ |
AUT Ret |
ITA DNQ |
CAN | USA | MEX | NC | 0 |
| 1971年 | ベラシ/ジョリークラブ・スウィツァランド | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA Ret |
CAN | USA | NC | 0 |
