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1970年モナコグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

モナコ 1970年モナコグランプリ
レース詳細
1970年F1世界選手権全13戦の第3戦
モンテカルロ市街地コース (1929-1972)
日程 1970年5月10日
正式名称 XXVIII Grand Prix de Monaco
開催地 モンテカルロ市街地コース
モナコの旗 モナコ モンテカルロ
コース 市街地コース
コース長 3.145 km (1.954 mi)
レース距離 80周 251.600 km (156.337 mi)
決勝日天候 晴のち曇（ドライ）[1]
ポールポジション
ドライバー
マーチ-フォード
タイム 1:24.0
ファステストラップ
ドライバー オーストリア ヨッヘン・リント ロータス-フォード
タイム 1:23.2 （80周目）
決勝順位
優勝
ロータス-フォード
2位
ブラバム-フォード
3位
マトラ

1970年モナコグランプリ (1970 Monaco Grand Prix) は、1970年のF1世界選手権第3戦として、1970年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

ヨッヘン・リントがロータス・49による最後の勝利を記録した。ブルース・マクラーレンは次戦ベルギーGPの5日前にCan-Am用スポーツカーのテスト走行で事故死したため、これがF1最後のレースとなった。また、ロニー・ピーターソンのF1デビュー戦でもある。

レース前

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本レースの2週間前にシルバーストン・サーキットで行われた非選手権レースのインターナショナル・トロフィー（英語版）は、マーチのクリス・エイモンが優勝した。ロータスは前戦スペインGPから投入した新車72を使用した[2]。

エントリー

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ドライバーラインナップに大きな変更はなく、新しいドライバーはアンティーク・オートモビルズ（英語版）からマーチ・701を走らせる新人ロニー・ピーターソンだけで[3]、ピーターソンはこれがF1デビュー戦となる。ロータスは、新車72ではなく古い49Cを使用することを本レースの2週間前に決めた[2]。マリオ・アンドレッティはアメリカのレースを優先するため欠場した[4]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ブルックボンド・オクソ・レーシング/ロブ・ウォーカー 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス 49C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 ゴールドリーフ・チーム・ロータス 2 イギリスの旗 ジョン・マイルズ ロータス 49C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
3 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント
イギリスの旗 ワールドワイド・レーシング 4 スペインの旗 アレックス・ソラー＝ロイグ 1
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 5 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム BT33 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 アウト・モトール・ウント・シュポルト 6 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン
イギリスの旗 トム・ホイートクロフト・レーシング 7 イギリスの旗 デレック・ベル 1 ブラバム BT26A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
フランスの旗 エキップ・マトラ・エルフ 8 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ MS120 マトラ MS12 3.0L V12 G
9 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 10 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ マクラーレン M7D アルファロメオ T33 3.0L V8 G
11 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム M14A フォード・コスワース DFV 3.0L V8
12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン
イギリスの旗 チーム・サーティース 14 イギリスの旗 ジョン・サーティース マクラーレン M7C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 ヤードレー・チーム・BRM 15 カナダの旗 ジョージ・イートン BRM P153 BRM P142 3.0L V12 D
16 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー
17 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス
イギリスの旗 マーチ・エンジニアリング 19 スイスの旗 ジョー・シフェール マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
28 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン
イギリスの旗 ティレル・レーシング・オーガニゼーション 20 フランスの旗 ジョニー・セルボ＝ギャバン マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 D
21 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート
アメリカ合衆国の旗 STPコーポレーション 22 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ 2 マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 アンティーク・オートモビルズ・レーシングチーム 23 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ 701 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 24 イギリスの旗 ピアス・カレッジ デ・トマソ 505 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 D
スイスの旗 シルビオ・モーザー・レーシングチーム 25 スイスの旗 シルビオ・モーザー 1 ベラシ F1 70 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 26 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B フェラーリ 001 3.0L F12 F
27 イタリアの旗 イグナツィオ・ギュンティ 2
ソース:[5]
追記
  • ^1 - マシンが準備できず欠場[6]
  • ^2 - エントリーのみ[6]

予選

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当時のモナコGPは決勝に出走できるのは16台に制限されていた。この年は前戦スペインGPと同様、主要チームのエースドライバー10人は自動的に決勝への出走が保証され[4]、残る6台については当初、シード権から外れた11台（ジョン・マイルズ（ロータス）、ロルフ・シュトメレン（ブラバム）、アンリ・ペスカロロ（マトラ）、ブルース・マクラーレン、アンドレア・デ・アダミッチ（以上マクラーレン）、ジャッキー・オリバー、ジョージ・イートン（英語版）（以上BRM）、ジョー・シフェール（マーチ）、ロニー・ピーターソン（アンティーク・オートモビルズ（英語版）/マーチ）、ピアス・カレッジ（ウィリアムズ/デ・トマソ）、ジョニー・セルボ＝ギャバン（ティレル/マーチ）[7]）による23周のミニレースを行って決勝進出者を決めることを主催者が提案したが拒否され[4]、30分の追加セッションを行うことになった[7]。

木曜の予選初日[注 1][7]はジャッキー・スチュワートがクリス・エイモン、デニス・ハルム、ジャン＝ピエール・ベルトワーズを上回るトップタイムを記録した[4]。金曜は豪雨によりタイムを更新できなかったが、土曜は雨が止み、スチュワートがポールポジションを獲得し、ワークス・マーチのエイモンとマーチ・701をフロントローに並べた。2列目はハルムとジャック・ブラバム、3列目はジャッキー・イクスとベルトワーズが占めた[2]。非シード者に限定された追加セッションでペスカロロ、カレッジ、マクラーレン、シフェール、ピーターソン、オリバーが決勝進出を果たした[4]。セルボ＝ギャバンは土曜の通常セッションでシケインのガードレールに接触してマシンを壊し、急遽スチュワートのスペアカーで以後のセッションを走ったが決勝進出を果たせず[7]、開幕前の冬にオフロードカーのイベントで目を負傷したため視力が著しく低下していたこともあり、この一戦をもってF1からの引退を決めた[8]。

12番手のグラハム・ヒルはスタート前にマシンを交換したため最後尾グリッドに降格し[1]、13番手のピーターソン以降のスターティンググリッドが1つずつ繰り上がった[9]。

予選結果

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順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 21 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マーチ-フォード 1:24.0 - 1 1
2 28 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マーチ-フォード 1:24.6 +0.6 2 1
3 11 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:25.1 +1.1 3 1
4 5 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 1:25.4 +1.4 4 1
5 26 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 1:25.5 +1.5 5 1
6 8 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ 1:25.6 +1.6 6 1
7 9 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マトラ 1:25.7 +1.7 7 2
8 3 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 1:25.9 +1.9 8 1
9 24 イギリスの旗 ピアス・カレッジ デ・トマソ-フォード 1:26.1 +2.1 9 2
10 12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 1:26.1 +2.1 10 2
11 19 スイスの旗 ジョー・シフェール マーチ-フォード 1:26.2 +2.2 11 2
12 6 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ブラバム-フォード 1:26.3 +2.3 DNQ
13 10 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ マクラーレン-アルファロメオ 1:26.3 +2.3 DNQ
14 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 1:26.8 +2.8 16 1 3
15 23 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:26.8 +2.8 12 2
16 20 フランスの旗 ジョニー・セルボ＝ギャバン マーチ-フォード 1:26.9 +2.9 DNQ
17 15 カナダの旗 ジョージ・イートン BRM 1:27.0 +3.0 DNQ
18 14 イギリスの旗 ジョン・サーティース マクラーレン-フォード 1:27.4 +3.4 13 1
19 2 イギリスの旗 ジョン・マイルズ ロータス-フォード 1:27.4 +3.4 DNQ
20 16 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー BRM 1:27.5 +3.5 14 2
21 17 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 1:27.8 +3.8 15 1
ソース:[10][9]
追記
  • ^1 - あらかじめ決勝進出のシード権が与えられていた[4][7]
  • ^2 - 非シード者による追加セッションの結果により決勝進出[4][7]
  • ^3 - ヒルはスタート前にマシンを交換したため最後尾グリッドに降格[1]

決勝

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レース当日は天気が良く、スタートでジャッキー・スチュワートがリードを奪い、クリス・エイモン、ジャック・ブラバム、ジャン＝ピエール・ベルトワーズが続いた[2]。デニス・ハルムはスタートで出遅れ、最初のコーナーを曲がった後に順位を下げた。2周目にベルトワーズがイクスを抜いたが、12周目にイクスのドライブシャフトが壊れてリタイアするまで上位6台の順位は変わらなかった。ベルトワーズは22周目にトランスミッションが故障してリタイアした。同じ周にブラバムがエイモンを抜いて2位に浮上した。5周後にスチュワートのDFVエンジンが失火し始めたためピットインしなければならず、ブラバムがエイモンとハルムを従えて首位に立った。ハルムはギアリングの問題を抱え、ヨッヘン・リントとジョー・シフェールに抜かれていった。61周目にエイモンがサスペンションの故障によってリタイアすると、リントが首位ブラバムに9秒の差で2位に浮上した。リントはペースを上げて首位のブラバムに迫り[2]、最終ラップにブラバムは焦ってコースアウトしてしまう。リントは最終ラップで自身の予選タイムより2.7秒速く、さらにスチュワートがポールポジションを獲得したタイムより0.8秒速いという途方もないファステストラップでブラバムを抜き、逆転優勝を果たした[11]。ブラバムはコースに復帰して2位でフィニッシュし[2]、アンリ・ペスカロロは3位に入り初の（そして最後となる）表彰台を獲得した。ハルムは2速と3速のみで走りきり4位、最後尾グリッドからスタートしたグラハム・ヒルは5位まで追い上げた。ペドロ・ロドリゲスは6位に入賞した。F1デビュー戦のロニー・ピーターソンは7位で完走した[4]。

レース結果

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順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 3 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 80 1:54:37.4 8 9
2 5 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 80 +23.1 4 6
3 9 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ マトラ 80 +51.4 7 4
4 11 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 80 +1:28.3 3 3
5 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 79 +1 Lap 16 2
6 17 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 78 +2 Laps 15 1
7 23 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 78 +2 Laps 12
8 19 スイスの旗 ジョー・シフェール マーチ-フォード 76 燃料切れ 11
Ret 28 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マーチ-フォード 60 サスペンション 2
NC 24 イギリスの旗 ピアス・カレッジ デ・トマソ-フォード 58 規定周回数不足 9
Ret 21 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マーチ-フォード 57 エンジン 1
Ret 16 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー BRM 42 エンジン 14
Ret 8 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ マトラ 21 ディファレンシャル 6
Ret 12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 19 サスペンション 10
Ret 14 イギリスの旗 ジョン・サーティース マクラーレン-フォード 14 油圧 13
Ret 26 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 11 ハーフシャフト 5
DNQ 10 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ マクラーレン-アルファロメオ 予選不通過
DNQ 6 西ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ブラバム-フォード 予選不通過
DNQ 15 カナダの旗 ジョージ・イートン BRM 予選不通過
DNQ 2 イギリスの旗 ジョン・マイルズ ロータス-フォード 予選不通過
DNQ 20 フランスの旗 ジョニー・セルボ＝ギャバン マーチ-フォード 予選不通過
ソース:[12]
優勝者ヨッヘン・リントの平均速度[6]
131.716 km/h (81.845 mph)
ファステストラップ[13]
ラップリーダー[14]
太字は最多ラップリーダー

第3戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

[編集]

注釈

[編集]
  1. ↑ 予選は木曜午後、金曜午前、土曜午後に行われた。

出典

[編集]
  1. 1 2 3 (林信次 1995, p. 130)
  2. 1 2 3 4 5 6 “Monaco GP, 1970”. grandprix.com. 2019年12月19日閲覧。
  3. ↑ (林信次 1995, p. 112)
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 “Monaco 1970”. STATS F1. 2019年12月19日閲覧。
  5. ↑ “Monaco 1970 - Race entrants”. STATS F1. 2019年12月20日閲覧。
  6. 1 2 3 “Monaco 1970 - Result”. STATS F1. 2019年12月20日閲覧。
  7. 1 2 3 4 5 6 “THE 28th MONACO GRAND PRIX”. Motor Sport Magazine. 2017年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月21日閲覧。
  8. ↑ “Johnny Servoz-Gavin”. grandprix.com (2006年5月31日). 2019年12月21日閲覧。
  9. 1 2 “Monaco 1970 - Starting grid”. STATS F1. 2019年12月21日閲覧。
  10. ↑ “Monaco 1970 - Qualifications”. STATS F1. 2019年12月21日閲覧。
  11. ↑ (林信次 1995, p. 99)
  12. ↑ “1970 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  13. ↑ “Monaco 1970 - Best laps”. STATS F1. 2019年12月21日閲覧。
  14. ↑ “Monaco 1970 - Laps led”. STATS F1. 2019年12月21日閲覧。
  15. 1 2 “Monaco 1970 - Championship”. STATS F1. 2019年3月19日閲覧。

参照文献

[編集]
  • Wikipedia英語版 - en:1970 Monaco Grand Prix (2019年4月10日 14:08:36)
  • Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 119–121. ISBN 0-85429-321-3 
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。 

外部リンク

[編集]
前戦
1970年スペイングランプリ		 FIA F1世界選手権
1970年シーズン		 次戦
1970年ベルギーグランプリ
前回開催
1969年モナコグランプリ		 モナコの旗 モナコグランプリ 次回開催
1971年モナコグランプリ
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