1973年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1973年シーズン第11戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月5日 | ||
| 開催地 |
ニュルブルクリンク ドイツ・ニュルブルク | ||
| コース長 | 22.835km | ||
| レース距離 | 14周(319.690km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 7'07.8 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 7'11.4(Lap 13) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1973年ドイツグランプリは、1973年のF1世界選手権第11戦として、1973年9月10日にニュルブルクリンクで開催された。
ジャッキー・スチュワート(ティレル)が27回目の優勝。1987年にアラン・プロストが更新するまでF1優勝数の首位を記録していた。
レース結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ティレル・フォード | 14 | 1:42'03.0 | 1 | 9 | |
| 2 | 6 | ティレル・フォード | 14 | + 1.6 | 3 | 6 | |
| 3 | 30 | マクラーレン・フォード | 14 | + 41.2 | 4 | 4 | |
| 4 | 24 | サーティース・フォード | 14 | + 53.8 | 11 | 3 | |
| 5 | 11 | ブラバム・フォード | 14 | + 1'19.9 | 13 | 2 | |
| 6 | 1 | ロータス・フォード | 14 | + 1'24.3 | 14 | 1 | |
| 7 | 31 | サーティース・フォード | 14 | + 1'25.2 | 15 | ||
| 8 | 17 | シャドウ・フォード | 14 | + 1'25.7 | 17 | ||
| 9 | 8 | マクラーレン・フォード | 14 | + 2'11.8 | 7 | ||
| 10 | 26 | イゾ - マールボロ・フォード | 14 | + 2'22.5 | 12 | ||
| 11 | 9 | ブラバム・フォード | 14 | + 3'27.3 | 16 | ||
| 12 | 7 | マクラーレン・フォード | 14 | + 3'38.7 | 8 | ||
| 13 | 12 | シャドウ・フォード | 14 | + 3'49.0 | 20 | ||
| 14 | 23 | サーティース・フォード | 13 | + 1 Lap | 18 | ||
| 15 | 18 | マーチ・フォード | 13 | + 1 Lap | 22 | ||
| 16 | 15 | マーチ・フォード | 13 | + 1 Lap | 19 | ||
| Ret | 10 | ブラバム・フォード | 7 | エンジン | 6 | ||
| Ret | 19 | BRM | 7 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 16 | シャドウ・フォード | 5 | アクシデント | 21 | ||
| Ret | 20 | BRM | 4 | ギアボックス | 9 | ||
| Ret | 21 | BRM | 1 | アクシデント | 5 | ||
| Ret | 2 | ロータス・フォード | 0 | イグニッション | 2 | ||
| DNS | 25 | イゾ - マールボロ・フォード | - |
- ラップリーダー : ジャッキー・スチュワート(Lap1 - 14)
第11戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。チャンピオンシップには前半8戦中ベスト7戦、後半7戦中ベスト6戦がカウントされる。ポイントはチャンピオンシップにカウントされるポイント、括弧内は総獲得ポイント。
脚注
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]| 前戦 1973年オランダグランプリ |
FIA F1世界選手権 1973年シーズン |
次戦 1973年オーストリアグランプリ |
| 前回開催 1972年ドイツグランプリ |
次回開催 1974年ドイツグランプリ |