1981年サンマリノグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1981年シーズン第4戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月3日 | ||
| 開催地 |
イモラ・サーキット イタリア エミリア=ロマーニャ州イモラ | ||
| コース長 | 5.000km | ||
| レース距離 | 60周(300.000km) | ||
| 決勝日天候 | 雨 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'34.523 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'48.064(Lap 46) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1981年サンマリノグランプリは、1981年F1世界選手権の第4戦として、1981年5月3日にイモラ・サーキットで開催された。
予選結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | フェラーリ | 1'34.523 | — | ||
| 2 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'35.229 | +0.706 | ||
| 3 | 16 | ルノー | 1'35.281 | +0.758 | ||
| 4 | 15 | ルノー | 1'35.579 | +1.056 | ||
| 5 | 5 | ブラバム・フォード | 1'35.733 | +1.210 | ||
| 6 | 28 | フェラーリ | 1'35.868 | +1.345 | ||
| 7 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'36.241 | +1.718 | ||
| 8 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'36.280 | +1.757 | ||
| 9 | 29 | アロウズ・フォード | 1'36.390 | +1.867 | ||
| 10 | 26 | リジェ・マトラ | 1'36.477 | +1.954 | ||
| 11 | 23 | アルファロメオ | 1'36.776 | +2.253 | ||
| 12 | 22 | アルファロメオ | 1'36.919 | +2.396 | ||
| 13 | 6 | ブラバム・フォード | 1'37.264 | +2.741 | ||
| 14 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'37.382 | +2.859 | ||
| 15 | 20 | フィッティパルディ・フォード | 1'37.459 | +2.936 | ||
| 16 | 33 | セオドール・フォード | 1'37.545 | +3.022 | ||
| 17 | 4 | ティレル・フォード | 1'37.771 | +3.248 | ||
| 18 | 25 | リジェ・マトラ | 1'38.140 | +3.617 | ||
| 19 | 3 | ティレル・フォード | 1'38.266 | +3.743 | ||
| 20 | 32 | オゼッラ・フォード | 1'38.302 | +3.779 | ||
| 21 | 14 | エンサイン・フォード | 1'38.341 | +3.818 | ||
| 22 | 31 | オゼッラ・フォード | 1'38.773 | +4.250 | ||
| 23 | 18 | マーチ・フォード | 1'38.827 | +4.304 | ||
| 24 | 10 | ATS・フォード | 1'39.079 | +4.556 | ||
| DNQ | 30 | アロウズ・フォード | 1'39.112 | +4.589 | ||
| DNQ | 17 | マーチ・フォード | 1'39.157 | +4.634 | ||
| DNQ | 9 | ATS・フォード | 1'39.419 | +4.896 | ||
| DNQ | 21 | フィッティパルディ・フォード | 1'41.114 | +6.591 | ||
| DNQ | 36 | トールマン・ハート | 1'43.187 | +8.664 | ||
| DNQ | 35 | トールマン・ハート | 1'49.951 | +15.428 | ||
| WD | 11 | ロータス・フォード | — | — | ||
| WD | 12 | ロータス・フォード | — | — | ||
出典:[1]
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- 上位24台が予選通過
決勝結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ブラバム・フォード | 60 | 1:51'23.97 | 5 | 9 | |
| 2 | 29 | アロウズ・フォード | 60 | +4.58 | 9 | 6 | |
| 3 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 60 | +6.34 | 2 | 4 | |
| 4 | 6 | ブラバム・フォード | 60 | +22.89 | 13 | 3 | |
| 5 | 28 | フェラーリ | 60 | +25.87 | 6 | 2 | |
| 6 | 8 | マクラーレン・フォード | 60 | +1'06.61 | 14 | 1 | |
| 7 | 27 | フェラーリ | 60 | +1'41.97 | 1 | ||
| 8 | 16 | ルノー | 59 | +1 Lap | 3 | ||
| 9 | 14 | エンサイン・フォード | 59 | +1 Lap | 21 | ||
| 10 | 7 | マクラーレン・フォード | 58 | +2 Laps | 7 | ||
| 11 | 33 | セオドール・フォード | 58 | +2 Laps | 16 | ||
| 12 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 58 | +2 Laps | 8 | ||
| 13 | 10 | ATS・フォード | 57 | +3 Laps | 24 | ||
| NC | 25 | リジェ・マトラ | 45 | 規定周回数不足 | 18 | ||
| Ret | 17 | マーチ・フォード | 38 | スピン | 23 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | 31 | 接触 | 17 | ||
| Ret | 32 | オゼッラ・フォード | 31 | 接触 | 20 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 28 | 接触 | 11 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 28 | 接触 | 19 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 26 | ギヤボックス | 12 | ||
| Ret | 20 | フィッティパルディ・フォード | 14 | エンジン | 15 | ||
| Ret | 26 | リジェ・マトラ | 7 | サスペンション | 10 | ||
| Ret | 15 | ルノー | 3 | ギヤボックス | 4 | ||
| Ret | 31 | オゼッラ・フォード | 0 | アクシデント | 22 | ||
出典:[2]
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記録
[編集]- デビュー戦:ミケーレ・アルボレート
- 初入賞:アンドレア・デ・チェザリス
脚注
[編集]- ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82. Hazleton Publishing Ltd. pp. 118. ISBN 0-905138-17-1
- ^ “1981 San Marino Grand Prix”. formula1.com. 2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1981年アルゼンチングランプリ |
FIA F1世界選手権 1981年シーズン |
次戦 1981年ベルギーグランプリ |
| 次回開催 1982年サンマリノグランプリ |