1981年ブラジルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1981年シーズン第2戦 | ||
| 決勝開催日 | 3月29日 | ||
| 開催地 |
ジャカレパグア ブラジル リオ・デ・ジャネイロ | ||
| コース長 | 5.031km | ||
| レース距離 | 62周(311.922km) | ||
| 決勝日天候 | 雨(ウェット) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'35.079 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'54.302(Lap 26) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1981年ブラジルグランプリは、1981年F1世界選手権の第2戦として、1981年3月29日にジャカレパグア・サーキットで開催された。チームオーダーを無視して、カルロス・ロイテマンが優勝。以後、ウィリアムズ内の関係は、冷却化した。
予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ブラバム・フォード | 1'35.079 | — | ||
| 2 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'35.390 | +0.311 | ||
| 3 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'36.337 | +1.258 | ||
| 4 | 29 | アロウズ・フォード | 1'36.667 | +1.588 | ||
| 5 | 15 | ルノー | 1'36.670 | +1.591 | ||
| 6 | 23 | アルファロメオ | 1'37.283 | +2.204 | ||
| 7 | 27 | フェラーリ | 1'37.497 | +2.418 | ||
| 8 | 16 | ルノー | 1'37.561 | +2.482 | ||
| 9 | 22 | アルファロメオ | 1'37.597 | +2.518 | ||
| 10 | 11 | ロータス・フォード | 1'37.734 | +2.655 | ||
| 11 | 6 | ブラバム・フォード | 1'37.777 | +2.698 | ||
| 12 | 20 | フィッティパルディ・フォード | 1'37.981 | +2.902 | ||
| 13 | 12 | ロータス・フォード | 1'38.003 | +2.924 | ||
| 14 | 3 | ティレル・フォード | 1'38.160 | +3.081 | ||
| 15 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'38.263 | +3.184 | ||
| 16 | 26 | リジェ・マトラ | 1'38.273 | +3.194 | ||
| 17 | 28 | フェラーリ | 1'38.565 | +3.486 | ||
| 18 | 14 | ( |
エンサイン・フォード | 1'38.570 | +3.491 | |
| 19 | 33 | セオドール・フォード | 1'38.726 | +3.647 | ||
| 20 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'38.780 | +3.701 | ||
| 21 | 30 | アロウズ・フォード | 1'39.190 | +4.111 | ||
| 22 | 21 | フィッティパルディ・フォード | 1'39.326 | +4.247 | ||
| 23 | 25 | リジェ・マトラ | 1'39.398 | +4.319 | ||
| 24 | 4 | ティレル・フォード | 1'39.798 | +4.719 | ||
| DNQ | 9 | ATS・フォード | 1'39.844 | +4.765 | ||
| DNQ | 32 | オゼッラ・フォード | 1'40.709 | +5.630 | ||
| DNQ | 31 | オゼッラ・フォード | 1'40.984 | +5.905 | ||
| DNQ | 18 | マーチ・フォード | 1'43.267 | +8.188 | ||
| DNQ | 17 | マーチ・フォード | no time | — | ||
| 出典:[1] | ||||||
- 注:コロンビア人ドライバーのリカルド・ロンドニョはスーパーライセンスを拒否され、フリープラクティスセッションに参加することを許可されなかったため、レースに出場することはできませんでした。
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 62 | 2:00'23.66 | 2 | 9 | |
| 2 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 62 | +4.44 | 3 | 6 | |
| 3 | 29 | アロウズ・フォード | 62 | +1'03.08 | 4 | 4 | |
| 4 | 14 | エンサイン・フォード | 62 | +1'17.03 | 18 | 3 | |
| 5 | 11 | ロータス・フォード | 62 | +1'26.42 | 10 | 2 | |
| 6 | 26 | リジェ・マトラ | 62 | +1'26.83 | 16 | 1 | |
| 7 | 25 | リジェ・マトラ | 62 | +1'30.25 | 23 | ||
| 8 | 7 | マクラーレン・フォード | 61 | +1 Lap | 15 | ||
| 9 | 20 | フィッティパルディ・フォード | 61 | +1 Lap | 12 | ||
| 10 | 33 | セオドール・フォード | 61 | +1 Lap | 19 | ||
| 11 | 12 | ロータス・フォード | 61 | +1 Lap | 13 | ||
| 12 | 5 | ブラバム・フォード | 60 | +2 Laps | 1 | ||
| 13 | 4 | ティレル・フォード | 57 | +5 Laps | 24 | ||
| NC | 3 | ティレル・フォード | 49 | 周回数不足 | 14 | ||
| NC | 23 | アルファロメオ | 40 | 周回数不足 | 6 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 25 | ターボ | 7 | ||
| Ret | 6 | ブラバム・フォード | 22 | スピン | 11 | ||
| Ret | 15 | ルノー | 20 | 接触 | 5 | ||
| Ret | 30 | アロウズ・フォード | 20 | アクシデント | 21 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 19 | 接触 | 17 | ||
| Ret | 8 | マクラーレン・フォード | 9 | エンジン | 20 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 0 | 接触 | 8 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 0 | 接触 | 9 | ||
| Ret | 21 | フィッティパルディ・フォード | 0 | 接触 | 22 | ||
出典:[2]
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記録
[編集]- 初ファステストラップ:マルク・スレール
- 初入賞:マルク・スレール
脚注
[編集]- ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82. Hazleton Publishing Ltd. pp. 98. ISBN 0-905138-17-1
- ^ “1981 Brazilian Grand Prix”. formula1.com. 2014年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1981年アメリカ西グランプリ |
FIA F1世界選手権 1981年シーズン |
次戦 1981年アルゼンチングランプリ |
| 前回開催 1980年ブラジルグランプリ |
次回開催 1982年ブラジルグランプリ |