1983年モナコグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1983年シーズン第5戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月15日 | ||
| 開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ モンテカルロ | ||
| コース長 | 3.312km | ||
| レース距離 | 76周(251.712km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り→晴れ(ウェット→ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'24.840[1] | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'27.283(Lap 69)[2] | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1983年モナコグランプリは、1983年F1世界選手権の第5戦として、1983年5月15日にモンテカルロ市街地コースで決勝レースが開催された。
結果
[編集]予備予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | トールマン・ハート | 1'32.190 | — | |
| 2 | 17 | RAM・フォード | 1'32.502 | +0.312 | |
| 3 | 35 | トールマン・ハート | 1'33.453 | +1.263 | |
| DNPQ | 34 | セオドール・フォード | 1'33.817 | +1.627 | |
| DNPQ | 33 | セオドール・フォード | 1'38.389 | +6.199 |
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | ルノー | 1'24.840 | — | ||
| 2 | 28 | フェラーリ | 1'25.182 | +0.342 | ||
| 3 | 16 | ルノー | 1'26.279 | +1.439 | ||
| 4 | 27 | フェラーリ | 1'26.298 | +1.458 | ||
| 5 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'26.307 | +1.467 | ||
| 6 | 5 | ブラバム・BMW | 1'27.273 | +2.433 | ||
| 7 | 22 | アルファロメオ | 1'27.680 | +2.840 | ||
| 8 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'27.726 | +2.886 | ||
| 9 | 25 | リジェ・フォード | 1'27.906 | +3.066 | ||
| 10 | 35 | トールマン・ハート | 1'28.017 | +3.177 | ||
| 11 | 3 | ティレル・フォード | 1'28.256 | +3.416 | ||
| 12 | 29 | アロウズ・フォード | 1'28.346 | +3.506 | ||
| 13 | 23 | アルファロメオ | 1'28.639 | +3.799 | ||
| 14 | 12 | ロータス・フォード | 1'28.721 | +3.881 | ||
| 15 | 30 | アロウズ・フォード | 1'28.784 | +3.944 | ||
| 16 | 9 | ATS・BMW | 1'28.975 | +4.135 | ||
| 17 | 6 | ブラバム・BMW | 1'29.200 | +4.360 | ||
| 18 | 26 | リジェ・フォード | 1'29.222 | +4.382 | ||
| 19 | 11 | ロータス・ルノー | 1'29.518 | +4.678 | ||
| 20 | 4 | ティレル・フォード | 1'29.530 | +4.690 | ||
| DNQ | 36 | トールマン・ハート | 1'29.552 | +4.712 | ||
| DNQ | 8 | マクラーレン・フォード | 1'29.898 | +5.058 | ||
| DNQ | 7 | マクラーレン・フォード | 1'30.283 | +5.443 | ||
| DNQ | 31 | オゼッラ・フォード | 1'30.495 | +5.655 | ||
| DNQ | 17 | RAM・フォード | 1'31.229 | +6.389 | ||
| DNQ | 32 | オゼッラ・フォード | 1'35.572 | +10.732 | ||
| 出典:[3][4][5][6] | ||||||
- 上位20台が予選通過
決勝結果
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 76 | 1:56'38.121 | 5 | 9 | |
| 2 | 5 | ブラバム・BMW | 76 | +18.475 | 6 | 6 | |
| 3 | 15 | ルノー | 76 | +31.366 | 1 | 4 | |
| 4 | 27 | フェラーリ | 76 | +1'04.297 | 4 | 3 | |
| 5 | 4 | ティレル・フォード | 74 | +2 Laps | 20 | 2 | |
| 6 | 23 | アルファロメオ | 74 | +2 Laps | 13 | 1 | |
| 7 | 30 | アロウズ・フォード | 74 | +2 Laps | 15 | ||
| Ret | 6 | ブラバム・BMW | 64 | 電気系 | 17 | ||
| Ret | 2 | ウィリアムズ・フォード | 53 | ギヤボックス | 8 | ||
| Ret | 29 | アロウズ・フォード | 49 | 接触 | 12 | ||
| Ret | 35 | トールマン・ハート | 49 | 接触 | 10 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 49 | ハーフシャフト | 19 | ||
| Ret | 25 | リジェ・フォード | 32 | サスペンション | 9 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 30 | エンジン | 3 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 13 | ギヤボックス | 7 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 6 | サスペンション | 2 | ||
| Ret | 26 | リジェ・フォード | 3 | 接触 | 18 | ||
| Ret | 9 | ATS・BMW | 3 | 接触 | 16 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 0 | 接触 | 11 | ||
| Ret | 12 | ロータス・フォード | 0 | 接触 | 14 | ||
| 出典:[7] | |||||||
記録
[編集]- 最終戦:チコ・セラ
脚注
[編集]- ^ Lang, Mike『Grand Prix! Vol 4』Haynes Publishing Group、1992年、171頁。ISBN 0-85429-733-2。
- ^ Lang, Mike『Grand Prix! Vol 4』Haynes Publishing Group、1992年、174頁。ISBN 0-85429-733-2。
- ^ “41e Grand Prix Automobile de Monaco - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2019年9月12日閲覧。
- ^ “41e Grand Prix Automobile de Monaco - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2019年9月12日閲覧。
- ^ “41e Grand Prix Automobile de Monaco - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2019年9月12日閲覧。
- ^ Hamilton, Maurice, ed (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. pp. 138. ISBN 0-905138-25-2
- ^ “1983 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1983年サンマリノグランプリ |
FIA F1世界選手権 1983年シーズン |
次戦 1983年ベルギーグランプリ |
| 前回開催 1982年モナコグランプリ |
次回開催 1984年モナコグランプリ |