1988年オーストラリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1988年シーズン第16戦 | ||
| 決勝開催日 | 11月13日 | ||
| 開催地 |
アデレード市街地コース オーストラリア アデレード | ||
| コース長 | 3.778km | ||
| レース距離 | 82周(309.796km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'17.748 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'21.216(Lap 59) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1988年オーストラリアグランプリは、1988年F1世界選手権の第16戦として、1988年11月13日にアデレード市街地コースで開催された。
結果
[編集]予備予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | ダラーラ・フォード | 1'21.519 | — | |
| 2 | 33 | ユーロブルン・フォード | 1'21.901 | +0.382 | |
| 3 | 31 | コローニ・フォード | 1'22.022 | +0.503 | |
| 4 | 32 | ユーロブルン・フォード | 1'24.634 | +3.115 | |
| DNPQ | 21 | オゼッラ | 1'28.440 | +6.921 |
予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 1'17.748 | ||
| 2 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 1'17.880 | +0.132 | |
| 3 | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'19.427 | +1.760 | |
| 4 | 28 | フェラーリ | 1'19.517 | +1.769 | |
| 5 | 1 | ロータス・ホンダ | 1'19.535 | +1.787 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'19.925 | +2.177 | |
| 7 | 17 | アロウズ・メガトロン | 1'20.086 | +2.338 | |
| 8 | 19 | ベネトン・フォード | 1'20.182 | +2.434 | |
| 9 | 16 | マーチ・ジャッド | 1'20.459 | +2.711 | |
| 10 | 20 | ベネトン・フォード | 1'20.486 | +2.738 | |
| 11 | 36 | ダラーラ・フォード | 1'20.781 | +3.033 | |
| 12 | 27 | フェラーリ | 1'20.844 | +3.096 | |
| 13 | 2 | ロータス・ホンダ | 1'20.852 | +3.104 | |
| 14 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'21.133 | +3.385 | |
| 15 | 22 | リアル・フォード | 1'21.164 | +3.416 | |
| 16 | 14 | AGS・フォード | 1'21.262 | +3.514 | |
| 17 | 3 | ティレル・フォード | 1'21.307 | +3.559 | |
| 18 | 18 | アロウズ・メガトロン | 1'21.393 | +3.645 | |
| 19 | 15 | マーチ・ジャッド | 1'21.554 | +3.806 | |
| 20 | 33 | ユーロブルン・フォード | 1'21.856 | +4.108 | |
| 21 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'21.893 | +4.145 | |
| 22 | 26 | リジェ・ジャッド | 1'21.988 | +4.240 | |
| 23 | 25 | リジェ・ジャッド | 1'22.028 | +4.280 | |
| 24 | 30 | ローラ・フォード | 1'22.211 | +4.463 | |
| 25 | 32 | ユーロブルン・フォード | 1'22.213 | +4.465 | |
| 26 | 9 | ザクスピード | 1'22.271 | +4.523 | |
| DNQ | 31 | コローニ・フォード | 1'22.393 | +4.645 | |
| DNQ | 4 | ティレル・フォード | 1'22.529 | +4.781 | |
| DNQ | 29 | ローラ・フォード | 1'22.733 | +4.985 | |
| DNQ | 10 | ザクスピード | 1'23.025 | +5.277 |
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 82 | 1:53'14.676 | 2 | 9 | |
| 2 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 82 | +36.387 | 1 | 6 | |
| 3 | 1 | ロータス・ホンダ | 82 | +47.546 | 5 | 4 | |
| 4 | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 82 | +1'20.088 | 6 | 3 | |
| 5 | 20 | ベネトン・フォード | 81 | +1 Lap | 10 | 2 | |
| 6 | 16 | マーチ・ジャッド | 81 | +1 Lap | 9 | 1 | |
| 7 | 23 | ミナルディ・フォード | 80 | +2 Laps | 14 | ||
| 8 | 22 | リアル・フォード | 77 | 燃料切れ | 15 | ||
| 9 | 26 | リジェ・ジャッド | 76 | 燃料切れ | 22 | ||
| 10 | 30 | ローラ・フォード | 75 | 燃料切れ | 24 | ||
| 11 | 14 | AGS・フォード | 73 | 電気系 | 16 | ||
| Ret | 9 | ザクスピード | 69 | 燃料系 | 26 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 65 | スピン | 3 | ||
| Ret | 19 | ベネトン・フォード | 63 | スピン | 8 | ||
| Ret | 33 | ユーロブルン・フォード | 63 | ハーフシャフト | 20 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・メガトロン | 52 | エンジン | 7 | ||
| Ret | 18 | アロウズ・メガトロン | 51 | エンジン | 18 | ||
| Ret | 15 | マーチ・ジャッド | 46 | 接触 | 19 | ||
| Ret | 2 | ロータス・ホンダ | 45 | 接触 | 13 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・フォード | 41 | エンジン | 21 | ||
| Ret | 36 | ダラーラ・フォード | 32 | クラッチ | 11 | ||
| Ret | 28 | フェラーリ | 25 | 接触 | 4 | ||
| Ret | 25 | リジェ・ジャッド | 24 | 接触 | 23 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 16 | トランスミッション | 17 | ||
| Ret | 32 | ユーロブルン・フォード | 12 | ハーフシャフト | 25 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 0 | 接触 | 12 | ||
出典:[1]
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脚注
[編集]- ^ “1988 Australian Grand Prix”. Formula One. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1988年日本グランプリ |
FIA F1世界選手権 1988年シーズン |
|
| 前回開催 1987年オーストラリアグランプリ |
次回開催 1989年オーストラリアグランプリ |