1986年ポルトガルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1986年シーズン第14戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月21日 | ||
| 開催地 |
エストリル・サーキット ポルトガル エストリル | ||
| コース長 | 4.350km | ||
| レース距離 | 70周(304.500km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'16.673 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'20.943(Lap 53) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1986年ポルトガルグランプリは、1986年F1世界選手権の第14戦として、1986年9月21日にエストリル・サーキットで開催された。
結果
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ロータス・ルノー | 1'16.673 | ||
| 2 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'17.489 | +0.816 | |
| 3 | 1 | マクラーレン・TAG | 1'17.710 | +1.037 | |
| 4 | 20 | ベネトン・BMW | 1'17.742 | +1.069 | |
| 5 | 19 | ベネトン・BMW | 1'18.071 | +1.398 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'18.180 | +1.507 | |
| 7 | 2 | マクラーレン・TAG | 1'18.360 | +1.687 | |
| 8 | 28 | フェラーリ | 1'19.332 | +2.659 | |
| 9 | 7 | ブラバム・BMW | 1'19.637 | +2.964 | |
| 10 | 25 | リジェ・ルノー | 1'19.657 | +2.984 | |
| 11 | 26 | リジェ・ルノー | 1'19.769 | +3.096 | |
| 12 | 8 | ブラバム・BMW | 1'19.882 | +3.209 | |
| 13 | 27 | フェラーリ | 1'20.019 | +3.346 | |
| 14 | 16 | ローラ・フォード | 1'20.761 | +4.088 | |
| 15 | 11 | ロータス・ルノー | 1'21.594 | +4.921 | |
| 16 | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'21.611 | +4.938 | |
| 17 | 15 | ローラ・フォード | 1'21.646 | +4.973 | |
| 18 | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'21.702 | +5.029 | |
| 19 | 3 | ティレル・ルノー | 1'21.835 | +5.162 | |
| 20 | 14 | ザクスピード | 1'21.929 | +5.256 | |
| 21 | 18 | アロウズ・BMW | 1'22.068 | +5.395 | |
| 22 | 17 | アロウズ・BMW | 1'22.274 | +5.601 | |
| 23 | 4 | ティレル・ルノー | 1'22.388 | +5.715 | |
| 24 | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'23.566 | +6.893 | |
| 25 | 31 | AGS・モトーリ・モデルニ | 1'23.987 | +7.314 | |
| 26 | 29 | ザクスピード | 1'24.105 | +7.432 | |
| 27 | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'26.861 | +10.188 |
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 70 | 1:37'21.900 | 2 | 9 | |
| 2 | 1 | マクラーレン・TAG | 70 | +18.772[1] | 3 | 6 | |
| 3 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 70 | +49.274 | 6 | 4 | |
| 4 | 12 | ロータス・ルノー | 69 | 燃料切れ | 1 | 3 | |
| 5 | 27 | フェラーリ | 69 | +1 Lap | 13 | 2 | |
| 6 | 28 | フェラーリ | 69 | +1 Lap | 8 | 1 | |
| 7 | 25 | リジェ・ルノー | 69 | +1 Lap | 10 | ||
| 8 | 19 | ベネトン・BMW | 68 | +2 Laps | 5 | ||
| 9 | 11 | ロータス・ルノー | 68 | +2 Laps | 15 | ||
| 10 | 18 | アロウズ・BMW | 67 | +3 Laps | 21 | ||
| 11 | 17 | アロウズ・BMW | 67 | +3 Laps | 22 | ||
| 12 | 14 | ザクスピード | 67 | +3 Laps | 20 | ||
| 13 | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 63 | +7 Laps | 27 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・BMW | 62 | エンジン | 9 | ||
| NC | 16 | ローラ・フォード | 62 | +8 Laps | 14 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 60 | ギヤボックス | 18 | ||
| Ret | 20 | ベネトン・BMW | 44 | スピン | 4 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 43 | スピン | 16 | ||
| Ret | 2 | マクラーレン・TAG | 41 | 電気系 | 7 | ||
| Ret | 8 | ブラバム・BMW | 41 | 電気系 | 12 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 39 | エンジン | 11 | ||
| Ret | 4 | ティレル・ルノー | 28 | エンジン | 23 | ||
| Ret | 3 | ティレル・ルノー | 18 | エンジン | 19 | ||
| Ret | 15 | ローラ・フォード | 10 | ブレーキ/スピン | 17 | ||
| Ret | 29 | ザクスピード | 9 | トランスミッション | 26 | ||
| Ret | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 8 | エンジン | 24 | ||
| Ret | 31 | AGS・モトーリ・モデルニ | 6 | トランスミッション | 25 | ||
出典:[2]
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脚注
[編集]- ^ Hamilton, Maurice 編『AUTOCOURSE 1986-87』Hazleton Publishing、1986年、256頁。ISBN 0-905138-44-9。
- ^ “1986 Portuguese Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1986年イタリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1986年シーズン |
次戦 1986年メキシコグランプリ |
| 前回開催 1985年ポルトガルグランプリ |
次回開催 1987年ポルトガルグランプリ |