1984年オランダグランプリ
表示
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1984年シーズン第13戦 | ||
決勝開催日 | 8月26日 | ||
開催地 |
ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト | ||
コース長 | 4.252km | ||
レース距離 | 71周(301.892km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'13.567 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1'19.465(Lap 64) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1984年オランダグランプリは、1984年F1世界選手権の第13戦として、1984年8月26日にザントフォールト・サーキットで開催された。
結果
[編集]予選結果
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 1'13.567 | |||
2 | 1 | ![]() |
ブラバム・BMW | 1'13.872 | +0.305 | ||
3 | 11 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1'13.883 | +0.316 | ||
4 | 16 | ![]() |
ルノー | 1'14.405 | +0.838 | ||
5 | 15 | ![]() |
ルノー | 1'14.566 | +0.999 | ||
6 | 8 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 1'14.866 | +1.299 | ||
7 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 1'15.117 | +1.550 | ||
8 | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 1'15.231 | +1.664 | ||
9 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 1'15.264 | +1.697 | ||
10 | 2 | ![]() |
ブラバム・BMW | 1'15.338 | +1.771 | ||
11 | 18 | ![]() |
アロウズ・BMW | 1'15.735 | +2.168 | ||
12 | 12 | ![]() |
ロータス・ルノー | 1'15.811 | +2.244 | ||
13 | 19 | ![]() |
トールマン・ハート | 1'15.960 | +2.393 | ||
14 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'16.070 | +2.503 | ||
15 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 1'16.121 | +2.554 | ||
16 | 14 | ![]() |
ATS・BMW | 1'16.450 | +2.883 | ||
17 | 23 | ![]() |
アルファロメオ | 1'16.991 | +3.424 | ||
18 | 22 | ![]() |
アルファロメオ | 1'17.124 | +3.557 | ||
19 | 17 | ![]() |
アロウズ・BMW | 1'17.368 | +3.801 | ||
20 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'17.905 | +4.338 | ||
21 | 24 | ![]() |
オゼッラ・アルファロメオ | 1'19.454 | +5.887 | ||
22 | 10 | ![]() |
RAM・ハート | 1'19.598 | +6.031 | ||
23 | 30 | ![]() |
オゼッラ・アルファロメオ | 1'20.017 | +6.450 | ||
24 | 4 | ![]() |
ティレル・フォード | 1'20.092 | +6.525 | ||
25 | 3 | ![]() |
ティレル・フォード | 1'20.236 | +6.669 | ||
26 | 9 | ![]() |
RAM・ハート | 1'20.270 | +6.703 | ||
27 | 21 | ![]() |
スピリット・ハート | 1'21.063 | +7.496 | ||
出典:[1][2][3] |
決勝結果
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 71 | 1:37'21.468 | 1 | 9 |
2 | 8 | ![]() |
マクラーレン・TAG | 71 | +10.283 | 6 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
ロータス・ルノー | 71 | +1'19.544 | 12 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
ロータス・ルノー | 70 | +1 Lap | 3 | 3 |
5 | 2 | ![]() |
ブラバム・BMW | 70 | +1 Lap | 10 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
ルノー | 70 | +1 Lap | 5 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 69 | +2 Laps | 20 | |
8 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 68 | 燃料切れ | 7 | |
9 | 10 | ![]() |
RAM・ハート | 67 | +4 Laps | 22 | |
10 | 9 | ![]() |
RAM・ハート | 67 | +4 Laps | 26 | |
11 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 66 | 電気系 | 15 | |
12 | 30 | ![]() |
オゼッラ・アルファロメオ | 66 | +5 Laps | 23 | |
13 | 23 | ![]() |
アルファロメオ | 65 | 燃料切れ | 17 | |
DSQ | 4 | ![]() |
ティレル・フォード | 69 | 失格 | 24 | |
DSQ | 3 | ![]() |
ティレル・フォード | 69 | 失格 | 25 | |
Ret | 18 | ![]() |
アロウズ・BMW | 59 | アクシデント | 11 | |
Ret | 21 | ![]() |
スピリット・ハート | 53 | スロットル | 27 | |
Ret | 22 | ![]() |
アルファロメオ | 51 | エンジン | 18 | |
Ret | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 31 | エンジン | 14 | |
Ret | 5 | ![]() |
ウィリアムズ・ホンダ | 23 | エンジン | 8 | |
Ret | 16 | ![]() |
ルノー | 23 | スピン | 4 | |
Ret | 14 | ![]() |
ATS・BMW | 22 | スピン | 16 | |
Ret | 19 | ![]() |
トールマン・ハート | 19 | エンジン | 13 | |
Ret | 17 | ![]() |
アロウズ・BMW | 17 | ホイール | 19 | |
Ret | 1 | ![]() |
ブラバム・BMW | 10 | 油圧 | 2 | |
Ret | 24 | ![]() |
オゼッラ・アルファロメオ | 8 | 燃料ポンプ | 21 | |
Ret | 27 | ![]() |
フェラーリ | 7 | エンジン | 9 | |
出典:[4]
|
第13戦終了時点でのランキング
[編集]- 太字はタイトル確定。
|
|
- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 1”. formula1.com. 11 May 2018閲覧。
- ^ “Grote Prijs Van Nederland - QUALIFYING 2”. formula1.com. 11 May 2018閲覧。
- ^ “Grote Prijs Van Nederland - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 11 May 2018閲覧。
- ^ “1984 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 13 November 2017閲覧。
- ^ a b “Netherlands 1984 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com. 15 March 2019閲覧。
前戦 1984年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1984年シーズン |
次戦 1984年イタリアグランプリ |
前回開催 1983年オランダグランプリ |
![]() |
次回開催 1985年オランダグランプリ |